Mazda Persona: японский седан 1988-1991 годов. Рестайлинг Capella/626 с люксовым оснащением, конкурент Toyota Carina ED и Nissan Presea. История модели.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Mazda Persona – среднеразмерный, переднеприводный, четырехдверный седан с жесткой крышей, выпускавшийся компанией Mazda в Японии с ноября 1988 года по декабрь 1991 года и продававшийся как в основной модельной линейке, так и под премиальным брендом Eunos под названием Eunos 300. Это модернизированная Capella/626 с более роскошным оснащением. Persona была ответом Mazda на Toyota Carina ED, Nissan Presea и Mitsubishi Emeraude – японские седаны, стремившиеся воссоздать внешний вид и пропорции больших американских седанов без стоек крыши. Однако, при переносе этих пропорций на более компактный японский седан, часто получался небольшой и низкий салон в сочетании с удлиненными передней и задней частями кузова. В марте 1992 года, после распродажи запасов Persona, его сменила ɛ̃fini MS 8. Автомобиль предлагался только на внутреннем японском рынке. 1,8-литровый двигатель имел один распределительный вал и три клапана на цилиндр, развивая мощность , а двухлитровый – два распределительных вала и четыре клапана на цилиндр, с максимальной мощностью . Оба двигателя также устанавливались на Capella/626 и другие автомобили платформы MA, хотя двухлитровый двигатель был настроен на больший крутящий момент в данном применении, и оба оснащались системой впрыска топлива. В феврале 1990 года вышла ограниченная серия "Persona Couture", доступная только в цвете Silver Stone Metallic. Она отличалась полным оснащением, включая кондиционер и тормоза ABS в дополнение к комплектации Type B, и предлагалась только с более мощным двигателем в сочетании с автоматической коробкой передач. Цена была на 10% выше, чем у 2000 Type B. В марте 1990 года Persona претерпела незначительные изменения, включая новые цвета кузова и расширенную комплектацию, такую как электрорегулировка сиденья и опциональные тормоза ABS. 12-клапанный 1,8-литровый двигатель был заменен 16-клапанным двигателем с двумя распределительными валами, который уже использовался в Eunos 300, в то время как 2-литровый двигатель FE DOHC остался без изменений. В отличие от Persona, более спортивная версия Eunos оснащалась пепельницей и прикуривателем, а также отличалась решеткой радиатора с V-образным рисунком вместо мелкой сетки Persona. Она получила более мощный обновленный 1,8-литровый двигатель раньше, чем Persona, на несколько месяцев. Двухлитровый вариант представлял собой более мощный двигатель FE ZE DOHC, развивающий с механической коробкой передач и с автоматической коробкой передач. Вместе с Eunos Roadster (Mazda MX-5 Miata), Eunos 100 (Mazda Familia Astina) и Eunos Cosmo 1990 года, эти модели сформировали первоначальную линейку бренда Eunos. Eunos 300 была временным решением до запуска Eunos 500 в январе 1992 года, также известного как Mazda Xedos 6. В течение двух лет производства автомобиль не претерпевал изменений, за исключением выпуска ограниченной серии Type X, которая оснащалась легкосплавными дисками BBS с перекрестными спицами.
The Mazda Persona is a mid sized, front wheel drive, four door hardtop sedan produced by Mazda in Japan from November 1988 to December 1991, and sold both within its main range and under its upscale Eunos brand, as the Eunos 300. It is a rebodied Capella/626 with more luxurious equipment. The Persona was Mazda's answer to the Toyota Carina ED, Nissan Presea, and Mitsubishi Emeraude — Japanese sedans that attempted to capture the pillarless hardtop look and proportion of large American sedans. Transposed onto a smaller Japanese sedan, this proportion often led to a small, low cabin in context of longer front and rear ends. It was replaced by the ɛ̃fini MS 8 in March 1992, after Persona stocks had run out. The car was only offered new in the domestic Japanese market. The 1.8 liter engine option had a single camshaft and three valves per cylinder, producing , while the two litre option had twin camshafts and four valves per cylinder, with a max output of Both engines could also be found in the Capella/626 range and other MA platform cars, although the two litre was tuned for more torque in this application, and both were fuel injected. In February 1990 a limited edition "Persona Couture" arrived, only available in Silver Stone Metallic paint. It was fully equipped, with air condition and ABS brakes over the Type B, and only available with the larger engine in combination with the automatic transmission. It sold for ten percent more than a 2000 Type B. The Persona underwent a minor change in March 1990, with new body colors and more equipment, such as a power seat and optional ABS brakes. The 12 valve 1.8 was replaced by a twin cam 16 valve unit which had already been seen in the Eunos 300, producing Unlike the case of the Eunos, however, the 2 liter FE DOHC engine remained unchanged. Unlike the Persona, the ostensibly sportier Eunos version came with an ashtray and a lighter, as well as a different grille with a "V" pattern rather than the fine mesh of the Persona. It received the more powerful upgraded 1.8 liter engine from the beginning, a few months earlier than the Persona did. The 2 liter option was the more powerful FE ZE DOHC engine, producing with a manual transmission and with the automatic. Along with the Eunos Roadster (Mazda MX 5 Miata). the Eunos 100 (Mazda Familia Astina), and the 1990 Eunos Cosmo, these formed the initial Eunos brand lineup. The Eunos 300 was a stop gap solution until the January 1992 launch of the Eunos 500, also known as the Mazda Xedos 6. It underwent no changes during its two year production run, aside from the addition of the limited production Type X which received BBS cross spoke alloy wheels.