Кіріспе
Америкалық шағын кроссовер SUV
Chevrolet Equinox – Chevrolet компаниясы 2004 жылы 2005 модельдік жылына ұсынған кроссовер SUV. Ол Солтүстік Америкадағы Chevrolet Tracker және Chevrolet S 10 Blazer моделдерін алмастыру мақсатында жасалған. Equinox үшінші буыны бірінші буыны Chevrolet Captiva-ның орнын басты. 2022 жылы толық электрлік, яғни BEV нұсқасы – Equinox EV ұсынылды, 2024 модельдік жылға арналған сатылым 2023 жылдан басталды. Ол ішкі жанатын қозғалтқышта жұмыс істейтін Equinox-тен бөлек дизайн және платформаны пайдаланады.
Бірінші буын (2005)
Chevrolet Equinox 2004 жылы 2003 жылғы Солтүстік Америка халықаралық автосалонында 2005 модельдік жылға арнап таныстырылды. Pontiac Torrent 2005 жылы 2005 жылғы Лос-Анджелес автосалонында 2006 модельдік жылға арнап таныстырылды. GM Theta платформасында құрылған, унибоди механикалық тұрғыдан Saturn Vue және Suzuki XL7 сияқты. Дегенмен, Equinox және Torrent Vue-ден үлкен, дөңгелек базасы Vue-ден ұзын. Алдыңғы жетек стандартты, ал толық жетек қосымша опция ретінде ұсынылады. Олар Chevrolet Tahoe және Chevrolet TrailBlazer сияқты жүк көлігіне негіделгендерден айырмашылығы, жолдан тыс жүруге арналмаған. 2006 модельдік жылға GM Equinox-ты алғаш рет жаңартты, алдыңғы есіктеріне GM логотиптерін қосты, сондай-ақ приборлық панельді сұрдан қара түске бояды. 2007 жылы приборлар тобы жаңа дизайнмен, сапарлық компьютер дисплейімен жаңартылды, бұл Saturn-нан алынған бұрынғы құрылғыны алмастырды. Бірінші буын Equinox және Torrent эксклюзивті түрде Канаданың Онтарио штатындағы Ингерсолл қаласында орналасқан CAMI Automotive GM/Suzuki бірлескен кәсіпорнында өндірілді. 3,4 л LNJ V6 қозғалтқышы Қытайда (Shanghai GM) жасалса, Aisin AF33 қоробкасы Жапонияда жасалады. 2008 модельдік жылдан бастап Equinox Sport және Pontiac GXP АҚШ-та жасалған 3,6 литрлік V6 қозғалтқышымен қол жетімді болды. Өндіріс 2009 жылдың мамыр айында тоқтатылды. Chevrolet Equinox 2009 модельдік жылы Мексикада сатылған жоқ.
Понтиак Торрент
Torrent негізгі кузов құрылымы мен механикалық бөліктерін Equinox-пен ортақ бөліседі, бірақ алдыңғы және артқы дизайны әртүрлі. 2009 жылғы модельден кейін Pontiac брендінің жабылуына байланысты Torrent өндірілістен алынды, соңғы машина 2009 жылдың 2 қыркүйегінде конвейерден түсті. Pontiac Torrent-тің орнына Buick Theta кроссовер SUV жасау жоспарланған еді. Бірақ GM Torrent-ті GMC Terrainмен алмастырды, ол екінші буын Equinox-пен бірдей Theta платформасын пайдаланады.
