Кіріспе

Үндістанның көпұлтты автомобиль компаниясы

| веб-сайт = |
| құрылған жылы = |
| орналасқан жері = Ченнаи, Тамил Наду, Үндістан

Ашок Лейланд – Үндістанның көпұлтты автомобиль өндірушісі, штаб-квартирасы Ченнаиде орналасқан. Қазіргі кезде ол Хиндуджа тобына тиесілі. 1948 жылы «Ashok Motors» деп құрылған, 1955 жылы «British Leyland» компаниясымен ынтымақтастықтан кейін «Ashok Leyland» болып өзгерді. Ашок Лейланд – Үндістандағы коммерциялық көліктердің екінші ірі өндірушісі (2016 жылы нарық үлесі 32,1% құрады), әлемдегі үшінші ірі автобус өндірушісі және жүк көліктерінің он бірінші ірі өндірушісі. Корпоративтік кеңсесі Ченнаиде орналасқан, өндіріс орындары Эннорда, Бхандарада, Хосурда екі зауыт, Альварда және Пантнагарда орналасқан. Ашок Лейландтың сонымен қатар Рас-эль-Хаймада (БАӘ) автобус өндірісі, Ұлыбританияның Лидс қаласында автобус өндірісі және «Alteams Group» компаниясымен бірлесіп автомобиль және телекоммуникация салалары үшін жоғары қысыммен құйылған алюминий бөлшектерін шығаратын бірлескен кәсіпорны бар. Тоғыз зауытты басқаратын Ашок Лейланд сонымен қатар өнеркәсіптік және теңіздік қолданысқа арналған қосалқы бөлшектер мен қозғалтқыштарды дайындайды. Ашок Лейландтың өнімдерінің қатарына жүк көліктері, 9-дан 80 орындық автобустар, қорғаныс және арнайы мақсаттағы көліктер, сондай-ақ өнеркәсіптік, генераторлық және теңіздік қолданысқа арналған дизельдік қозғалтқыштар кіреді, олардың жалпы салмағы 1Т-дан 55Т-ға дейін (жүк көліктері үшін), 9-дан 80 орындық автобустар (M&HCV = LCV). 2019 жылы Ашок Лейланд әлемдегі ең ірі 10 коммерциялық көлік өндірушісінің қатарында екенін мәлімдеді. 2016 жылы шамамен 140 000 көлік (M&HCV және LCV) сатылды. Компанияда 10 орындықтан 74 орындыққа дейін жолаушылар тасымалына арналған көліктер бар (M&HCV = LCV). Жүк көліктері сегментінде Ашок Лейланд негізінен 16-дан 25 тоннаға дейінгі диапазонда жұмыс істейді және 7,5-дан 49 тоннаға дейінгі өндіріс диапазонында өнім шығарады.

Ашок Моторс

Ашок Моторс компаниясы 1948 жылы Пәнджабтан шыққан үнді азаттық күрескері Рагхунандан Саран құрған. Үндістанның тәуелсіздік қозғалысының соңында ол Үндістанның бірінші премьер-министрі Джавахарлал Нерудің заманауи өнеркәсіптік кәсіпорынға инвестиция салуға көндірді. Ашок Моторс 1948 жылы Англиядан «Остин» автомобильдерін құрастыру және өндіру компаниясы ретінде тіркелді. Компанияның аты құрылтайшының жалғыз ұлы Ашок Саранның құрметіне берілді. Компанияның бас кеңсесі мен өндіріс орны Ченнаида орналасқан. Компания Үндістанда Austin A40 жолаушылар автомобильдерін құрастыру және таратумен айналысты. 1954 жылы Үндістан үкіметі Ашок Моторсқа Leyland компаниясының кабинасыз жүк көліктерінің тізбегін – Comet жүк көліктерін өндіруге рұқсат берді, сондай-ақ Leyland компаниясының Tiger Cub жеңіл автобусын өндіруге рұқсат алды. Бұл – Үндістанда өндірілген British Leyland компаниясының алғашқы үлгілері болды. Ынтымақтастық 1975 жылы аяқталды, бірақ бірнеше бірігулер нәтижесінде ірі британдық автоконцернге айналған British Leyland холдингі технологиялық көмек көрсетуге келісті, бұл 1980-жылдарға дейін жалғасты. 1975 жылдан кейін басқару құрылымының өзгеруі компанияның Үндістан нарығына түрлі көліктерді шығаруына әкелді, олардың көптеген үлгілері жылдар бойы жаңартулармен бүгінгі күнге дейін өндіріліп келеді.

