Кіріспе

Олимпиададағы су спортында моторлы қайықтар

1908 жылғы жазғы Олимпиада ойындарында үш моторлы қайық жарысы өтті. Әртүрлі дереккөздерде бұл спорт түрі "су спортында моторлы қайықтар", "моторлы қайықтар" және "моторлы күшпен жүзу" деп аталады. 1900 және 1908 жылғы жазғы ойындар – моторлық спорт түрлерінің (1900 жылы мотор жарыстары өткен) енген жалғыз ойындары болды. Халықаралық Олимпиада комитеті ешқашан қай жарыстардың "Олимпиадалық" екенін, ал қайсысы емесін анықтаған жоқ. Барлық үш жарыста бірдей қашықтық қолданылды: 8 теңіздік мильдік жолды айнала бес айналым, барлығы 40 теңіздік миль. Әр жарыста бірнеше қайық қатысты, бірақ жарыс барысындағы дауылға байланысты тек біреуі ғана финиш сызығын кесті. Іс-шаралар 1908 жылдың 28 және 29 тамызында өтті.

Медальдің қысқаша мазмұны

А класы — Ашық Камилла жоқ жоқ Б класы — 60 футтан төмен Джон Филд РичардсБернард Бовертон РедвудИсаак Томас Торникрофт Жиринус жоқ жоқ С класы — 6,5–8 метр Джон Филд РичардсБернард Бовертон РедвудИсаак Томас Торникрофт Жиринус жоқ жоқ Су спортынан моторлы жарыстар тез тоқтатылды, себебі осы ойындардан кейін ХОК Олимпиаданың моторлы бәсекелерге арналмағанына келісті.

Қатысушы елдер

Екі елден келген 17 қайықшы жарысты.

А класы Ашық класс

Ашық сабақ 28 тамызда, жарыстың бірінші күні өтетін болды. Вольсели Сиддли және Дилан есімді екі қайық жарысқа қатысты. Дилан бірінші айналымның ортасында жарыстан бас тартты, ал Вольсели Сиддли ауа райы нашарлап, жарысты жалғастыру мүмкін болмай тұрып бірінші болып финиш сызығын кесті. Келесі күні, қалған екі жарыс аяқталғаннан кейін, осы шараны қайтадан өткізуге тырысылды. Вольсели Сиддли тағы да қатысты, бұл жолы Камилге қарсы (жарысқа қатысқан жалғыз француз қайығы). Вольсели Сиддли лайлы тұсқа тіреліп қалды, ал Камил алтын медаль үшін жеке өзі жарысты аяқтады.

B класы 60 футтан төмен

"В" сыныбы ашық сыныбының алғашқы сынағы сәтсіз аяқталғаннан кейін 28 тамызда өткізілді. Тағы да, старт сызығында тек екі қайық болды: "Квикселвер" және "Гирин". "Квикселвер" бортынан су кіріп, жарыстан бас тартты. Суды шығару үшін қосымша экипажмен жабдықталған шағын қайық "Гирин" өз командасын мотоспорттағы тұңғыш Олимпиада чемпиондары етіп шығарды. "Гирин" – әлемдегі алғашқы торпедалық қайықтар мен "Destroyers" кемелерін жобалаған және салған, ұлы Виктория дәуірінің көрнекті инженеры сэр Джон Исаак Торникрофт FRS жасаған ең алғашқы дөңгелек түйіндес, жартылай жоспарлы монокорпус ("SPMH"). "Гириннің" техникалық ерекшеліктерін жетілдіру (1908 жылғы Олимпиадада көрсетілгендей, жылдамдықты жақсы теңіздік қасиеттермен үйлестіру) 1909 жылғы 12 наурыздағы "Инженерлік" журналында сипатталған. Оның ұлы, "Гириннің" рулевойы Исаак Томас Торникрофт яхта дизайнері және J сыныбындағы жарыс яхталарының рулевойы болды. Томас ұлы, командир Питер Торникрофт (1914–1987), отбасылық дәстүрді жалғастырып, SPMH-ді Trinity House үшін стандартты Нельсон класының пилоттық қайығы ретінде (1964–1987 жж.) және кейіннен жағалаудағы күзет кемелерінің үлкенірек түрлерінде пайдаланды. АҚШ Әскери-теңіз күштерінің 350 фут/114 метр/3200 тонна/45 түйін USS Freedom – бүгінгі күнге дейін (2006 ж.) құрастырылған ең үлкен SPMH. Ол дәстүрлі эсминец корпусына қарағанда ұзындығына шаққанда жоғары жылдамдыққа, жылдамдық кезінде жақсы теңіздік қасиеттерге және жоғары жүк көтергіштікке ие – осы сипаттамалар шағын "Гиринге" өзінің танымал Олимпиадалық жеңістерін жеңуге мүмкіндік берді.

С класы 6,58 метр

29 тамыздағы алғашқы жарыс кішкентай қайықтар класы болды. Күні бұрын "В" класын жеңіп алған "Гирин" қайтадан қатысты. Бұл жолы оның қарсыласы – "Мұхит иті" болды. Бірақ, "Гирин" ғана жарысты аяқтады, себебі "Мұхит иті" қозғалтқышында проблема туып, оны жарыс жолынан сүйреп алуға тура келді.