Қозғалтқыштар
ЖылдарҚозғалтқыш көлеміҚуатыТорк2005–20093.4 L LNJ V62008–20093.6 L LY7 V6
Спорттық орнатулар
2008 және 2009 модельдік жылдары GM Equinox және Torrent үлгілерінің әртүрлі нұсқаларын ұсынды; Sport/SS және GXP деп аталды. Бұл нұсқалар 3.6 литрлік LY7 DOHC V6 қозғалтқышымен және 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен (қолмен жоғары/төмен ауыстыру мүмкіндігімен) жабдықталған. Бұл үлкен және қуаттырақ қозғалтқыш (қуаты 40% артқан) көлікті жеті секундтан кем уақытта жылдамдатуға мүмкіндік берді. Бұл модельдер төмендетілген күйе биіктігімен, өнімділікке бағытталған аспамен және ерекше алдыңғы және артқы аэродинамикалық жиынтықтарымен де жабдықталған. Төменгі тұруы 18 дюймдік 5 спицалы хром дискілермен және стандартты модельдерге қарағанда тегіс дизайн үшін төбедегі багажник болмауымен ерекшеленеді. GXP нұсқасы екі капот ойығы, гидравликалық күштік руль (электрлік күштік рульмен жабдықталған стандартты Torrent-ке қарағанда), бірегей приборлармен жақсартылған интерьер және қос хромды құбырлы эгзосты жүйесімен жабдықталған. Қосымша мүмкіндіктерге навигациялық жүйе, жылытылатын спорттық былғары орындықтар, DVD ойын-сауық жүйесі, люк және толық жетек кіреді. GM компаниясы Equinox Sport моделінің өзінің абайлағыш атау стандарттарын көрсететін алғашқы көлік екенін мәлімдеді. GM сонымен қатар GXP моделін телеарналардағы жарнамаларында BMW X3-ке қарағанда жоғары қуатына назар аудара отырып, кеңінен насихаттады, бұл Pontiac брендін BMW-ге тікелей және қолжетімді басты бәсекелес ретінде көрсетуге бағытталған.
Equinox LTZ
2008 жылғы модель қатарына Equinox LTZ нұсқасы қосылды. Ол 17 дюймдік хромдалған алюминий дискілерімен, хромдалған есік тұтқаларымен және хромдалған багаж жинағыштың бүйірлік рельстерімен ерекшеленеді. Стандартты интерьер мүмкіндіктеріне қыздырылатын алдыңғы орындықтар, былғарыдан жасалған орындықтардың кірістірмелері, қауіпсіздік жастықшалары (жанындағы және терезелердегі), AM/FM радиосы, алты дискілік CD плеер және MP3 дискілерін ойнату мүмкіндігі, сондай-ақ Pioneer компаниясының жеті динамиктік сапалы аудиожүйесі кіреді. Equinox LTZ, LS және LT нұсқаларымен салыстырылатын жүріс және басқару жиынтығымен жабдықталған.
Олимпиадалық тақырыптағы арнайы басылымдар
2008 жылғы модель үшін, Ванкувердегі 2010 жылғы қысқы Олимпиада ойындарына құрмет көрсету мақсатында, Equinox және Torrent әрқайсысы арнайы нұсқаны алды – тиісінше Team Canada Edition және Podium Edition. Бұл жиынтыққа хромдалған дискілер, люк, жоғары сапалы дыбыс жүйесі және арнайы логотиптер қосылды. Бұл комплектациялар тек Канадада сатылды.
Екінші буын (2010)
Екінші буын Equinox 2008 жылғы 21 желтоқсанда GM компаниясымен жарияланды және 2009 жылы Детройтте өткен Солтүстік Америка халықаралық автосалонында алғаш рет көрсетілді. 2010 жылғы Equinox 2009 жылдың маусым айында сатылымға түсті. Ол бұрынғы модельде қолданылған "Theta" платформасының күшейтілген нұсқасына негізделген. Екінші буын Equinox жаңартылған бензин тікелей инжекциялық қозғалтқыштармен жабдықталды, GM компаниясының мәлімдеуінше, жанармай үнемділігі жақсарған. 2010 жылдың басындағы модельдерде алдыңғы есіктерде GM логотипі болған, бірақ кейіннен ол алынып тасталды. Chevrolet Equinox Мексикада 2009 жылдың қараша айының соңында, бір жылдық үзілістен кейін 2010 модельдік жылы үшін қайтадан сатылымға шықты. Chevrolet Equinox-тің Мексикаға сатылуы 2011 модельдік жылынан кейін тоқтатылды. Дегенмен, 2015 жылдың қазан айында Equinox Мексика нарығына 2016 модельдік жылы үшін Captiva Sport орнына қайтадан енгізілді. Екінші буын Equinox стандартты түрде 2,4 литрлік I4 қозғалтқышымен жабдықталады, ол Тонаванда, Нью-Йорк штаты және Спринг Хилл, Теннесси штатында өндіріледі, ал 3,0 литрлік V6 қозғалтқышы опция ретінде ұсынылады. Екі қуат жүйесі де алты жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен және толық жетек жүйесімен жабдықталған, ал стандартты жабдыққа алдыңғы жетек кіреді.
2013 жыл
2013 жылғы модель үшін LT және LTZ модельдерінде жаңа тікелей шашыратылатын 3,6 литрлік V6 қозғалтқышы қолжетімді болды, ол қуаттылық пен айналым моментін ұсынады. Бұл қозғалтқыш бұрынғы 3,0 литрлік V6 қозғалтқышына қарағанда 14 пайызға артық күш және 22 пайызға артық айналым моментін қамтамасыз етті, сонымен бірге EPA бағалауынша отынның үнемділігі сақталды. Жаңа FE2 серпімділік жиынтығы ұсынылды, ол 3,6 литрлік V6 қозғалтқышымен үйлесімді және LTZ модельдерінде 18 дюймдік немесе 19 дюймдік хромдалған дискілермен бірге келді. 2013 жылғы модель жылы Equinox үшін Chevrolet MyLink телематикалық жүйесі енгізілді. 2013 жылғы модельдерге қосымша жаңа мүмкіндіктер ретінде қос дискілі DVD ойын-сауық жүйесі, қуаттылықты арттыратын жиынтық және жолдан шығу ескертуі, алдыңғы соқтығысу ескертуі және артқы тұраққа көмектесетін қауіпсіздік жиынтығы кірді.
2014 жыл
2014 жылғы модель үшін LTZ модельдерінде хромдалған дөңгелектер стандартты жабдыққа кірді.
2015 жыл
2015 жылғы модельге OnStar 4G LTE және кірістірілген Wi-Fi хот-споты қосылды, бұл LT және LTZ модельдерінде стандартты түрде 3 ГБ / үш айлық деректерге қолданысқа ие болу мүмкіндігін қамтады, ал LTZ және 2LT модельдерінде навигация қолжетімді болды.
2016 жыл
2016 жылы Chevrolet Equinox алғашқы орта циклді жаңартуын GMC Terrain көлігімен бірге алды, ол 2015 жылғы 12 ақпанда Чикаго автосалонында таныстырылды. Бұл Equinox жаңа радиатор торы, фаралар және алдыңғы панелімен, сондай-ақ жаңартылған артқы шамдармен жабдықталды. Ішкі жағынан Equinox жаңа жылдамдық қоробкасының селекторын, приборлық тақтаның астындағы екінші сақтау бөлімін алды, сондай-ақ приборлық тақтадағы есік құлпын жабу батырмалары алынып тасталды. L деңгейі базалық деңгей ретінде ұсынылды, LS екінші деңгейге, одан кейін LT және жаңа Premier деңгейіне (2017 жылы LTZ-ді алмастырды) көтерілді. LT1, LT2 және LTZ деңгейлері тоқтатылды. LTZ және LS деңгейлерінде көбірек мүмкіндіктер бар, ал LT 2015 жылғы нұсқасынан өзгешеленбеді. Дегенмен, OnStar функциясы, CD/AM/FM/MP3/WMA ойнатқыш аудио жүйесі, артқы орындықтардағы ойын-сауық жүйесі және 19 дюймдік хром дискілердің жиынтығы алынып тасталды. Олардың орнына барлық деңгейде стандартты болған Chevrolet MyLink жүйесі және жаңа 17 және 18 дюймдік дискілер енгізілді.
Қозғалтқыштар
ЖылдарҚозғалтқыш қуатыАйналым моменты2010–20112.4 L Ecotec LAF I42012–20172.4 L Ecotec LEA I42010–20123.0 L Жоғары мүмкіндік LF1 немесе LFW V62013–20173.6 L Жоғары мүмкіндік LFX V6
EPA-ның отын үнемдеу рейтингтері
Эквинокстің EPA отын үнемдеу рейтингтеріне қатысты күмәнді пікірлер туды, себебі модельдің жаңадан шығуымен бірге жүргізілген бірнеше жол сынақтарында ресми EPA рейтингтерінен 20-30% төмен отын үнемдеу көрсеткіштеріне қол жеткізілді. Эдмундс Инсайдлайн жол сынағынан кейін: "Біздің сынақ нәтижелері EPA көрсеткіштеріне жақын болмады, тіпті біз әдетте EPA жиынтық көрсеткішінен 1 миль қашықтықта болатынбыз", - деді. Car and Driver тағы бір көрсеткішті тіркеді және "шын мәнінде пайдалануда EPA рейтингтерін растамайтын" отын үнемдеуіне назар салды. Green Car Reports "Эко" режимінде, көбінесе тас жолмен жүрген саяхат кезінде 20%-ға дейін төмен көрсеткішті тіркеді, бұл жарияланған EPA тас жол рейтингісінен шамамен 20% төмен. AutoWeek тек орташа есеппен The Truth About Cars GM-нің Equinox отын үнемдеу рейтингтерін жарнамалық мақсатта "көтеріп көрсеткенін" және сапар компьютері жүргізушіге берілген отын үнемдеу туралы дұрыс емес мәліметтерді көрсеткенін айтқан редакциялық мақала жариялады. Алайда Motorweek аралас режимде сынақ көлігімен жақсы нәтижелерге қол жеткізді. LeftlaneNews.com қала және тас жол жүрудің аралас режимінде орташа есеппен көрсеткішті тіркеді.
Үшінші буын (2018)
Chevrolet 2016 жылдың 22 қыркүйегінде үшінші буын Equinox-ты таныстырды. Үшінші буын Equinox сонымен қатар GKN Driveline компаниясының жаңа толық жетек жүйесін (AWD) енгізді, бұл жүргізушіге AWD қажет емес кезде беріліс білігін ажыратуға мүмкіндік береді, соның арқасында үйкеліс және айналу инерциясы төмендейді. Үшінші буын Equinox-та енгізілген жаңа қауіпсіздік мүмкіндіктеріне жан-жақты көретін камера, алдыңғы соқтығысу туралы ескерту, төмен жылдамдықта автоматты тежеу, қауіпсіздік туралы ескерту орнығы және артқы орындық ескерту жүйесі кіреді. Бұл мүмкіндік алғаш рет 2017 жылы GMC Acadia-да қолданылған. 2019 жылғы модельден кейін Chevrolet дизельдік Equinox-қа толық жетек (AWD) ұсынуды тоқтатуды жоспарлаған, себебі тұтынушылардың сұранысы төмен болды. Алайда, бұл өзгеріс орын алмады, өйткені дизельдік қозғалтқыш 2019 жылғы модельден кейін толығымен өндірістен алынды. 2.0 литрлік LTG турбокомпрессорлы қатарлы төрт цилиндрлі қозғалтқыш 2021 жылғы модельде тұтынушылардың төмен сұранысы себепті тоқтатылды, себебі ол барлық Equinox сатылымының шамамен 7 пайызын ғана құрады. 2021 жылдың шілдесінде Equinox Мексика нарығында қайтадан тоқтатылды, себебі сатылымы нашар болды, ол тікелей емес Captiva-мен алмастырылды, бірақ ол әлі де Мексикада экспорттық нарықтар үшін өндіріледі.
Кесу деңгейлері
Үшінші буын Equinox төрт деңгейде қол жетімді: L, LS, LT және Premier. 1,5 литрлік турбо I4 барлық деңгейде бар. 2,0 литрлік турбо I4 LT және Premier деңгейлерінде қол жетімді. 1,6 литрлік турбодизель LT және Premier деңгейлерінде ұсынылды. Сыртқы түріне арналған пакет Redline Edition ретінде қол жетімді болды. Redline Edition тек панорамалық күн шатыры немесе дизельді қозғалтқышы жоқ LT деңгейінде ғана ұсынылды. Redline Edition 2017 жылдың қазан айында қолжетімді болды. Midnight толық жиынтығы Мексикада 2019 жылдың қыркүйегінде сатылымға шықты.
