Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
HMCS Halifax (FFH 330) – 1992 жылдан бері Канада Корольдік Әскери-теңіз күштерінде және Канада Қарулы күштерінде қызмет етіп келе жатқан фрегат. "Халифакс" – өзінің класындағы жетекші кеме, бұл Канаданың Патрульдік Фрегат Жобасының атауы. Ол FFH 330 корпустық классификация белгісін тасымалдайды. Ол Атлантика теңіз күштеріне (MARLANT) қарастырылған және өз атаулы қаласында, Галифакс, Новая Шотландиядағы CFB Halifax базасында орналасқан. Бұл атау сонымен қатар Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде , және Галифакста салынған алғашқы соғыс кемесіне де берілген.
Royal Canadian Navy frigate
HMCS Halifax (FFH 330) is a that has served in the Royal Canadian Navy and Canadian Forces since 1992. Halifax is the lead ship in her class which is the name for the Canadian Patrol Frigate Project. She is the second vessel to carry the designation She carries the hull classification symbol FFH 330. She is assigned to Maritime Forces Atlantic (MARLANT) and is homeported at CFB Halifax in her namesake city, Halifax, Nova Scotia, a name that was also borne by , a during the Second World War as well as the first warship built in Halifax, .
Сипаттамасы мен құрылымы
Галифакс класындағы фрегат, оның ішінде «Галифакс» кемесі де бар, 1977 жылы Канада Құралды Күштерінің тапсырысымен жасалды. Бұл кемелердің барлығы теңіз асты кемелеріне қарсы күрес міндетін атқаруға бағытталған. 1983 жылдың шілдесінде федералды үкімет алты жаңа фрегаттың бірінші партиясын жобалау және құрылыс жұмыстарын жүргізуге арналған бюджетті мақұлдады, олардың арасында «Галифакс» кемесі де болды. Аталған фрегаттардың саны кейіннен он екіге жетті. 1980-ші және 1990-шы жылдардағы Әскери-теңіз күштерінің өзгеретін ұзақ мерзімді стратегиясын ескере отырып, «Галифакс» класындағы фрегаттар жалпы мақсаттағы соғыс кемесі ретінде, әсіресе теңіз асты кемелеріне қарсы қабілеттерге баса назар аудара отырып жобаланды. Бұл оларды «Ирокез» класындағы эсминецтерден сәл үлкен етті. FELEX бағдарламасы жауынгерлік жүйелерді CMS330-ға интеграциялауды жаңартуды қамтыды. SPS 49 2D ұзақ қашықтықтағы әуе іздеу радары Thales Nederland SMART S Mk 2 E/F диапазонындағы 3D бақылау радарымен алмастырылды, ал екі STIR 1.8 атыс басқару радары Saab Ceros 200 қайта бақылау радарымен ауыстырылды. Telephonics IFF Mode 5/S сұраныс құрылғысы орнатылды және Elisra NS9003A V2HC ESM жүйесі SLQ 501 CANEWS жүйесінің орнына орнатылды. IBM көп байланысты (Link 11, Link 16 және Link 22 қолдауы бар) деректерді байланыстыру өңдеу жүйесі екі Raytheon Anschütz Pathfinder Mk II навигациялық радарымен бірге орнатылды. Сонымен қатар, Plessey Shield алдау жүйесін алмастыру үшін Rheinmetall-дің Multi Ammunition Soft Kill System (MASS) жүйесі, MASS DUERAS ретінде енгізілді. Бар болған 57 мм Mk 2 зеңбірегі Mk 3 стандартына дейін жаңартылды, ал Harpoon зымырандары Block II деңгейіне дейін жетілдірілді, Phalanx Block 1B-ге дейін жаңартылды және қолданыстан шыққан Sea Sparrow жүйесі Evolved Sea Sparrow зымыранымен ауыстырылды.
The Halifax class frigate design of which Halifax belongs, was ordered by the Canadian Forces in 1977 as a replacement for the aging , , , and es of destroyer escorts , which were all tasked with anti submarine warfare. In July 1983, the federal government approved the budget for the design and construction of the first batch of six new frigates of which Halifax was a part, out of twelve that were eventually built. To reflect the changing long term strategy of the Navy during the 1980s and 1990s, the Halifax class frigates was designed as a general purpose warship with particular focus on anti submarine capabilities. That made them slightly larger than the Iroquois class destroyers. The FELEX program comprised upgrading the combat systems integration to CMS330. The SPS 49 2D long range air search radar was replaced by the Thales Nederland SMART S Mk 2 E/F band 3D surveillance radar, and the two STIR 1.8 fire control radars were replaced by a pair of Saab Ceros 200 re control radars. A Telephonics IFF Mode 5/S interrogator was installed and the Elisra NS9003A V2HC ESM system replaced the SLQ 501 CANEWS. An IBM multi link (Link 11, Link 16 and Link 22 enabled) datalink processing system was installed along with two Raytheon Anschütz Pathfinder Mk II navigation radars. Furthermore, Rheinmetall's Multi Ammunition Soft kill System (MASS), known as MASS DUERAS was introduced to replace the Plessey Shield decoy system. The existing 57 mm Mk 2 guns were upgraded to the Mk 3 standard and the Harpoon missiles were improved to Block II levels, the Phalanx was upgraded to Block 1B and the obsolete Sea Sparrow system was replaced by the Evolved Sea Sparrow Missile.
Қызмет
Фрегаттың корпусы 1987 жылғы 19 наурызда Сент-Джон кеме құрылысы компаниясы (Saint John Shipbuilding Ltd.) Сент-Джон қаласында (Нью-Брансуик) салынды. 1971 жылдан бері Канадада салынған алғашқы әскери кеме 1988 жылғы 30 сәуірде суға түсірілді. Кеме 1991 жылғы маусымда Канада Құралды Күштеріне (Canadian Forces) алдын ала қабылданды. Одан кейін бір жыл бойы теңіз сынақтары жүргізілді, сынақтар барысында туындаған мәселелер кемелердің кейінгі конструкциясында өзгерістер енгізуге әкелді. Кеме 1992 жылғы 29 маусымда Канада Құралды Күштеріне тапсырылды. Адриатикаға жол бойында кеменің дизельді қозғалтқыштарының бірі бұзылып, фрегат тек газ турбинасымен қозғалуға мәжбүр болды. Галифакстың миссиясы 9 қыркүйекте CFB Halifax базасына оралғанда аяқталды. Фрегат Канаданың алғашқы кемесі болып солтүстік Араб теңізіне орналастырылды және Карл Винсон авианосецтік ұрыс тобының құрамына кірді. Кеме 2002 жылғы 11 ақпанда Галифаксқа оралды. Фрегат 18 қаңтарда Жакмельге жақын жерге келді. Галифакс кемесі Жамель әуежайының әуе қозғалысын басқаруды қамтамасыз етті. Кеме 19 ақпанда Гаити суларынан шықты. 2010 жылғы 4 қыркүйекте Галифакс 18 айлық орта жөндеу және модернизация жұмыстарын бастау үшін Irving Shipbuilding-тің Галифакс кеме құрылыс орнына (Halifax Shipyards) тапсырылды. Галифакс Канада Корольдік Теңіз Күштері (Royal Canadian Navy) үшін сатып алынған жаңа CH 148 Cyclone тікұшақтарының қабылдау сынақтарына қатысты. 2015 жылғы қыркүйекте Галифакс, Athabaskanмен бірге "Joint Warrior" және "Trident Juncture" атты екі ірі НАТО оқу миссиясына жіберілді. Галифакс 2016 жылы Галифакс кеме құрылыс орнында бір жылдық жөндеуден өтті. Кеме 2017 жылғы 27 қыркүйекте қайтадан қызметке кірісті. 2018 жылғы қазан айында Галифакс Солтүстік Атлант және Балтық теңіздерінде өткен НАТО-ның ірі жаттығуына қатысу үшін жіберілген канадалық кемелердің қатарында болды. 2018 жылғы 26 қазанда Галифакстың алдыңғы бөлігіндегі оң жақ газ турбинасында шағын өрт шықты. Өрт тез сөндіріліп, фрегат миссиясын жалғастырды. 2019 жылғы 6 шілдеде Галифакс Жерорта теңізіне "Қайраттандыру" (Reassurance) операциясы аясында НАТО-ның тұрақты теңіз тобының 2-ші тобына (SNMG2) қосылу үшін аттанды. Фрегат SNMG2-ге қосылғаннан кейін, Галифакс топтың флагманына айналады. Алайда, фрегаттың портынан шығуынан кейін 24 сағат өткен соң, қозғалтқыш бөлімінде май ағып шыққандығы анықталғаннан кейін Галифакс қайтадан портқа оралды. Жерорта теңізіне бару кешіктірілді. Май ағып шығу мәселесі шешіліп, Галифакс Жерорта теңізіне бағытталды, онда фрегат алты ай бойы болды. Кеме 2020 жылғы 24 қаңтарда Канадаға оралды. Галифакс 2021 жылғы 1 қаңтарда Канададан алты айға НАТО-ның тұрақты теңіз тобының 1-ші тобына (SNMG1) қосылу үшін аттанды. 18 қаңтарда Лиссабонға келгеннен кейін командалық құқық Галифаксқа, топтың флагманы ретінде берілді. Кеме 19 шілдеде Канадаға оралғаннан кейін, экипаж мүшесінің COVID-19 тестісінің нәтижесі оң болғандықтан, Галифакста оқшаулануға бұйрық берілді. 20 шілдеде тағы бір теңізшіде COVID-19 анықталды, кейін үшіншісі де оң нәтиже көрсетті. 2022 жылғы 22 ақпанда федералды үкімет Галифакстың Украинадағы Ресей агрессиясына жауап ретінде Орталық және Шығыс Еуропаға қосымша әскери қолдау, аймақтық қауіпсіздік және гуманитарлық көмек көрсету үшін HMCS Montreal кемесімен бірге "Қайраттандыру" операциясына (Operation Reassurance) қайтадан аттанатынын мәлімдеді. Галифакс 2022 жылғы 19 наурызда 253 экипаж мүшесімен Канададан Балтық теңізіндегі НАТО-ның тұрақты теңіз тобына (SNMG1) қосылу үшін аттанды.
The frigate's keel was laid down on 19 March 1987 by Saint John Shipbuilding Ltd. at Saint John, New Brunswick. The first warship constructed in Canada since 1971, the vessel was launched on 30 April 1988. The ship was provisionally accepted by the Canadian Forces in June 1991. This was followed by a year of sea trials, which after a series of issues that arose during the trials led to modifications in later vessels of the design. The ship was commissioned into the Canadian Forces on 29 June 1992. While in transit to Adriatic, one of the ship's diesel engines broke down and the frigate was forced to continue on gas turbines only. Halifaxs tour ended when the ship returned to CFB Halifax on 9 September. The frigate was the first Canadian ship on station and was deployed in the north Arabian Sea, integrated into the Carl Vinson carrier battle group. The ship returned to Halifax on 11 February 2002. The frigate arrived off Jacmel on 18 January. Halifax provided air traffic control for Jacmel Airport on the ship. The ship departed Haiti's waters on 19 February. On 4 September 2010, Halifax was turned over to Irving Shipbuilding's Halifax Shipyards, to start an 18 month mid life upgrading and modernization. Halifax participated in the acceptance trials of the new CH 148 Cyclone helicopters acquired for the Royal Canadian Navy. In September 2015, Halifax, along with Athabaskan, were deployed for two large NATO training missions, "Joint Warrior" and "Trident Juncture". Halifax underwent a year long refit at Halifax Shipyard beginning in 2016. The vessel returned to service on 27 September 2017. In October 2018, Halifax was among the Canadian ships sent to participate in the large NATO exercise Trident Juncture in the North Atlantic and Baltic Seas. On 26 October 2018, a minor fire began in the starboard gas turbine in the forward engine room of Halifax. The fire was extinguished quickly and the frigate continued on her deployment. On 6 July 2019, Halifax sailed for the Mediterranean Sea to join Standing NATO Maritime Group 2 (SNMG2) as part of Operation Reassurance. Once the frigate joins SNMG2, Halifax will become flagship of the unit. However, within 24 hours of the frigate's departure, Halifax returned to port after an oil leak was discovered in one of the engine rooms. The vessel's departure for the Mediterranean was delayed. The oil leak was repaired and Halifax sailed for the Mediterranean, where the frigate spent six months. The vessel returned to Canada on 24 January 2020. Halifax departed Canada on 1 January 2021 to join the Standing NATO Maritime Group 1 (SNMG1) for six months. Upon the vessel's arrival on 18 January in Lisbon, Portugal, command was transferred to Halifax as the flagship of the unit. Upon the ship's return to Canada on 19 July, the crew was ordered to isolate aboard the ship in Halifax, after a crew member tested positive for COVID 19. A second sailor tested positive for COVID 19 on 20 July, and later a third. On 22 February 2022 the federal government announced that Halifax would depart again to accompany HMCS Montreal for Operation Reassurance to provide additional military support, regional security and humanitarian assistance to Central and Eastern Europe in the wake of Russian aggression in Ukraine. Halifax departed Canada with a crew of 253 on 19 March 2022 to join the Standing NATO Maritime Group 1 in the Baltic Sea.