1989 жылғы Германия Гран-присі: Айртон Сенна жеңісі және командалардағы өзгерістер

Кіріспе

1989 жылғы Германия Гран-приі — 1989 жылғы 30 шілдеде Хоккенхаймрингте өткен Формула-1 автожарысы. Жарысты Айртон Сенна жеңіп алды, одан кейін Ален Прост және Найджел Манселл келеді.

Өмірбаян

Жарысқа дейін Team Lotus командасы басшылығында үлкен өзгерістер болды. 1982 жылы Колин Чепменнің қайғылы қазасынан бері ұзақ жылдар бойы Lotus командасын басқарған және команда төрағасы болған Питер Уорр командадан кетуі сұралып, команда менеджері лауазымына Руперт Манваринг тағайындалды, сондай-ақ Lotus-тың жаңа төрағасы Тони Радд болды.

Алдын ала біліктілік туралы есеп

Маусымның екінші жартысына қарай алдын ала іріктеу қайта ұйымдастырылды, нәтижесінде бірнеше жүргізуші мен команда алдын ала іріктеуден өту қажеттілігін жоғалтты немесе алға жылжу құқығын алды. Brabham, Dallara және Rial маусымның бастапқы кезеңдерінде жеткілікті ұпай жинап, жұма күнгі таңертеңгі сессиялардан толығымен босатылды. Lamborghini V12 қозғалтқышымен жабдықталған Larrousse Lola командасы әлі бірде-бір ұпай жинамағандықтан, Гран-приге қатысу үшін алдын ала іріктеуден өтуге міндетті болды. Филипп Аллионың жаңа серіктесі Мишель Альборето болды, ол демеушілік дауынан кейін Tyrrell командасын қыраудан кетіп, Larrousse үшін екі жарыста қатысқан Эрик Бернардты ауыстырды. Алдын ала іріктеуге Роберто Морено да қосылды, ол Coloni командаласы Пьер Анри Рафанельмен бірге, сондай-ақ Gabriele Tarquini AGS командаласы Yannick Dalmasпен бірге жұма күнгі таңертеңгі сессияларда бақ сынады. Бұл Tarquini Мексика Гран-присінде алтыншы орын алғанына қарамастан болды, себебі Minardi Silverstone-да үш ұпай жинады. Onyx командасы да тек екі ұпай ғана жинағандықтан, алдын ала іріктеуден өтуді жалғастыруға мәжбүр болды. Osella, EuroBrun және Zakspeed командалары да әлі бірде-бір ұпай жинамағандықтан, алдын ала іріктеуге қатысуы керек болды. Bertrand Gachot үшінші рет қатарынан алдын ала іріктеу сессиясында жеңіске жетті, ал оның Onyx командаласы Stefan Johansson екінші орынды иеленді. Larrousse Lola командасының екі жүргізушісі үшінші және төртінші орындарға табан тіреп, Alboreto AGS командасының Dalmas-ын мыңнан бір секундқа басып өтті. Nicola Larini Osella командасынан алтыншы орынды алды, ал оның командаласы Piercarlo Ghinzani бұл кезеңде тағы да сәтсіздікке ұшырап, сегізінші орынға түсті. Moreno және Raphanel тоғызыншы және оныншы орындарды бөлісті, ал Gregor Foitek сынақтан өтпеген жаңа EuroBrun ER189 машинасымен он бірінші орынды иеленді. Zakspeed командасы уақыт кестесінде соңғы орындарда болды, Aguri Suzuki осы маусымда екінші рет ғана Bernd Schneider-ді басып өтті.

