1991 жылғы Жапон Гран-присі: МакЛареннің соңғы дублеті
1991 Japanese Grand Prix
1991 жылғы Жапония Гран-присі: Сузукада өткен Формула-1 жарысы. Герхард Бергер жеңіске жетті, Айртон Сенна 2-орын, Патрезе 3-орын алды. McLaren командасының соңғы үлкен жетістігі.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1991 жылғы Жапон Гран-приі (ресми түрде XVII Фудзи Телевизия Жапон Гран-приі) – 1991 жылғы 20 қазанда Сузукада өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 1991 жылғы Формула-1 маусымының 15-ші кезеңі болды. 53 айналымдық жарысты Макларен драйвері Герхард Бергер жеңіп алды, ол жарысқа поул позициясынан старт алған еді. Оның командаласы Айртон Сенна екінші орынды, ал Риккардо Патрезе үшінші орынды Williams командасы үшін иеленді. Бұл жарыс Макларен үшін алты жыл бойы соңғы бір-екілік финиш болды, келесі рет 1997 жылғы Еуропа Гран-приінде осы көрсеткішті қайталады. Бұл сондай-ақ Honda үшін 2019 жылғы Бразилия Гран-приіне дейін соңғы бір-екілік финиш еді.
The 1991 Japanese Grand Prix (formally the XVII Fuji Television Japanese Grand Prix) was a Formula One motor race held at Suzuka on 20 October 1991. It was the fifteenth round of the 1991 Formula One season. The 53 lap race was won by McLaren driver Gerhard Berger after he started from pole position. His teammate Ayrton Senna finished second and Riccardo Patrese was third for the Williams team. The race would mark Mclaren's last one two finish for six years until the 1997 European Grand Prix. This was also Honda's last one two finish until the 2019 Brazilian Grand Prix.
Жарыстан бұрын
Формула 1 Жапонияға көшті, титул үшін күрес әлі де ашық болды; бұл титулдың Сузука трассасында шешілетін бес жыл қатарынан болды. Екі чемпиондық талапкер Айртон Сенна мен Найджел Манселл не істеу керектігін нақты білді; Манселл көмекпен жеңуі керек еді, ал Сенна Манселлді жеңіп алуы тиіс болды. Жүргізушілер құрамында бірнеше өзгеріс болды, ең маңыздысы – Лейтон Хаус командасында Иван Капеллиді жас австриялық Карл Вендлингер алмастырды, ал егер Ален Прост қатыспауды шешсе, Капелли Ferrari үшін резервтік жүргізуші болып тағайындалды. Бұл Leyton House/March командасының 1987 жылы жарысқа оралғаннан бергі бірінші рет Капеллисыз қатысуы еді, ол 1988 жылдан бастап Маурисио Гугельминмен барлық жарыстарда бірге шықты. Басқа жақтан, AGS қаржысы таусылып, Жапонияға бармады, ал Coloni командасы жергілікті жүргізуші Наоки Хатториді жалдады. Джони Герберт маусымның екінші жартысында Жапония Формула 3000 жарыстарына қатысқандықтан кейін, Lotus командасының руліне қайта оралды.
Formula One moved to Japan with the fight for the title still open; this was the fifth year in a row that the title would be decided at the Suzuka circuit. Both championship contenders Ayrton Senna and Nigel Mansell knew exactly what they needed to do; Mansell had to win with help and Senna needed to beat Mansell. There were several changes to the driver lineup, the most notable being at Leyton House where Ivan Capelli had been replaced by young Austrian Karl Wendlinger, with Capelli being freed up as a spare driver for Ferrari if Alain Prost decided not to enter. It was the first time the Leyton House/March team had not entered with Capelli as a named driver since their return to the grid in 1987, during which time he had partnered Mauricio Gugelmin in every race from 1988 onwards. Elsewhere, AGS had run out of money and did not make the voyage to Japan, while fellow stragglers Coloni had hired local driver Naoki Hattori. Johnny Herbert was back behind the wheel of the Lotus after having missed a few races in the second half of the season due to Japanese Formula 3000 commitments.
Алдын ала біліктілік туралы есеп
AGS командасының осы жарысқа дейін Формула 1-ден шығуымен және соңғы Гран-приді өткізіп алған Coloni командасының қайта оралуымен, алдын ала іріктеуге қатысатын командалардың саны алтыға дейін азайды. Мартин Брандл ең жылдам көрсеткен нәтижесімен «Брабам» осы маусымда жетінші рет уақыт кестесін жетектеді, ол Алекс Каффиден бір секундтан асып түсті. Бұл италиялық пилоттың жеті әрекеттің ішінде екінші рет алдын ала іріктеуден өтуі болды. Оның командаласы Микеле Альборето үшінші орынды иеленді, секундың оннан бір бөлігінен аздап қалып қойды. Төртінші және соңғы алдын ала іріктеу орны Габриэле Таркиниге Fondmetal командасы үшін бұйырды, ол жаңа командасы үшін екінші рет іріктеуден өтті. 1991 жылы алғаш рет екінші «Брабам» алдын ала іріктеуден өте алмады, себебі Марк Бланделл сессия барысында Yamaha қозғалтқышында май ағуына тап болды. Оның көрсеткен уақыты тек бесінші орынға жеткілікті болды. Coloni 1990 жылғы Жапон Формула 3 чемпионы Наоки Хатториді маусымның соңғы екі жарысына Педро Чавес орнына шақырған болатын, бірақ машина Хатторидің жарысқа қатысуға лайықты уақытын тіркеуге үлкермес бұрын бұзылып қалды.
With the withdrawal of AGS from Formula One prior to this event, and the return of the Coloni team after missing the last grand Prix, the pre qualifying pool was reduced to six cars. A Brabham topped the time sheets for the seventh time this season as Martin Brundle was fastest, over a second ahead of Alex Caffi in the Footwork. It was only the second time in seven attempts that the Italian had pre qualified. His team mate Michele Alboreto was third fastest, just under a tenth of a second slower. The fourth and final pre qualifying position went to Gabriele Tarquini for Fondmetal, the second time in as many attempts that he had pre qualified for his new team. For the first time in 1991, the other Brabham failed to pre qualify, as Mark Blundell suffered an oil leak in his Yamaha engine during the session. His time was only good enough for fifth place. Coloni had hired the 1990 Japanese Formula Three champion, Naoki Hattori, to replace Pedro Chaves for the last two races of the season, but the car broke down before Hattori was able to post a representative time.
Pos No Driver Constructor Time Gap 1 7 Martin Brundle Brabham Yamaha 1:41.289 — 2 10 Alex Caffi Footwork Ford 1:42.382 +1.093 3 9 Michele Alboreto Footwork Ford 1:42.479 +1.190 4 14 Gabriele Tarquini Fondmetal Ford 1:43.025 +1.736 5 8 Mark Blundell Brabham Yamaha 1:44.025 +2.736 6 31 Naoki Hattori Coloni Ford 2:00.035 +18.746
Біліктілік туралы есеп
Жарыстың біліктілік кезеңінде бірнеше апат болды, оның ішінде жас сенсация Михаэль Шумахер және «Феррари» жүргізушісі Жан Алеси де бар еді. Бұл апаттардың ең ауыры Эрик Бернардың тобығы сынғаннан кейін жарысты жалғастыра алмауы болды. Біліктілік сессиясының соңында «Макларен» командасы алдыңғы қатарда орналасты, Герхард Бергер Айртон Сеннадан озып кетті. Манселл үшінші орынды алды, одан кейін бақытсыз Ален Прост, Риккардо Патрезе, Жан Алеси, Пьерлуиджи Мартини, Джанни Морбидели, Михаэль Шумахер және Нельсон Пике келе жатты. Сенна қалаған орнында болды, ал Манселл оның алдында көп жұмыс тұрғанын түсінді.
There were a number of accidents during the qualifying sessions, including young sensation Michael Schumacher and Ferrari driver Jean Alesi. The biggest of these accidents was the one that befell Éric Bernard who broke his ankle and would not take any further part in the race. At the end of the qualifying sessions it was a McLaren front row with Gerhard Berger ahead of Ayrton Senna. Mansell was third followed by the unhappy Alain Prost, Riccardo Patrese, Jean Alesi, Pierluigi Martini, Gianni Morbidelli, Michael Schumacher, and Nelson Piquet. Senna was right where he wanted to be, while Mansell knew he had his work cut out for him.
