Альфред Х. Хаббард: Корей соғысының ардагері, наразылықшыл және ақынның өмірі мен қызметі

Кіріспе

Альфред Х. Хаббард – Корей соғысының АҚШ Әуе күштерінің қатысушысы, соғысқа қарсы және азаматтық құқықтар қозғалысының белсендісі, Вьетнам соғысына қарсы ардагерлер ұйымының бұрынғы атқарушы хатшысы және ақын. Ол Нью-Йорк қаласының Бруклин ауданында өскен және әскери-әуе күштерінде мансап жасауды жоспарлап түскен. 1966 жылы ұшақ апатында жарақат алғаннан кейін ерте зейнетке шығуға мәжбүр болды. Қызметтен босатылғаннан кейін Вашингтон университетіне түсіп, бакалавр дәрежесін алды.

Әскери

Хаббард 1952 жылы қазан айында АҚШ Әуе күштеріне қабылданып, екі рет қайтадан қызметке түсті және 14 жыл қызметтен кейін құрметпен зейнетке шықты. Зейнетке шыққан кезде ол Вашингтон штатының Такома қаласындағы МакКорд әуе базасындағы 7-ші әуе тасымалы эскадрильясының C-124 Globemaster ұшағының нұсқаушысы/ұшу инженері болды. Хаббардқа Корея қызметі медалі, Біріккен Ұлттар ұйымы медалі, Ұлттық қорғаныс медалі, төрт «Жақсы мінез-құлық» медалі, Әуе күштерінің ұзақ жыл қызметі сыйлығы, Әуе күштерінің бірлігі медалі және Әуе күштерінің экспедициялық медалі табысталды. Ол Жапониядағы Тачикава әуе базасындағы 22-ші әскер тасымалдау эскадрильясының ұшу инженері болды. Хаббард әскери ұшақ апатында жарақат алды және 60 пайыздық мүгедектік деңгейімен арнаулы тіркеуге алынды.

Соғысқа қарсы және азаматтық құқықтарды қорғау

1969 жылдың күзінде Хаббард Вьетнам соғысына қарсы ардагерлер қатарына қосылып, ұйымның белсенді мүшесі болды. 1971 жылдың сәуір айында Вашингтондағы соғысқа қарсы шеру кезінде Хаббард сұхбаттарындағы әскери шені туралы мәлімдеме жасады, бірақ кейін бұл жалған екенін мойындады. Ол Meet the Press бағдарламасында Оңтүстік Вьетнамда екі жыл қызмет еткен, әскери-әуе күштерінің капитаны ретінде таныстырылды. Хаббардтың капитан емес, сержант екендігі туралы ақпарат алғаннан кейін, NBC телеканалы Хаббардқа хабарласып, бұл қарама-қайшылықты анықтады. Хаббард офицер екенін өтірік айтқанын мойындады және келесі күні Today Show бағдарламасында бұл туралы ашық мәлімдеді. Ол кезде NBC News-тің Вашингтон бюросының басшысы Фрэнк Джордан Хаббардтың өзін офицер деп атау себебін еске алады: "Ол қара нәсілді, қатардағы әскери қызметшіні ешкім тыңдамайтынына сенді". Уильям Оверенд National Review журналында Қорғаныс министрлігінің баспасөз хабарламасын келтірді: "Альфред Х. Хаббард 1952 жылдың қазан айында Әуе күштеріне қабылданып, екі рет қайта тіркелді және 1966 жылдың қазан айында мерзімі бітіп, құрметті түрде зейнетке шықты. Зейнеткерлікке шығар кезде ол Вашингтон штатының Такома қаласындағы Маккорд әуе базасындағы 7-ші әуе тасымалы эскадрильясының C-123 ұшақтарындағы ұшу инженері болды. Вьетнамда қызмет еткендігі туралы тіркелген мәлімет жоқ, бірақ ол әуе экипажының мүшесі болғандықтан, жүк тиеу, түсіру операциялары немесе экипаж демалысы үшін Вьетнамда қысқа мерзімге болуы мүмкін. Оның жоғары шені – штаб-сержант болды". Қорғаныс министрлігінің өкілдері Хаббардтың Вьетнамда қызмет етуі мүмкін екенін атап өтті. Тарихшы және "Соғысқа оралу: Вьетнам ардагерлері қозғалысының тарихы" кітабының авторы Джеральд Никосия Хаббардтың әскери қызметіне қатысты дауды былай түсіндірді: "Жасырын тапсырмаларды орындайтын әскери қызметшілер, мысалы, Лаос шекарасын кесіп, Солтүстік Вьетнамға және т.б. барушылар, осы әрекеттері тіркелмеген. Аль Хаббард та осындай құпия тапсырмаларды орындаған, 50-жылдары Вьетминге қарсы күрескен француз әскеріне жабдық тасыған. Оның бұл рейстері тіркелмегеніне таң қалмадым. Ол офицер екенін өтірік айтты, өйткені ол карьералық сержант болғанда, баспасөз оның серігі Джон Керриге, марапатталған офицерге көбірек назар бөлді. Сонымен қатар, Хаббард жауынгерлік жарақат алғанын ешқашан айтпады; оның арқасы ұшақ ұшу-қону жолағына құлағанда зардап шекті. 1992 жылы оны сұхбатқа шақырғанда, ол Әуе күштерінен медициналық себептермен зейнеткерлік алған еді".

In the fall of 1969, Hubbard joined the Vietnam Veterans Against the War, and became an active organizer for the group. During the publicity generated by the April, 1971 anti war protest march on Washington DC, Hubbard made claims about his rank during interviews that he later admitted were false. He was introduced on Meet the Press as a decorated Air Force captain who had spent two years in South Vietnam. After receiving a tip that Hubbard was a sergeant and not a captain, NBC contacted Hubbard about the discrepancy. Hubbard admitted to lying about being an officer, and publicly acknowledged it when he appeared on the Today Show the following morning. Frank Jordan, then Washington Bureau Chief of NBC News, recalls Hubbard's explanation for why he claimed to be an officer, "He was convinced no one would listen to a black man who was also an enlisted man." William Overend in the National Review reported that a Defense Department news release stated: "Alfred H. Hubbard entered the Air Force in October 1952, re enlisted twice and was honorably discharged in October 1966, when his enlistment expired. At the time of his discharge he was an instructor flight engineer on C 123 aircraft with the 7th Air Transport Squadron, McCord (sic) Air Force Base, Tacoma, Washington. There is no record of any service in Vietnam, but since he was an air crew member he could have been in Vietnam for brief periods during cargo loading, unloading operations or for crew rest purposes. His highest grade held was staff sergeant." Defense Department officials stressed it was still possible Hubbard could have served in Vietnam, flying in and out from Tacoma. Historian and author of Home to War: A History of the Vietnam Veteran's Movement, Gerald Nicosia commented on the Hubbard military record controversy: service people doing covert missions, such as rangers going across the border in Laos, into North Vietnam, etc., never had those actions put into their records. Al Hubbard was on similar covert missions, flying in a supply plane to the French when they were fighting the Viet Minh in the fifties. It doesn't surprise me that those flights were not in his record. He did lie about being an officer, when he was a career sergeant, because the press kept paying more attention to his co leader John Kerry, a decorated officer. Also, Hubbard never claimed to have been wounded in combat; his back was hurt when his plane crashed on a runway. When I interviewed him in 1992, he was on medical disability from the Air Force.