Алдын ала жіктеу

Поз № Жүргізуші Конструктор Уақыт Аралық 1 37 Бертран Гашо Onyx Ford 1:47.283 — 2 36 Стефан Йоханссон Onyx Ford 1:47.700 +0.417 3 30 Филипп Аллио Lola Lamborghini 1:47.746 +0.463 4 29 Мишель Альборето Lola Lamborghini 1:47.919 +0.636 5* 41 Янник Далмас AGS Ford 1:47.920 +0.637 6* 17 Никола Ларини Osella Ford 1:48.301 +1.018 7* 40 Габриэле Таркини AGS Ford 1:48.558 +1.275 8* 18 Пьеркарло Гинзани Osella Ford 1:48.564 +1.281 9* 31 Роберто Морено Coloni Ford 1:48.567 +1.284 10* 32 Пьер Анри Рафанель Coloni Ford 1:48.780 +1.457 11* 33 Грегор Фойтек EuroBrun Judd 1:49.458 +2.175 12* 35 Агури Сузуки Zakspeed Yamaha 1:49.527 +2.244 13* 34 Бернд Шнайдер Zakspeed Yamaha 1:50.455 +3.172

* Жүргізуші алдын ала ілікпеді.

Біліктілік туралы есеп

Айртон Сена мен Ален Просттың McLaren Honda машиналары Хоккенхаймның өте жылдам трассасында квалификацияда басымдық танытты, Сена Просттан шамамен бір секундқа жылдам болды, ал ол өзі Найджел Манселлдің Ferrari 640-ынан шамамен сегіз ондық бөлікке жылдам болды. Жұма күнгі жаттығу барысында Сена машинасының астыңғы бөлігіне тас тиіп, үлкен тесік пайда болды, соның салдарынан машинаны толығымен ауыстыру қажет болды. Команданың Германияда тек үш жаңа көлденең беріліс қорабы бар машинасы болғандықтан, қауіпсіздік шарасы ретінде команда менеджері Жо Рамирес команданың екінші (тест) тобына, жаңа машинамен бір апталық сынақтар үшін Имолаға бара жатқан топқа, жарыс командасына шасси алмастыру қажет болған жағдайда Францияның шығысындағы Дижон қаласында тоқтауға бұйрық берді. Сенаның машинасының зақымы тым ауыр деп танылған соң, тест тобы Хоккенхаймға аттанды және Макларен сенбі күні таңертеңгі жаттығуларға үш толық машинаны дайын тұрғызды.

Біліктілік жіктелуі

Орын № Жүргізуші Ұйым Q1 Q2 Айырма 1 1 Ayrton Senna McLaren Honda 1:42.300 1:42.790 — 2 2 Alain Prost McLaren Honda 1:43.306 1:43.295 +0.995 3 27 Nigel Mansell Ferrari 1:44.020 1:44.076 +1.720 4 28 Gerhard Berger Ferrari 1:44.467 1:44.509 +2.167 5 6 Riccardo Patrese Williams Renault 1:45.062 1:44.511 +2.211 6 5 Thierry Boutsen Williams Renault 1:45.520 1:44.702 +2.402 7 19 Alessandro Nannini Benetton Ford 1:45.033 1:45.040 +2.733 8 11 Nelson Piquet Lotus Judd 1:47.316 1:45.475 +3.175 9 20 Emanuele Pirro Benetton Ford 1:46.521 1:45.845 +3.545 10 4 Jean Alesi Tyrrell Ford 1:47.551 1:46.888 +4.588 11 26 Olivier Grouillard Ligier Ford 1:47.408 1:46.893 +4.593 12 7 Martin Brundle Brabham Judd 1:47.216 1:47.796 +4.916 13 23 Pierluigi Martini Minardi Ford 1:48.222 1:47.380 +5.080 14 15 Maurício Gugelmin March Judd 1:47.387 1:47.578 +5.087 15 30 Philippe Alliot Lola Lamborghini 1:47.486 1:47.566 +5.186 16 8 Stefano Modena Brabham Judd 1:47.511 1:47.552 +5.211 17 9 Derek Warwick Arrows Ford 1:47.756 1:47.533 +5.233 18 12 Satoru Nakajima Lotus Judd 1:48.782 1:47.663 +5.363 19 3 Jonathan Palmer Tyrrell Ford 1:47.836 1:47.676 +5.376 20 21 Alex Caffi Dallara Ford 1:48.671 1:47.679 +5.379 21 22 Andrea de Cesaris Dallara Ford 1:47.879 1:48.005 +5.579 22 16 Ivan Capelli March Judd 1:48.239 1:48.078 +5.778 23 25 René Arnoux Ligier Ford 1:48.266 1:48.598 +5.966 24 36 Stefan Johansson Onyx Ford 1:49.935 1:48.348 +6.048 25 10 Eddie Cheever Arrows Ford 1:48.396 1:48.553 +6.096 26 29 Michele Alboreto Lola Lamborghini 1:48.670 1:48.726 +6.370 27* 24 Luis Pérez Sala Minardi Ford 1:49.587 1:48.686 +6.386 28* 37 Bertrand Gachot Onyx Ford 1:49.252 1:49.004 +6.704 29* 38 Christian Danner Rial Ford 1:50.679 1:49.767 +7.467 EX* 39 Volker Weidler Rial Ford — — —
* Жүргізуші іліккен.

