Введение
Индийская многонациональная автомобильная компания — индийский многонациональный производитель автомобилей, штаб-квартира которого находится в Ченнаи. В настоящее время компания принадлежит группе Хиндуджа. Она была основана в 1948 году как Ashok Motors и стала Ashok Leyland в 1955 году после сотрудничества с British Leyland. Ashok Leyland является вторым по величине производителем коммерческих автомобилей в Индии (с долей рынка 32,1% в 2016 году), третьим по величине производителем автобусов в мире и десятым по величине производителем грузовиков. Корпоративный офис расположен в Ченнаи, производственные мощности находятся в Энноре, Бхандаре, два в Хосуре, Альваре и Пантнагаре. Ashok Leyland также имеет зарубежные производственные подразделения, включая производство автобусов в Рас-Аль-Хайме (ОАЭ), предприятие в Лидсе (Великобритания) и совместное предприятие с группой Alteams для производства высокопрочных литых экструдированных алюминиевых компонентов для автомобильной и телекоммуникационной отраслей. Управляя девятью заводами, Ashok Leyland также производит запасные части и двигатели для промышленных и морских применений. Ассортимент продукции Ashok Leyland включает грузовики с полной массой от 1Т до 55Т, автобусы вместимостью от 9 до 80 мест, транспортные средства для оборонных и специальных целей, а также дизельные двигатели для промышленных, генераторных и морских применений. В 2019 году Ashok Leyland заявила о вхождении в десятку крупнейших мировых производителей коммерческих автомобилей. В 2016 году было продано около 140 000 транспортных средств (M&HCV и LCV). Компания предлагает варианты пассажирских перевозок вместимостью от 10 до 74 мест (M&HCV = LCV). В сегменте грузовиков Ashok Leyland в основном специализируется на производстве в диапазоне от 16 до 25 тонн и представлена в диапазоне от 7,5 до 49 тонн.
| website =
| foundation =
| location = Chennai, Tamil Nadu, India
Ashok Leyland is an Indian multinational automotive manufacturer, with its headquarters in Chennai. It is now owned by the Hinduja Group. It was founded in 1948 as Ashok Motors, which became Ashok Leyland in the year 1955 after collaboration with British Leyland. Ashok Leyland is the second largest manufacturer of commercial vehicles in India (with a market share of 32.1% in 2016), the third largest manufacturer of buses in the world, and the tenth largest manufacturer of trucks. With the corporate office located in Chennai, its manufacturing facilities are in Ennore, Bhandara, two in Hosur, Alwar and Pantnagar. Ashok Leyland also has overseas manufacturing units with a bus manufacturing facility in Ras Al Khaimah (UAE), one at Leeds, United Kingdom and a joint venture with the Alteams Group for the manufacture of high press die casting extruded Aluminium components for the automotive and telecommunication sectors. Operating nine plants, Ashok Leyland also makes spare parts and engines for industrial and marine applications. Ashok Leyland has a product range from 1T GVW (Overall Vehicle Weight) to 55T GTW (Overall Trailer Weight) in trucks, 9 to 80 seater buses, vehicles for defence and special applications, and diesel engines for industrial, genset and marine applications. In 2019, Ashok Leyland claimed to be in the top 10 global commercial vehicle makers. It sold approximately 140,000 vehicles (M&HCV and LCV) in 2016. The company has passenger transportation options ranging from 10 seaters to 74 seaters (M&HCV = LCV). In the trucks segment, Ashok Leyland primarily concentrates on the 16 to 25 ton range and has a presence in the 7.5 to 49 ton production range.
Ашок Моторс
Ашок Моторс был основан в 1948 году Рагхунанданом Сараном, индийским борцом за свободу из Пенджаба. К концу движения за независимость Индии он был убежден первым премьер-министром Индии Джавахарлалом Неру инвестировать в современное промышленное предприятие. Ашок Моторс был зарегистрирован в 1948 году как компания для сборки и производства автомобилей Austin из Англии, и компания была названа в честь единственного сына основателя, Ашока Сарана. Штаб-квартира компании находилась в Ченнаи, а производственный завод также располагался в Ченнаи. Компания занималась сборкой и дистрибуцией легковых автомобилей Austin A40 в Индии. В 1954 году правительство Индии одобрило для Ashok Motors производство грузовиков Comet – модельного ряда кабинных грузовиков от Leyland, а также выдало разрешение на производство легкого автобуса Tiger Cub, также от Leyland. Это были первые модели British Leyland, произведенные в Индии. Сотрудничество завершилось в 1975 году, но холдинговая компания British Leyland, к тому времени являвшаяся крупным британским автомобильным конгломератом в результате ряда слияний, согласилась оказывать помощь в технологиях, которая продолжалась до 1980-х годов. После 1975 года изменения в структуре управления привели к запуску компанией различных транспортных средств на индийском рынке, многие из которых продолжают выпускаться и по сей день, претерпевая многочисленные модернизации на протяжении многих лет.
В рамках партнерства Iveco и Hinduja
В 1987 году зарубежные активы компании Land Rover Leyland International Holdings Limited (LRLIH) перешли под контроль совместного предприятия, созданного группой Hinduja, транснациональной группой Non Resident Indian и компанией Iveco, входящей в состав Fiat Group.
Группа Хиндуджа
В 2007 году группа Hinduja выкупила косвенную долю Iveco в Ashok Leyland. Доля акций основных акционеров сейчас составляет 51%. Сегодня компания является флагманом группы Hinduja, британского транснационального конгломерата с индийскими корнями. В 2016 году Ashok Leyland представил первый в Индии электрический автобус и грузовик, соответствующий стандарту Евро-6. В июне 2020 года Ashok Leyland запустила новую линейку модульных грузовиков AVTR. В сентябре 2020 года Ashok Leyland представила Bada Dost, созданный на собственной платформе для легких коммерческих автомобилей Phoenix. В 2024 году Ashok Leyland заключила Меморандум о взаимопонимании с правительством штата Тамил Наду об инвестициях в размере 1,2 млрд рупий. Ashok Leyland будет управлять заводом по производству электрических коммерческих автомобилей в штате Уттар-Прадеш. Завод будет производить 2500 автомобилей в год на начальном этапе, с последующим увеличением до 5000 автомобилей в год в течение следующего десятилетия. Основной продукцией этого завода станут электрические автобусы. Запуск завода запланирован на 2025 год.
Рособоронэкспорт и ELCOM
Ashok Leyland Defence Systems (ALDS), российская Rosoboronexport и ELCOM Group подписали соглашение о сотрудничестве в области оборонной промышленности для поставки гусеничной техники Вооруженным силам Индии. Подписание соглашения состоялось на полях Международного военно-технического форума «Армия-2017», проходившего в Кубинке под Москвой 25 августа 2017 года.
IIT Мадрас
Ашок Лейланд и Индийский технологический институт Мадрас (IIT Madras) подписали меморандум о взаимопонимании 19 августа 2017 года, согласно которому Ашок Лейланд стал спонсором Центра батарейной инженерии (CoBE) при IIT Madras. В рамках соглашения Ashok Leyland и IIT Madras объединили усилия для проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) по развитию батарейной инженерии и связанных с ней компонентов, в частности для электромобилей.
Солнечная мобильность
18 июля 2017 года компания Ashok Leyland объявила о создании альянса с SUN Mobility. Целью глобального партнерства является разработка электромобилей.
Партнерство с Iveco
В конце 1980-х годов инвестиции и партнерство с Iveco привели к тому, что Ashok Leyland запустил линейку грузовиков «Cargo», созданную на базе европейских Ford Cargo. Производство Cargo началось в 1994 году на новом заводе Ashok Leyland в Хосуре. Эти автомобили оснащались двигателями Iveco и впервые имели заводскую кабину. Хотя производство грузовиков Cargo прекращено, а использование двигателей Iveco было остановлено, кабина по-прежнему используется в линейке грузовиков Ecomet, а также в ряде военных автомобилей Ashok Leyland. Изначально Cargo предлагался в нескольких вариантах исполнения; позже постепенно появились более грузоподъемные модели.
Группа ETG
26 мая 2022 года компания Ashok Leyland объявила о партнерстве с ETG Group с целью укрепления своих позиций в Африке. В рамках этого соглашения ETG Logistics (ETGL) будет осуществлять деятельность дилерских центров Ashok Leyland в шести ключевых странах южной Африки.
Южно-Индийский банк
18 апреля 2024 года компания Ashok Leyland и Южно-Индийский банк подписали меморандум о взаимопонимании, предусматривающий предоставление конкурентоспособных финансовых решений дилерам производителя грузовых автомобилей и автобусов. В соответствии с соглашением, Южно-Индийский банк предложит дилерской сети Ashok Leyland подходящие решения по финансированию товарно-материальных запасов.
Строительная техника
В июне 2009 года компания вышла на рынок строительной техники, создав совместное предприятие с John Deere в пропорции 50:50. Это предприятие было зарегистрировано как отдельное юридическое лицо под названием Leyland – Deere Limited.
Оборонные системы Ashok Leyland
Ashok Leyland Defence Systems (ALDS) – недавно созданная компания группы Hinduja. Ashok Leyland владеет 26 процентами в Ashok Leyland Defence Systems (ALDS). Компания проектирует и разрабатывает логистические и тактические транспортные средства для нужд обороны, системы связи и другие оборонные системы. Ashok Leyland является крупнейшим поставщиком логистических транспортных средств для индийской армии. Было поставлено более 60 000 автомобилей Stallion, все произведены на автомобильном заводе Джабалпур (VFJ).
Международные операции и экспорт
Экспорт коммерческих автомобилей приносит Ashok Leyland 7% от общего объема выручки. Компания представлена в странах Южноазиатского регионального сотрудничества (СААРК), таких как Бангладеш, Шри-Ланка и Непал, а также в странах Ближнего Востока, куда экспортирует 3600–4000 единиц в год. В Рас-Аль-Хайме (ОАЭ) у компании есть сборочный завод, в основном для автобусов, предназначенный для обслуживания стран-членов Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ). В настоящее время на этом заводе собирается 4000 единиц, которые компания планирует увеличить до 6000. 11 июня 2012 года Ashok Leyland поставила в Гану 100 автобусов Falcon на сумму 7,6 миллиона долларов США (около 420 миллионов). Ashok Leyland получила первый зарубежный заказ стоимостью 6 миллионов долларов США на автобусы-гармошки от Бангладешской корпорации дорожного транспорта (BRTC).
Ланка Ашок Лейленд
Lanka Ashok Leyland (LAL) в Шри-Ланке была основана в 1982 году и начала свою деятельность в 1983 году как совместное предприятие между Lanka Leyland Ltd (компанией, находящейся в полной собственности правительства Шри-Ланки) и Ashok Leyland Ltd (Индия). LAL импортирует коммерческие транспортные средства как в разобранном виде для сборки, так и в полностью собранном виде, а также осуществляет сборку, ремонт и техническое обслуживание, а также кузовные работы на шасси.
Оптимизируйте.
В 2010 году Ashok Leyland приобрела 26% акций британского производителя автобусов Optare, компания, которая изначально располагалась на базе бывшего подразделения British Leyland – Charles H Roe, а в 2011 году переехала на новый завод, построенный специально для этих целей, в Шерберне в Элмете. В 2017 году Ashok Leyland приобрела дополнительные 72,31% акций Optare, увеличив свою общую долю до 98,31%.
Двигатели на гитане
Ашок Лейланд также разработал двигатели, работающие на гитане, в сотрудничестве с австралийской компанией Eden Energy. Ашок Лейланд разработал 6-цилиндровый двигатель BS 4, использующий гитан (H CNG) – смесь природного газа и около 20% водорода. В рамках совместной научно-исследовательской программы с Министерством новых и возобновляемых источников энергии и Индийской нефтяной корпорацией также разрабатывается 4-цилиндровый двигатель для смеси H CNG.
Не-сплагин гибридная шина
На Дели Авто Экспо 2016 компания Ashok Leyland представила усовершенствованную не подключаемую версию HYBUS. HYBUS приводится в движение 6-цилиндровым дизельным двигателем серии H (соответствующим стандарту BS IV), который не используется для непосредственного движения транспортного средства, а служит для зарядки ультраконденсаторов, питающих электродвигатель мощностью 150 кВт. Система автоматического старт-стопа снижает общее время работы двигателя на холостом ходу. Автобус может перезапускаться, используя накопленную энергию, когда двигатель выключен. Это повышает топливную экономичность двигателя и снижает уровень шума, вибрации и жесткости (NVH).
Электротехника
В 2016 году компания запустила первый в стране полностью электрический автобус собственной разработки под названием Circuit. Этот автобус – транспортное средство с нулевым уровнем выбросов, способное проехать 120 км на одном заряде и оснащенное системой оповещения о низком уровне заряда батареи. Внедрение автобуса планируется в рамках Национального плана развития электромобильности с целью достижения 20%-й доли электромобилей и гибридных транспортных средств к 2020 году.
Грузовик Евро VI
На Дели Авто Экспо 2016 компания представила свой первый грузовик Евро-6 4940, разработанный и произведенный в стране. Грузовик оснащен флагманской линейкой двигателей Neptune – 8-литровым двигателем, развивающим мощность 400 л.с. и крутящий момент 1600 Нм. Конструкция грузовика соответствует нормам Евро-6.
iEGR
В 2017 году компания представила технологию iEGR (интеллектуальная рециркуляция отработавших газов) для своих грузовиков и автобусов, чтобы соответствовать нормам выбросов BS IV. Эта технология также обещает и другие преимущества, такие как более высокая топливная экономичность по сравнению с грузовиками BS III и трансмиссия мощностью до 400 л.с.
iBUS
Ашок Лейланд представил iBUS в начале 2008 года, как часть решения для будущего крупных городов страны, все более страдающих от транспортных заторов. Его iBUS стоимостью 6 миллионов рупий – это концептуальный автобус с низким полом для мегаполисов, впервые представленный на Авто Экспо 2008 в Индии. Этот низкопольный iBUS будет оснащен уникальными функциями, включая антиблокировочную тормозную систему, электронное управление двигателем и систему развлечений для пассажиров. Салон повышенной комфортности предлагает атмосферу, напоминающую авиасалон, с широкими ЖК-экранами, индивидуальным освещением, аудиосистемой и, впервые, доступом к Интернету в пути. Система GPS обеспечивает отслеживание транспортного средства и отображение информации о маршруте в режиме реального времени на ЖК-экранах, которые также могут поддерживать мультимедийные пакеты, включая актуальные данные и новости. Автобус, вероятно, будет оснащен двигателем из нового семейства Neptune, который Ашок Лейланд также представил на этой выставке, соответствующим экологическим нормам BS4/Euro 4 и способным к модернизации до Euro 5. iBus от Leyland использует гибридные технологии.
Награды и признание
В 2019 году компания получила награду AON Best Employers for India. В 2019 году Ashok Leyland занял 34-е место в рейтинге лучших брендов Индии по версии Interbrand.