Введение

Гран-при Германии 1989 года — гонка Формулы-1, состоявшаяся на трассе Хоккенхаймринг 30 июля 1989 года. Победу одержал Айртон Сенна, опередив Алена Проста и Найджела Манселла.

Предыстория

Перед гонкой в команде Lotus произошли серьезные кадровые изменения в руководстве. Питер Уорр, проработавший в Lotus долгие годы и руководивший командой после трагической гибели Колина Чапмана в 1982 году, был вынужден покинуть свой пост, а его место занял Руперт Манваринго в качестве менеджера команды. Кроме того, Lotus получил нового председателя – Тони Радда.

Предварительный квалификационный отчет

Предварительная квалификация была реорганизована ко второй половине сезона, и несколько гонщиков и команд либо потеряли, либо приобрели право проходить в следующий этап без необходимости предварительной квалификации. Brabham, Dallara и Rial набрали достаточно очков в первых этапах сезона, чтобы полностью избежать пятничных утренних сессий. Larrousse, с двигателями Lamborghini V12 в болидах Lola, пока не набрали ни одного очка, поэтому были обязаны проходить предварительную квалификацию на Гран-при. Филиппа Аллио теперь поддерживал Мишель Альборето, покинувший Tyrrell из-за спора со спонсором, заменив Эрика Бернара, который дважды участвовал в гонках за Larrousse. Также в предварительной квалификации оказались Роберто Морено, присоединившийся к своему товарищу по команде Coloni Пьеру Анри Рафанелю, и Габриэле Таркини, присоединившийся к своему товарищу по команде AGS Яннику Далмасу в пятничных утренних сессиях. Это произошло, несмотря на то, что Таркини финишировал шестым на Гран-при Мексики, поскольку Minardi набрали три очка на Сильверстоуне. Onyx также набрали всего два очка, поэтому были вынуждены продолжать предварительную квалификацию. Osella, EuroBrun и Zakspeed пока не набрали ни одного очка, поэтому также должны были продолжать предварительную квалификацию. Бертран Гашо возглавил сессию предварительной квалификации в третий раз подряд, а его товарищ по команде Onyx Стефан Йоханссон стал вторым. Два гонщика Larrousse Lola заняли третье и четвертое места, при этом Альборето опередил Далмаса из AGS на тысячную долю секунды. Никола Ларини был шестым на своей Osella, а его товарищ по команде Пьеркарло Гинзани снова не смог пройти этот этап, заняв восьмое место. Морено и Рафанель стали девятыми и десятыми, а Грегор Фойтек – одиннадцатым на новой, непроверенной EuroBrun ER189. Zakspeed оказались в конце списка результатов, при этом Агури Сузуки опередил Бернда Шнайдера всего во второй раз в этом сезоне.

Предварительная классификация

Поз. No Пилот Конструктор Время Отрыв 1 37 Бертран Гашо Onyx Ford 1:47.283 — 2 36 Стефан Йоханссон Onyx Ford 1:47.700 +0.417 3 30 Филипп Аллио Lola Lamborghini 1:47.746 +0.463 4 29 Мишель Альборето Lola Lamborghini 1:47.919 +0.636 5* 41 Янник Далмас AGS Ford 1:47.920 +0.637 6* 17 Никола Ларини Osella Ford 1:48.301 +1.018 7* 40 Габриэле Тарквини AGS Ford 1:48.558 +1.275 8* 18 Пьеркарло Гинзани Osella Ford 1:48.564 +1.281 9* 31 Роберто Морено Coloni Ford 1:48.567 +1.284 10* 32 Пьер Анри Рафанель Coloni Ford 1:48.780 +1.457 11* 33 Грегор Фойтек EuroBrun Judd 1:49.458 +2.175 12* 35 Агури Сузуки Zakspeed Yamaha 1:49.527 +2.244 13* 34 Бернд Шнайдер Zakspeed Yamaha 1:50.455 +3.172

* Пилот не прошёл предварительную квалификацию.

Отчет о квалификации

McLaren Honda Айртона Сенны и Алена Проста доминировали в квалификации на ультрабыстрой трассе Хоккенхайма, Сенна показал время чуть менее чем на секунду быстрее Проста, который, в свою очередь, был почти на восемь десятых секунды быстрее, чем Ferrari 640 Найджела Манселла. Во время пятничной практики Сенна наехал на камень, что привело к значительному повреждению днища его машины. В результате повреждений потребовалась полная замена автомобиля, однако у команды было всего три новых шасси с поперечной коробкой передач в Германии. В качестве предосторожности, менеджер команды Джо Рамирес приказал второму (тестовому) составу команды, направлявшемуся в Имолу для недельных испытаний новой машины, остановиться в Дижоне (восточная Франция) на случай, если гоночной команде потребуется запасное шасси. Когда автомобиль Сенны признали слишком сильно поврежденным, тестовый состав отправился в Хоккенхайм, и к утренней практике в субботу у McLaren снова было три полностью готовых к использованию машины.