Iveco және Hinduja серіктестігі аясында

1987 жылы "Land Rover Leyland International Holdings Limited" (LRLIH) компаниясының шетелдегі активтері "Hinduja Group" және "Non Resident Indian" трансұлттық тобы мен "Fiat" тобының құрамындағы "Iveco" арасындағы бірлескен кәсіпорынға өтті.

Hinduja тобы

2007 жылы Hinduja Group компаниясы Ashok Leyland компаниясындағы Iveco-ның жанама үлесін сатып алды. Қазіргі таңда акционерлердің үлесі 51% құрайды. Бүгінде компания британдық және үндістандық тамырлары бар, трансұлттық Hinduja Group конгломератының бас компаниясы болып табылады. Ashok Leyland 2016 жылы Үндістандағы алғашқы электр автобусын және Euro 6 стандартына сәйкес жүк көлігін ұсынды. 2020 жылдың маусым айында Ashok Leyland өзінің жаңа модульді жүк көліктері AVTR ұсынысын бастады. 2020 жылдың қыркүйегінде Ashok Leyland Phoenix деп аталатын, өздері әзірлеген LCV платформасы негізінде Bada Dost ұсынды. 2024 жылы Ashok Leyland Тамил Наду штатының үкіметімен 1,2 млрд. рупилік инвестиция салу туралы меморандумға (келісімшартқа) қол қойды. Ashok Leyland компаниясы Уттар-Прадеш штатында электрлік коммерциялық көліктерді өндіру үшін зауыт ашады. Зауыт бастапқыда жылына 2500 көлік шығарады, ал келесі он жыл ішінде жылдық өндіріс 5000 көлікке дейін ұлғаяды. Бұл зауыт негізінен электр автобустарын шығаруға бағытталған. Зауыт 2025 жылы іске қосылады.

"Рособоронэкспорт" және "ЭЛКОМ"

"Ашок Лейланд" қорғаныс жүйелері (ALDS), Ресейдің "Рособоронэкспорт" және "ЭЛКОМ" тобы Үндістан Қарулы Күштеріне танктер жеткізу үшін қорғаныс саласындағы ынтымақтастық туралы келісімге қол қойды. Келісім 2017 жылдың 25 тамызында Мәскеу маңындағы Кубинка қаласында өткен "Армия-2017" халықаралық әскери-техникалық форумы барысында жасалды.

Мадрас ІІТ

Ашок Лейланд және Мадрас технология институты (ММТИ) 19 тамыз 2017 жылы Ашок Лейланд ММТИ-дегі Батарея инженериясы орталығын (CoBE) демеушілік етуі туралы меморандумға қол қойды. Келісім аясында Ашок Лейланд ММТИ-мен серіктестік құрып, батарея инженериясын және оған қатысты бөліктерді, әсіресе электр көліктері үшін күшейту мақсатында ғылыми-зерттеу және дамыту (ҒЗЖ) қызметін жүргізеді.

Күннің қозғалыс қабілеті

2017 жылдың 18 шілдесінде Ashok Leyland компаниясы SUN Mobility компаниясымен серіктестік құрғанын хабарлады. Бұл жаһандық серіктестіктің мақсаты электр көліктерін әзірлеу болып табылады.

Iveco серіктестігі

1980 жылдардың соңында Iveco инвестициялары мен серіктестігінің нәтижесінде Ashok Leyland еуропалық Ford Cargo жүк көліктерінің негізінде "Cargo" жүк көліктерінің қатарын іске қосты. "Cargo" 1994 жылы Хосурдағы Ashok Leyland-тің жаңа зауытында өндіріске түсті. Бұл көліктер Iveco қозғалтқыштарын пайдаланды және алғаш рет зауытта орнатылған кабиналармен жабдықталды. "Cargo" жүк көліктері енді өндірілмейді және Iveco қозғалтқыштары қолданылуы тоқтатылғанымен, кабина Ecomet жүк көліктерінің қатарында, сондай-ақ Ashok Leyland-тің бірнеше әскери көліктерінде қолданыла береді. "Cargo" бастапқыда бірнеше нұсқада ұсынылды; кейіннен, ауыр жұмысқа арналған модельдері біртіндеп енгізілді.

ETG тобы

2022 жылдың 26 мамырында Ashok Leyland компаниясы Африкадағы өзара іс-қарымқатынасты күшейту үшін ETG Group компаниясымен серіктестікке келісімін жариялады. Аталған келісімнің аясында ETG Logistics (ETGL) компаниясы Оңтүстік Африканың алты маңызды елінде Ashok Leyland дилері ретінде жұмыс істейтін болады.

Оңтүстік Үндістан банкі

АШОК Лейленд және Оңтүстік Үндістан банкі 2024 жылдың 18 сәуірінде жүк көлігі мен автобус өндірушісінің дилерлеріне арзан бағада қаржы ұсыну туралы өзара түсіністік меморандумына қол қойды. Келісім аясында Оңтүстік Үндістан банкі АШОК Лейленд дилерлерінің желісіне қажетті тауар-материалдық қорды қаржыландыру шешімдерін ұсынады.

Құрылыс жабдықтары

2009 жылдың маусым айында компания John Deere компаниясымен 50:50 үлестес кәсіпорын құру арқылы құрылыс жабдықтары сегментіне кеңейді. Жаңа кәсіпорын Leyland – Deere Limited деген атпен жеке компания ретінде тіркелді.

Ашок Лейланд қорғаныс жүйелері

Ашок Лейланд қорғаныс жүйелері (АЛДС) – Хиндуджа тобының жаңадан құрылған компаниясы. Ashok Leyland компаниясы Ashok Leyland Defence Systems (АЛДС) компаниясының 26 пайызына ие. Компания қорғаныс логистикасы және тактикалық көліктерді, қорғаныс байланысы және басқа да жүйелерді жобалайды және әзірлейді. Ашок Лейланд – Үндістан армиясына логистикалық көліктерді жеткізуші ең ірі жеткізуші. Ол 60 мыңнан астам "Сталлион" көлігін, барлығы да Көлік зауыты Джабалпурда (VFJ) өндірілген, жеткізіп берді.

Халықаралық операциялар және экспорт

Коммерциялық көліктердің экспорты Ashok Leyland компаниясының жалпы кірісінің жеті пайызын құрайды. Компания Бангладеш, Шри-Ланка және Непал сияқты SAARC елдерінде, сондай-ақ жылына 3600–4000 бірлік экспорттайтын Таяу Шығыс елдерінде өкілдік етеді. Компанияның Пәкістан-Араб мемлекеттері ынтымақтастық кеңесі (GCC) мүше елдеріне қызмет көрсету үшін Біріккен Араб Әмірліктеріндегі Рас-эль-Хайма қаласында, негізінен автобустарды құрастыру арналы бөлімшесі бар. Бұл бөлімше қазіргі таңда 4000 бірлік құрастырып, компания осы санды 6000 бірлікке дейін арттыруды жоспарлап отыр. 2012 жылдың 11 маусымында Ashok Leyland Ганаға 7,6 миллион долларға (шамамен 420 миллион теңге) 100 Falcon автобусын жеткізді. Ashok Leyland Бангладеш жол көлігі корпорациясынан (BRTC) вестибюльді автобустарына алғашқы, 6 миллион долларлық шетелдік тапсырысын алды.

Ланка Ашок Лейленд

Шри-Ланкадағы Lanka Ashok Leyland (LAL) 1982 жылы құрылып, 1983 жылы Lanka Leyland Ltd (Шри-Ланка үкіметінің толық иелігіндегі компания) және Ashok Leyland Ltd Үндістан арасындағы бірлескен кәсіпорын ретінде қызметін бастады. LAL коммерциялық көліктерді бөлшектелген жиынтықтар және толық жиналған күйде импорттайды, сондай-ақ құрастыру, жөндеу, қызмет көрсету және шассиге кузов орнату жұмыстарын жүзеге асырады.

Оптикалық

2010 жылы Ашок Лейланд британдық автобус өндіруші Optare компаниясының 26% акциясын сатып алды. Бұл компания бастапқыда бұрынғы Британдық Лейленд еншілес компаниясы Чарльз Х. Роудың ғимаратында орналасқан болатын, бірақ 2011 жылы Шерберндегі Эльмет қаласында салынған жаңа зауытқа көшті. 2017 жылы Ашок Лейланд Optare компаниясының тағы 72,31% акциясын сатып алып, жалпы үлесін 98,31%-ға жеткізді.

