Қытайдың COSCO жүк тасымалдау және логистика компаниясы

Кіріспе

Қытай кеме тасымалы және логистикалық қызметтер жеткізушісі

China Ocean Shipping Company, Limited, бұрын China Ocean Shipping (Group) Company, көбінесе COSCO Group деген қысқаша атауымен немесе жай ғана COSCO деп танылатын компания, әлемдегі ең ірі кеме тасымалы компанияларының бірі – COSCO Shipping-тің негізгі холдинг компанияларының бірі болып табылады. COSCO Shipping 2016 жылдың қаңтар айында COSCO мен China Shipping Group компанияларының бірігуі нәтижесінде құрылды. Бұл мемлекеттік меншік кәсіпорын. COSCO штаб-пәтері Пекин қаласының Сиченг ауданындағы Ocean Plaza ғимаратында орналасқан. Компанияның иелігінде 1114 кеме бар, оның ішінде 365 құрғақ жүк тасымалдау кемесі, белгілі бір сыйымдылығы бар контейнерлік флот және 120 танкерлік кеме бар. Флот әлемнің мыңнан астам портына тоқтайды. Компания контейнерлік кемелер саны және контейнерлердің жалпы көлемі бойынша әлемдегі ірі компаниялардың қатарында. 2012 жылы ол Қытайдың 15 үздік брендінің біріне кірді. Бұл Қытайдағы ең ірі құрғақ жүк тасымалдаушы және әлемдегі ең ірі құрғақ жүк тасымалдау операторларының бірі. Сонымен қатар, топ Қытайдағы ең ірі желілік тасымалдаушы болып табылады. COSCO бөлімшесі – COSCO Shipping Port Company компанияның порт операцияларын басқарады. АҚШ 1970 жылдары Қытаймен дипломатиялық қарым-қатынасты жаңартқаннан кейін, China Ocean Shipping Company 1979 жылы Lykes Brothers Steamship Company американдық компаниясымен келісімге келді. Бұл келісім АҚШ пен Қытай Халық Республикасы арасындағы теңіз сауда жолдарын ашты. Сол жылы COSCO Қытайдың жағалау қалаларындағы байланыс құрылғыларын жөндеу жөніндегі жұмыстарда Халықаралық телефон және телеграф компаниясымен ынтымақтастық жасау үшін Қытай тарапынан өкілдік құқығын алды. 1981 жылы COSCO Пәкістанның мемлекеттік National Tanker Company компаниясынан шикі мұнай тасымалы бойынша келісімшарт алды. 1991 жылы АҚШ Федералды теңіз комиссиясы (FMC) COSCO компаниясын Қытай үкіметінің АҚШ тіркелген кеме тасымалдаушыларының Қытайдағы қызметін шектеуі туралы ақпарат ұсынуға шақырды. COSCO FMC-ден тергеуді тоқтатуды сұрады. FMC сондай-ақ 1997 жылы COSCO-ның баға белгілеу саясатын тергеді, бірақ бәсекелестерді ығыстыру мақсатында қызметтеріне бағаны төмендеткеніне жеткілікті дәлел таба алмады. 1993 жылдың тамызында COSCO-ның Yinhe кемесі Оман жағалауында тоқтады. АҚШ үкіметі кеменің Иранға экспортталған, химиялық қару жасауға қолданылуы мүмкін материалдарды тасымалдағанын мәлімдеді. COSCO кемеде тек "қағаз өнімдері, аппараттық және машиналық бөлшектер" бар екенін мәлімдеді. Оқиға "Yinhe оқиғасы" деп аталды. АҚШ әскери кемелері мен ұшақтары Yinhe кемесін ұшып өтіп, оның қалыпты бағытын бұзды. АҚШ бір жақты түрде Yinhe кемесінің GPS жүйесін істен шығарып, оның бағытын жоғалтуына және 24 күн бойы ашық теңізде тоқтауына себеп болды, содан кейін кемені тексеруге келісті. Yinhe кемесінде су мен отын жетіспеді. 4 қыркүйекте Қытай, Сауд Арабиясы және АҚШ үкіметтерінің өкілдері кемедегі жүк химиялық қаруға қатысты материалдарды қамтымайтыны туралы сертификатқа қол қойды.

China Ocean Shipping Company, Limited, formerly China Ocean Shipping (Group) Company, commonly known for its abbreviated name COSCO Group, or simply, COSCO, is one of the major holding companies for COSCO Shipping, one of the world's largest shipping companies. COSCO Shipping was formed in January 2016 by a merger of COSCO and China Shipping Group as one conglomerate. It is a state owned enterprise. COSCO headquarters is in Ocean Plaza in the Xicheng District in Beijing. It owns 1114 ships, including 365 dry bulk vessels, a container fleet with a capacity of , and a tanker fleet of 120 vessels. The fleet calls at over a thousand ports worldwide. It ranks among the largest in both number of container ships and aggregate container volume in the world. In 2012, it was among China's top 15 brands. It was the largest dry bulk carrier in China and one of the largest dry bulk shipping operators worldwide. In addition, the Group is the largest liner carrier in China. COSCO division COSCO Shipping Port Company manages the company's port operations. After the US resumed diplomatic relations with China in the 1970s, China Ocean Shipping Company signed an agreement with American company Lykes Brothers Steamship Company in 1979. The agreement opens the commercial sea routes between the United States and the People's Republic of China. In the same year, COSCO became the Chinese side representative to collaborate with International Telephone and Telegraph on repairing the communication facilities in the coastal cities of China. In 1981, COSCO won a contract from the Pakistani Government owned National Tanker Company of Pakistan, for crude oil transport. In 1991 COSCO was asked by the US Federal Maritime Commission (FMC) to submit information regarding Chinese Government restricting U. S. flag carriers on doing business in China. COSCO asked FMC to drop its probe instead. FMC also investigated COSCO for its pricing behavior in 1997, but stated there was not enough evidence to launch a formal probe on alleged under pricing its service to eliminate competitor. In August 1993, COSCO's ship Yinhe, was anchored off the coast of Oman. US government alleged that the ship carried material exported to Iran, which could be used to make chemical weapons. COSCO claimed that the ship only contained "paper goods, hardware and machine parts". In what became known as the Yinhe incident, United States military vessels and aircraft followed the Yinhe, disrupting its normal travel route. The United States unilaterally disabled the Yinhe's civilian GPS, causing it lose direction and anchor on the high seas for twenty four days until it agreed to inspection. The Yinhe experienced shortages of water and fuel. and on September 4, representatives of the Chinese, Saudi and United States governments jointly signed a certification that the ship's cargo did not contain materials related to chemical weapons.

Қытай мұхит кемесі (топ) компаниясы (19932015)

Компания 1993 жылы холдингтік компанияға айналып, China Ocean Shipping (Group) Company деп қайта аталды. Мұнай танкерлері және автомобиль көлігі бизнесімен айналысқан Қытайдың тағы екі мемлекеттік компаниясы – Қытай теңіз бункерлік жабдықтау компаниясы (қысқаша "Чимбуско") және Қытай автомобиль көлігі компаниясы 1988 және 1992 жылдары топтың еншілес компаниялары болды. "Чимбуско" 2003 жылдан бері "ПетроКитаймен" бірлескен кәсіпорын болып табылады. COSCO-ның Гонконгта бөлімшесі бар, ол 1997 жылдың ақпан айында Гонконг қор биржасында тіркелген Shun Shing Holdings компаниясын сатып алды. Гонконг 1997 жылдың 30 маусымына дейін британдық колония болды және 1 шілдеден бастап Қытайдың арнайы әкімшілік аймағына айналды, оның жеке құқықтық жүйесі бар. COSCO HK-нің сол кездегі тағы бір еншілес компаниясы – COSCO Pacific 2003 жылы COSCO Logistics компаниясының 49% үлесін аналық компаниядан сатып алды. COSCO қалған 51% үлесін 2007 жылға дейін сақтап қалды. 2007 жылы үлесі COSCO HK бас компаниясына сатылды. 1995 жылы тағы бір еншілес компания – COSCO Corporation (Сингапур) Limited Сингапур қор биржасында тіркелген компанияға айналды. Компания 2010 жылға дейін Straits Times индексінің құрамында болды. COSCO 1997 жылы Шанхай қор биржасында тіркелген компанияны артқы жағынан тіркеу үшін сатып алды. Ол COSCO Development болып өзгерді, ол жылжымайтын мүлікпен айналысты. COSCO Development компаниясының тікелей аналық компаниясы 2005 жылы сатылды, осылайша COSCO Development енді COSCO тобының бір бөлігі емес. Сондай-ақ 2005 жылы COSCO Group COSCO Development компаниясынан компания сатып алды. Бұл компания Азия форумының операторы болды. 2002 жылы тағы бір еншілес компания – COSCO Shipping Co., Ltd. Шанхай қор биржасында тіркелген компанияға айналды. 2004 жылы COSCO, орталық үкіметке тиесілі Ansteel Group (Анганг тобы) компаниясымен бірлескен кәсіпорын құрды. 2005 жылы COSCO-ның флагмандық еншілес компаниясы – China COSCO Holdings тіркелген компанияға айналды. China COSCO Holdings компаниясының A акциялары 2007 жылдан бері Шанхай қор биржасында тіркелген. 2008 жылғы қаржылық дағдарыстан кейін әлемдік теңіз тасымалы құлдырағаннан кейін COSCO Грекияның Пирей портын біртіндеп сатып ала бастады. COSCO басқаруымен Пирей порты қарбалас портына айналды, 2008 жылы 400 000 контейнерден 2018 жылы шамамен бес миллион контейнерге дейін өсті.

