Шанхай Халықаралық Жарыс Трассасы

Кіріспе

Шанхай халықаралық трассасы, сондай-ақ демеушілік мақсаттары үшін Шанхай Audi халықаралық трассасы деп те аталады, Қытайдың Шанхай қаласының Цзядин ауданында орналасқан автоспорт жарыс трассасы. Бұл трасса жыл сайынғы Қытай Гран-приінің өтетін орны ретінде ең танымал, ол 2004 жылдан 2019 жылға дейін және 2024 жылдан бастап өткізіліп келеді.

Тарих

Шанхай халықаралық трассасы Шанхай билігінің қаланың әлемге танылуын қамтамасыз ету мақсатымен салынды. Қаланың солтүстік-батысындағы Цзядин ауданында, ірі автокөлік бөліктерін өндіретін зауыттарға жақын орналасқан 5,3 шаршы километрлік аумақ таңдалды және 2,6 миллиард юань (450 миллион доллар) бюджеттік қаражат үкіметтік қаржыландырумен құрылған бірлескен кәсіпорын – Шанхай Цзюши тобы арқылы тартылды. Трассаны және оған қоса байланысты ғимараттарды жобалау үшін Герман Тилке таңдалды, ал 2003 жылдың сәуір және мамыр айларында инженерлер жобаларды дайындау үшін объектіге сапар шекті. Бұл аумақ бұрын күріш егілетін батпақ жер болғандықтан, трассаны салу үшін кең ауқымды жер жұмыстары жүргізілуі тиіс болды. 18 ай бойы күніне 3000-ға жуық жұмысшы құрылысты аяқтау үшін жұмыс істеді – бұл инженерлік және логистикалық шеберліктің таңғажайып жетістігі болды. Ашылған кезде келушілер үлкен кешенді көріп, оның басты трибунасы мен пит-стоп кешені ерекше көзге түсті. Трассаның екі жағынан өтетін қанат тәрізді көрініс платформалары бар. Бұл платформалар ғана 30 000 көрерменді қабылдай алады, ал трассаның айналасындағы орындардың саны жалпы сыйымдылығын 200 000-ға жеткізеді. Паддок аймағы да ерекше болды – әрбір F1 командасының жеке ғимараты болды, олар көлдегі павильондар сияқты Шанхайдың ежелгі Ю бағына ұқсас етіп орналастырылды. Шанхай халықаралық трассасы Қытайда Формула-1 үшін арнайы салынған алғашқы трасса болып табылады және ол 2004 жылдан бері жыл сайын FIA Формула-1 әлем чемпионатының Қытай Гран-приін қабылдап келеді. Бұдан басқа, трасса FIA World Endurance Championship және Blancpain GT Series Asia сияқты бірқатар әлемдік жоғары деңгейлі жарыстарды да өткізеді. Бұрын трасса MotoGP әлем чемпионаты, 2005 жылы Австралияда өткен V8 Supercars China Round және 2006/2007 жылдары A1 Grand Prix финалдық кезеңін қабылдаған. 2011 жылы Шанхай халықаралық трассасы Audi компаниясымен демеушілік келісімге қол қойды және одан кейін Шанхай Audi халықаралық трассасы, ал SAIC Motor компаниясымен жасалған келісімнен кейін SAIC халықаралық трассасы деп аталды.

Shanghai International Circuit was conceived by the Shanghai authorities as a way to showcase the city to the world. A 5.3 sq km site was chosen in the Jiading District in the north west of the city, close to major car parts manufacturing facilities and a budget of 2.6 billion yuan ($450 million) raised through a government funded joint venture company, the Shanghai Jiushi Group. Herman Tilke was chosen to design the track and associated buildings, and between April and May 2003, engineers visited the site to draw up their plans. The site was actually a swampland, previously used as rice paddy fields, and extensive groundworks had to be completed to construct the circuit. For 18 months some 3,000 workers were on site daily to complete the facility – a remarkable feat of both engineering and logistics. When it opened, visitors found a vast complex, dominated by the main grandstand and pit complex, which featured wing like viewing platforms crossing the circuit at either end. This can hold 30,000 spectators alone, and others around the circuit take the total capacity to 200,000. Paddock facilities were also unique – each of the F1 teams had its own building, arranged like pavilions in a lake to resemble the ancient Yu Garden in Shanghai. The Shanghai International Circuit is the first in China to be purpose built for Formula One and it hosts FIA Formula One World Championship Chinese Grand Prix every year since 2004. The circuit also holds a number of global high profile series, including the FIA World Endurance Championship and the Blancpain GT Series Asia. In the past, the circuit has hosted the MotoGP world championship, and a one off V8 Supercars China Round of the Australian based V8 Supercar championship in 2005, and also the final round of the A1 Grand Prix in 2006/2007. In 2011, the Shanghai International Circuit signed a sponsorship deal with Audi and was subsequently named the Shanghai Audi International Circuit and the SAIC International Circuit following a deal with SAIC Motor.

Орналасу

Жолдың конфигурациясы қытай іріпі "шаң" (上) әрпінен шабыттанды, бұл әріп Шанхай қаласының атындағы бірінші таңба болып табылады және "жоғары" немесе "көтерілу" мағынасын білдіреді. Жүргізушілер бірден қарқынды түрде 1 және 2 бұрылыстарға кіріп, содан кейін 3 және 4 бұрылыстардан солға қарай жылдам өтеді. Жүргізушілердің ең ұнатып кететін жері – өте жоғары гравитациялық күш сезілетін 7 және 8 бұрылыстар. Сонымен қатар, трассада күнтізбедегі ең ұзын тікжолдардың бірі бар, ол 13 және 14 бұрылыстарды бөліп тұрады.

Формула-1 көлігіндегі айналма

Бірінші екі бұрылыс оң жаққа бұрылыс жасап, бірден 3- және 4-бұрылыстарға жетеді. Бірінші және екінші бұрылыстар әлдеқайда қиын – кіру кезінде көтерілу, содан кейін газ және тежегішпен әртүрлі манипуляциялар қажет, осылайша автомобиль барлық уақытта тепе-теңдігін сақтайды. Бұрылыстың ортасына қарай көру шектеулі болады. 3- және 4-бұрылыстар оңай, 3-бұрылыс қарапайым шаштық, бірақ 5-бұрылысқа және сонан кейінгі түзу жолға жылдамдық алу үшін 4-бұрылыстан жақсы шығу қажет. 1–4-бұрылыстар кешені трассадағы екі «бұрылыстың» біріншісін құрайды, екіншісі – 11–13-бұрылыстар. 6-бұрылыс – екінші берілістегі, оң жаққа бұрылатын, кең алаңы бар шаштық. 7- және 8-бұрылыстар жоғары жылдамдықты шикан құрайды – сол-оң бұрылыстар кешенінде 3G күші тұрақты болады. 14-бұрылыс – түзу жолдың соңындағы шаштық, екінші берілістегі бұрылыс DRS мүмкіндігі болғандықтан, озуға қолайлы орын. 16-бұрылыс – соңғы бұрылыс, төртінші берілісте.

The first two bends make a right hand curve which leads immediately into turns 3 and 4 taken at One and two are far more difficult – a lift on entry followed by various taps of the throttle and brakes are needed so the car maintains balance throughout. It also becomes blind towards the middle of the corner. Three and four are less complicated, with three being a simple hairpin, but a good exit is needed from four to gain speed down the following straight and through turn 5. The complex of turns 1–4 makes up the first of two "snails" on the circuit, the other being turns 11–13. Turn 6 is a second gear, right handed hairpin with plentiful run off. Turns 7 and 8 make up a high speed chicane – the left right complex sees a constant G force of 3 Turn 14 is a hairpin at the end of the straight – the second gear corner is a prime overtaking spot as DRS is available in the run up to the corner. Turn 16 is the last corner – a fourth gear As of April 2024, the fastest official race lap records at the Shanghai International Circuit are listed as:

Category Record Circuit Length Circuit Layout Driver/Rider Team Bike/Chassis Date Formula One 1:32.238 Sébastien Buemi Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid 2017 November 5, 2017 GP2 Asia 1:46.407 Mathias Beche Craft Bamboo Racing Ligier JS P3 Nissan August 27, 2017 LM GTE 2:00.948 Kévin Estre Porsche GT Team Porsche 911 RSR 19 November 10, 2019 Formula Regional 2:01.440 Daniel Cao Absolute Racing Tatuus F.3 T 318 September 27, 2019 GT3 2:04.316 Adderly Fong UNORacing Team Audi R8 LMS GT3 Evo II October 4, 2023 Formula Renault 2.0 2:04.675 Daniel Cao BlackArts Racing Team Tatuus FR2.0/13 April 29, 2018 Lamborghini Super Trofeo 2:06.333 Mikko Eskelinen Leipert Motorsport Lamborghini Huracán Super Trofeo September 23, 2018 Porsche Carrera Cup 2:07.723 Philip Hamprecht Team StarChase Porsche 911 (991 II) GT3 Cup April 15, 2019 Formula 4 2:09.479 Jiang Fukang BlackJack Racing Mygale M21 F4 April 21, 2024 Formula BMW 2:12.155 Michael Patrizi Team Meritus Mygale FB02 October 16, 2005 TCR Touring Car 2:15.690 Jason Zhang Shell Teamwork Lynk & Co Racing Lynk & Co 03 TCR May 14, 2023 GT4 2:17.168 Leopold Ringbom PS Racing Tatuus FR2000 October 23, 2011 TC1 1:50.833 Ma Qinghua Citroën Total WTCC Citroën C Elysée WTCC October 12, 2014 V8 Supercars 1:51.0557 Todd Kelly Holden Racing Team Holden VZ Commodore June 12, 2005 Super 2000 1:54.947 Alain Menu Chevrolet Chevrolet Cruze 1.6T November 4, 2012 TCR Touring Car 1:59.143 Huang Chuhan New Faster Team Audi RS 3 LMS TCR August 5, 2017

2024 жылғы сәуір айының мәліметтері бойынша, Шанхай халықаралық трассасындағы ең жылдам ресми жарыс шеңберінің көрсеткіштері:

Категория Рекорд Трасса ұзындығы Трасса конфигурациясы Жарысшы/Пилот Команда Мотоцикл/Шасси Күні
Formula One 1:32.238 Сébastien Buemi Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid 2017 5 қараша, 2017
GP2 Asia 1:46.407 Mathias Beche Craft Bamboo Racing Ligier JS P3 Nissan 27 тамыз, 2017
LM GTE 2:00.948 Kévin Estre Porsche GT Team Porsche 911 RSR 19 қараша, 2019
Formula Regional 2:01.440 Daniel Cao Absolute Racing Tatuus F.3 T 318 27 қыркүйек, 2019
GT3 2:04.316 Adderly Fong UNORacing Team Audi R8 LMS GT3 Evo II 4 қазан, 2023
Formula Renault 2.0 2:04.675 Daniel Cao BlackArts Racing Team Tatuus FR2.0/13 29 сәуір, 2018
Lamborghini Super Trofeo 2:06.333 Mikko Eskelinen Leipert Motorsport Lamborghini Huracán Super Trofeo 23 қыркүйек, 2018
Porsche Carrera Cup 2:07.723 Philip Hamprecht Team StarChase Porsche 911 (991 II) GT3 Cup 15 сәуір, 2019
Formula 4 2:09.479 Jiang Fukang BlackJack Racing Mygale M21 F4 21 сәуір, 2024
Formula BMW 2:12.155 Michael Patrizi Team Meritus Mygale FB02 16 қазан, 2005
TCR Touring Car 2:15.690 Jason Zhang Shell Teamwork Lynk & Co Racing Lynk & Co 03 TCR 14 мамыр, 2023
GT4 2:17.168 Leopold Ringbom PS Racing Tatuus FR2000 23 қазан, 2011
TC1 1:50.833 Ma Qinghua Citroën Total WTCC Citroën C Elysée WTCC 12 қазан, 2014
V8 Supercars 1:51.0557 Todd Kelly Holden Racing Team Holden VZ Commodore 12 маусым, 2005
Super 2000 1:54.947 Alain Menu Chevrolet Chevrolet Cruze 1.6T 4 қараша, 2012
TCR Touring Car 1:59.143 Huang Chuhan New Faster Team Audi RS 3 LMS TCR 5 тамыз, 2017