Гитан қозғалтқыштары

Ашок Лейланд австралиялық Eden Energy компаниясымен бірлесіп гитан қозғалтқыштарын әзірледі. Ашок Лейланд 6 цилиндрлі, BS 4 стандартына сай қозғалтқыш жасады, ол гитанды (H CNG) – табиғи газ және шамамен 20% сутегі қоспасын пайдаланады. Жаңа және жаңартылатын энергия министрлігі (MNRE) және Indian Oil Corporation компаниясымен бірлескен ғылыми-зерттеу бағдарламасы аясында H CNG қоспасы үшін 4 цилиндрлі қозғалтқыш та дамытылуда.

Қосылмалы гибридті шина

2016 жылы Дели автокөлік көрмесінде Ашок Лейланд HYBUS-тың плагинсіз, жаңартқыш нұсқасын таныстырды. HYBUS H сериялы 6 цилиндрлі дизельді (BS IV стандартына сәйкес) қозғалтқышпен жабдықталған, ол көлікті жылжытуға емес, 150 кВт электрмоторды қуаттандыратын ультраконденсаторларды зарядтауға қолданылады. Автоматты старт-стоп жүйесі қозғалтқыштың бос жүріс уақытын қысқарту үшін пайдаланылады. Автобус қозғалтқыш өшірілген кезде жиналған энергияны пайдаланып қайта іске қосылуы мүмкін. Осының арқасында қозғалтқыштың отын тиімділігі артады және шу, діріл мен қаттырақ дыбыс деңгейі (NVH) төмендейді.

Электрлік технология

2016 жылы компания Circuit деп аталатын елдегі алғашқы, толығымен жергілікті өндірісте шығарылған толық электрлі автобусты ұсынды. Автобус бір зарядта 120 км қашықтықты жүзе алатын, нөлдік эмиссиялық көлік және қуаты жетіспесе ескертетін жүйемен жабдықталған. Автобус 2020 жылға қарай электрлік немесе гибридтік көліктердің 20 пайызын қамтуды көздеген Ұлттық электрлік мобильділік жоспары аясында пайдалануға беріледі.

Euro VI жүк көлігі

2016 жылы Дели автокөлік көрмесінде компания өзіндік өндірістегі алғашқы Euro VI стандартындағы 4940 жүк көлігін көрсетті. Көлік компанияның флагмандық Neptune қозғалтқышымен жабдықталған, ол 8 литрлік, 400 а.к. қуаттылығы мен 1600 Нм айналым моментін тудырады. Жүк көлігі Euro VI нормаларына сай жасалған.

iEGR

2017 жылы компания жүк көліктері мен автобустары үшін iEGR (ақылды түзілген газдарды қайта айналдыру) технологиясын BS IV эмиссиялық стандарттарды қанағаттандыру үшін таныстырды. Бұл технология BS III жүк машиналарымен салыстырғанда жақсы отын үнемділігін және 400 АТ-ға дейін қуат беруді де қамтамасыз етеді.

iBUS

Ашок Лейланд 2008 жылдың басында iBUS-ті елдің көлік қанағаттандырылмаған ірі қалаларының болашағы ретінде жариялады. Оның 6 миллион рупийлік iBus – Үндістанда өткен 2008 жылғы автокөлік көрмесінде таныстырылған, төмен еденді, метрополитендерге арналған автобус концепциясы. Бұл төмен еденді iBus-те бірінші рет антиблокировкалық тежегіш жүйесі, электрондық қозғалтқышты басқару және жолаушыларға арналған ойын-сауық жүйесі болады. Жолаушылар сыныбы кең LCD экрандармен, оқу шамдарымен, аудио динамиктерімен және тұңғыш рет – қозғалыс кезінде интернетпен жабдықталған, атмосферасы әуежай сияқты. GPS жүйесі көлік құралын қадағалауға және динамикалық маршрут туралы ақпаратты LCD экрандарда көрсетуге мүмкіндік береді, сондай-ақ тікелей деректер мен жаңалықтарды қамтитын ойын-сауық пакеттерін де қолдайды. Автобус, мүмкін, осы көрмеде Ашок Лейланд таныстырған, жаңа Neptune отбасынан шыққан қозғалтқышпен жабдықталады, ол BS4/Euro 4 эмиссия стандарттарына сәйкес келеді және Euro 5 стандартына дейін жаңартылуы мүмкін. Лейлендтің iBus гибридтік технологиямен жабдықталған.

Марапаттар мен мойындау

2019 жылы компания Үндістанның үздік жұмыс берушілері сыйлығымен марапатталды. 2019 жылы Interbrand компаниясы Ashok Leyland брендін Үндістандағы ең жақсы 34-бренд ретінде бағалады.