Кіріспе

Құрлыққа кеткен перулік авиакомпания

Faucett Perú немесе жай ғана Faucett деп белгілі болған Compañía de Aviación Faucett – перулік авиакомпания. Оның бас кеңсесі Лима қаласындағы Хорхе Чавес халықаралық әуежайының аумағында орналасқан.

Басталуы

1920 жылы Элмер Дж. Фосетт Curtiss Export Company өкілі ретінде Перуге жіберілді, ол АҚШ-тан келген болатын. Сенімсіз дереккөз: 2023 жылдың қаңтары. 2500 фунт стерлингтік бастапқы инвестициямен 1937 жылы әуе компаниясы Panagra-дан Compañía de Aviación Peruana SA компаниясын өзіне қосты. 1982 жылы жүк тасымалдаумен ғана айналысатын Aeronaves del Peru әуе компаниясы Фаусеттің ең ірі акционеріне айналды.

1990 жылдар: құлдырау және соңғы жылдары

1990 жылдардағы Альберто Фухиморидің экономикалық либерализациясы, жылдар бойы экономикалық және саяси хаостан кейін (сондай-ақ, зорлық-зомбылыққа толы маоистік бүліктерден соң), әуе тасымал нарығын жекешелендіруге және реттеуден босатуға бағытталған бірқатар шараларды әкелді. Осы онжылдықта көптеген, қысқа ғұмырлы авиакомпаниялар пайда болды (ресейлік "Babyflot" стилінде), мемлекеттік "Aeroperú" ішінара мексикалық инвесторларға сатылды, ал ең ірі ішкі авиакомпания ретінде арзан тарифтерімен көзге түскен "Aero Continente" авиакомпаниясының өркендеуі "Faucett" авиакомпаниясының баяу құлдырауына себеп болды. Бірқатар резонансты апаттар, әсіресе Арекипадағы "Faucett" авиакомпаниясының апаты және "Aeroperú Flight 603" (екеуі де 1996 жылы) Перу авиация тармағының қауіпсіздігіне нұқсан келтірді. АҚШ-тың Лимадағы елшілігі өз қызметкерлеріне "Aero Continente" авиакомпаниясымен ұшуға тыйым салды және Перу авиакомпанияларымен ұшатын АҚШ азаматтарына сақтық танытуды кеңес берді. Нәтижесінде, авиакомпанияның экономикалық-қаржылық құрылымындағы мәселелер (әсіресе, әуежай қызметтері үшін "CORPAC" алдындағы қарыздар) оны 1997 жылғы 3 желтоқсанда жұмысын тоқтатуға мәжбүр етті. Үкіметтің келісімі күтілгенге дейін 45 күндік жабылу уақытша болады деп мәлімдегеніне қарамастан, барлық 1250 қызметкер жұмыстан босатылды. "Faucett" авиакомпаниясы 1 миллион доллардан астам қарызға батты. 1998 жылға қарай бұрынғы директорлар мен қызметкерлер еңбек және басқару мәселелері бойынша сот дауларына қатысты, сондай-ақ компанияны банкротқа ұшыратты деген айыптаулар тағылды. Авиакомпания 1999 жылы таратылды.