Жарыс туралы есеп

Жарыс Сенна поул-позицияда, оның қасында Простпен басталды. Стартта Герхард Бергер жартылай автоматты Ferrari көлігімен төртінші орыннан күшті старт алып, Сенаны, Простты және оның командаласы Манселлді озастырып, бірінші бұрылысқа көшбасшы болып кірді, ал Сена, Прост және Манселл оның артынан тікелей келе жатты. Старт кезінде Филипп Аллиот Пьерлуиджи Мартинидің Minardi көлігінен соққаннан кейін жолдан шығып, Lola көлігінің бақылауын жоғалтып, шөпке ұшып кетті. Ол қайтадан жарысқа қосыла алды, бірақ оның Lamborghini көлігінде май ағуы пайда болғаннан кейін жарысы 20 айналым ғанаға созылды. Оның жаңа командаласы Мишель Альборето Ларусс командасымен өткізген алғашқы жарысынан екінші айналымда, бірінші бұрылыстан кейін көлігінің электр жүйесі істен шыққаннан кейін шығарылды. Альборето 26-шы және соңғы орынға ие болды, бұл Луис Перес Саланың Minardi көлігінен 0.016 секундқа ғана жоғары еді. Бергердің көшбасшылығы Honda V10 қозғалтқыштарының артық қуатының нәтижесінде шамамен төрттен бір айналымға созылды. Сена бірінші шиканға дейін Бергерді озастырды, ал Прост Ostkurve бұрылысында одан да жылдам болды. Екінші айналымның басында Сена, Прост, Бергер, Манселл, Тьерри Бутсен (Williams Renault), Алессандро Наннини (Benetton Ford), Эмануэле Пирро (Benetton Ford), Риккардо Патрезе (Williams Renault) және Нельсон Пике (Lotus Judd) көліктерінен алда болды. Сена мен Просттың McLaren және Манселл мен Бергердің Ferrari көліктері алаңнан алшақтап, Пирро мен Наннинидің Benetton және Патрезедің Williams көліктері тек қана ілесіп қалып қойды (Бутсен 5-ші айналымда Пирроның Bremsschikane 2 бұрылысында соққаннан кейін жарыстан шықты). 14-ші айналымда Манселл Бергерді 2 айналым бойы қуып жете берді, Бергер бірінші шиканға жақындағанда тесік алып, маркерге шығып, Ferrari көлігін әуеге көтеріп, шөпке қонды және жолдан өтіп, Манселлден қиындықпен аулақ болып, жол жиегіндегі шөпке тоқтады. Прост пен Сена бүкіл жарыс бойында шекте жүрді, Прост Сенаны 16 айналым бойы қуып жете берді, одан кейін шиналарын ауыстыру үшін пит-стопқа кірді, бұл 18 секундқа баяу болды, Манселлді екінші орынға шығарып, Сенаға үлкен артықшылық берді. Келесі айналымда Манселл шиналарын ауыстыру үшін пит-стопқа кірді, оның пит-стопы Просттікінен жылдам болды, бірақ бәрібір 11 секундқа баяу болды, осының салдарынан ол төртінші орынға түсіп қалды, Сена, Пирро және Прост одан алда болды. Сена өзінің артықшылығын пайдаланып, шиналарын ауыстыру үшін пит-стопқа кірді, оның тоқтауы Просттікінен де нашар болды, ол 23 секундқа созылды. Бұл оны Просттан кейінгі екінші орынға түсірді, ал Пирро шиналарын ауыстыру үшін пит-стопқа кірді және төртінші орынға түсті. Пирро 26-шы айналымда стадион кіреберісіндегі пенополистирол тосқауылдарына соқтығысты және тосқауылдың бірі оның шлеміне тигеннен кейін ауруханаға жеткізілді. Манселлдің Ferrari көлігімен проблемалары болғандықтан, Сена мен Прост бүкіл жарыс бойында күресті, екі пилот та шекте жүрді. Олар ең жылдам айналымдарды алмастыра бастады, ал Прост жарыстың көп бөлігінде Сенаны ұстап тұрды. 43-ші айналымда Просттың беріліс қорабы бұзылып, жоғарғы (алтыншы) берілісі жоғалды, Сена оны 11-ші бұрылыста озастырды. Прост келесі 2 айналымда жолмен айналып өтті, ал Сена маусымның төртінші жеңісін жеңіп алу үшін жолмен айналып өтті, одан кейін Прост екінші, Манселл үшінші, Патрезе төртінші, Пике бесінші және Дерек Уорвик (Arrows Ford) алтыншы орынды иеленді. Жарыстан кейінгі баспасөз конференциясында Сена жоғарғы берілісі жоғалмаса, Просты озастыра ала ма екендігі туралы болжаудан бас тартты, оның орнына төрт рет DNF-тен зардап шеккеннен кейін жеңіске жету оның басты мақсаты болғанын мәлімдеді. Прост болса, беріліс қорабында проблема болмаса, жеңіске жетуде қиындыққа тап болмас едімін деп сенді.