Қозғалтқыш
Үшінші буын Equinox үш қозғалтқыш нұсқасымен қол жетімді. Бензиндік қозғалтқыштар 2016 жылғы Malibu-мен бірдей: 1,5 литрлік турбоқосылған тік төрт цилиндрлі қозғалтқыш (бұрынғы Equinox-тегі 2,4 литрлік қозғалтқыштан аз қуаттырақ, бірақ жоғары соққы моментімен), 2,0 литрлік турбоқосылған I4 қозғалтқышы (бұрынғы Equinox-тегі 3,6 литрлік V6 қозғалтқышынан аз қуаттырақ), немесе 1,6 литрлік турбодизельді I4 қозғалтқышы. 3,6 литрлік V6 қозғалтқышының нұсқасы үшінші буынға көшпеді. 2,0 литрлік қозғалтқыш тоғыз жылдамдықты автомат беріліспен жұптастырылады.
2022 жаңарту
2020 жылдың 6 ақпанында Chevrolet Чикаго автосалонында жаңартылған Equinox үлгісін таныстырды. Жаңартылған көлік жаңа алдыңғы тормен және қайта жасалған фараларға дейін созылған сыртқы дизайнымен көзге түседі, сондай-ақ әртүрлі тұман шамдарымен жабдықталған жаңа төменгі бөлігі бар. Артқы жағында да артқы шамдар мен бампердің жаңа дизайны сияқты шағын өзгерістер енгізілді. Басты жабдықтары LS, LT және Premier үлгілеріне қоса, RS үлгісі де қосылды. Спорттық бағытталған RS үлгісі ерекше алдыңғы және артқы стилімен, қара түсті сыртқы элементтерімен, қара логотиптерімен, 19 дюймдік "Dark Android" доңғалақтарымен және төрт шығару тесігі бар қағыс құбырымен ерекшеленеді. Ішкі жағында спорттық стильдегі кроссовер қара матамен жасалған, қызыл тігістермен безенілген және RS логотипі бар ауыстырғыш тұтқасына ие. Базалық L үлгісі алынып тасталды, нәтижесінде LS үлгісі базалық модель болды. Midnight, Sport және Redline арнайы жабдықтары да тоқтатылды және олардың барлығы жаңа RS үлгісімен алмастырылды. Жаңартылған Equinox 2021 жылдың бірінші тоқсанында 2022 модельдік жылы ретінде сатылымға шықты. Бұл кешігуге коронавирус пандемиясының салдарынан 2020 жылы жаңадан жасалған немесе жаңартылған көліктерді 2021 модельдік жылы ретінде шығаруға сұраныс болмауы себеп болды. 2022 модельдік жылы тек 1.5 литрлік LYX турбоқозғалтқышымен қол жетімді. 2.0 литрлік LTG турбоқозғалтқышы 2022 жылғы жаңарту кезінде қайтадан қолжетімді болмайды. 2023 модельдік жылы тек 1.5 литрлік LSD турбоқозғалтқышымен жабдықталған.