Квалификационная классификация

Поз. No Водитель Конструктор Q1 Q2 Отрыв 1 1 Айртон Сенна Макларен Хонда 1:42.300 1:42.790 — 2 2 Ален Прост Макларен Хонда 1:43.306 1:43.295 +0.995 3 27 Найджел Манселл Феррари 1:44.020 1:44.076 +1.720 4 28 Герхард Бергер Феррари 1:44.467 1:44.509 +2.167 5 6 Рикардо Патрезе Уильямс Рено 1:45.062 1:44.511 +2.211 6 5 Тьерри Бутсен Уильямс Рено 1:45.520 1:44.702 +2.402 7 19 Алессандро Наннини Бенетон Форд 1:45.033 1:45.040 +2.733 8 11 Нельсон Пике Lotus Judd 1:47.316 1:45.475 +3.175 9 20 Эмануэле Пирро Бенетон Форд 1:46.521 1:45.845 +3.545 10 4 Жан Алези Tyrrell Ford 1:47.551 1:46.888 +4.588 11 26 Оливье Груйяр Ligier Ford 1:47.408 1:46.893 +4.593 12 7 Мартин Брундл Brabham Judd 1:47.216 1:47.796 +4.916 13 23 Пьерлуиджи Мартини Minardi Ford 1:48.222 1:47.380 +5.080 14 15 Маурисио Гугельмин March Judd 1:47.387 1:47.578 +5.087 15 30 Филипп Альо Lola Lamborghini 1:47.486 1:47.566 +5.186 16 8 Стефано Модена Brabham Judd 1:47.511 1:47.552 +5.211 17 9 Дерек Уорвик Arrows Ford 1:47.756 1:47.533 +5.233 18 12 Сатору Накадзима Lotus Judd 1:48.782 1:47.663 +5.363 19 3 Джонатан Палмер Tyrrell Ford 1:47.836 1:47.676 +5.376 20 21 Алекс Каффи Dallara Ford 1:48.671 1:47.679 +5.379 21 22 Андреа де Чезарис Dallara Ford 1:47.879 1:48.005 +5.579 22 16 Иван Капелли March Judd 1:48.239 1:48.078 +5.778 23 25 Рене Арну Ligier Ford 1:48.266 1:48.598 +5.966 24 36 Стефан Йоханссон Onyx Ford 1:49.935 1:48.348 +6.048 25 10 Эдди Чивер Arrows Ford 1:48.396 1:48.553 +6.096 26 29 Микеле Альборето Lola Lamborghini 1:48.670 1:48.726 +6.370 27* 24 Луис Перес Сала Minardi Ford 1:49.587 1:48.686 +6.386 28* 37 Бертран Гашо Onyx Ford 1:49.252 1:49.004 +6.704 29* 38 Кристиан Даннер Rial Ford 1:50.679 1:49.767 +7.467 EX* 39 Фолькер Вайлер Rial Ford — — —
* Не прошел квалификацию.

Отчет о гонке

Гонка началась с Сенны на поул-позиции и Проста рядом с ним. На старте Герхард Бергер на полуавтоматическом Ferrari совершил мощный старт с четвертой позиции, обогнав Сенну, Проста и своего партнера по команде Манселла и возглавил гонку, войдя в первый поворот, за ним следовали Сенна, Прост и Манселл. На старте Филипп Аллио вылетел с трассы после того, как его сзади задел болид Минарди Пьерлуиджи Мартини, потеряв контроль над своей Lola и развернувшись в траве. Он смог вернуться на трассу, но его гонка продлилась всего 20 кругов, после чего у его Lamborghini обнаружилась утечка масла. Его новый товарищ по команде Микеле Альборето был вынужден сойти с дистанции в своей первой гонке за Larrousse сразу после первого поворота на втором круге из-за отказа электрики его болида. Альборето квалифицировался 26-м и последним, всего на 0,016 секунды опередив болид Minardi Луиса Переса Сала. Бергер лидировал примерно четверть круга благодаря большей мощности двигателей Honda V10. Сенна обогнал Бергера до первого шикана, а Прост опередил его на Ostkurve. К началу второго круга лидировали: Сенна, Прост, Бергер, Манселл, Тьерри Бутсен (Williams Renault), Алессандро Наннини (Benetton Ford), Эмануэле Пирро (Benetton Ford), Риккардо Патрезе (Williams Renault) и Нельсон Пике (Lotus Judd). Болиды McLaren Сенны и Проста, а также Ferrari Манселла и Бергера начали отрываться от остального поля, в то время как Benetton Пирро и Наннини, а также Williams Патрезе едва удерживались в группе лидеров (Бутсен сошел на пятом круге после столкновения с Пирро на Bremsschikane 2). На 14-м круге Манселл два круга преследовал Бергера, после чего у Бергера прокололось колесо при приближении к первому шикану. Он заехал на ограничитель, взлетел на Ferrari в воздух, приземлился на траву, пересек трассу, едва избежав столкновения с Манселлом, и остановился на траве у обочины. Прост и Сенна ехали на пределе возможностей на протяжении всей гонки, и Прост 16 кругов преследовал Сенну, пока не заехал на пит-стоп для смены шин, который оказался медленным – 18 секунд. Это позволило Манселлу подняться на второе место, а Сенне – увеличить отрыв. На следующем круге Манселл заехал на пит-стоп для смены шин, и его остановка была быстрее, чем у Проста, но все равно небыстрой – 11 секунд, что опустило его на четвертое место позади Сенны, Пирро и Проста. Сенна решил воспользоваться своим преимуществом и заехал на пит-стоп для смены шин, его остановка была еще хуже, чем у Проста, и заняла 23 секунды. Это опустило его на второе место позади Проста, а Пирро заехал на пит-стоп для смены шин и опустился на четвертое место. На 26-м круге Пирро врезался в пенополистироловые барьеры у входа на стадион и был доставлен в больницу после того, как один из барьеров ударил его в шлем. У Манселла возникли проблемы с Ferrari, и Сенна и Прост боролись за победу на протяжении всей гонки, оба пилота ехали на пределе. Они поочередно показывали лучшее время круга, и Прост почти всю гонку удерживал Сенну позади. На 43-м круге у Проста вышла из строя коробка передач, он потерял шестую (верхнюю) передачу, и Сенна обогнал его в 11-м повороте. Прост хромал по трассе следующие два круга, а Сенна уверенно доехал до своей четвертой победы в сезоне, за ним финишировали Прост (второе место), Манселл (третье место), Патрезе (четвертое место), Пике (пятое место) и Дерек Уорвик (Arrows Ford) (шестое место). На послегоночной пресс-конференции Сенна отказался строить предположения о том, смог бы он обогнать Проста, если бы не потерял шестую передачу, заявив, что его волнует только победа после четырех подряд сходов. Прост, со своей стороны, был твердо уверен, что без проблем с коробкой передач он без труда удержал бы лидерство.

Классификация расы

Поз. № Пилот Конструктор Круги Время/Выбыл Старт. Место Очки 1 1 Айртон Сенна McLaren Honda 45 1:21:43.302 1 9 2 2 Ален Прост McLaren Honda 45 + 18.151 2 6 3 27 Найджел Мэнселл Ferrari 45 + 1:23.254 3 4 4 6 Риккардо Патрезе Williams Renault 44 + 1 круг 5 3 5 11 Нельсон Пике Lotus Judd 44 + 1 круг 8 2 6 9 Дерек Уорвик Arrows Ford 44 + 1 круг 17 1 7 22 Андреа де Чезарис Dallara Ford 44 + 1 круг 21 8 7 Мартин Брундл Brabham Judd 44 + 1 круг 12 9 23 Пьерлуиджи Мартини Minardi Ford 44 + 1 круг 13 10 4 Жан Алези Tyrrell Ford 43 + 2 круга 10 11 25 Рене Арну Ligier Ford 42 + 3 круга 23 12 10 Эдди Чивер Arrows Ford 40 Топливная система 25 Ret 8 Стефано Модена Brabham Judd 37 Двигатель 16 Ret 12 Сатору Накадзима Lotus Judd 36 Вылет с трассы 18 Ret 16 Иван Капелли March Judd 32 Электрика 22 Ret 15 Маурисио Гугельмин March Judd 28 Коробка передач 14 Ret 20 Эмануэле Пирро Benetton Ford 26 Вылет с трассы 9 Ret 30 Филипп Альо Lola Lamborghini 20 Утечка масла 15 Ret 3 Джонатан Палмер Tyrrell Ford 16 Двигатель 19 Ret 28 Герхард Бергер Ferrari 13 Прокол 4 Ret 36 Стефан Йоханссон Onyx Ford 8 Перегрев 24 Ret 19 Алессандро Наннини Benetton Ford 6 Электрика 7 Ret 5 Тьерри Бутсен Williams Renault 4 Столкновение 6 Ret 21 Алекс Каффи Dallara Ford 2 Двигатель 20 Ret 29 Микеле Альборето Lola Lamborghini 1 Электрика 26 Ret 26 Оливье Груйяр Ligier Ford 0 Коробка передач 11 DNQ 24 Луис Перес Сала Minardi Ford DNQ 37 Бертран Гашо Onyx Ford DNQ 38 Кристиан Даннер Rial Ford EX 39 Волькер Вейдлер Rial Ford Пуск с толкача DNPQ 41 Янник Дальма AGS Ford DNPQ 17 Никола Ларини Osella Ford DNPQ 40 Габриэле Тарквини AGS Ford DNPQ 18 Пьеркарло Гинцани Osella Ford DNPQ 31 Роберто Морено Coloni Ford DNPQ 32 Пьер Анри Рафанель Coloni Ford DNPQ 33 Грегор Фойтек Euro Brun Judd DNPQ 35 Агури Сузуки Zakspeed Yamaha DNPQ 34 Бернд Шнайдер Zakspeed Yamaha DNPQ Источник: