Beal Aerospace: Жобаның тарихы мен тоқтатылу себептері
Beal Aerospace
Beal Aerospace – 1997 ж. құрылған, зымырандарды жасаумен айналысқан компания. BA-2 қозғалтқышын сынақтан өткізді, бірақ NASA қолдау көрсетпеген соң жабылды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Beal Aerospace – 1997 жылдың ақпанында Техас штатының Далас қаласында Beal Bank президенті Эндрю Бил құрған ұшыру құралдарын әзірлеу компаниясы. Штаб-пәтері Фрискода (Техас штаты) орналасқан. Ангильядағы Сомбреро аралында ұшыру алаңын салу және Виргин аралдарында ұшыру құралдарын жаппай өндіру жоспарлары жасалды, бірақ бұл даму жоспарларына экологиялық белсенділер күшті қарсылық көрсетті. 2000 жылдың 4 наурызында Beal Aerospace BA 2 зымыран қозғалтқышын сәтті сынақтан өткізді, бұл NASA Apollo бағдарламасынан берігі ең ірі сынақ болып табылды. NASA Space Launch Initiative (SLI) бағдарламасы аясында бәсекелес ұшыру құралдарын зерттеуге және дамытуға қаржы бөлгенін жариялағаннан кейін, Эндрю Бил 2000 жылдың 23 қазанында Beal Aerospace компаниясының қызметін тоқтату туралы шешім қабылдады. Бил компанияның жабылуына NASA-ның коммерциялық саясаты себеп болғанын айтты.
Beal Aerospace was a launch vehicle development company founded in February 1997 by Andrew Beal, president of Beal Bank in Dallas, Texas. Headquartered in Frisco, Texas, Ambitious plans were made to establish a launch pad on Sombrero Island in Anguilla, and to mass produce launch vehicles in the Virgin Islands, but environmentalists were fiercely opposed to these development plans. On March 4, 2000, Beal Aerospace conducted a successful test firing of the BA 2 rocket engine, the largest since the NASA Apollo program. Following NASA's announcement that they would fund research and development of competing launch vehicles under the Space Launch Initiative (SLI), Andrew Beal announced on October 23, 2000, that Beal Aerospace would cease operations. Beal cited NASA's commercial practices as the primary reason for closing.
Ұшыру құралдары
Beal Aerospace бастапқыда керосин мен сұйық оттегін пайдаланатын зымыранды қарастырды, бірақ көп ұзамай жоғары концентрациялы сутек пероксиді тотықтырғышымен керосин отынына көшті. Бұл комбинация криогендік сақтаудың қымбаттылығы мен күрделілігінен аулақ болу және әзірлеу шығындарын азайту мақсатымен таңдалды. Керосин катализдік ыдырау арқылы алынған ыстық бу мен оттегінің сутек пероксиді өнімдеріне жіберілді, нәтижесінде спонтанды тұтану орын алды. BA 1 зымыран-тасымалдағыш құралының бастапқы дизайны Төмен Жер Орбитасы (LEO) спутниктік шоқжұлдызын қамтамасыз етуге бағытталған, бірақ LEO шоқжұлдыздарының қаржылық тұрғыдан тиімсіздігі анықталғаннан кейін, геостационарлық спутниктерді ұшыру нарығына назар аударуға шешім қабылданды, соның салдарынан BA 2 дизайны айтарлықтай үлкейтілді. BA 2 құралының барлық үш сатысы турбонасостардың қымбаттылығы мен күрделілігін болдырмау үшін жоғары қысымды гелийді сақтау арқылы қысыммен жабдықталуы тиіс еді. BA 2 отын бактерілері мен негізгі құрылымдарының барлығы жеңіл композиттік материалдардан жасалу жоспарланған. Жылдам тозуға қарсы материалдармен қозғалтқыштар өзін-өзі салқындататын болды.
Beal Aerospace initially considered a rocket that used kerosene and liquid oxygen, but soon switched to kerosene fuel in combination with high concentration hydrogen peroxide oxidizer. This combination was selected in order to avoid the expense and complexity of cryogenic storage, and to reduce development costs. Kerosene was injected into the hot steam and oxygen exhaust products of catalytically decomposed hydrogen peroxide, resulting in spontaneous ignition. The original BA 1 launch vehicle design was intended to service the LEO (Low Earth Orbit) satellite constellation launch market, but was replaced by the much larger BA 2 design when it was decided to concentrate on the more stable Geostationary satellite launch market as the LEO constellations became financially unsound. All three stages of the BA 2 vehicle were to be pressure fed using high pressure helium storage to replace the expense and complexity of turbopumps. All of the BA 2 propellant tanks and primary structures were to be manufactured from lightweight composite materials. The engines were self cooled with ablative materials.
Кейінгі тарихы
Beal Aerospace таратылғаннан кейін, оның Техас штатының Макгрегор қаласындағы сынақ алаңы SpaceX компаниясымен 2002 жылдың соңында сатып алынып, SpaceX-тің Макгрегор сынақ алаңына айналды.
After the dissolution of Beal Aerospace, its McGregor, Texas test site was acquired by SpaceX to become its McGregor test site in late 2002.