Кіріспе

Бахрейн халықаралық трассасы (حلبة البحرين الدولية) – 2004 жылы ашылған және дрэг-жарыстар, GP2 сериясы (қазір FIA Formula 2) мен жыл сайынғы Формула-1 Бахрейн Гран-присі үшін қолданылатын автоспорттық кешен. 2004 жылғы Гран-при Таяу Шығыста алғаш рет өткізілді. 2006 жылдан бастап Австралияның V8 Supercar машиналары BIC трассасында жарысты, бұл жарыс Desert 400 деп аталды. Бірақ, V8 Supercar машиналары 2011 жылғы V8 Supercar маусымында қайтадан қатыспады. BIC трассасында 24 сағаттық төзімділік жарыстары да ұйымдастырылады. Трасса FIA 1-дәрежелі лицензияға ие. Сондай-ақ, трассаның әртүрлі конфигурациялары бар.

Тарих

Бахрейн трассасының құрылысы Бахрейн үшін ұлттық мақсат болды, оны Мұрагер ханзада шейх Салман бин Хамад Әл Халифа бастамамен іске қосты. Ханзада Бахрейн Автоспорт Федерациясының құрметті президенті болып табылады. TRL компаниясы Патрик Броган басшылығымен трассаны салуға шақырылды. Жарыс ұйымдастырушылары 2004 жылғы Бахрейн Гран-приіне дейін трассаның уақтылы аяқталмауынан қаушады және жарыстың күшін жоюға тырысты; алайда, Формула-1 басшысы Берни Экклстоун бұл өтінішті қабылдамады. Нәтижесінде, трасса толыққанды аяқталмады, бірақ Гран-приді өткізуге жеткілікті болды. 2004 жылғы жарыстан кейін және 2005 жылғы жарысқа дайындық барысында төртінші бұрылыста трасса қайта жаңартылды, осының нәтижесінде трассаның жалпы ұзындығы 5 метрге қысқарды. 2009 жылғы Гран-приде BIC трассаның жанындағы жерді дамыту үшін серіктестік туралы хабарлады. Бұл компания Mumtalakat компаниялар тобының бір бөлігі болып табылады. Олар 1 миллион шаршы метрден астам бизнес, ойын-сауық және білім беру кеңістігін құруға ниеттеніп отыр, оның құны 2 миллиард АҚШ долларынан (850 миллион бахрейн динары) асып, бұл Бахрейнде соңғы бес жылдағы ең ірі инвестициялық жобалардың біріне айналады. 2011 жылы трасса маусымның бірінші Гран-приін қабылдауға жоспарланған. Алайда, елдегі азаматтық наразылықтарға байланысты жарыс 2011 жылдың наурыз айында тоқтатылды. 4 маусымда FIA жарыстың 30 қазанға ауыстырылатынын, ал бастапқы Үндістан Гран-приінің күні 11 желтоқсанға, маусымның соңғы күніне жылжытылатынын мәлімдеді. Бірақ екі күннен кейін командалар мен шенеуніктердің алаңдаушылығынан кейін жарыс ұйымдастырушылары жарысты ресми түрде тоқтатып, 2012 жылғы жарысқа дайындыққа көшті. 2012 жылғы Формула-1 күнтізбесінде жарыс 22 сәуірге, маусымның төртінші кезеңіне жоспарланған. 2024 жылғы Формула-1 маусымына дайындық кезіндегі сынақтардың екінші таңғы сессиясы қызыл тумен тоқтатылды және кейіннен жойылды, себебі трассаның 10-шы бұрылысына жақындағанда Шарль Леклердің SF 24 машинасынан ағын суарнасының қақпағы шығып кеткен.

Құрылыс және жобалау

Трассаны неміс сәулетшісі Герман Тильке жобалаған, ол Малайзиядағы Сепанг халықаралық трассасын да жобалаған. Жобаның бас мердігері Cebarco WCT болды. Трассаның құрылысы шамамен 56,2 миллион Бахрейн динарына (150 миллион АҚШ доллары) бағаланды. Онда алты жеке трасса бар, оның ішінде сынақ овалы және үдеме жолағы бар. Трассаның беткі қабаты Англияның Шропшир графтығындағы Бейстон Хилл карьерінен Бахрейнге тасымалданған граувак агрегатынан жасалған. Бұл материалды трасса басшылары мен Формула-1 жүргізушілері жоғары деңгейдегі жабысқақтығы үшін жоғары бағалайды. Абу-Даби Гран-присі өтетін Yas Marina Circuit трассасында да осындай агрегат қолданылады. 2014 жылдың ақпан айындағы Формула-1 сынақтарынан кейін трассаның бірінші бұрылысы жеті дүркін чемпион, неміс жүргізушісі Михаэль Шумахердің құрметіне, оның жетістіктерін еске алу және 2013 жылдың желтоқсан айының соңында болған қазалы шаңғы апатынан кейін қолдау көрсету мақсатында қайта аталды.

Формула 1 Гран-при

Бахрейннің алғашқы Гран-приі 2004 жылғы 4 сәуірде өтті, бұл Таяу Шығыста өткен тұңғыш Формула-1 Гран-приі ретінде тарихқа енді. Бахрейн жарысты өткізу үшін аймақтың басқа елдерінен келген қызу бәсекеге төтеп берді. Мысыр, Ливан және Біріккен Араб Әмірліктері (БАӘ) барлығы Формула-1 Гран-приін қабылдау мәртебесіне үміттенді (БАӘ 2009 жылдан бастап Гран-при өткізеді). Бахрейн Гран-приі әдетте Формула-1 күнтізбесіндегі үшінші жарыс болып табылады, 2006 жылғы маусымнан басқа, ол кезде Бахрейн дәстүрлі түрде маусымды ашатын Австралия Гран-приімен орындарын ауыстырды, себебі Австралия Гран-приін Достастық ойындарымен бір уақытта өткізбеу үшін кейінге жылдыру қажет болды. 2009 жылғы F1 маусымында Бахрейн төртінші жарысқа көшті. 2010 жылғы F1 маусымында Бахрейн қайтадан маусымға дайындық сынақтары мен маусымның ашылуына айналды, ал Формула-1 машиналары F1-дің "алмаз мерейтойын" атап өту үшін толық "Төзімділік трассасынан" өтті. 2011 жылы F1 2004 және 2009 жылдар аралығында қолданылған бастапқы трассаға оралуға жоспарланған. Бірақ елдегі наразылықтарға байланысты жарыс кейінге қалдырылып, соңында тоқтатылды. F1 2012 жылғы Бахрейн Гран-приінде қайтадан жолға шықты. 2014 жылы трассада алғаш рет түнгі Гран-при өтті, себебі жарыс Формула-1-дің трассадағы он жылдығын мерекелеу үшін түнгі жарыс ретінде жоспарланған. Бұл жарыстың келесі өткізілімдері де түнде өтті. 2020 жылы COVID-19 пандемиясынан кейін күнтізбе өзгертілген соң, трасса Бахрейн және Сахир Гран-прилерін қабылдады, соңғысы Сыртқы трасса орналасуын пайдаланды.

Қонақжайлық сериялар

Бахрейн халықаралық трассасында FIA Formula One әлем чемпионаты, FIA World Endurance Championship, FIA Formula 2 чемпионаты, FIA Formula 3 чемпионаты және Porsche Carrera Cup Middle East сияқты бірқатар жоғары деңгейдегі жарыстар өткізіледі. Бұрын бұл трассада FIA GT Чемпионаты, Speedcar Series, Австралияның V8 Supercars, GP2 Asia Series және күшін жойған Корея Суперприксінен кейін Формула 3 машиналарымен өткен Бахрейн Суперприксі ұйымдастырылған. Formula BMW әлем чемпионатының алғашқы финалы Бахрейнде өтті.