Біліктілік жіктелуі
Орын № Жүргізуші Ұйымдама Q1 Q2 Аралық 1 2 Герхард Бергер McLaren Honda 1:36.458 1:34.700 — 2 1 Айртон Сенна McLaren Honda 1:36.490 1:34.898 +0.198 3 5 Найджел Мэнселл Williams Renault 1:36.529 1:34.922 +0.222 4 27 Ален Прост Ferrari 1:37.565 1:36.670 +1.970 5 6 Риккардо Патрезе Williams Renault 1:37.874 1:36.882 +2.182 6 28 Жан Алези Ferrari 1:37.718 1:37.140 +2.740 7 23 Пьерлуиджи Мартини Minardi Ferrari 1:40.176 1:38.154 +3.454 8 24 Джанни Морбиделли Minardi Ferrari 1:41.088 1:38.248 +3.548 9 19 Михаэль Шумахер Benetton Ford 1:39.742 1:38.363 +3.663 10 20 Нельсон Пике Benetton Ford 1:40.557 1:38.614 +3.914 11 33 Андреа де Чесарис Jordan Ford 1:40.407 1:38.842 +4.142 12 22 Й.Й. Лехто Dallara Judd 1:40.191 1:38.911 +4.211 13 32 Алессандро Дзанарди Jordan Ford 1:39.051 1:38.923 +4.223 14 4 Стефано Модена Tyrrell Honda 1:39.245 1:38.926 +4.226 15 3 Сатору Накадзима Tyrrell Honda 1:40.100 1:39.118 +4.418 16 21 Эмануэле Пирро Dallara Judd 1:41.246 1:39.238 +4.538 17 25 Тьерри Бутсен Ligier Lamborghini 1:39.946 1:39.499 +4.799 18 15 Маурисио Гугельмин Leyton House Ilmor 1:40.714 1:39.518 +4.818 19 7 Мартин Брундл Brabham Yamaha 1:40.867 1:39.697 +4.997 20 26 Эрик Комас Ligier Lamborghini 1:41.251 1:39.820 +5.120 21 11 Мика Хаккинен Lotus Judd 1:41.485 1:40.024 +5.324 22 16 Карл Вендлингер Leyton House Ilmor 1:41.639 1:40.092 +5.392 23 12 Джонни Герберт Lotus Judd 1:40.512 1:40.170 +5.470 24 14 Габриэле Таркуини Fondmetal Ford 1:42.835 1:40.184 +5.484 25 30 Агури Сузуки Lola Ford 1:41.528 1:40.255 +5.555 26 10 Алекс Каффи Footwork Ford 1:40.517 1:40.402 +5.702 27 9 Микеле Альборето Footwork Ford 1:41.536 1:40.844 +6.144 28 34 Никола Ларини Lambo Lamborghini 1:43.057 1:42.492 +7.792 29 35 Эрик ван де Поэле Lambo Lamborghini 1:46.641 1:42.724 +8.024 30 29 Эрик Бернар Lola Ford уақыт жоқ уақыт жоқ —
Pos No Driver Constructor Q1 Q2 Gap 1 2 Gerhard Berger McLaren Honda 1:36.458 1:34.700 — 2 1 Ayrton Senna McLaren Honda 1:36.490 1:34.898 +0.198 3 5 Nigel Mansell Williams Renault 1:36.529 1:34.922 +0.222 4 27 Alain Prost Ferrari 1:37.565 1:36.670 +1.970 5 6 Riccardo Patrese Williams Renault 1:37.874 1:36.882 +2.182 6 28 Jean Alesi Ferrari 1:37.718 1:37.140 +2.740 7 23 Pierluigi Martini Minardi Ferrari 1:40.176 1:38.154 +3.454 8 24 Gianni Morbidelli Minardi Ferrari 1:41.088 1:38.248 +3.548 9 19 Michael Schumacher Benetton Ford 1:39.742 1:38.363 +3.663 10 20 Nelson Piquet Benetton Ford 1:40.557 1:38.614 +3.914 11 33 Andrea de Cesaris Jordan Ford 1:40.407 1:38.842 +4.142 12 22 JJ Lehto Dallara Judd 1:40.191 1:38.911 +4.211 13 32 Alessandro Zanardi Jordan Ford 1:39.051 1:38.923 +4.223 14 4 Stefano Modena Tyrrell Honda 1:39.245 1:38.926 +4.226 15 3 Satoru Nakajima Tyrrell Honda 1:40.100 1:39.118 +4.418 16 21 Emanuele Pirro Dallara Judd 1:41.246 1:39.238 +4.538 17 25 Thierry Boutsen Ligier Lamborghini 1:39.946 1:39.499 +4.799 18 15 Maurício Gugelmin Leyton House Ilmor 1:40.714 1:39.518 +4.818 19 7 Martin Brundle Brabham Yamaha 1:40.867 1:39.697 +4.997 20 26 Érik Comas Ligier Lamborghini 1:41.251 1:39.820 +5.120 21 11 Mika Häkkinen Lotus Judd 1:41.485 1:40.024 +5.324 22 16 Karl Wendlinger Leyton House Ilmor 1:41.639 1:40.092 +5.392 23 12 Johnny Herbert Lotus Judd 1:40.512 1:40.170 +5.470 24 14 Gabriele Tarquini Fondmetal Ford 1:42.835 1:40.184 +5.484 25 30 Aguri Suzuki Lola Ford 1:41.528 1:40.255 +5.555 26 10 Alex Caffi Footwork Ford 1:40.517 1:40.402 +5.702 27 9 Michele Alboreto Footwork Ford 1:41.536 1:40.844 +6.144 28 34 Nicola Larini Lambo Lamborghini 1:43.057 1:42.492 +7.792 29 35 Eric van de Poele Lambo Lamborghini 1:46.641 1:42.724 +8.024 30 29 Éric Bernard Lola Ford no time no time —
Жарыс туралы есеп
Жарыс басталғанда Бергер жақсы старт алып, Сена Манселлге Португалияда оған жасағандай кедергі келтірді. Ал басқа жерде Жан Алесидің күні бірінші айналымда түтін бұлтында аяқталды, оның Ferrari қозғалтқышы жарылып қалды. Бірінші айналым соңында Бергер, Сена, Манселл, Патрезе және Прост көш бастады. Екінші айналымда Андреа де Чезарис көліктерін бастырып келе жатып, Jordan көлігін бұрып жіберді, нәтижесінде Вендлингер, Пирро және Лехто да апатқа ұшырады. Алдыңғы қатарда Бергер жетекке шықты, ал Манселл Сенаны қуып жете берді. Бәрі 10-шы айналымда аяқталды, Манселл бірінші бұрышта қате жіберіп, жолдан шығып кетті. Оның Williams көлігі құмға батып қалды, және Манселл чемпиондыққа үмітінен айырылды. Манселлдің жарыстан шығуы туралы жаңалықпен Сена мен Бергер екеуі де алға қарай жылдамдады, Бергер қайтадан әлем чемпионы атанған командаласын өтуге рұқсат берді. Екеуі де жарыстың қалған бөлігін бірге жүріп өтті, Сена соңғы айналымда Бергерді өткізіп, McLaren үшін алғашқы жарысын жеңіп алды. Патрезе үшінші орынды, одан кейін Прост, Мартин Брандл (Brabham командасы тарихында соңғы ұпай жинаған), және Тирреллдегі Стефано Модена орындарды иеленді. Сена үшінші рет әлем чемпионы атанды. Бұл Сена, Прост, Пике және Манселлдің бірге жарысқа шыққан соңғы жарысы болды; Прост маусымның соңғы жарысынан бұрын Ferrari командасынан босатылды, ал бұл Пике үшін соңғы жарысқа айналды.
At the start of the race, Berger got away well and Senna blocked Mansell the way that Mansell had done to him in Portugal. Elsewhere, Jean Alesi's day ended on the first lap in a cloud of smoke, his Ferrari engine having blown. At the end of lap 1, the order was Berger, Senna, Mansell, Patrese, and Prost. There was a huge accident on lap two when Andrea de Cesaris spun his Jordan while leading other cars, and the resulting accident took Wendlinger, Pirro, and Lehto with him. At the front, Berger pulled off into the lead while Mansell hounded Senna. It all ended on lap 10 when Mansell made a mistake on the first corner and spun off. His Williams was stuck in the gravel and Mansell was out of championship contention. With the news of Mansell's retirement, Senna and Berger both went off into the distance, with Berger waving his recrowned world champion teammate through. The two ran in formation for the rest of the race with Senna letting Berger through on the last lap to win his first race for McLaren. Patrese finished third followed by Prost, Martin Brundle (scoring the last points in the history of the Brabham team), and Stefano Modena in the Tyrrell. Senna had won his third world championship. This was the last time Senna, Prost, Piquet and Mansell raced together; Prost was dismissed by Ferrari before the final race of the season, which turned out to be Piquet's last.
Жасырын жіктеу
Орын № Тәуекелдемеші Ұйымдама Тыныс Лаптар Уақыт/Шығын Төртінші қатар Ұпайлар 1 2 Герхард Бергер McLaren Honda 53 1:32:10.695 1 10 2 1 Айртон Сенна McLaren Honda 53 + 0.344 2 6 3 6 Риккардо Патрезе Williams Renault 53 + 56.731 5 4 4 27 Ален Прост Ferrari 53 + 1:20.761 4 3 5 7 Мартин Брундл Brabham Yamaha 52 + 1 айналым 19 2 6 4 Стефано Модена Tyrrell Honda 52 + 1 айналым 14 1 7 20 Нельсон Пике Benetton Ford 52 + 1 айналым 10 8 15 Маурисио Гугельмин Leyton House Ilmor 52 + 1 айналым 18 9 25 Тьерри Бутсен Ligier Lamborghini 52 + 1 айналым 17 10 10 Алекс Каффи Footwork Ford 51 + 2 айналым 26 11 14 Габриэле Таркуини Fondmetal Ford 50 + 3 айналым 24 Шығын 26 Эрик Комас Ligier Lamborghini 41 Генератор 20 Шығын 23 Пьерлуиджи Мартини Minardi Ferrari 39 Электрлік 7 Шығын 19 Михаэль Шумахер Benetton Ford 34 Қозғалтқыш 9 Шығын 12 Джонни Герберт Lotus Judd 31 Қозғалтқыш 23 Шығын 3 Сатору Накадзима Tyrrell Honda 30 Сығу 15 Шығын 30 Агури Сузуки Lola Ford 26 Қозғалтқыш 25 Шығын 24 Джанни Морбиделли Minardi Ferrari 15 Дөңгелек 8 Шығын 5 Найджел Мэнселл Williams Renault 9 Сығу 3 Шығын 32 Алессандро Дзанарди Jordan Ford 7 Жәшік 13 Шығын 11 Мика Хаккинен Lotus Judd 4 Қозғалтқыш 21 Шығын 33 Андреа де Чезарис Jordan Ford 1 Соқтығысу 11 Шығын 22 Ж.Ж. Лехто Dallara Judd 1 Соқтығысу 12 Шығын 21 Эмануэле Пирро Dallara Judd 1 Соқтығысу 16 Шығын 16 Карл Вендлингер Leyton House Ilmor 1 Соқтығысу 22 Шығын 28 Жан Алези Ferrari 0 Қозғалтқыш 6 Қатысудан бас тарту 9 Микеле Альборето Footwork Ford Қатысудан бас тарту 34 Никола Ларини Lambo Lamborghini Қатысудан бас тарту 35 Эрик ван де Поэле Lambo Lamborghini Қатысудан бас тарту 29 Эрик Бернар Lola Ford Апат Қатысудан бас тарту 8 Марк Блунделл Brabham Yamaha Қатысудан бас тарту 31 Наоки Хаттори Coloni Ford Дереккөз:
Pos No Driver Constructor Tyre Laps Time/Retired Grid Points 1 2 Gerhard Berger McLaren Honda 53 1:32:10.695 1 10 2 1 Ayrton Senna McLaren Honda 53 + 0.344 2 6 3 6 Riccardo Patrese Williams Renault 53 + 56.731 5 4 4 27 Alain Prost Ferrari 53 + 1:20.761 4 3 5 7 Martin Brundle Brabham Yamaha 52 + 1 lap 19 2 6 4 Stefano Modena Tyrrell Honda 52 + 1 lap 14 1 7 20 Nelson Piquet Benetton Ford 52 + 1 lap 10 8 15 Maurício Gugelmin Leyton House Ilmor 52 + 1 lap 18 9 25 Thierry Boutsen Ligier Lamborghini 52 + 1 lap 17 10 10 Alex Caffi Footwork Ford 51 + 2 laps 26 11 14 Gabriele Tarquini Fondmetal Ford 50 + 3 laps 24 Ret 26 Érik Comas Ligier Lamborghini 41 Alternator 20 Ret 23 Pierluigi Martini Minardi Ferrari 39 Electrical 7 Ret 19 Michael Schumacher Benetton Ford 34 Engine 9 Ret 12 Johnny Herbert Lotus Judd 31 Engine 23 Ret 3 Satoru Nakajima Tyrrell Honda 30 Spun off 15 Ret 30 Aguri Suzuki Lola Ford 26 Engine 25 Ret 24 Gianni Morbidelli Minardi Ferrari 15 Wheel 8 Ret 5 Nigel Mansell Williams Renault 9 Spun off 3 Ret 32 Alessandro Zanardi Jordan Ford 7 Gearbox 13 Ret 11 Mika Häkkinen Lotus Judd 4 Engine 21 Ret 33 Andrea de Cesaris Jordan Ford 1 Collision 11 Ret 22 JJ Lehto Dallara Judd 1 Collision 12 Ret 21 Emanuele Pirro Dallara Judd 1 Collision 16 Ret 16 Karl Wendlinger Leyton House Ilmor 1 Collision 22 Ret 28 Jean Alesi Ferrari 0 Engine 6 DNQ 9 Michele Alboreto Footwork Ford DNQ 34 Nicola Larini Lambo Lamborghini DNQ 35 Eric van de Poele Lambo Lamborghini DNQ 29 Éric Bernard Lola Ford Accident DNPQ 8 Mark Blundell Brabham Yamaha DNPQ 31 Naoki Hattori Coloni Ford Source: