Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Токио, Жапониядағы темір жол желісі
Railway line in Tokyo, Japan
Tsukuba Express (つくばエクスプレス), немесе TX – үшінші сектордағы Metropolitan Intercity Railway Company компаниясы басқаратын жапондық темір жол желісі. Бұл желі Чиода, Токиодағы Акихабара станциясын және Ибаракидегі Цукуба станциясын байланыстырады. Бағыт 2005 жылдың 24 тамызында қолданысқа енгізілді.
The Tsukuba Express (つくばエクスプレス), or TX, is a Japanese railway line operated by the third sector company Metropolitan Intercity Railway Company, which links Akihabara Station in Chiyoda, Tokyo and Tsukuba Station in Tsukuba, Ibaraki. The route was inaugurated on 24 August 2005.
Тарих
Metropolitan Intercity Railway Company (首都圏新都市鉄道株式会社) 1991 жылдың 15 наурызында Цукуба экспрессін салу мақсатымен құрылды, ол бастапқыда Jōban New Line (常磐新線) деп аталды. Жаңа желінің жоспары, Шығыс Жапония темір жолы компаниясы (JR East) басқаратын Жобан желісінің жолдардың толуын азайтуға бағытталған, себебі ол өзінің сыйымдылығының лимитіне жеткен еді. Алайда, Жапониядағы экономикалық төмендеуге байланысты, мақсат желі бойындағы дамуға қарай өзгерді. Бұл 1989 жылдың қыркүйегінде қабылданған Арнайы шаралар заңының күшімен жеңілдірілді, ол ірі тұрғын үй жобаларын жылдамдатуға, сондай-ақ жаңа және қолданыстағы темір жол желілерін кеңейтуге және салуға мүмкіндік берді. 2012 жылдың 15 қазанында жаңа кестеге сәйкес таңғы (қалаға қарай) және кешкі (қаладан шығу) сағаттарда жаңа "Жұмысшы жылдам" (通勤快速) қызметтері енгізілді.
The Metropolitan Intercity Railway Company (首都圏新都市鉄道株式会社) was founded on 15 March 1991 to construct the Tsukuba Express, which was then provisionally called the Jōban New Line (常磐新線). The new line was planned to relieve crowding on the Jōban Line operated by East Japan Railway Company (JR East), which had reached the limit of its capacity. However, with the economic downturn in Japan, the goal shifted to development along the line. This was facilitated by the enactment of the Special Measures Law in September 1989 which allowed the expedition of large housing projects as well as the expansion and construction of new and existing railway lines. From the start of the revised timetable on 15 October 2012, new "Commuter rapid" (通勤快速) services were introduced in the morning (inbound services) and evening (outbound services) peak periods.
Жүргізу
Цукуба экспресі бір адаммен басқарылатын пойыз ретінде жұмыс істейді. Машинист есіктерді қолмен ашып, жабады, бірақ пойыздың қозғалысы автоматты түрде жүзеге асырылады. Желінің ең жоғары жылдамдығы 130 км/сағ (81 миль/сағ). Жедел қызмет Акихабарадан Цукубаға дейінгі сапар уақытын бұрынғы 1 сағат 30 минуттан (Жобан желісімен, Тсучиураға дейін, Цукубадан шамамен) немесе 70 минуттан (үздік жол жағдайында автобуспен) 45 минутқа дейін азайтты. Токиодан сапар 50–55 минутқа созылады. Бұл желіде теміржол өткелдері жоқ.
The Tsukuba Express is operated as a one man train. The driver opens and closes the doors manually, but operation of the train is done automatically. The line has a top speed of 130 km/h (81 mph). The Rapid service reduced the time required for the trip from Akihabara to Tsukuba from the previous 1 hour 30 minutes (by the Jōban Line, arriving in Tsuchiura, about from Tsukuba) or 70 minutes (by bus, under optimal traffic conditions) to 45 minutes. From Tokyo, the trip takes 50–55 minutes. The line features no level crossings.
Электрлендіру және жылжымалы құрам
Жапон метеорологиялық агенттігінің Ишиокадағы зертханасындағы геомагниттік өлшеулерге кедергі келтірмеу үшін, Мориядан Цукубаға дейінгі желі бөлігі айнымалы токпен жұмыс істейді. Осының салдарынан, желіде үш түрлі пойыз пайдаланылады: тек Акихабара мен Мория арасында ғана жүре алатын TX 1000 сериялы, тек тұрақты токпен жұмыс істейтін пойыздар, сондай-ақ TX 2000 және TX 3000 сериялы, айнымалы және тұрақты токпен жұмыс істей алатын қос кернеулі пойыздар – екеуі де желінің барлық бөлігінде жүре алады. Желідегі алғашқы құрамның жапсарылымы 2004 жылдың қаңтарында басталды, ал 2003 жылдың наурыз айында екі (TX 1000 және TX 2000 сериялары) алты вагондық пойыз сынақ жүргізу және оқыту мақсатында дайын болды. 2005 жылдың қаңтарына дейін 84 TX 1000 (14 алты вагондық пойыз) және 96 TX 2000 (16 алты вагондық пойыз) толығымен жеткізілді. Hitachi Rail компаниясы жасаған жаңа TX 3000 сериялы пойыздар 2020 жылдың 14 наурызында қызметке қосылды.
To prevent interference with the geomagnetic measurements of the Japan Meteorological Agency at its laboratory in Ishioka, the portion of the line from Moriya to Tsukuba operates on alternating current. As a result, three train models are used on the line; TX 1000 series DC only trains, which can operate only between Akihabara and Moriya, TX 2000 series and TX 3000 series dual voltage AC/DC trains, both of which can operate over the entire line. Volume production of the line's initial rolling stock began in January 2004, following the completion in March 2003 of two (TX 1000 and TX 2000 series) six car trains for trial operation and training. The full fleet of 84 TX 1000s (14 six car trains) and 96 TX 2000s (16 six car trains) was delivered by January 2005. New TX 3000 series trains built by Hitachi Rail entered service on 14 March 2020.
Станциялар тізімі
Пойыздар "●" белгісі қойылған станцияларда тоқтайды және "ǀ" белгісі қойылған станцияларды өткізіп өтеді. Апта ішіндегі таңғы сағаттарда Акихабара бағытындағы Semi Rapid пойыздары Рокучо станциясында қосымша тоқтайды ("▲" белгісімен). № Станция аты Қашықтығы Электр Жедел Теміржол Жергілікті Жартылай Жедел Қалалық Жедел Жедел Ауысулар Орналасқан жер Жапонша Ағылшынша Аудан / Қала Облыс TX01秋葉原Akihabara DC ● ●●●ЧиёдаТокио TX02新御徒町Shin Okachimachi ● ●●●Toei Oedo Line (E 10)Тайто TX03浅草Asakusa ● ●●●Tokyo Metro Ginza Line (Tawaramachi (G 18) станциясында) TX04南千住Minami Senju ● ●●●Joban Line (Жедел) Tokyo Metro Hibiya Line (H 21)Аракава TX05北千住Kita Senju ● ●●●Адачи TX06青井Aoi ● ǀ ǀ ǀ TX07六町Rokuchō ● ▲ ● ǀ TX08八潮Yashio ● ●●●Ясио Сайтама TX09三郷中央Misato chūō ● ● ǀ ǀ Мисато TX10南流山Minami Nagareyama ● ●●●Musashino LineНагареяма Чиба TX11流山セントラルパークNagareyama centralpark ● ǀ ǀ ǀ TX12流山おおたかの森Nagareyama ōtakanomori ● ●●●Tobu Urban Park Line TX13柏の葉キャンパスKashiwanoha campus ● ●● ǀКасива TX14柏たなかKashiwa Tanaka ● ǀ ǀ ǀ TX15守谷Moriya ● ●●●Jōsō Line Мория Ибараки TX16みらい平Miraidaira AC ● ● ǀ ǀ Цукубамираи TX17みどりのMidorino ● ● ǀ ǀЦукуба TX18万博記念公園Bampaku kinenkōen ● ● ǀ ǀ TX19研究学園Kenkyū gakuen ● ●● ǀ TX20つくばTsukuba ● ●●●
Trains stop at stations marked "●" and skip stations marked "|". During the morning rush hour on weekdays, Semi Rapid trains bound for Akihabara make an additional stop at Rokuchō (marked "▲"). No. Station name Distance Elec. Local Semi Rapid Commuter Rapid Rapid Transfers LocationJapaneseEnglishWard / CityPrefecture TX01秋葉原Akihabara DC ● ●●●ChiyodaTokyo TX02新御徒町Shin Okachimachi ● ●●● Toei Oedo Line (E 10)Taitō TX03浅草Asakusa ● ●●● Tokyo Metro Ginza Line (at Tawaramachi (G 18)) TX04南千住Minami Senju ● ●●● Joban Line (Rapid) Tokyo Metro Hibiya Line (H 21)Arakawa TX05 北千住Kita Senju ● ●●●Adachi TX06青井Aoi ● | | | TX07六町Rokuchō ● ▲ ● | TX08八潮Yashio ● ●● ●YashioSaitama TX09三郷中央Misato chūō ● ● | | Misato TX10南流山Minami Nagareyama ● ●●● Musashino LineNagareyamaChiba TX11流山セントラルパークNagareyama centralpark ● | | | TX12流山おおたかの森Nagareyama ōtakanomori ● ●●● Tobu Urban Park Line TX13柏の葉キャンパスKashiwanoha campus ● ●● |Kashiwa TX14柏たなかKashiwa Tanaka ● | | | TX15守谷Moriya ● ●●● Jōsō Line MoriyaIbaraki TX16みらい平Miraidaira AC ● ● | | Tsukubamirai TX17みどりのMidorino ● ● | |Tsukuba TX18万博記念公園Bampaku kinenkōen ● ● | | TX19研究学園Kenkyū gakuen ● ●● | TX20つくばTsukuba ● ●●●