Шанхайская международная гоночная трасса

Введение

Шанхайская международная трасса, также известная как Шанхайская международная трасса Audi в целях спонсорства, – это гоночная трасса, расположенная в районе Цзядин, Шанхай, Китай. Трасса наиболее известна как место проведения ежегодного Гран-при Китая, который проводился с 2004 по 2019 год и возобновлен с 2024 года.

История

Шанхайская международная трасса была задумана властями Шанхая как способ продемонстрировать город миру. Для строительства был выбран участок площадью 5,3 кв. км в районе Цзядин на северо-западе города, вблизи крупных предприятий по производству автозапчастей, и выделен бюджет в 2,6 млрд юаней (450 млн долларов США), собранный через финансируемую правительством совместную компанию Shanghai Jiushi Group. Герман Тильке был выбран для проектирования трассы и сопутствующих зданий, и с апреля по май 2003 года инженеры посетили участок для разработки планов. Этот участок фактически представлял собой болотистую местность, ранее использовавшуюся как рисовые поля, и для строительства трассы потребовалось провести масштабные земляные работы. В течение 18 месяцев около 3000 рабочих ежедневно работали на объекте, чтобы завершить строительство – выдающийся подвиг в области инженерии и логистики. При открытии посетители увидели обширный комплекс, в котором доминировали главная трибуна и комплекс пит-лейн, с крылоподобными смотровыми площадками, пересекающими трассу с обоих концов. Только на этой трибуне могут разместиться 30 000 зрителей, а общая вместимость трассы, включая другие трибуны, составляет 200 000 человек. Комплекс паддока также был уникален – у каждой команды Формулы-1 было собственное здание, расположенное как павильоны в озере, напоминающее древний сад Юйюань в Шанхае. Шанхайская международная трасса – первая в Китае, построенная специально для Формулы-1, и с 2004 года ежегодно принимает Гран-при Китая чемпионата мира Формулы-1 FIA. На трассе также проводятся различные престижные международные гоночные серии, включая чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA и Blancpain GT Series Asia. В прошлом трасса принимала чемпионат мира MotoGP, а также один этап V8 Supercars China Round австралийского чемпионата V8 Supercar в 2005 году и финальный этап A1 Grand Prix в 2006/2007 годах. В 2011 году Шанхайская международная трасса заключила спонсорское соглашение с Audi и впоследствии была переименована в Шанхайскую международную трассу Audi, а после сделки с SAIC Motor – в Шанхайскую международную трассу SAIC.

Shanghai International Circuit was conceived by the Shanghai authorities as a way to showcase the city to the world. A 5.3 sq km site was chosen in the Jiading District in the north west of the city, close to major car parts manufacturing facilities and a budget of 2.6 billion yuan ($450 million) raised through a government funded joint venture company, the Shanghai Jiushi Group. Herman Tilke was chosen to design the track and associated buildings, and between April and May 2003, engineers visited the site to draw up their plans. The site was actually a swampland, previously used as rice paddy fields, and extensive groundworks had to be completed to construct the circuit. For 18 months some 3,000 workers were on site daily to complete the facility – a remarkable feat of both engineering and logistics. When it opened, visitors found a vast complex, dominated by the main grandstand and pit complex, which featured wing like viewing platforms crossing the circuit at either end. This can hold 30,000 spectators alone, and others around the circuit take the total capacity to 200,000. Paddock facilities were also unique – each of the F1 teams had its own building, arranged like pavilions in a lake to resemble the ancient Yu Garden in Shanghai. The Shanghai International Circuit is the first in China to be purpose built for Formula One and it hosts FIA Formula One World Championship Chinese Grand Prix every year since 2004. The circuit also holds a number of global high profile series, including the FIA World Endurance Championship and the Blancpain GT Series Asia. In the past, the circuit has hosted the MotoGP world championship, and a one off V8 Supercars China Round of the Australian based V8 Supercar championship in 2005, and also the final round of the A1 Grand Prix in 2006/2007. In 2011, the Shanghai International Circuit signed a sponsorship deal with Audi and was subsequently named the Shanghai Audi International Circuit and the SAIC International Circuit following a deal with SAIC Motor.

Планировка

Разметка трассы была вдохновлена китайским иероглифом шан (上), первым иероглифом в названии города Шанхай, означающим "вверх" или "восхождение". Круг начинается уникальным образом: гонщики устремляются в постоянно сужающиеся повороты 1 и 2, а затем резко поворачивают налево в 3 и 4. Гонщики обожают повороты 7 и 8 с их огромными перегрузками, а трасса также может похвастаться одной из самых длинных прямых в календаре – участком между 13 и 14 поворотами.

Окружение в машине Формулы 1

Первые два поворота образуют правосторонний поворот, который сразу же переходит в повороты 3 и 4. Прохождение первых двух поворотов значительно сложнее – требуется приподнять газ на входе, а затем аккуратно дозировать газ и тормоза, чтобы сохранить баланс автомобиля на протяжении всего поворота. К середине поворота видимость также ухудшается. Повороты 3 и 4 менее сложны: поворот 3 – это простая шпилька, но для набора скорости на последующей прямой и перед поворотом 5 необходим хороший выход из поворота 4. Комплекс поворотов 1–4 составляет первый из двух "улиток" на трассе, второй – повороты 11–13. Поворот 6 – это правосторонняя шпилька второй передачи с большим пространством для выезда. Повороты 7 и 8 образуют высокоскоростную шикану – в этом лево-право повороте постоянная перегрузка составляет 3g. Поворот 14 – это шпилька в конце прямой – этот поворот второй передачи является отличным местом для обгона, так как перед поворотом доступна система DRS. Поворот 16 – последний поворот – четвертая передача.

The first two bends make a right hand curve which leads immediately into turns 3 and 4 taken at One and two are far more difficult – a lift on entry followed by various taps of the throttle and brakes are needed so the car maintains balance throughout. It also becomes blind towards the middle of the corner. Three and four are less complicated, with three being a simple hairpin, but a good exit is needed from four to gain speed down the following straight and through turn 5. The complex of turns 1–4 makes up the first of two "snails" on the circuit, the other being turns 11–13. Turn 6 is a second gear, right handed hairpin with plentiful run off. Turns 7 and 8 make up a high speed chicane – the left right complex sees a constant G force of 3 Turn 14 is a hairpin at the end of the straight – the second gear corner is a prime overtaking spot as DRS is available in the run up to the corner. Turn 16 is the last corner – a fourth gear As of April 2024, the fastest official race lap records at the Shanghai International Circuit are listed as:

Category Record Circuit Length Circuit Layout Driver/Rider Team Bike/Chassis Date Formula One 1:32.238 Sébastien Buemi Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid 2017 November 5, 2017 GP2 Asia 1:46.407 Mathias Beche Craft Bamboo Racing Ligier JS P3 Nissan August 27, 2017 LM GTE 2:00.948 Kévin Estre Porsche GT Team Porsche 911 RSR 19 November 10, 2019 Formula Regional 2:01.440 Daniel Cao Absolute Racing Tatuus F.3 T 318 September 27, 2019 GT3 2:04.316 Adderly Fong UNORacing Team Audi R8 LMS GT3 Evo II October 4, 2023 Formula Renault 2.0 2:04.675 Daniel Cao BlackArts Racing Team Tatuus FR2.0/13 April 29, 2018 Lamborghini Super Trofeo 2:06.333 Mikko Eskelinen Leipert Motorsport Lamborghini Huracán Super Trofeo September 23, 2018 Porsche Carrera Cup 2:07.723 Philip Hamprecht Team StarChase Porsche 911 (991 II) GT3 Cup April 15, 2019 Formula 4 2:09.479 Jiang Fukang BlackJack Racing Mygale M21 F4 April 21, 2024 Formula BMW 2:12.155 Michael Patrizi Team Meritus Mygale FB02 October 16, 2005 TCR Touring Car 2:15.690 Jason Zhang Shell Teamwork Lynk & Co Racing Lynk & Co 03 TCR May 14, 2023 GT4 2:17.168 Leopold Ringbom PS Racing Tatuus FR2000 October 23, 2011 TC1 1:50.833 Ma Qinghua Citroën Total WTCC Citroën C Elysée WTCC October 12, 2014 V8 Supercars 1:51.0557 Todd Kelly Holden Racing Team Holden VZ Commodore June 12, 2005 Super 2000 1:54.947 Alain Menu Chevrolet Chevrolet Cruze 1.6T November 4, 2012 TCR Touring Car 1:59.143 Huang Chuhan New Faster Team Audi RS 3 LMS TCR August 5, 2017

По состоянию на апрель 2024 года, официальные рекорды круга на Шанхайской международной трассе следующие:

Категория Рекорд Длина трассы Конфигурация трассы Пилот Команда Автомобиль/Шасси Дата
Formula One 1:32.238 Сébastien Buemi Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid 5 ноября 2017
GP2 Asia 1:46.407 Mathias Beche Craft Bamboo Racing Ligier JS P3 Nissan 27 августа 2017
LM GTE 2:00.948 Kévin Estre Porsche GT Team Porsche 911 RSR 19 ноября 2019
Formula Regional 2:01.440 Daniel Cao Absolute Racing Tatuus F.3 T 318 27 сентября 2019
GT3 2:04.316 Adderly Fong UNORacing Team Audi R8 LMS GT3 Evo II 4 октября 2023
Formula Renault 2.0 2:04.675 Daniel Cao BlackArts Racing Team Tatuus FR2.0/13 29 апреля 2018
Lamborghini Super Trofeo 2:06.333 Mikko Eskelinen Leipert Motorsport Lamborghini Huracán Super Trofeo 23 сентября 2018
Porsche Carrera Cup 2:07.723 Philip Hamprecht Team StarChase Porsche 911 (991 II) GT3 Cup 15 апреля 2019
Formula 4 2:09.479 Jiang Fukang BlackJack Racing Mygale M21 F4 21 апреля 2024
Formula BMW 2:12.155 Michael Patrizi Team Meritus Mygale FB02 16 октября 2005
TCR Touring Car 2:15.690 Jason Zhang Shell Teamwork Lynk & Co Racing Lynk & Co 03 TCR 14 мая 2023
GT4 2:17.168 Leopold Ringbom PS Racing Tatuus FR2000 23 октября 2011
TC1 1:50.833 Ma Qinghua Citroën Total WTCC Citroën C Elysée WTCC 12 октября 2014
V8 Supercars 1:51.0557 Todd Kelly Holden Racing Team Holden VZ Commodore 12 июня 2005
Super 2000 1:54.947 Alain Menu Chevrolet Chevrolet Cruze 1.6T 4 ноября 2012
TCR Touring Car 1:59.143 Huang Chuhan New Faster Team Audi RS 3 LMS TCR 5 августа 2017