Кіріспе

Американдық автомобиль маркасы (1992–2010) – тұтынушылар маркасы.

Hummer (барлық әріптермен стильделген) – 1992 жылы AM General M998 Humvee-дің азаматтық үлгісін сатуды бастаған кезде алғаш рет нарыққа шығарылған пикаптар мен SUV маркасы. 2010 жылы өндірілімі тоқтатылғанымен, Hummer 2020 жылы GMC моделі ретінде қайта оралды. 1998 жылы General Motors (GM) AM General компаниясынан бренд атауын сатып алып, үш көлік сатты: әскери Humvee-ге негізделген бастапқы Hummer H1, сондай-ақ кішірек, азаматтық нарықтағы GM платформаларына негізделген жаңа H2 және H3 модельдері. 2008 жылы экономикалық дағдарыс кезінде Hummer-дің өміршеңдігі күмәнді болды. 2009 жылы GM банкроттығының аясында Motors Liquidation Company компаниясына берілмей, GM брендті сату мүмкіндігін зерттеу үшін сақтап қалды. Сату бойынша келісімге қол жеткізілмеді және 2010 жылы Hummer дилерлік орталықтары жабыла бастады. 2022 жылғы модельдік қатарында бренд жеке марка ретінде емес, GMC маркасымен "GMC Hummer EV" деген атпен сатылатын электрлік пикап және SUV модельдері түрінде қайтадан нарыққа оралды. EV-дің өндіріске дейінгі үлгілері 2,2 миллиард доллар инвестиция салынғаннан кейін, 2021 жылдың қараша айында GM-нің Детройттегі Хамтрамк құрастыру зауытында түрлі электрлік көліктерді жасау басталды.

Шығу тегі

AM General 1980-ші жылдардың соңында-ақ өзінің Humvee көлігінің азаматтық тұтынушыларға арналған нұсқасын сатуды жоспарлаған еді. Құрылысы мен көптеген механикалық бөліктері бірдей болғандықтан, азаматтық Hummer көліктері автокөліктің жылтыр бояуымен жасалған, сондай-ақ кондиционер, дыбыс өткізбейтін материал, жаңартылған обивка, стереожүйе, ағаш әрлеу және қосымша жайлылық пакеттері сияқты жолаушылар көлігіне тән жақсартулармен жабдықталды. Азаматтық модельге түрткі болған Арнольд Шварценеггер, Орегон штатында «Балабақша полицейі» фильмін түсіріп жүргенде әскерлік колоннаны көріп, нарықта азаматтық нұсқаның болуы үшін белсенді түрде үгіт жүргізіп, лоббилеу жұмыстарын жүргізді. 1992 жылы AM General «Hummer» таңбасымен M998 Humvee көлігінің азаматтық нұсқасын халыққа сатуға бастады. Сатылған алғашқы екі Hummer H1 көлігін Шварценеггер сатып алды.

ГМО сатып алу

1999 жылдың желтоқсанында AM General бренд атауын General Motors компаниясына сатты, бірақ көліктерді өндіруді жалғастырды және GM-мен H2 көлігін өндіру бойынша келісім жасасты. H3 Шревпортта (Луизиана штаты), Chevrolet Colorado және GMC Canyon пикаптарымен бірге құрастырылды, олар GMT 355 платформасын (өзгертілген және GMT 345 деп аталған) пайдаланды. Hummer дилерлік орталықтарының архитектурасы әскери тарихына сілтеме жасай отырып, үлкен жартылай Quonset Hut стиліндегі шатырмен ерекшеленді. 2006 жылға қарай Hummer 33 елге импорттаушылар мен дистрибьюторлар арқылы экспорттала бастады. 2006 жылдың 10 қазанында GM Оңтүстік Африкадағы Порт-Элизабет зауытында Hummer H3 өндірісін халықаралық нарықтар үшін бастады. Зауыт жыл сайын бірнеше жүз көлік шығарды, ал өндіріс көлемі Ресейдегі бес дилермен шектеліп, тек жергілікті тұтынуға бағытталды. 2008 жылдың 3 маусымында, GM-нің жылдық акционерлер жиналысынан бір күн бұрын, GM-нің сол кездегі бас директоры Рик Вагонер брендтің талқыланып жатқанын, сатылуы мүмкін екенін, өндіріс желісінің толығымен қайта құрылуын немесе тоқтатылуын айтты. Бұл мұнай бағасының өсуіне байланысты үлкен SUV көліктеріне деген сұраныстың төмендеуіне байланысты болды. Бұл хабарландырудан кейін бірден Mahindra & Mahindra сияқты екі үнді автокөлік өндірушісі Hummer-дің барлық немесе бір бөлігін сатып алуға қызығушылық танытты. 2009 жылдың сәуірінде GM президенті Фриц Хендерсон Hummer бизнесіне қатысты бірнеше тараптар GM-ге жүгінгенін мәлімдеді.

Сатудың сәтсіз аяқталуы және тоқтатылуы

2009 жылдың 1 маусымында General Motors компаниясы банкроттық туралы хабарламасының бөлігі ретінде Hummer брендінің тоқтатылатынын жариялады. Бірақ, келесі күні GM брендті белгісіз сатып алушыға сату туралы келісімге келгенін мәлімдеді. GM сол күні сатуға қатысты мәлімдеме жасағаннан кейін, CNN және New York Times Hummer жүк көліктері бөлімінің сатып алушысы – Қытайдағы Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company Ltd екенін анықтады. Кейін сол күні Sichuan Tengzhong өзінің сайтында осы келісім туралы хабарлады. 2010 жылдың 6 қаңтарында GM бас директоры Эд Уитэкр Tengzhong-пен келісімді сол айдың соңына дейін жабуға үміттенедінін айтты. 2010 жылдың 1 ақпанында Сычуань мен General Motors компаниялары Сычуаньның Қытай үкіметінен келісім алуға тырысқаны үшін мерзімді ақпан айының соңына дейін ұзартуға келісті. Сондай-ақ, Hummer брендінің құны 150 миллион доллар екені белгілі болды. Кейін, 2010 жылдың 24 ақпанында GM Tengzhong-пен жасалған келісімнің күшін жойғанын және Hummer бренді жақын арада жабылатынын хабарлады. Sichuan Tengzhong компаниясы GM-ден Hummer брендін өздерінің жаңа J&A Tengzhong Fund SPC арқылы жеке сатып алуы мүмкін деген ақпарат тарады. Бұл қор, теңіз арқылы тіркелген компанияға тиесілі, ол сатып алу жоспарына жеке инвесторларды тартуда. Осы кезде қаржы нарығында бұрынғы қарыз алушылар да, әсіресе Батыс Қытайдан келген, көпке таныс емес Tengzhong компаниясы үшін де қиындықтар туды. Сонымен қатар, жанармай бағасының жоғарылауы мен тұтынушылар сұранысының төмендеуіне байланысты Hummer брендінің құны да төмендеді. Компания активтердің барлық немесе бір бөлігін сатып алу туралы ұсыныстарды қарастыруға дайын екенін мәлімдеді. Американдық Raser Technologies және тағы бірнеше компания сатып алуға қызығушылық танытты. Бірақ, 2010 жылдың 7 сәуірінде бұл әрекет те сәтсіз аяқталды. General Motors Hummer SUV брендінің жабылатынын және қалған 2200 көлікті сату үшін үлкен жеңілдіктер ұсынатынын ресми түрде хабарлады. Жалға берілетін автопаркке тапсырыс орындалғаннан кейін, соңғы Hummer H3 2010 жылдың 24 мамырында Шревпортта құрастыру желісінен түсті.

Жаңғыру

2019 жылдың ортасында General Motors компаниясы 2021 жылы Hummer маркасын қайта жаңғыртуды қарастырып жатыр деген қауесет тарады, себебі жол тану машиналарының нарығы рекордтық деңгейде өсім көрсетіп жатқан еді. GM президенті Марк Русс 2019 жылдың жазында осы мүмкіндік туралы сұраққа: «Мен Hummer-ді жақсы көремін. Білмеймін. Біз барлық нұсқаны қарастырып жатырмыз», – деп жауап берді. GM-нің ішкі құжаттарында BT1 архитектурасы негізінде өнімдерді үш бренд алатыны көрсетілген: Cadillac (деген жорамал бойынша электрлік Cadillac Escalade), Chevrolet (Silverado EV) және «M Brand» деп аталатын үшінші, әзірге белгісіз бренд. Кейіннен Оппенхайзер бұл ақпаратты растады. 2019 жылдың қараша айына таман, БАҚ Hummer 2021 жылы екі электрлі модельмен – пикап және SUV түрінде қайта оралатынын жариялады. 2019 жылдың 21 қарашасында General Motors компаниясының бас директоры Мэри Барра GM 2021 жылдың күзінде электрлік пикап шығаратынын растады, бірақ ол қай бренд атынан жасалатынын атамады. Жаңа Hummer желісі бұрынғыдай, General Motors банкротқа өтініш бергенге дейін болғандай, жеке бренд емес, GM-нің GMC брендінің моделі болады. 2020 жылдың 30 қаңтарында GM GMC брендімен сатылатын электрлі SUV және пикап модельдері түрінде Hummer-дің қайта оралуын көрсеткен бірнеше қысқа бейнероликтерді жариялады. Суперкубокқа арналған 30 секундтік жарнамада НБА жұлдызы Леброн Джеймс түсті. Көліктің ресми тұсаукесері 2020 жылдың 20 мамырында өтуі тиіс еді, бірақ кейіннен 2020 жылдың 20 қазанына ауыстырылды. Hummer EV SUT 2020 жылдың 20 қазанында, 2020 жылғы Әлем сериясі аясында ресми түрде таныстырылды. Hummer EV SUV 2021 жылдың 3 сәуірінде NCAA турнирінің Final Four кезінде ашылды. GM брендінің GMC атынан бірнеше нұсқа мен модельдер шығарылады, бастапқыда тек ең қымбат "Edition 1" төрт есікті пикап қолжетімді болады, одан кейін басқа модельдер, соңында SUV нұсқасы ұсынылады.

Хаммер H1

Хаммер модельдерінің алғашқысы Хаммер H1 болды, ол Humvee көлігінің негізінде жасалған. 1992 жылы азаматтық нарыққа ұсынылған бұл көлік American Motors компаниясының AM General еншілес фирмасымен 1979 жылы жарияланған АҚШ әскери стандарттарына сәйкес жобаланды. 1982 жылы Renault (француз үкіметінің бір бөлігіне тиесілі) AMC компаниясының бақылау үлесін алды, ал 1983 жылы AM General бөлімшесі Ling Temco Vought (LTV) компаниясына сатылды, себебі АҚШ заңнамасы шетелдік үкіметтердің қорғаныс компанияларына ие болуына тыйым салды. American Motors компаниясы 1987 жылы Chrysler компаниясымен сатып алынды. H1 көлігінің азаматтық үлгілерін шығару 2006 жылға дейін жалғасты.

Хаммер H2

Hummer H2 – 2002 жылдан 2009 жылға дейін General Motors компаниясымен шарт бойынша AM General зауытында құрастырылған Hummer модельдерінің екінші көлігі. Оның H2 SUV және H2 SUT екі түрі болды.

Хаммер H3

H3 және H3T пикаптары Hummer модельдерінің ең кішкентайы болды және Chevrolet Colorado мен GMC Canyon шағын пикаптарымен ортақ GMT355 платформасында жасалған. H3 модельдерінің шығарылымы 2005 жылдан 2010 жылға дейін General Motors компаниясымен жүзеге асырылды.

Хаммер ХХ

Hummer HX 2008 жылы ашық ауада, екі есікті жол талғамайтын көлік концептісі ретінде әзірленді, ол басқа Hummer модельдерінен кішірек болды.

Қосалқы гибрид

Разер Технологиясы (бұрын Юта штатында болған) Chevrolet Volt сияқты технологияны пайдалануға тиіс еді. Компания 2009 жылы Детройтте өткен Автомобиль инженерлері қоғамының әлемдік конгресінде прототипін таныстырды. E REV (Extended Range Electric Vehicle) кеңейтілген қыздырмалы электрлік көлік қуат жүйесінің технологиясы көліктің батареясымен 64 шақырымға дейін қуатпен қамтамасыз ететін болды, содан кейін кішкентай 4 цилиндрлі ішкі жану қозғалтқышы қосылып, қосымша электр энергиясын өндіре бастайтын еді.

Жарыс

Team Hummer Racing командасы 1993 жылы құрылған. Кросс-кантри жарыскері Род Холлдың жетекшілігімен Team Hummer BitD және SCORE жарыстарында стандарттық кластарда өнер көрсетті, арнайы жарыс амортизаторлары, шиналар және басқа да модификациялармен, сондай-ақ қажетті қауіпсіздік жабдықтарымен жабдықталған. Team Hummer стандарттық кластағы H3 машинасымен 2005 жылы Baja 1000 жарысында H3 класында бірінші орынды алған Холл жүргізді. Team Hummer Baja 1000 жарысында 11 рет өндірістік класта жеңіске жетті. Робби Гордон 2006 жылы (жарысты аяқтамады), 2007 жылы (8-орын), 2009 жылы (3-орын), 2010 жылы (8-орын), 2011 жылы (жарысты аяқтамады), 2012 жылы (дисквалификацияланды) және 2013 жылы (14-орын) Дакар раллиінде екі дөңгелекті жетегі бар, күшті модификацияланған Hummer машинасымен қатысты.

Стреч лимузиндер

Хаммер H2 үшінші тарап компанияларымен түрлі лимузин нұсқаларына дейін ұзартылды. Хаммер H2 кабинасының артынан кесіліп, 14, 16 немесе тіпті 22 жолаушыға арналған жолаушылар бөлімін жасау үшін шассисі ұзартылды.

Өндіріс

AM General Hummer H1 құрастыру зауыты, Мишавака, Индиана – 1984 жылы HMMWV (HUMVEE) құрастыру үшін ашылды және 1992 жылы H1 өндірісін бастады. Өндіріс 2006 жылы тоқтатылды, бірақ HMMWV өндірісі жалғасуда. AM General Hummer H2 құрастыру зауыты, Мишавака, Индиана – 2002 жылы ашылды. H2 өндірісі 2009 жылы аяқталды. Зауыт 2017 жылы электр көліктерін шығаратын SF Motors компаниясына сатылды. General Motors South Africa Struandale Assembly Plant, Порт Элизабет, Шығыс Кейп, Оңтүстік Африка – 1996 жылы салынды, H3 модельдерін құрастыру үшін кеңейтілді. H3 өндірісі 2009 жылы аяқталды. General Motors Shreveport Operations, Шревпорт, Луизиана – 2005 жылы H3 өндірісін ұйымдастыру үшін 1981 жылы GM салған зауытқа қосымша бөлім салынды. 2009 жылдың шілдесінде GM H3 Hummer өндірісін тоқтатты, бірақ автокөлік өндірушісі Avis Rent a Car System компаниясынан арнайы автопаркке тапсырыс алды. Avtotor Калининград, Ресей – 2006 жылдан бастап H2 лицензиялық нұсқасын құрастырды, өндіріс 2009 жылы аяқталды.

Сындар

Хаммерлерге қатысты сын жалпы SUV-лерге қатысты сынға ұқсас, бірақ одан да күшті. Хаммерлерге қатысты нақты сын:

Өлшемдері Хаммерлер (әсіресе H1 және H2) басқа SUV-лерге қарағанда айтарлықтай үлкен, бұл тұраққа қою, жүргізу және гаражға сыйыстыру кезінде қиындықтар тудыруы мүмкін. Олардың үлкен өлшемдері кішірек көліктер мен жаяу жүргіншілерге қауіп төндіруі де мүмкін.

Нашар отын экономиясы Өзге ауыр жолаушылар көліктерімен салыстырғанда да Хаммерлердің отын экономиясы өте нашар. H2 8500 фунттан астам GVW-ға құрылғандықтан, оның отын экономиясы АҚШ Қоршаған ортаны қорғау агенттігі (EPA) жарияламайды және корпоративтік орташа отын экономиясына есептелмейді. Мысалы, бір қозғалтқыш конфигурациясындағы H2 тас жолда және қалада шамамен көрсеткіштерді береді. H1 стандартты қауіпсіздік мүмкіндіктерінен, соның ішінде балалар қауіпсіздігі құлыптары, балалар орындықтарының бекіткіштері, бүйірлік қауіпсіздік қаптамалары және тұрақтандыру жүйесінен құралмайды. Үлкен көзге көрінбейтін аймақтар тұраққа қоюды қиындатады және қауіпті болуы мүмкін.

Лицензиялау

GM Хаммерді лицензиялау ісімен белсенді айналысады. Әртүрлі компаниялар Hummer тауарлық белгілерін әтір, фонарь, велосипед, аяқ киім, пальто, бас киім, ноутбук, ойыншықтар, киім, CD ойнатқыштар, бейне ойындар және басқа да заттарда қолдануға лицензия алды. Ұлыбританияда Hummer деп белгіленген электрлік квадроцикл өндірілді.