Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Бельгии 1958 года — гонка Формулы-1, прошедшая 15 июня 1958 года на трассе Спа-Франкоршам. Это была 5-я гонка из 11 в Чемпионате мира пилотов Формулы-1 1958 года и 4-я гонка из 10 в Международном кубке 1958 года для конструкторов Формулы-1. Гонка стала 19-м Гран-при Бельгии и состояла из 24 кругов по 14-километровой трассе, общей дистанцией 339 километров.
The 1958 Belgian Grand Prix was a Formula One motor race held on 15 June 1958 at Spa Francorchamps. It was race 5 of 11 in the 1958 World Championship of Drivers and race 4 of 10 in the 1958 International Cup for Formula One Manufacturers. The race was the 19th Belgian Grand Prix and it was held over 24 laps of the 14 kilometre circuit for a race distance of 339 kilometres.
Резюме
Гран-при Бельгии вернулся в календарь после пропуска прошлого года, а 8,7-мильная трасса в Спа была незначительно модифицирована. Пит-лейн был перестроен, прямая была расширена и выпрямлена, а вся трасса получила новое покрытие. Дистанция гонки была сокращена с 36 до 24 кругов. Победу одержал британский гонщик Тони Брукс на автомобиле Vanwall. Это была первая сольная победа Брукса в Гран-при после того, как его автомобиль выиграл Гран-при Великобритании 1957 года в совместном заезде со Стерлингом Моссом. Брукс финишировал на 20 секунд быстрее своего соотечественника Майка Хоторна на Ferrari 246 F1. Командный напарник Брукса из Vanwall, Стюарт Льюис Эванс, финишировал третьим, показав лучший результат в своей карьере – первый из всего двух подиумов за его недолгую карьеру в Гран-при. Эта гонка также ознаменовалась первым стартом (и финишем) в гонке чемпионата мира для женщины – Марии Терезы де Филиппис, которая ранее в этом году участвовала в Гран-при Монако, но не прошла квалификацию. Она финишировала десятой на своем частном Maserati 250F, на два круга позади Vanwall Брукса. На последнем круге Брукс выезжал из поворота "Ла-Сорс", чтобы завершить гонку, и у него заклинило коробку передач, когда он пересек финишную черту. Когда Майк Хоторн выезжал из того же поворота, чтобы завершить гонку на втором месте, у его двигателя произошел отказ, когда он приближался к финишной прямой. У Стюарта Льюиса Эванса сломалась подвеска на въезде в "Ла-Сорс", и он дополз до финиша на третьем месте. Эта гонка также ознаменовала первый призовой финиш для Lotus, когда Клифф Эллисон пересек финишную черту четвертым.
The Belgian Grand Prix returned to the calendar after being off the calendar the previous year, and the 8.7 mile Spa circuit had been slightly modified. The pits had been rebuilt, the pit straight had been widened and straightened and the entire track had been resurfaced. The race distance had been shortened from 36 to 24 laps. The race was won by British driver Tony Brooks in a Vanwall. It was Brooks first solo Grand Prix victory after his car won the 1957 British Grand Prix in a shared drive with Stirling Moss. Brooks finished 20 seconds ahead of fellow Briton Mike Hawthorn driving a Ferrari 246 F1. Brooks' Vanwall teammate Stuart Lewis Evans finished third in a career best finish, the first of just two podium finishes to his short Grand Prix career. The race also marked the first World Championship race start (and finish) by a woman in the form of Maria Teresa de Filippis, who had entered the Monaco Grand Prix earlier in the year but failed to qualify. She finished tenth in her privately entered Maserati 250F, two laps behind Brooks' Vanwall. On the last lap, Brooks came out of La Source to end the race, and his gearbox seized as he crossed the line. When Mike Hawthorn was coming out of the same corner to end his race in second, his engine failed as he was coming to the finish line. Stuart Lewis Evans's suspension collapsed on the way into La Source, and he crawled to the line in third. This race also marked the first points finish for Lotus when Cliff Allison came across the line in fourth.