The company became a holding company and renamed as China Ocean Shipping (Group) Company in 1993. Two other government owned companies, China Marine Bunker Supply Company (Chimbusco in short) and China Road Transport Company, which engaged in oil tanker and road transport businesses respectively, became the subsidiaries of the group in 1988 and 1992 While Chimbusco became a joint venture with PetroChina since 2003. COSCO has a Hong Kong division which the division acquired a HK listed company Shun Shing Holdings in February 1997. Hong Kong was a British colony until June 30, 1997, and has been a special administrative region of China with a separate jurisdiction system since July 1. Another subsidiary of COSCO HK at that time, COSCO Pacific acquired 49% stake of COSCO Logistics from the parent company in 2003. COSCO retained the remaining 51%. to 2007. In 2007 the stake was sold to the parent company, COSCO HK. In 1995, another subsidiary, COSCO Corporation (Singapore) Limited, became a listed company in Singapore Exchange. The company was a component of Straits Times Index until 2010. COSCO acquired a Shanghai listed company in 1997 as a vehicle of backdoor listing. It became COSCO Development, which engaged in real estate. The direct parent company of COSCO Development was sold in 2005, thus COSCO Development was no longer part of the COSCO Group. Also in 2005, COSCO Group acquired a company from COSCO Development. That company was the operator of Boao Forum for Asia. In 2002, another subsidiary, COSCO Shipping Co., Ltd., became a listed company in Shanghai. In 2004, COSCO formed a joint venture with fellow Central Government owned Ansteel Group (Angang Group). In 2005, the flagship subsidiary of COSCO, China COSCO Holdings, became a listed company. The A share of China COSCO Holdings was listed in Shanghai since 2007. After the post 2008 financial crisis collapse of global shipping, COSCO began gradually acquiring the Greek port of Piraeus. Under COSCO, Piraeus has become a busy port, rising from traffic of 400,000 containers in 2008 to nearly five million containers in 2018.

Құрамалық

2005 жылы орталық үкіметке тиесілі кіші компания China Ocean Shipping Tally (қысқаша China Tally деп аталады) COSCO Group-қа қосылды. 2008 жылы China COSCO Holdings алғаш рет Financial Times Global 500 тізіміне енді. 2015 жылы, 50 жылдан астам уақыттан кейін, COSCO Group елдегі ірі теңіз тасымалы компанияларының біріне айналды. Оның бірнеше акционерлік қоғамдары болды: COSCO Pacific, COSCO International Holdings, China COSCO Holdings, China International Marine Containers және т.б. Sino Ocean Group жылжымайтын мүлік әзірлеуші компаниясы 2010 жылға дейін COSCO-ның еншілес компаниясы болды. 2015 жылдың желтоқсанында COSCO Group, Қытай үкіметіне тиесілі China Shipping Group компаниясымен бірігіп, China COSCO Shipping құрды. COSCO Group аралық холдингтік компания ретінде сақталды. 2017 жылдың желтоқсанында COSCO Group (China Ocean Shipping (Group) Company) «Халықтың барлық иелігіндегі өнеркәсіптік кәсіпорыннан» қарапайым акционерлік қоғамға қайта құрылды. Компанияның атауы да China Ocean Shipping Company, Limited болып өзгерді.

2009 жылғы Норвегиядағы мұнайдың төгілуі

2009 жылдың 31 шілдесінде Панама туымен жүзетін, COSCO Group-тың HK бөлімшесі басқаратын Full City жүк кемесінің қозғалтқышы бұзылып, Норвегияның Телемарк аймағындағы Лангесунд жанында дауыл кезінде қарап отырып, 200 тонна ауыр бункерлік отын төгіліп, экологиялық және қоршаған ортаға аса сезімтал жануарлар мекендейтін аймаққа зиян келтірді.