Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Станция МТР в Коулуне, Гонконг
MTR station interchange in Kowloon, Hong Kong
Нам Чхонг – пересадочная станция МТР, расположенная на уровне земли под Западным Коулунским шоссе, в районе Шам Шуй По, Гонконг, напротив жилого комплекса Фу Чхонг. Станция обслуживается линиями Тун Чун и Тюэн Ма и обеспечивает пересадку с платформы 1 (линия Тюэн Ма в направлении Тюэн Муна) на платформу 4 (линия Тюэн Чун в направлении Гонконга). Оформление станции Нам Чхонг – бледно-желто-зелёное. Изначально станция Нам Чхонг была западной конечной станцией линии West Rail до открытия Kowloon Southern Link 16 августа 2009 года. Поезда проходят между путями линии Тун Чун, не делая остановку на этой станции. К востоку от станции находится транспортный узел, обеспечивающий пересадку на другие виды общественного транспорта. Архитектурная фирма Aedas разработала проект станции Нам Чхонг. Несмотря на то, что станция расположена на уровне земли, она оборудована платформенными раздвижными дверями.
Nam Cheong is a MTR interchange station located at ground level beneath West Kowloon Highway, in Sham Shui Po, Hong Kong opposite the Fu Cheong Estate. It is served by the Tung Chung and Tuen Ma lines and provides cross platform interchange between platform 1 (Tuen Ma line towards Tuen Mun) and platform 4 (Tung Chung line towards Hong Kong). The livery of Nam Cheong station is pale yellow green. Nam Cheong station was originally the western terminus of the West Rail line before the opening of Kowloon Southern Link on 16 August 2009. The passes between the tracks of the Tung Chung line without stopping at this station. A public transport interchange, located to the east of the station, allows for transfers to other modes of public transport. Architecture firm Aedas designed Nam Cheong station. Although this station is on ground level, platform screen doors are fitted.
История
На стадии планирования станция Нам Чхонг называлась станцией Йен Чоу-стрит (по имени Йен Чоу-стрит, главной улицы в этом районе). Позднее станция была переименована в "Нам Чонг" в честь расположенного поблизости комплекса социального жилья Нам Чонг, который, в свою очередь, получил название от улицы Нам Чонг (ещё одной улицы). Улица Нам Чонг была названа в честь господина Чан Нам Чон (陳南昌), местного филантропа. Поскольку "Нам Чонг" также является кантонской транслитерацией названия Наньчан, некоторые источники ошибочно утверждают, что станция была названа в честь китайского города Наньчан. Работы на станции Нам Чхонг начались 5 октября 2000 года; станция была построена совместным предприятием Balfour Beatty и Zen Pacific. Станция была открыта для пассажиров 16 декабря 2003 года, одновременно с благотворительной пробной поездкой по железной дороге KCR West Rail (позже West Rail line), и часть станции начала функционировать. 20 декабря KCR West Rail официально начала работу, и Нам Чонг стал южным терминалом этой линии. После завершения строительства станция стала интегрированной станцией совместного использования MTR и KCR, и первой интегрированной станцией между этими двумя системами. Конкорс станции был разделен на две части (управляемые соответствующими железнодорожными операторами). Между этими частями были установлены специальные турникеты, позволявшие пассажирам, оплачивающим проезд картой Octopus, совершать пересадку между системами, просто приложив карту один раз. 2 декабря 2007 года операции MTR и KCR были объединены, и управление станцией было унифицировано под MTRCL. После объединения тарифных зон бывших сетей MTR и KCR 28 сентября 2008 года турникеты для пересадок и барьеры, разделявшие тарифные зоны, были демонтированы, и теперь осуществляется пересадка между платформами 1 (линия Тюэн Ма в направлении) и 4 (линия Тун Чун в направлении) и платформами 2 (линия Тюэн Ма в направлении Ву Кай Ша) и 3 (линия Тун Чун в направлении); между платформами было открыто несколько переходов. Один из более широких переходов расположен напротив пятого и шестого вагонов поездов, следующих в Гонконг, на платформе линии Тун Чун. Расширение Kowloon Southern Link линии West Rail было открыто 16 августа 2009 года, и бывшая West Rail line была продлена до этого дня. Нам Чонг потерял статус западного терминала West Rail line и стал промежуточной станцией для обеих линий – Тун Чун и West Rail (ныне линия Тюэн Ма). 27 июня 2021 года линия официально объединилась с линией Тюэн Ма (которая к тому времени уже была расширена до первого этапа линии Тюэн Ма) в Восточном Коулуне, образовав новую линию в рамках проекта Shatin to Central link. Таким образом, станция Нам Чонг была включена в этот проект и теперь является промежуточной станцией на линии Тюэн Ма.
Nam Cheong station was called Yen Chow Street station (after Yen Chow Street, a major thoroughfare in the area) in its planning stage. The station was subsequently renamed "Nam Cheong" after Nam Cheong Estate, a nearby public housing estate, which in turn is named after Nam Cheong Street (another thoroughfare). Nam Cheong Street was named after Mr. Chan Nam Cheong (陳南昌), a local philanthropist. As "Nam Cheong" is also the Cantonese based transliteration for Nanchang, some sources mistakenly state that the station was named after the mainland Chinese city. Works for Nam Cheong station started on 5 October 2000; the station was built by a joint venture formed by Balfour Beatty and Zen Pacific. The station was opened for public use on 16 December 2003, coinciding with the pre opening charity trial run day of the KCR West Rail (later West Rail line), and the part of the station started operation. On 20 December, the KCR West Rail officially commenced operation, and Nam Cheong became the southern terminus of the rail line. Upon its completion, the station was a shared use integrated station between MTR and KCR, and the first integrated one between the two systems. The station concourse was divided into two parts (managed by the two rail operators respectively). Special transfer turnstiles were located between the two parts, enabling passengers paying with Octopus card to interchange between the two systems by tapping their card just once. The operations of MTR and KCR merged on 2 December 2007, and the management of the station unified under MTRCL. Following the network wide fare zone merger of the former MTR and KCR networks on 28 September 2008, the transfer turnstiles along with the barriers separating the two fare zones were removed, and cross platform interchange is now provided between platform 1 (Tuen Ma line towards ) and platform 4 (Tung Chung line towards ) and platform 2 (Tuen Ma line towards Wu Kai Sha and platform 3 (Tung Chung line towards ); several passageways were opened between the two platforms. One of the wider passages is aligned with the fifth and sixth carriages of the Hong Kong bound trains on the Tung Chung line platform. The Kowloon Southern Link extension of West Rail line opened on 16 August 2009, and the once called West Rail line was extended to on that day. Nam Cheong lost its status as the western terminus of West Rail line, and became an intermediate station for both Tung Chung and West Rail lines (Now Tuen Ma line). On 27 June 2021, the officially merged with the (which was already extended into the Tuen Ma line Phase 1 at the time) in East Kowloon to form the new , as part of the Shatin to Central link project. Hence, Nam Cheong was included in the project and is now an intermediate station on the Tuen Ma line.