Викерс классындағы эсминец «Гамильтон» тарихы

Кіріспе

Wickes классы эсминец

Екінші USS Hamilton (DD–141) – Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін АҚШ Әскери-теңіз күштерінде қызмет еткен, кейіннен Екінші дүниежүзілік соғыста қызмет ету үшін DMS 18 ретінде қайта жіктелген кеме.

Есімдес

Арчибальд Гамильтон 1790 жылы туған, ол Әскери-теңіз флоты хатшысы Пол Гамильтонның ұлы. 1809 жылдың 18 мамырында мичман болып тағайындалды және фрегат «Президентке» қажетті жаңа қуыс оқпен жұмыс істеуге жіберілді. 1811 жылдың 31 қаңтарында «Джон Адамс» кемесімен Еуропаға, Жерорта теңізіндегі американдық офицерлерге хат жеткізу үшін аттанды. АҚШ-қа оралғаннан кейін Гамильтон «АҚШ» фрегатына тағайындалды, онда 1812 жылдың 25 қазанында британдық фрегатты басып алу кезінде көрсеткен ерлігі үшін капитан Стивен Декатурдан мақтау алды. Декатур оны тұтқынға алынған британдық туларды Вашингтонға жеткізу үшін таңдады. 1812 жылдың 21 желтоқсанында әрекеттік лейтенант, ал 1813 жылдың 24 шілдесінде лейтенант болып тағайындалды. Гамильтон 1812 жылғы соғыс бойында қызмет етті, бірақ Гент шарты соғысты ресми түрде аяқтағаннан кейін көп ұзамай қаза тапты. Сол кездегі байланыс жүйесінің жайлаулығына байланысты, 1815 жылдың 15 қаңтарына дейін Нью-Йоркке бейбітшілік туралы хабар жетпеді. Осы күні капитан Декатур басқаратын «Президент» фрегаты, Гамильтон лейтенанттарының бірі ретінде, портты блокададан бұзып өтті. Келесі күні британдық әскери кемелері ұзақ және қанды шайқаста «Президентті» ұстап алды, сол шайқаста Гамильтон қаза тапты. Ол 1812 жылғы соғыста қаза тапқан соңғы АҚШ Әскери-теңіз флоты офицері болды.

Құрылыс және іске қосу

Гамильтон 1919 жылдың 15 қаңтарында Мэри аралындағы теңіз кемелерін жөндеуші шеберханада Арчибальд Гамильтонның шөбересі Долли Гамильтон Хокинстің қолдауымен суға түсірілді. Кеме 1919 жылдың 7 қарашасында қолданысқа берілді.

Қызмет тарихы

Сан-Диегода орналасқан «Гамильтон» 17-ші эсминецтер эскадрильясымен бірге Калифорния жағалауында жауынгерлік жаттығулар мен маневрлерге қатысты. 1920 жылдың ортасында ол Гавайиде торпедалық және түтін жабу операцияларында да болды. «Гамильтон» 1922 жылдың 20 шілдесінде Сан-Диегода қызметтен босатылғанға дейін Тынық мұхиты арқылы Гавайиға дейінгі жауынгерлік жаттығулар мен басқа да дайындық шараларын жалғастырды. «Гамильтон» 1930 жылдың 20 қаңтарында қайтадан қызметке кірісіп, сынақтан өткен соң 26 қарашада Норфолк портына жетті. Ол 1931 жыл бойына Шығыс жағалауында барлау күштерімен жұмыс істеді, содан кейін 1932 жылдың қаңтарында Сан-Диегоға оралды. Калифорния жағалауында бір жыл бойы ұшақтарды күзету және жауынгерлік жаттығулардан кейін «Гамильтон» қайтадан Шығыс жағалауына ауысып, 1933 жылдың 29 қаңтарында Норфолкке жетті. Ньюпорт, Род-Айленд штатында орналасқан ол жергілікті операциялар мен жаттығуларда барлау күштерімен қызмет етті. 1938 жылы Николас Минорский жасаған белсенді резервуарды тұрақтандыру жүйесі «Гамильтон» кемесінде сынақтан өтті, бірақ басқару тұрақтылығымен мәселелер туындады. 1939 жылдың соңында Еуропада Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда, «Гамильтон» активтендірілгендіктен, одан әрі дамыту тоқтатылды. «Гамильтон» өзінің класындағы басқа кемелермен бірге Гранд-Банк патруліне қосылды, ол американдық кемелерді өздерінің және бейтарап кемелерін қорғау үшін солтүстікке Исландия мен Гренландияға дейін жіберді. «Гамильтон» 1941 жылдың маусымында жылдам мина іздеуші кемеге айналғанға дейін осы міндетін атқаруын жалғастырды. 1941 жылдың 17 қазанында DMS 18 ретінде қайта жіктелген ол Шығыс жағалауында және Солтүстік Атлантикада патрульдік қызметін жалғастырды.

