Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная линия в Токио, Япония
Railway line in Tokyo, Japan
Tsukuba Express (つくばエクスプレス), или TX, — японская железнодорожная линия, принадлежащая и эксплуатируемая компанией Metropolitan Intercity Railway Company, относящейся к третьему сектору, соединяющая станцию Акихабара в районе Чиёда города Токио и станцию Цукуба в городе Цукуба префектуры Ибараки. Движение на маршруте было начато 24 августа 2005 года.
The Tsukuba Express (つくばエクスプレス), or TX, is a Japanese railway line operated by the third sector company Metropolitan Intercity Railway Company, which links Akihabara Station in Chiyoda, Tokyo and Tsukuba Station in Tsukuba, Ibaraki. The route was inaugurated on 24 August 2005.
История
Metropolitan Intercity Railway Company (首都圏新都市鉄道株式会社) была основана 15 марта 1991 года для строительства Tsukuba Express, которая тогда временно называлась Jōban New Line (常磐新線). Новая линия была запланирована для снижения перегруженности на линии Jōban, обслуживаемой Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East), которая достигла предела своей пропускной способности. Однако, с наступлением экономического спада в Японии, акцент сместился на развитие территорий вдоль линии. Этому способствовало принятие в сентябре 1989 года Специального закона о мерах, который ускорил реализацию крупных жилищных проектов, а также расширение и строительство новых и существующих железнодорожных линий. С момента вступления в силу нового расписания 15 октября 2012 года были запущены новые поезда категории "Commuter Rapid" (通勤快速) в часы пик утром (рейсы в город) и вечером (рейсы из города).
The Metropolitan Intercity Railway Company (首都圏新都市鉄道株式会社) was founded on 15 March 1991 to construct the Tsukuba Express, which was then provisionally called the Jōban New Line (常磐新線). The new line was planned to relieve crowding on the Jōban Line operated by East Japan Railway Company (JR East), which had reached the limit of its capacity. However, with the economic downturn in Japan, the goal shifted to development along the line. This was facilitated by the enactment of the Special Measures Law in September 1989 which allowed the expedition of large housing projects as well as the expansion and construction of new and existing railway lines. From the start of the revised timetable on 15 October 2012, new "Commuter rapid" (通勤快速) services were introduced in the morning (inbound services) and evening (outbound services) peak periods.
Вождение
"Цукуба Экспресс" обслуживается одним машинистом. Машинист открывает и закрывает двери вручную, но управление поездом осуществляется в автоматическом режиме. Максимальная скорость на линии составляет 130 км/ч. Скоростной поезд сократил время в пути из Акихабары до Цукубы с прежних 1 часа 30 минут (по линии Jōban, с прибытием в Тсутиуру, недалеко от Цукубы) или 70 минут (на автобусе, при оптимальных дорожных условиях) до 45 минут. Из Токио поездка занимает 50–55 минут. На этой линии отсутствуют железнодорожные переезды на одном уровне.
The Tsukuba Express is operated as a one man train. The driver opens and closes the doors manually, but operation of the train is done automatically. The line has a top speed of 130 km/h (81 mph). The Rapid service reduced the time required for the trip from Akihabara to Tsukuba from the previous 1 hour 30 minutes (by the Jōban Line, arriving in Tsuchiura, about from Tsukuba) or 70 minutes (by bus, under optimal traffic conditions) to 45 minutes. From Tokyo, the trip takes 50–55 minutes. The line features no level crossings.
Электрификация и подвижной состав
Чтобы предотвратить помехи геомагнитным измерениям Японского метеорологического агентства, проводимым в его лаборатории в Исиоке, участок линии от Мории до Цукубы работает на переменном токе. В связи с этим на линии используются три модели поездов: поезда серии TX 1000, работающие только на постоянном токе и способные курсировать только между Акихабарой и Морией, а также поезда серий TX 2000 и TX 3000, работающие как на переменном, так и на постоянном токе, и способные обслуживать всю линию. Массовое производство первоначального подвижного состава началось в январе 2004 года, после завершения в марте 2003 года двух шестивагонных поездов (серий TX 1000 и TX 2000) для опытной эксплуатации и обучения персонала. Полный парк, состоящий из 84 поездов TX 1000 (14 шестивагонных поездов) и 96 поездов TX 2000 (16 шестивагонных поездов), был поставлен к январю 2005 года. Новые поезда серии TX 3000, построенные компанией Hitachi Rail, поступили в эксплуатацию 14 марта 2020 года.
To prevent interference with the geomagnetic measurements of the Japan Meteorological Agency at its laboratory in Ishioka, the portion of the line from Moriya to Tsukuba operates on alternating current. As a result, three train models are used on the line; TX 1000 series DC only trains, which can operate only between Akihabara and Moriya, TX 2000 series and TX 3000 series dual voltage AC/DC trains, both of which can operate over the entire line. Volume production of the line's initial rolling stock began in January 2004, following the completion in March 2003 of two (TX 1000 and TX 2000 series) six car trains for trial operation and training. The full fleet of 84 TX 1000s (14 six car trains) and 96 TX 2000s (16 six car trains) was delivered by January 2005. New TX 3000 series trains built by Hitachi Rail entered service on 14 March 2020.
Список станций
Поезда останавливаются на станциях, отмеченных "●", и пропускают станции, отмеченные "|". В утренний час пик по будням поезда Semi Rapid, следующие до Акихабары, делают дополнительную остановку на станции Рокучо (отмечена "▲"). № Название станции Расстояние Elec. Local Semi Rapid Commuter Rapid Rapid Пересадки РасположениеЯпонскийАнглийскийРайон / ГородПрефектура TX01秋葉原Akihabara DC ● ●●●ЧиёдаТокио TX02新御徒町Shin Okachimachi ● ●●● Линия Toei Oedo (E 10)Тайто TX03浅草Asakusa ● ●●● Линия Tokyo Metro Ginza (на станции Таварамати (G 18)) TX04南千住Minami Senju ● ●●● Линия Joban (Rapid) Линия Tokyo Metro Hibiya (H 21)Аракава TX05 北千住Kita Senju ● ●●●Адати TX06青井Aoi ● | | | TX07六町Rokuchō ● ▲ ● | TX08八潮Yashio ● ●● ●ЯсиоСайтама TX09三郷中央Misato chūō ● ● | | Мисато TX10南流山Minami Nagareyama ● ●●● Линия MusashinoНагареямаЧиба TX11流山セントラルパークNagareyama centralpark ● | | | TX12流山おおたかの森Nagareyama ōtakanomori ● ●●● Линия Tobu Urban Park TX13柏の葉キャンパスKashiwanoha campus ● ●● |Касива TX14柏たなかKashiwa Tanaka ● | | | TX15守谷Moriya ● ●●● Линия Jōsō МорияИбараки TX16みらい平Miraidaira AC ● ● | | Цукубамирай TX17みどりのMidorino ● ● | |Цукуба TX18万博記念公園Bampaku kinenkōen ● ● | | TX19研究学園Kenkyū gakuen ● ●● | TX20つくばTsukuba ● ●●●
Trains stop at stations marked "●" and skip stations marked "|". During the morning rush hour on weekdays, Semi Rapid trains bound for Akihabara make an additional stop at Rokuchō (marked "▲"). No. Station name Distance Elec. Local Semi Rapid Commuter Rapid Rapid Transfers LocationJapaneseEnglishWard / CityPrefecture TX01秋葉原Akihabara DC ● ●●●ChiyodaTokyo TX02新御徒町Shin Okachimachi ● ●●● Toei Oedo Line (E 10)Taitō TX03浅草Asakusa ● ●●● Tokyo Metro Ginza Line (at Tawaramachi (G 18)) TX04南千住Minami Senju ● ●●● Joban Line (Rapid) Tokyo Metro Hibiya Line (H 21)Arakawa TX05 北千住Kita Senju ● ●●●Adachi TX06青井Aoi ● | | | TX07六町Rokuchō ● ▲ ● | TX08八潮Yashio ● ●● ●YashioSaitama TX09三郷中央Misato chūō ● ● | | Misato TX10南流山Minami Nagareyama ● ●●● Musashino LineNagareyamaChiba TX11流山セントラルパークNagareyama centralpark ● | | | TX12流山おおたかの森Nagareyama ōtakanomori ● ●●● Tobu Urban Park Line TX13柏の葉キャンパスKashiwanoha campus ● ●● |Kashiwa TX14柏たなかKashiwa Tanaka ● | | | TX15守谷Moriya ● ●●● Jōsō Line MoriyaIbaraki TX16みらい平Miraidaira AC ● ● | | Tsukubamirai TX17みどりのMidorino ● ● | |Tsukuba TX18万博記念公園Bampaku kinenkōen ● ● | | TX19研究学園Kenkyū gakuen ● ●● | TX20つくばTsukuba ● ●●●