Экспериментальная атомная подводная лодка NR-1: уникальная разработка ВМС США для океанографических исследований. Самая маленькая в мире АПЛ, созданная без официального названия.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Ядролық тәжірибелік су асты кемесі
Experimental nuclear submarine
+NR 1
+NR 1
NR 1 – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің (USN) ядролық қозғалтқышты және теңіз инженерлік-зерттеулік су асты кемесі, Коннектикут штатының Гротон қаласында General Dynamics компаниясының Electric Boat бөлімшесінде салынған. NR 1 1969 жылдың 25 қаңтарында суға түсіріліп, 1969 жылдың 19 тамызында алғашқы теңіз сынақтарын аяқтады және Нью-Лондон әскери-теңіз су асты кемелері базасында орналасты. NR 1 – ең кішкентай ядролық су асты кемесі болып табылады. Кеме бұл жай ғана "Нервин" деп аталып, ресми түрде аталған немесе қолданысқа енгізілмеген. АҚШ Конгресі АҚШ Әскери-теңіз күштеріне белгілі бір мөлшерде соғыс кемелерін бөліп береді, бірақ адмирал Хайман Риковер NR 1 құрылысына осы бөлулердің бірін пайдаланудан жалтарды, осылайша әртүрлі басқармалардан соғыс кемесіне жүргізілетін бақылаудан қашынбақ болды.
Deep Submergence Vessel NR 1 was a unique United States Navy (USN) nuclear powered ocean engineering and research submarine, built by the Electric Boat Division of General Dynamics at Groton, Connecticut. NR 1 was launched on 25 January 1969, completed initial sea trials 19 August 1969, and was home ported at Naval Submarine Base New London. NR 1 was the smallest nuclear submarine ever put into operation. The vessel was casually known as "Nerwin" and was never officially named or commissioned. The U. S. Navy is allocated a specific number of warships by the U. S. Congress, but Admiral Hyman Rickover avoided using one of those allocations for the construction of NR 1 in order to circumvent the oversight that a warship receives from various bureaus.
Тарих
NR 1-нің миссиялары іздеу, нысанды қалпына келтіру, геологиялық зерттеу, океанографиялық зерттеу, су асты жабдықтарын орнату және күтіп ұстауды қамтыды. NR 1 бір орында тұрып, жоғары дәлдікпен аумақты толық картаға түсіріп немесе іздестіре алатын ерекше қабілетке ие болды, бұл бірнеше жағдайда бағалы актив болды. 1970 және 1980 жылдары NR 1 терең теңіз түбінен нысандарды қалпына келтіруге қатысты көптеген құпия тапсырмаларды орындады. Бұл тапсырмалар құпия болып қала береді және олардың көпшілікке жарияланған егжей-тегжейі жоқ. 1976 жылы жарияланған бір миссия – әуе кемесінің палубасынан жоғалған және кем дегенде бір AIM 54A Phoenix әуеден әуеге қарсы зымырамен бірге батқан F-14 ұшағының бөліктерін қалпына келтіру болды. АҚШ Әскери-теңіз күштерінің су асты кемелері операцияларының әдеттегі құпиялылығы Риковердің жеке қатысуымен күшейтілді, ол NR 1 операцияларының егжей-тегжейін тек қажеттілікке қарай ғана бөлісті. Риковер NR 1 типіндегі шағын су асты кемелерінің флотын құруды жоспарлады, бірақ бюджеттік шектеулерге байланысты тек біреуі ғана салынды. 1986 жылы «Челленджер» ғарыш кемесінің жоғалуынан кейін NR 1 «Челленджердің» маңызды бөліктерін іздеуге, анықтауға және қалпына келтіруге пайдаланылды. 1995 жылы Роберт Баллард NR 1 және оның көмекші кемесін пайдаланып, Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде ауруханалық кеме ретінде қызмет еткен және Грекия жағалауында батқан оның әпкесі « » кемесінің құлауын зерттеді. 2007 жылдың 25 ақпанында NR 1 «Каролин Чоуст» сүйретіп, Техас штатының Галвестон қаласына келді, бұл Флоэр Гарден Банкс Ұлттық теңіз қорығы және Мексика шығанағындағы басқа да нысандарды зерттеуге дайындық болды. NR 1 2008 жылдың 21 қарашасында Коннектикут штатының Гротон қаласындағы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің су асты кемелері базасында тоқтатылды, содан кейін Мэн штатының Киттери қаласындағы Портсмут кеме құрылыс кемежайында отыны алынып, Пьюджет-Саунд кеме құрылыс кемежайына жоюға жіберілді. 2013 жылдың 13 қарашасында АҚШ Әскери-теңіз күштері су асты кемесінің құтқарылған бөліктері Гротон қаласындағы Су асты кемелері кітапханасы мен мұражайында қойылмақ екенін жариялады. NR 1 әдетте алыс миссиялық жерлерге сүйреліп, бірге жүретін және су асты кемесімен бірге зерттеу жұмыстарын жүргізе алатын жер үсті кемесімен тасымалданды. NR 1-нің соңғы аналық кемесі MV «Каролин Чоуст» болды, ол NR 1-нің барлық операцияларына сүйреу, байланыс, тұру және тікелей миссиялық қолдау көрсетті – әмбебап платформа және NR 1 терең суға түсу тобының маңызды мүшесі. NR 1 экипажында 35 әскери-теңіз қызметкері және 10 азаматтық мердігер жұмыс істеді. NR 1 бір уақытта он үш адамды (экипаж және мамандар) тасымалдады, оның ішінде тағайындалған төрт офицердің үшеуі. (Операциялық офицер «Каролин Чоуст» кемесінде болды). NR 1 экипажындағы барлық қызметкерлер ядролық дайындықтан өткен және Әскери-теңіз күштерінің ядролық қозғалтқыштар бағдарламасының директорымен арнайы тексерілген және сұхбаттасқан.
NR 1s missions included search, object recovery, geological survey, oceanographic research, and installation and maintenance of underwater equipment. NR 1 had the unique capability to remain at one site and completely map or search an area with a high degree of accuracy, and this was a valuable asset on several occasions. In the 1970s and 1980s, NR 1 conducted numerous classified missions involving recovery of objects from the floor of the deep sea. These missions remain classified and few details have been made public. One publicly acknowledged mission in 1976 was to recover parts of an F 14 that were lost from the deck of an aircraft carrier and sank with at least one AIM 54A Phoenix air to air missile. The secrecy typical of USN submarine operations was heightened by Rickover's personal involvement, and he shared details of NR 1 operations only on a need to know basis. Rickover envisioned building a small fleet of NR 1 type submarines, but only one was built due to budget restrictions. Following the loss of the Space Shuttle Challenger in 1986, NR 1 was used to search for, identify, and recover critical parts of the Challenger craft. In 1995, Robert Ballard used the NR 1 and its support ship to explore the wreck of , the sister ship of , which sank off the coast of Greece while serving as a hospital ship during World War I. On 25 February 2007, NR 1 arrived in Galveston, Texas, towed by Carolyn Chouest, in preparation for an expedition to survey the Flower Garden Banks National Marine Sanctuary and other sites in the Gulf of Mexico. NR 1 was deactivated on 21 November 2008 at the U. S. Navy submarine base at Groton, Connecticut, defuelled at Portsmouth Naval Shipyard in Kittery, Maine, then sent to Puget Sound Naval Shipyard to be scrapped. On 13 November 2013, the U. S. Navy announced that salvaged pieces of the sub would be put on display at the Submarine Force Library and Museum in Groton. NR 1 was generally towed to and from remote mission locations by an accompanying surface tender, which was also capable of conducting research in conjunction with the submarine. NR 1s last mother ship was MV Carolyn Chouest, which provided towing, communications, berthing, and direct mission support for all NR 1 operations—a versatile platform and an indispensable member of the NR 1 deep submergence team. NR 1 command was crewed with thirty five Navy personnel and ten civilian contractor personnel. NR 1 carried as many as thirteen persons (crew and specialists) at one time, including three of the four assigned officers. (The operations officer rode on Carolyn Chouest). All personnel who crewed NR 1 were nuclear trained and specifically screened and interviewed by the Director, Navy Nuclear Propulsion Program.