Қозғалтқыштар
Модель жылы Типі / моделі Қуат Момент 2018–2022 1,5 L (91 куб. дюйм) LYX турбо I4 5,600 айн/мин кезінде 2,000–4,000 айн/мин кезінде 2023–2024 1,5 L (91 куб. дюйм) LSD турбо I4 5,600 айн/мин кезінде 2,000–4,000 айн/мин кезінде 2018–2020 2,0 L (122 куб. дюйм) LTG турбо I4 5,500 айн/мин кезінде 2,500–4,500 айн/мин кезінде 2018–2019 1,6 L (98 куб. дюйм) LH7 турбо дизель I4 3,750 айн/мин кезінде 2,000 айн/мин кезінде
Холден Күн мен Күннің теңелуі
Holden Equinox (EQ сериясы) 2017 жылдың қараша айында Австралияда таныстырылды, ал алғашқы автомобильдер желтоқсан айында Австралия мен Жаңа Зеландияға жеткізілді. Базалық LS және LS+ модельдері 1,5 литрлік турбоқозғалтқышпен жабдықталса, қалған барлық LT, LTZ және LTZ V модельдеріне арналған нұсқауда 2.0 литрлік қуатты турбоқозғалтқыш қол жетімді болды. 1.6 литрлік турбодизельдік қозғалтқыш 2018 жылы пайда болды. Ол Мексикадағы GM-нің Рамос Аризпе құрастыру зауытында өндірілді және корейлік бес орындық Captiva модельін алмастырды. Австралиялық Equinox жеті орындық Holden Acadiaмен бірге сатылды, ол Америкада GMC Acadia деп белгілі. 2018 жылдың 17 қазанында Holden төмен сату көрсеткіштері мен дилерлік орталықтардағы сатылмаған инвентаризацияға байланысты Equinox моделіне тапсырыстарды тоқтатты. Holden Equinox 2020 жылы GM-нің Австралия мен Жаңа Зеландиядағы марканы жабу және нашар сату көрсеткіштері мен инвестициялардың тиімсіздігіне байланысты оң рульдік нарықтардан шығу туралы шешімінен кейін, Holden модельдерінің қалған бөлігімен бірге өндірілістен алынды. Бұл шешім оң рульдік нарықтарда қызмет көрсетуді жалғастыру және қалу үшін қажетті қаржыландыруды қамтамасыз етуге байланысты болды.
Төртінші буын (2025)
Chevrolet 2024 жылдың 23 қаңтарында төртінші буын Equinox-ты 2025 модельдік жылы ретінде таныстырды. Модель жаңа электрлік архитектураны және қолдағы D2XX платформасынан дамытылған жаңартылған платформаны қабылдайды. Бұрынғы Equinox-та қолданылған 1,5 литрлік турбо зарядталған төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышы да сақталды. Жабдықталу деңгейлері үшке дейін азайтылды: LT, RS және Activ. Equinox үшін тұңғыш рет барлық модельдерде қыздырылатын орындықтар мен қыздырылатын руль стандартты жабдыққа кірді. Төртінші буын Equinox Мексикадағы Сан-Луис-Потоси зауытында өндіріліп, 2025 жылдың ортасында сатылымға түседі. Ол аккумуляторлық электрмен жұмыс істейтін Equinox EV моделімен қатар сатылады. 2024 жылдың наурызында Қытайда да таныстырылды, онда ол бұрынғы буыннан айырмашылығын көрсету үшін Equinox Plus деп аталады. Ол сонымен қатар ұқсас 1,5 литрлік турбо зарядталған бензин қозғалтқышымен жабдықталған плагин-гибридтік нұсқада да қол жетімді.
Күн мен түннің теңелуі
Equinox аккумуляторлық электр нұсқасы 2022 жылдың қаңтарында 2022 жылғы Тұтынушы Электроникасы Көрмесінде (CES) суреттер жиынтығы түрінде таныстырылды және 2024 жылғы модель үшін 2024 жылы сатылымға түседі. Ол ішкі жану қозғалтқышымен жұмыс істейтін Equinox-тен толығымен бөлек дизайн мен платформаға ие. Көлік GM Ultium аккумуляторларымен жабдықталады, бұл аккумуляторлар басқа GM аккумуляторлық электр көліктерімен де ортақ қолданылады.
