Mazda Persona – 1988-1991 жылдары Жапонияда шығарылған орта класты седан. Eunos 300 ретінде де сатылды. Toyota Carina ED-ге баламасы. Автокөлік туралы толық ақпарат!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Mazda Persona – 1988 жылдың қарашасынан 1991 жылдың желтоқсанына дейін Жапонияда Mazda компаниясы шығарған, Eunos 300 ретінде сатылатын, алдыңғы дөңгелекті қозғалтқышты, төрт есікті қатты төбелі седан. Бұл – Capella/626-ның қайта жасақталған, жабдықтары жақсырақ көлігі. Persona – Toyota Carina ED, Nissan Presea және Mitsubishi Emeraude жапондық седандарына жауап болды, олар үлкен американдық седандардың бағанасыз қатты төбесі мен пропорциясын қайта жасай беруге тырысты. Бұл пропорция кішірек жапондық седанға ауыстырылғанда, көбінесе ұзын алдыңғы және артқы бөліктеріне қарамастан, кішкентай және төменгі кабинаға әкеліп соқты. Persona қоры біткеннен кейін, 1992 жылдың наурыз айында ɛ̃fini MS 8 онымен алмастырылды. Автомобиль тек Жапонияның ішкі нарығында ғана жаңадан ұсынылды. 1.8 литрлік қозғалтқыш нұсқасында бір кәмша және цилиндрге үш клапан болса, 2 литрлік нұсқасында екі кәмша және цилиндрге төрт клапан болды, ең жоғары қуаты 625 В. Екі қозғалтқыш та Capella/626 және басқа MA платформалы машиналарда кездеседі, бірақ 2 литрлік қозғалтқыш осы мақсатта көбірек айналым күші үшін реттелген, екеуі де жанармай инжекторлы болды. 1990 жылдың ақпан айында «Persona Couture» шектеулі басылымы шықты, ол тек Silver Stone Metallic түсінде қол жетімді болды. Ол толық жабдықталған, климат-контроль және ABS тежегіштерімен жабдықталған, тек үлкен қозғалтқышпен және автоматты беріліспен бірге қол жетімді болды. Оның бағасы 2000 жылғы «B» типті машинадан 10 пайызға қымбат болды. 1990 жылдың наурыз айында Persona шағын өзгерістерге ұшырады, жаңа дене түстері және электрлік орындық, сондай-ақ опциялық ABS тежегіштері қосылды. 12 клапанды 1.8 литрлік қозғалтқыш Eunos 300-де де кездесетін екі кәмша 16 клапанды бірлікпен ауыстырылды, бірақ Eunos-тан айырмашылығы, 2 литрлік FE DOHC қозғалтқышы өзгеріссіз қалды. Persona-дан айырмашылығы, спорттық Eunos нұсқасы пепел салынғыш пен тұнбалауышпен, сондай-ақ Persona-ның ұсақ торларынан гөрі «V» үлгісі бар басқа тормен келді. Ол Persona-дан бірнеше ай бұрын жаңартылған 1.8 литрлік қуатты қозғалтқышты алды. 2 литрлік нұсқада қолмен беріліспен және автоматты беріліспен жұмыс істейтін қуатты FE ZE DOHC қозғалтқышы болды. Eunos Roadster (Mazda MX-5 Miata), Eunos 100 (Mazda Familia Astina) және 1990 жылғы Eunos Cosmo автомобильдерімен бірге, бұл бастапқы Eunos брендінің құрамын құрады. Eunos 300 – 1992 жылдың қаңтарында Mazda Xedos 6 деп те белгілі Eunos 500-дің шығарылуына дейінгі уақытша шешім болды. Ол өндірілген екі жыл ішінде ешқандай өзгеріске ұшырамады, тек шектеулі өндірісте шығарылған X типті нұсқасына BBS көп спицалы жеңіл қорытпа дөңгелектері қосылды.
The Mazda Persona is a mid sized, front wheel drive, four door hardtop sedan produced by Mazda in Japan from November 1988 to December 1991, and sold both within its main range and under its upscale Eunos brand, as the Eunos 300. It is a rebodied Capella/626 with more luxurious equipment. The Persona was Mazda's answer to the Toyota Carina ED, Nissan Presea, and Mitsubishi Emeraude — Japanese sedans that attempted to capture the pillarless hardtop look and proportion of large American sedans. Transposed onto a smaller Japanese sedan, this proportion often led to a small, low cabin in context of longer front and rear ends. It was replaced by the ɛ̃fini MS 8 in March 1992, after Persona stocks had run out. The car was only offered new in the domestic Japanese market. The 1.8 liter engine option had a single camshaft and three valves per cylinder, producing , while the two litre option had twin camshafts and four valves per cylinder, with a max output of Both engines could also be found in the Capella/626 range and other MA platform cars, although the two litre was tuned for more torque in this application, and both were fuel injected. In February 1990 a limited edition "Persona Couture" arrived, only available in Silver Stone Metallic paint. It was fully equipped, with air condition and ABS brakes over the Type B, and only available with the larger engine in combination with the automatic transmission. It sold for ten percent more than a 2000 Type B. The Persona underwent a minor change in March 1990, with new body colors and more equipment, such as a power seat and optional ABS brakes. The 12 valve 1.8 was replaced by a twin cam 16 valve unit which had already been seen in the Eunos 300, producing Unlike the case of the Eunos, however, the 2 liter FE DOHC engine remained unchanged. Unlike the Persona, the ostensibly sportier Eunos version came with an ashtray and a lighter, as well as a different grille with a "V" pattern rather than the fine mesh of the Persona. It received the more powerful upgraded 1.8 liter engine from the beginning, a few months earlier than the Persona did. The 2 liter option was the more powerful FE ZE DOHC engine, producing with a manual transmission and with the automatic. Along with the Eunos Roadster (Mazda MX 5 Miata). the Eunos 100 (Mazda Familia Astina), and the 1990 Eunos Cosmo, these formed the initial Eunos brand lineup. The Eunos 300 was a stop gap solution until the January 1992 launch of the Eunos 500, also known as the Mazda Xedos 6. It underwent no changes during its two year production run, aside from the addition of the limited production Type X which received BBS cross spoke alloy wheels.