Екінші дүниежүзілік соғыс

1941 жылдың 7 желтоқсанында АҚШ соғысқа қатысқанда Гамильтонның қарқыны күрт үдеді. Соғыс кезеңіндегі міндеттері Гамильтонды Нью-Йорктан бастап, Панама каналы аймағына дейін, Германияның U- қайықтары қаптаған суларда жағалау конвойларын сүйемелдеуге алып барды. Кариб теңізі мен Кейп-Хатеррас жанындағы сулар U- қайықтары үшін өте қолайлы болды, және Гамильтон бірнеше рет су бетінде немесе дыбыстық контактілер арқылы анықталған U- қайықтарына шабуыл жасады. 1942 жылдың 9 маусымында Гамильтон Бермуданың солтүстігінде торпедалық шабуылға ұшыраған «Ганнет» кемесінен 39 адамды құтқарып алды. Соғыстың бағыты 1942 жылдың күзінде Гамильтонды жағалау конвой маршрутынан алып тастады, ол «Факел» операциясына – Одақтастардың Солтүстік Африкаға басып кіруіне қатысты. Гамильтон 24 қазан күні теңізші адмирал Х.К. Хьюиттің 34-ші жедел тобымен бірге Солтүстік Африкаға аттанды. Екі аптадан кейін ол Марокко жағалауында су астына қарсы қорғау және жағаға шабуыл жасаушы кемелерге оттық қолдау көрсетті. 8 қарашада Одақтастар Касабланка, Оран және Алжирге қонғанда Гамильтон жағалаудың бойымен миналарды тазалау және эскорттық міндеттерді атқарды. Гамильтон желтоқсан айына дейін Солтүстік Африка жағалауында миналарды тазалау және эскорттық міндеттерді атқарды, содан кейін 26 желтоқсанда Бруклин теңіз кеме жасаушылығына аттанды. Келесі жылы Гамильтон негізінен жағалау конвойларын сүйемелдеумен айналысты, Исландиядан Кариб теңізіне дейін неміс су асты кемелерінің қауіпті тобы арқылы өтетін сауда кемелерін бағыттап, қорғады. 1943 жылдың 3 желтоқсанында Норфолктан шыққан Гамильтон бес күннен кейін Панама каналын өтіп, 16 желтоқсанда Сан-Диегоға жетті. Сан-Диегодан ол Перл-Харборға жүзіп, қысқа жаттығудан кейін Маршалл аралдарындағы Кваджалейн атолына бағыт алды. 1944 жылдың 31 қаңтарында теңіз жаяу әскерлері жағаға шабуыл жасағанда, Гамильтон көліктерді тексеру және десанттық күштерге оттық қолдау көрсету үшін аймақта жүзіп жүрді. Бұл шабуыл сәтті аяқталғаннан кейін Гамильтон Адмиралтейство аралдарына шабуылға дайындалу үшін Ноумеяға (Жаңа Каледония) кетті. Ноумеяда Гамильтон «Хови», «Лонг» және «Палмер» атты үш эсминецке қосылып, жылдам мина тазалаушылар тобын құрды. Бұл кемелердің міндеті жаудың портына десанттан үш-бес күн бұрын кіріп, миналарды тазалап, десант күштері үшін қауіпсіз тікелей тұрақ жасау болды. Жаудың жағалаудағы артиллериялық батареяларын жойғанша жүргізілген бұл операциялардың шығыны жоғары болды. Бастапқы топтан соғыстан тек Гамильтон ғана аман қалды. Жаудың атысына ұшыраған Гамильтон және оның тобы 1944 жылдың 2 наурызында Адмиралтейство аралдарындағы Сидлер портына кіріп, операцияларды бастады. Шабуыл басталғаннан кейін, ол көліктерді тексеру және су астына қарсы патрульдеумен аймақта қалды. 22 сәуірдегі шабуыл алдындағы операциялардан кейін Гамильтон Соломон аралдарында миналарды тазалау жұмыстарын жүргізіп, Мариана кампаниясына дайындалды. 13 маусымда Сайпан портына кірген Гамильтон шабуылға жол ашты. Сайпанды жаулап алғаннан кейін Гуамға шабуыл жасалды. Сайпандағы жаудың ұйымдастырылған қарсыласы аяқталған күні Гамильтон 9 шілдеде Гуамдағы алдын ала бомбалау және тазалау жұмыстарына қатысу үшін Эниветоктан жүзіп кетті. Бұл жолы Гамильтонның портына кіруінен бұрын ұзақ уақыт отпен шабуылға ұшырады. 21 шілдедегі шабуылға үш күн қалғанда ол порты тазарта бастады. Көліктерді тексергеннен кейін Гамильтон Перл-Харборға жөндеу жұмыстарын жүргізуге аттанды. Гамильтонның мина тазалаудағы келесі кезеңі Пелелиу аралында болды. 1944 жылдың 12 қыркүйегінде Палау аралдарына келген Гамильтон өзінің құрамына қосылып, бірнеше миналанған арналар арқылы өтті. Коссол бұғазында қайта жаңартылған эсминецтер 116 минаны жарылдырды. Жапондықтар жаулаушы күшті қорғайды немесе қатты зақымдайды деп үміттенген үш кең ауқымды мина өрісін жойғаны үшін Гамильтон және басқа мина тазалаушылар Әскери-теңіз бөлімінің мақтау қағазына ие болді. Содан кейін, көліктерді сүйемелдегеннен кейін, ол филиппин аралдарына шабуылға дайындалу үшін конвойларды Палау аралдарына алып барды. Ол 10 қазанда Манустан шығып, 17 қыркүйекте Лейте шығанағына кірді. Әскер дивизияларының жағалауға шығуына үш күн қалғанда, Гамильтон Дириагат аралы мен Лук шығанағының айналасындағы арналарды десант жағалауларына жол ашу үшін тазартты. Басып кірудің әдеттегі қырқылысына қоса, флоттың барлық бөлігі дерлік үнемі әуе шабуылына ұшырады. Лейте шығанағындағы шайқаста Жапон императорлық теңіз күштері дерлік толығымен жойылды; жапондар үш линкор, төрт авиатасымалдаушы, алты ауыр және төрт жеңіл крейсер, сондай-ақ тоғыз эсминецті жоғалтты. Американдықтардың шығыны екі эскорттық авиатасымалдаушы, жеңіл авиатасымалдаушы және үш эсминец болды. Бұл шайқас жапондық теңіз күшінің маңызды қауіп ретінде аяқталуын білдірді. Флот Жапонияға соңғы шабуылдарға жол ашты. 31 қазанда Адмиралтейство аралдарындағы Мануске келген Гамильтон жөндеу жұмыстарын жүргізіп, қайтадан шайқасқа дайын болды. 23 желтоқсанда Лингаен шығанағына шабуылға дайындалу үшін аттанды. 6 қаңтарда 1945 жылы мина тазалаушылар арнадан өтіп келе жатқанда, камикадзелердің толқыны шабуыл жасады. Гамильтон камикадзе шабуылынан зардап көрмеді. 9 қаңтарда Лингаен шығанағына десант күштері түскеннен кейін Гамильтон 1 ақпанға дейін көліктерді сүйемелдеу және эскорттық міндеттерді атқарды, содан кейін Сайпанға аттанды. Сайпаннан, тәжірибелі кеме қайтадан шайқасқа жүзіп, бұл жолы Иво-Джима жағалауында пайда болды. Гамильтон 16 ақпанда басталған мина тазалау операциялары кезінде жарақат алғандарды тіркемеді, бірақ 18 ақпанда тікелей бомбадан зардап шеккен «Гамбл» кемесіне көмектесуге мәжбүр болды. Жаралған жаралы кемені көптеген өрттермен күресуге көмектесумен қатар, Гамильтон ауыр жарақат алған теңізшілерді алып, оларға көмек көрсетті. 19 ақпанда Иво-Джимаға десант жасаған теңіз жаяу әскерлерінен кейін Гамильтон 27 ақпанға дейін аралдың жанында патрульдеді. Төрт мұржалы кеме содан кейін 7 наурызда Иво-Джимаға конвойды сүйемелдеу үшін оралды. Үш күннен кейін Гамильтон шайқастан және Тынық мұхитындағы соғыстан шықты. Эниветокке жүзіп, 11 наурызда құлаған Boeing B-29 Superfortress ұшағынан 11 адамды құтқару үшін бағытын өзгертті. Гамильтон 1945 жылдың 25 наурызында Эниветок арқылы Перл-Харборға жетті және қысқа жаттығудан кейін континенттік АҚШқа қайта бағыт алды. 8 сәуірде «Алтын қақпа» мостының астынан өтіп, эсминец Тынық мұхитында 100 000 мильден астам жүзіп өтті. Жөндеу және жаңарту үшін ол Калифорниядағы Ричмондтағы құрғақ докқа кірді, бірақ 1945 жылдың 6 мамырында AG 111 (әртүрлі қосымша) ретінде қайта жіктеліп, құрғақ доктан шығарылды. Кеме соғыстың қалған аз уақытында Санта-Барбарадан Калифорния жағалауында мина тазалау жұмыстарында қатысты. Жапондықтардың капитуляциясына екі апта қалғанда Гамильтон Сан-Диегодағы эсминец базасына аттанды, онда 1945 жылдың 16 қазанында демобилизацияланды. Оның корпусы 1946 жылдың 21 қарашасында Нью-Йорк қаласының Хьюго Ней компаниясына металл тескілеуге сатылды.

When the United States was catapulted into the war on 7 December 1941, Hamiltons pace accelerated greatly. Wartime duties now took Hamilton on coastal convoys from New York through German U boat infested waters as far south as the Panama Canal Zone. The Caribbean Sea and the waters off Cape Hatteras were particularly rich ground for U boats, and Hamilton more than once attacked U boats sighted on the surface or detected by sound contacts. On 9 June 1942 Hamilton rescued 39 survivors of Gannet, torpedoed just north of Bermuda. The shifting tide of war drew Hamilton from the coastal convoy route in the fall of 1942 as she became part of "Operation Torch," the Allied invasion of North Africa. Hamilton sailed for North Africa on 24 October with Rear Admiral H. K. Hewitt's Task Force 34, a part of the Allied amphibious thrust. Two weeks later, she cruised off the Moroccan coast providing antisubmarine (ASW) protection and fire support for the first waves of invasion barges as the Allies landed at Casablanca, Oran, and Algiers on 8 November 1942. Hamilton remained along the North African shore on minesweeping and escort duty out of Casablanca until December when she sailed for the Brooklyn Navy Yard, arriving 26 December. The following year saw Hamilton engaged primarily in coastal convoy duty, guiding and protecting merchantmen as they threaded their perilous way through German submarine packs from Iceland to the Caribbean. Departing Norfolk on 3 December 1943, Hamilton transited the Panama Canal five days later and reached San Diego on 16 December. From San Diego she steamed to Pearl Harbor and, after a brief training period, sailed for Kwajalein Atoll, a key target in the Marshalls. As the Marines stormed ashore there on 31 January 1944, Hamilton steamed in the area to screen transports and provide the fire support that made it possible to land and stay. After the successful conclusion of that invasion, Hamilton retired to Nouméa, New Caledonia, to prepare for the invasion of the Admiralty Islands. At Nouméa, Hamilton joined forces with three other destroyers converted to fast minesweepers Hovey, Long, and Palmer—to form a preliminary sweep unit. It was the mission of these ships to enter enemy harbors three to five days before landings to clear out mines and provide safe anchorage for the invasion force. The toll of these operations, conducted before enemy shore batteries had been taken out, was high. Of her original unit only Hamilton survived the war. Under enemy fire, Hamilton and her group entered Seeadler Harbor, Admiralty Islands on 2 March 1944 to begin sweeping operations. After the invasion was launched, she remained in the area screening transports and patrolling on ASW duty until early April when she returned to Nouméa to prepare for the invasion of Aitape. After sweeping operations there before the 22 April invasion, Hamilton served on general sweeping duty in the Solomons and then readied for the Mariana campaign. Entering Saipan Harbor on 13 June, Hamilton helped clear the way for the invasion. The conquest of Saipan was followed by the assault on Guam. The day organized enemy resistance on Saipan ended, Hamilton sailed from Eniwetok on 9 July to take part in the preliminary bombardment and sweeping activities at Guam. This time a long period on the firing line preceded Hamiltons entrance into the harbor. Then three days before the invasion on 21 July, she started to sweep the harbor. After screening transports in the retirement area, Hamilton sailed to Pearl Harbor for repairs. Hamiltons next tour of minesweeping duty fell at Peleliu Island. Arriving off the Palaus on 12 September 1944, Hamilton joined her unit and proceeded through several heavily mined channels. In Kossol Passage, the converted destroyers exploded 116 mines. For destroying three extensive minefields, which the Japanese had hoped would ward off or severely damage the invasion force, Hamilton and the other minesweepers received the Navy Unit Commendation. Then, after duty in the transport screen, she escorted convoys from the staging areas to the Palaus to prepare for the assault on the Philippine Islands. She departed Manus on 10 October and entered Leyte Gulf on 17 September. Three days before Army divisions came ashore, Hamilton swept the channels around Diriagat Island and Looc Bay to clear the way to the invasion beaches. To add to the usual turmoil of the invasion, the fleet as a whole was under almost constant air attack. In the Battle of Leyte Gulf, the Imperial Japanese Navy was virtually annihilated; the Japanese lost three battleships, four carriers, six heavy and four light cruisers, and nine destroyers. American losses were two escort carriers, a light carrier, and three destroyers. This battle marked the end of Japanese sea power as an important threat. The fleet had cleared the way for the final assaults leading into Japan. Arriving at Manus, Admiralty Islands on 31 October, Hamilton underwent availability and repairs and, once more ready for battle, sailed on 23 December to prepare the way for the invasion of Lingayen Gulf. As the minesweepers steamed through the channel on 6 January 1945, wave after wave of kamikazes attacked. Hamilton emerged from the kamikaze attacks unscathed. After the invasion forces landed at Lingayen Gulf on 9 January, Hamilton remained as a transport screen and escort until 1 February when she sailed for Saipan. From Saipan, the veteran ship again steamed into battle, this time appearing off Iwo Jima. Hamilton recorded no casualties during sweeping operations which began on 16 February, but she had to aid Gamble, left powerless by a direct bomb hit on 18 February. In addition to helping the wounded ship fight myriad fires, Hamilton took on board and care for the more seriously injured sailors. After marines stormed ashore on Iwo Jima on 19 February, Hamilton patrolled off the island until on 27 February. The four stacker then returned to Iwo Jima as a convoy escort 7 March. Three days later Hamilton sailed from the battle and from the Pacific War. Steaming for Eniwetok, she changed course to rescue 11 men from a downed Boeing B 29 Superfortress aircraft on 11 March. Hamilton reached Pearl Harbor via Eniwetok on 25 March 1945 and, after a brief period of training, headed back to the continental United States. As she sailed under the Golden Gate Bridge on 8 April, the destroyer ended over 100,000 miles of steaming in the Pacific. Scheduled for overhaul and modernization, she went into drydock at Richmond, California; but she was subsequently reclassified AG 111 (miscellaneous auxiliary) on 6 May 1945 and taken out of dry dock. The ship spent the few remaining months of the war participating in experimental minesweeping work along the California coast out of Santa Barbara. Two weeks before the Japanese surrender, Hamilton sailed to the destroyer base at San Diego, where she was decommissioned on 16 October 1945. Her hulk was sold to Hugo Neu of New York City for scrapping on 21 November 1946.

Марапаттар

Гамильтон Екінші дүниежүзілік соғыстағы қызметі үшін тоғыз шайқас жұлдызын алды.