Отын элементі нұсқасы
Chevrolet Equinox отындық элементті көлігі отын ретінде сутекті пайдаланады, ал шығарылатын газы – су ғана. Equinox отындық элементі 2009 жылдың қыркүйек айында таныстырылған Chevrolet Sequel концепт-карында қолданылған төртінші буын сутегі технологиясын пайдаланады. Отындық элементі тек 50 000 миль (80 467 км) жүруге арналған, бірақ қызмет ету мерзімі бойы суық температурада жұмыс істеуге есептелген. GM компаниясы Equinox отындық элементі бастапқы Equinox-тен ауыррақ және жерден бір дюймге төмен арақашықтығы бар екенін мәлімдейді. Салмағын азайту үшін алюминий есіктер және көміртекті талшықтан жасалған капот қолданылған. Онда Pontiac Torrent көлігінің фаралары орнатылған. Приборлық тақтаға орнатылған экран бензинмен жүретін Equinox көлігімен салыстырғанда отынның үнемделуін есептейді. Сондай-ақ, киловатт сағаты мен отындық элементтің энергиясын көрсету құрылғысы бар. Отындық элементінде төрт газ шығару тежегіші бар, ол шығарынды құбырының орнына қолданылады. Үш көміртекті отын багы 10 000 psi (70 МПа) қысымда 9,25 фунт (4,2 кг) газ тәрізді сутекті сақтайды және Equinox көлігіне 200 миль (322 км) жүру мүмкіндігін береді. Equinox отындық элементі EPA сертификаты бойынша нөлдік эмиссиялық көлік құралы болып табылады. GM компаниясы 115 Chevrolet Equinox отындық элементті көлік құралын жасап, 2007–2008 жылдары Нью-Йорк пен Калифорнияны қоса алғанда, бірнеше мақсатты аймақтарда "Project Driveway" деп аталатын кең ауқымды жоспар аясында пайдаланды. Equinox отындық элементі ABS, сырғуға қарсы жүйе және GM-нің OnStar телематикалық қызметі сияқты қауіпсіздік мүмкіндіктерін қамтиды, ол жүргізушілерге көлік басқару туралы кеңес берумен қатар, жақын маңдағы сутегімен толтыру станциялары туралы ақпарат ұсынады. Көлік 2007 жылғы барлық қауіпсіздік стандарттарына сәйкес келеді.
Өнер көрсету
Motor Trend автокөліктің өнімділігін 3,6 литрлік бензинмен жұмыс істейтін нұсқасына жақын деп бағаласа, 2008 жылы Калифорния штатының Риверсайд қаласы маңындағы жоғары қысымды сутегі стансаларының аздығына қанағаттанбады.
Табиғи газ нұсқасы
2013 жылы Nat G CNG Solutions және AGA Systems 2,4 литрлік тікелей шашыратылатын қозғалтқышты қолдана отырып, Chevy Equinox және GMC Terrain көліктерінің компрессияланған табиғи газ (CNG) нұсқасын ұсына бастағанын хабарлады. Табиғи газ нұсқасы – "қос отынды" CNG көлігі, яғни ол бензин немесе табиғи газбен жұмыс істей алады, бұл оның жүріс диапазонды ұзартады. Terrain/Equinox – АҚШ Қоршаған ортаны қорғау агенттігі (EPA) мақұлдаған алғашқы тікелей шашыратылатын табиғи газ көліктері болды. Anheuser Busch өнімдерін тарататын Silver Eagle Distributors компаниясы табиғи газбен жұмыс істейтін GMC Terrain көліктерінен бастапқыда 100 данаға дейін тапсырыс берген алғашқы клиент болды. CenterPoint Energy – табиғи газбен жұмыс істейтін Chevy Equinox көлігінің алғашқы тұтынушысы.
CNG конфигурациясы
CNG нұсқасы таңдалған дилерлер арқылы жаңадан сатып алынған Equinox түрінде немесе 2013 және 2014 жылғы модельдерге қосымша жабдық ретінде қолжетімді болды. Nat G CNG Solutions көлікті екі нұсқада ұсынды: екі орындық "жүк көлігі" және бес орындық "жолаушылар көлігі". Жүк көлігінің жанармай мен табиғи газдың аралас сауығы 837 мильді (9,2 GGE CNG) құрайды, ал жолаушылар көлігінің тас жолдағы сауығы 775 мильді (6,8 GGE CNG) құрайды.
Понтиак Торрент
Күнтізбелік жыл АҚШ 2005 10,303 2006 43,174 2007 32,644 2009 9,638 2010 68