Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Коулунда, Гонконгтағы MTR станциясының алмасу пункты
MTR station interchange in Kowloon, Hong Kong
Нам Чонг – Фу Чонг тұрақтарының қарама-қарасында, Шам Шуй По, Гонконгтағы Батыс Коулун тас жолының төменгі қабатында орналасқан MTR станциясы. Ол Тунг Чунг және Туэн Ма желілерімен қызмет көрсетеді және 1-платформа (Туэн Ма желісі Туэн Мун бағытында) мен 4-платформа (Тунг Чунг желісі Гонконг бағытында) арасындағы платформалық алмасуды қамтамасыз етеді. Нам Чонг станциясының түсі ашық сары-жасыл. Нам Чонг станциясы 2009 жылдың 16 тамызында Коулун Оңтүстік байланысы ашылғанға дейін Батыс теміржолының батыс терминалы болған. Тунг Чунг желісінің рельстері осы станцияда тоқтамай өтеді. Станцияның шығысында орналасқан қоғамдық көліктер алмасу пункты басқа түрлерге ауысуға мүмкіндік береді. "Аидас" архитектура фирмасы Нам Чонг станциясын жобалаған. Бұл станция жерде орналасқан болса да, платформа есіктерімен жабдықталған.
Nam Cheong is a MTR interchange station located at ground level beneath West Kowloon Highway, in Sham Shui Po, Hong Kong opposite the Fu Cheong Estate. It is served by the Tung Chung and Tuen Ma lines and provides cross platform interchange between platform 1 (Tuen Ma line towards Tuen Mun) and platform 4 (Tung Chung line towards Hong Kong). The livery of Nam Cheong station is pale yellow green. Nam Cheong station was originally the western terminus of the West Rail line before the opening of Kowloon Southern Link on 16 August 2009. The passes between the tracks of the Tung Chung line without stopping at this station. A public transport interchange, located to the east of the station, allows for transfers to other modes of public transport. Architecture firm Aedas designed Nam Cheong station. Although this station is on ground level, platform screen doors are fitted.
Тарих
Нам Чонг станциясы жоспарланған кезеңде Йен Чоу көшесі станциясы деп аталды (аудандағы маңызды артерия Йен Чоу көшесінің атымен). Кейіннен станция, жақын орналасқан Нам Чонг тұрғын үй кешенінің атымен «Нам Чонг» деп өзгертілді, ал бұл кешен өз кезегінде Нам Чонг көшесінің атымен аталады (тағы бір маңызды көше). Нам Чонг көшесі жергілікті қайырымдастық қызметкері Чан Нам Чонгтың (陳南昌) құрметіне аталған. «Нам Чонг» атауы кантон диалектісінде Нанчан қаласының транскрипциясына ұқсас болғандықтан, кейбір дереккөздер станцияның Қытайдың материктік қаласының атымен аталғанын қате айтады. Нам Чонг станциясының құрылысы 2000 жылдың 5 қазанында басталды, құрылысын Balfour Beatty және Zen Pacific компанияларынан құралған бірлескен кәсіпорын жүзеге асырды. Станция 2003 жылдың 16 желтоқсанында ашылды, бұл күн KCR West Rail (кейін Батыс темір жолы) желісінің қайырымдылық сынақ жүргізілу күнімен сәйкес келді. 20 желтоқсанда KCR West Rail желісі ресми түрде жұмысын бастады, соның нәтижесінде Нам Чонг станциясы бұл желінің оңтүстік терминалына айналды. Аяқталғаннан кейін станция MTR және KCR екі жүйесі үшін де ортақ пайдаланылатын интеграцияланған станция болды және екі жүйе арасындағы алғашқы интеграцияланған станция еді. Станция ғимараты екі бөлікке бөлінді (әр бөлігін тиісінше екі теміржол операторы басқарды). Екі бөлік арасында арнайы транзиттік турникеттер орналастырылды, бұл Octopus картасын пайдаланатын жолаушыларға екі жүйе арасында картаны бір рет қана тигізу арқылы ауысуға мүмкіндік берді. 2007 жылдың 2 желтоқсанында MTR және KCR операциялары біріктірілді, станцияның басқаруы MTRCL компаниясына біріктірілді. 2008 жылдың 28 қыркүйегінде бұрынғы MTR және KCR желілерінің тарифтік аймақтары біріктірілгеннен кейін, екі тарифтік аймақты бөліп тұрған кедергілермен бірге транзиттік турникеттер де алынып тасталды, қазір 1 платформа (Тюэн Ма желісіне қарай) және 4 платформа (Тун Чун желісіне қарай) және 2 платформа (Тюэн Ма желісіне қарай, У Кай Шаға) және 3 платформа (Тун Чун желісіне қарай) арасындағы ауысу мүмкіндігі қарастырылған. Көптеген өткелдер екі платформа арасында ашылды. Тун Чун желісінің платформасындағы Гонконг бағытындағы пойыздың бесінші және алтыншы вагондарымен сәйкес келетін кең өткелдердің бірі бар. Батыс темір жолы желісінің Коулун оңтүстік тармағы 2009 жылдың 16 тамызында ашылды, ал бұрынғы Батыс темір жолы желісі сол күні ұзартылды. Нам Чонг станциясы Батыс темір жолының батыс терминалы мәртебесін жоғалтып, Тун Чун және Батыс темір жолы (қазіргі Тюэн Ма желісі) желілерінің аралық станциясына айналды. 2021 жылдың 27 маусымында «Шатин-Орталық» желісі жобасының аясында жаңа «Шығыс Коулун» желісімен біріктірілді. Осының нәтижесінде Нам Чонг станциясы жобаға енгізіліп, қазір Тюэн Ма желісінің аралық станциясы болып табылады.
Nam Cheong station was called Yen Chow Street station (after Yen Chow Street, a major thoroughfare in the area) in its planning stage. The station was subsequently renamed "Nam Cheong" after Nam Cheong Estate, a nearby public housing estate, which in turn is named after Nam Cheong Street (another thoroughfare). Nam Cheong Street was named after Mr. Chan Nam Cheong (陳南昌), a local philanthropist. As "Nam Cheong" is also the Cantonese based transliteration for Nanchang, some sources mistakenly state that the station was named after the mainland Chinese city. Works for Nam Cheong station started on 5 October 2000; the station was built by a joint venture formed by Balfour Beatty and Zen Pacific. The station was opened for public use on 16 December 2003, coinciding with the pre opening charity trial run day of the KCR West Rail (later West Rail line), and the part of the station started operation. On 20 December, the KCR West Rail officially commenced operation, and Nam Cheong became the southern terminus of the rail line. Upon its completion, the station was a shared use integrated station between MTR and KCR, and the first integrated one between the two systems. The station concourse was divided into two parts (managed by the two rail operators respectively). Special transfer turnstiles were located between the two parts, enabling passengers paying with Octopus card to interchange between the two systems by tapping their card just once. The operations of MTR and KCR merged on 2 December 2007, and the management of the station unified under MTRCL. Following the network wide fare zone merger of the former MTR and KCR networks on 28 September 2008, the transfer turnstiles along with the barriers separating the two fare zones were removed, and cross platform interchange is now provided between platform 1 (Tuen Ma line towards ) and platform 4 (Tung Chung line towards ) and platform 2 (Tuen Ma line towards Wu Kai Sha and platform 3 (Tung Chung line towards ); several passageways were opened between the two platforms. One of the wider passages is aligned with the fifth and sixth carriages of the Hong Kong bound trains on the Tung Chung line platform. The Kowloon Southern Link extension of West Rail line opened on 16 August 2009, and the once called West Rail line was extended to on that day. Nam Cheong lost its status as the western terminus of West Rail line, and became an intermediate station for both Tung Chung and West Rail lines (Now Tuen Ma line). On 27 June 2021, the officially merged with the (which was already extended into the Tuen Ma line Phase 1 at the time) in East Kowloon to form the new , as part of the Shatin to Central link project. Hence, Nam Cheong was included in the project and is now an intermediate station on the Tuen Ma line.