The race started with Senna on pole position and Prost alongside him. At the start, Gerhard Berger in the semi automatic Ferrari made a strong start from fourth, passing both Senna, Prost and his teammate Mansell to lead tinto the first corner with Senna, Prost and Mansell following in succession. At the start Philippe Alliot went off the track at the start after he was touched from behind by the Minardi of Pierluigi Martini and lost control of his Lola, spinning off into the grass. He was able to rejoin but his race only lasted 20 laps before his Lamborghini developed an oil leak. His new teammate Michele Alboreto was forced out of his first race with Larrousse just past turn 1 on the second lap after his car's electrics failed. Alboreto had qualified 26th and last, only 0.016 ahead of the Minardi of Luis Pérez Sala. Berger's lead was to last about a quarter of a lap as a result of the greater power of the Honda V10 engines. Senna had Berger before the first chicane, and Prost outbraked him at the Ostkurve. At the start of the second lap, it was Senna leading from Prost, Berger, Mansell, Thierry Boutsen (Williams Renault), Alessandro Nannini (Benetton Ford), Emanuele Pirro (Benetton Ford), Riccardo Patrese (Williams Renault), and Nelson Piquet (Lotus Judd). The McLarens of Senna and Prost and the Ferraris of Mansell and Berger started to pull away from the field, with the Benettons of Pirro and Nannini, and the Williams of Patrese just barely clinging on (Boutsen retired on lap 5 after being punted off by Pirro at the Bremsschikane 2). On lap 14, Mansell had been hounding Berger for 2 laps, Berger had a puncture right when approaching the first chicane, and he went up on the marker, launching his Ferrari in midair, landing on a grassy patch and went across the track, just barely avoiding Mansell and came to rest on the trackside grass. Prost and Senna were on the limit the entire race and Prost hounded Senna for 16 laps, until he went in for his pit stop for tyres, which was a slow one of 18 seconds, which put Mansell in second place and gave Senna a stronger lead. The next lap, Mansell came into the pits for his tyre change and his pit stop was faster than Prost's but still a poor stop of 11 seconds, which dropped him down back to fourth behind, Senna, Pirro and Prost. Senna decided to take advantage of his lead and came into the pits for his tyre change, his stop was even worse than Prost's, lasting 23 seconds. This dropped him down to second behind Prost and Pirro had come into the pits for a tyre change and dropped to fourth. Pirro crashed into the styrofoam barriers at the stadium entrance on lap 26 and had to be taken to the hospital after one of the barriers had hit his helmet. With Mansell having problems with his Ferrari, Senna and Prost battled for the entire race, as both drivers were driving on the limit. They started trading off fastest laps and Prost held off Senna for almost the entire race. On lap 43, Prost's gearbox malfunctioned, lost sixth (top) gear and Senna passed him at turn 11. Prost limped around the track for the next 2 laps and Senna cruised around the track to grab his fourth victory of the season, followed by Prost second, Mansell third, Patrese fourth, Piquet fifth and Derek Warwick (Arrows Ford) sixth. In the post race press conference, Senna refused to speculate on whether he would have been able to pass Prost if he hadn't lost top gear, instead stating that winning after suffering four straight DNFs was all he was concerned about. For his part, Prost was of the firm belief that he would have had no trouble holding on for the win had he not had a gearbox problem.

Жасырын жіктеу

Орын № Жүргізуші Ұйым Лаптар Уақыт/Шығу Орны Ұпайлар 1 1 Ayrton Senna McLaren Honda 45 1:21:43.302 1 9 2 2 Alain Prost McLaren Honda 45 + 18.151 2 6 3 27 Nigel Mansell Ferrari 45 + 1:23.254 3 4 4 6 Riccardo Patrese Williams Renault 44 + 1 Лап 5 3 5 11 Nelson Piquet Lotus Judd 44 + 1 Лап 8 2 6 9 Derek Warwick Arrows Ford 44 + 1 Лап 17 1 7 22 Andrea de Cesaris Dallara Ford 44 + 1 Лап 21 8 7 Martin Brundle Brabham Judd 44 + 1 Лап 12 9 23 Pierluigi Martini Minardi Ford 44 + 1 Лап 13 10 4 Jean Alesi Tyrrell Ford 43 + 2 Лап 10 11 25 René Arnoux Ligier Ford 42 + 3 Лап 23 12 10 Eddie Cheever Arrows Ford 40 Отын жүйесі 25 Шығу 8 Stefano Modena Brabham Judd 37 Қозғалтқыш 16 Шығу 12 Satoru Nakajima Lotus Judd 36 Айналып кетті 18 Шығу 16 Ivan Capelli March Judd 32 Электрлік 22 Шығу 15 Maurício Gugelmin March Judd 28 Жетек қоробкасы 14 Шығу 20 Emanuele Pirro Benetton Ford 26 Айналып кетті 9 Шығу 30 Philippe Alliot Lola Lamborghini 20 Май ағу 15 Шығу 3 Jonathan Palmer Tyrrell Ford 16 Қозғалтқыш 19 Шығу 28 Gerhard Berger Ferrari 13 Дөңгелек тесілуі 4 Шығу 36 Stefan Johansson Onyx Ford 8 Қызып кету 24 Шығу 19 Alessandro Nannini Benetton Ford 6 Электрлік 7 Шығу 5 Thierry Boutsen Williams Renault 4 Соқтығысу 6 Шығу 21 Alex Caffi Dallara Ford 2 Қозғалтқыш 20 Шығу 29 Michele Alboreto Lola Lamborghini 1 Электрлік 26 Шығу 26 Olivier Grouillard Ligier Ford 0 Жетек қоробкасы 11 DNQ 24 Luis Pérez Sala Minardi Ford DNQ 37 Bertrand Gachot Onyx Ford DNQ 38 Christian Danner Rial Ford EX 39 Volker Weidler Rial Ford Итерумен қосу DNPQ 41 Yannick Dalmas AGS Ford DNPQ 17 Nicola Larini Osella Ford DNPQ 40 Gabriele Tarquini AGS Ford DNPQ 18 Piercarlo Ghinzani Osella Ford DNPQ 31 Roberto Moreno Coloni Ford DNPQ 32 Pierre Henri Raphanel Coloni Ford DNPQ 33 Gregor Foitek Euro Brun Judd DNPQ 35 Aguri Suzuki Zakspeed Yamaha DNPQ 34 Bernd Schneider Zakspeed Yamaha Источник: