Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
USS Guitarro (SSN 665) – Америка Құрама Штаттарының теңіз күштерінің гитарро деп аталатын, гитар балықтары тұқымдасына жататын шағаланың құрметіне аталған екінші кемесі.
Submarine of the United States
USS Guitarro (SSN 665), a , was the second ship of the United States Navy to be named for the guitarro, a ray of the guitarfish family.
Кельді қою және түсіру
Гитароны салу туралы келісімшарт 1964 жылғы 18 желтоқсанда Калифорния штатының Вальехо қаласындағы Маре Айленд теңіз кеме жасау кемежайына (құрылыс алаңына) тапсырылды және оның шағылы 1965 жылғы 9 желтоқсанда сонда салынды. Ол 1968 жылғы 27 шілдеде вице-адмирал Джон Тейлордың әйелі, Джон М. Тейлордың қолдауымен суға түсірілді. 1969 жылғы 15 наурызда кеме жасаушылардың басшыларымен болған кездесуде капитан-лейтенант Уильям Г. Ланге олардан орталықтандырылған басқаруды құруды және барлық құрылыс жұмыстарына жауапкершілікті белгілеуді сұрады. Кеме жасаушылардың өкілдері оның ұсынысын қабылдамай, "кеме жасаушы компания көптен бері мұндай процедурасыз кемелер жасап келеді, әлі ешкім қаза болған жоқ немесе жабдықтар зақымдалған жоқ" деді.
The contract to build Guitarro was awarded to Mare Island Naval Shipyard at Vallejo, California, on 18 December 1964 and her keel was laid down there on 9 December 1965. She was launched on 27 July 1968, sponsored by Mrs. John M. Taylor, wife of Vice Admiral John Taylor. On 15 March 1969 during a meeting with the shipyard managers, Cmdr. William G. Lange urged them to create centralized control and designate responsibility for all construction. The shipyard representatives dismissed his idea, saying "the shipyard had been building ships for a long time without the need for such a procedure and no one had been killed or equipments damaged yet."
Суға бату
1969 жылы 15 мамырда «Гитарро» кемесі Маре аралындағы әскери кеме құрылыс зауытында Напа өзеніне тоқтатылды, құрылыс жұмыстары әлі жалғасып жатқанда. Шамамен сағат 16:00-де азаматтық ядролық құрылыс тобы артқы балласт резервуарларын калибрлеуге кірісті, бұл оларды шамамен сумен толтыруды қажет етті. 30 минут өткен соң, басқа, ядролық емес азаматтық құрылыс тобы «Гитарроны» жарты градусқа дейін теңдестіру жұмысын бастады; бұл алдыңғы балласт резервуарларына су қосуды талап етті, себебі кеменің алдыңғы бөлігі екі градусқа көтерілген еді. Сағат 20:00-ге дейін екі топ та бір-бірінің іс-әрекетінен хабарсыз су құюды жалғастырды. Кеменің батуына себеп болған факторлардың бірі – кеменің сонар сферасы орналасқан сонарлық күмбезге кіруге арналған ашық люк болды. Люктің бұрандалы қақпағы бар еді, ол техникалық қызмет көрсету үшін алынып тасталған. Ашық қалған жер 1 метр биіктіктегі қоршаумен қорғалған. Қоршаудың мақсаты – судың кездейсоқ күмбезге еніп, ашық электрондық жабдыққа тиюіне жол бермеу еді. Жөндеу жұмыстарын жеңілдету үшін 1969 жылдың наурыз айының басында қоршау және бұрандалы қақпақ алынып тасталды, және олар ешқашан қайта орнатылмады. Құрылысшылар балласт резервуарларына су құйып, кейін оны алып тастаған кезде кеменің тепе-теңдігіне әсер етті, соның салдарынан люк басқа кемелердің толқындарынан зардап шекті, кеменің алдыңғы бөлігі суға батып, ақырында барлық суасты кемесі сумен толды. Ол сол кезде жаңа «Томагавк» зымырандарын сынақтан өткізумен белсенді айналысып, Оңтүстік Калифорния жағалауындағы сынақ полигонында бірнеше зымырандарды ұшырды.
On 15 May 1969, Guitarro was moored in the Napa River at Mare Island Naval Shipyard while construction was still underway. At about 16:00, a civilian nuclear construction group began to calibrate the aft ballast tanks, which required them to fill the tanks with approximately of water. Within 30 minutes, a different, non nuclear civilian construction group began an assignment to bring Guitarro within a half degree of trim; this entailed adding water to the forward ballast tanks to overcome a reported two degree up bow attitude. Until shortly before 20:00, both groups continued to add water, unaware of each other's activities. One of the factors contributing to the ship's sinking was the open manhole used to access the bow structure sonar dome containing the boat's sonar sphere. The manhole has a bolted cover which had been removed for maintenance purposes. The opening was protected by a cofferdam approximately 3 feet (1 m) high. The cofferdam was intended to prevent water from accidentally entering the dome and contacting the exposed electronic gear. To facilitate repair work, the cofferdam and the bolted manhole cover were removed in early March 1969 and neither the cofferdam nor the cover was ever replaced. When the construction crews added and then removed water from the ballast tanks, affecting the boat's trim, the manhole was exposed to waves caused by the wake of other vessels, causing the boat to sink at the bow, eventually filling the entire submarine. She was active at the time in the pre operational testing of the new Tomahawk cruise missile, launching several of the missiles on a test range off the coast of Southern California.
Пайдаланудан шығару және жою
1992 жылғы 29 мамырда "Гитарро" кемесі қолдан шығарылды және сол күні Әскери-теңіз кемелерінің тізілімінен өшірілді. Оның Пьюгет Саунд әскери кеме құрылысы және жөндеу кешенінде (Вашингтон штаты, Бремертон қаласы) Ядролық қуатпен жүретін кемелер мен су асты кемелерін қайта өңдеу бағдарламасы бойынша сөйкеу жұмыстары 1994 жылғы 18 қазанда аяқталды.
Guitarro was decommissioned on 29 May 1992 and stricken from the Naval Vessel Register the same day. Her scrapping via the Nuclear Powered Ship and Submarine Recycling Program at Puget Sound Naval Shipyard in Bremerton, Washington, was completed on 18 October 1994.