Кіріспе

1994 жылы Жапонияда өткен Formula One жарысы

1994 жылғы Тынық мұхиты Гран-приі (ресми түрде I Тынық мұхиты Гран-приі) 1994 жылдың 17 сәуірінде Жапонияның Айдадағы TI Circuit трассасында өткен Formula One автожарысы болды. Бұл 1994 жылғы Formula One әлем чемпионатының екінші жарысы еді. 83 айналымдық жарысты екінші орыннан бастаған неміс жүргізушісі Майкл Шумахер Benetton Ford көлігімен жеңіп алды. Бразилиялық Айртон Сенна Williams Renault көлігімен поул-позицияны иеленді, бірақ бірінші бұрышта итальяндық Никола Ларинидің Ferrari көлігімен соқтығысып, жарыстан шықты, нәтижесінде Шумахер барлық 83 айналым бойы көшбасшы болып қала берді. Австриялық Герхард Бергер екінші Ferrari көлігімен екінші орынды алды, ал тағы бір бразилиялық Рубенс Барричелло Jordan Hart көлігімен үшінші орынды иеленді, бұл оның және Jordan командасының тұңғыш подиумы болды.

Өмірбаян

Тынық мұхиты Гран-приі 1994 жылы Жапонияда өтетін екі жарыстың біріншісі болды. Жапон Гран-приі қазан айында Сузукада өтеді. Жаңа күнтізбеге енген TI Circuit-тегі жарыс, бұл күні жоспарланған, бірақ кейіннен тоқтатылған Донингтон Парктегі Еуропалық Гран-придің орнына қойылды. Алайда, Еуропалық Гран-при кейіннен күнтізбеге қайта оралды, бұл жарыс қазан айының басында Испаниядағы Херес трассасында Аргентина Гран-приінің орнына өтті. Ferrari драйвері Жан Алеси Муджеллодағы сынақ кезінде арқасын жарақат алды, ал Jordan драйвері Эдди Ирвин Бразилиядағы төрт көлік қатысқан апатқа қатысқаны үшін бір жарысқа қатысудан шеттетілді, бірақ бұл жаза үш жарысқа дейін ұзартылды. Никола Ларини Алесидің орнына Тынық мұхиты жарысына қатысса, Агури Сузуки Ирвиннің орнын басады.

Біліктілік туралы есеп

Көптеген жүргізушілер үздік іліктесу уақытын жұма күнгі жарыста көрсетті, ал сенбі күні трасса жағдайы нашар болды. Айртон Сенна «Уильямс» машинасымен 0,22 секундқа Майкл Шумахерді («Бенеттон») оқтап, бірінші орынды жеңіп алды. Деймон Хилл екінші «Уильямс» машинасымен үшінші орынға, Мика Хаккинен «Макларен» машинасымен төртінші орынға, ал Герхард Бергер («Феррари») және Мартин Брундл екінші «Макларен» машинасымен одан кейін орналасты. Алғашқы ондықты Ларрини («Феррари»), Рубенс Баррикелло («Жордан»), Кристиан Фиттипальди («Footwork») және Жос Верстаппен («Бенеттон») толықтырды. Сузуки екінші «Жордан» машинасымен 20-шы орынды алды, ал Дэвид Брэбхэм мен Роланд Раценбергердің екі «Simtek» машинасы тиісінше 25-ші және 26-шы орындарды иеленді, нәтижесінде Бертран Гашо мен Пол Белмондоның екі «Pacific» командасы іліктесуге қабілетсіз болды.

Біліктілік жіктелуі

Орын № Жүргізуші Ұйым Q1 Q2 Аралық 1 2 Айртон Сенна Williams Renault 1:10.218 1:19.304 2 5 Михаэль Шумахер Benetton Ford 1:10.440 уақыт жоқ +0.222 3 0 Дэймон Хилл Williams Renault 1:10.771 1:12.048 +0.553 4 7 Мика Хаккинен McLaren Peugeot 1:11.683 уақыт жоқ +1.465 5 28 Герхард Бергер Ferrari 1:11.744 1:12.184 +1.526 6 8 Мартин Брундл McLaren Peugeot 1:12.351 уақыт жоқ +2.133 7 27 Никола Ларини Ferrari 1:12.372 5:32.428 +2.154 8 14 Рубенс Баррикелло Jordan Hart 1:12.409 1:13.172 +2.191 9 9 Кристиан Фиттипальди Footwork Ford 1:13.169 1:12.444 +2.226 10 6 Жос Верстаппен Benetton Ford 1:12.554 1:12.681 +2.336 11 30 Хайнц Харальд Френтцен Sauber Mercedes 1:12.686 1:12.797 +2.468 12 4 Марк Блунделл Tyrrell Yamaha 1:13.013 1:12.751 +2.533 13 10 Джанни Морбиделли Footwork Ford 1:12.866 1:13.090 +2.648 14 3 Укё Катаяма Tyrrell Yamaha 1:13.013 1:13.411 +2.795 15 24 Микеле Альборето Minardi Ford 1:13.342 1:13.016 +2.798 16 20 Эрик Комас Larrousse Ford 1:13.111 1:13.550 +2.893 17 23 Пьерлуиджи Мартини Minardi Ford 1:13.529 1:13.756 +3.311 18 25 Эрик Бернар Ligier Renault 1:13.613 1:14.204 +3.395 19 29 Карл Вендлингер Sauber Mercedes 1:13.855 1:14.163 +3.637 20 15 Агури Сузуки Jordan Hart 1:14.036 1:13.932 +3.714 21 19 Оливье Берретта Larrousse Ford 1:14.101 1:14.271 +3.883 22 26 Оливье Панис Ligier Renault 1:14.106 1:14.667 +3.888 23 12 Джонни Герберт Lotus Mugen Honda 1:14.538 1:14.424 +4.206 24 11 Педро Лами Lotus Mugen Honda 1:14.657 1:15.146 +4.439 25 31 Дэвид Брэбхэм Simtek Ford 1:14.946 1:14.748 +4.530 26 32 Роланд Ратценбергер Simtek Ford уақыт жоқ 1:16.536 +6.318Қатысудан шығарылды 34 Бертранд Гашо Pacific Ilmor 1:16.927 1:18.571 +6.709Қатысудан шығарылды 33 Поль Бельмондо Pacific Ilmor 1:18.671 1:17.450 +7.232 Көздері:

Жарыс туралы есеп

Айртон Сеннаны бірінші бұрылысқа дейін Михаэль Шумахер басып өтті, содан кейін Мика Хаккинен арттан соғып, трассадан шығып кетті. Никола Ларини де трассадан шығып, Сеннаға соқтығысып, екі машинаның да жарысты аяқтау мүмкіндігін жоққа шығарды. Марк Бланделл де бірінші бұрылыстың төбесінде соқтығысып, көлігін трассаның ортасында тоқтатты. 3-айналымда Деймон Хилл Хаккиненді басып өтуге тырысып, бұрылып кетті, бірақ қайта қатысып, екінші орынға көтерілді, алайда 49-айналымда беріліс бұзылуынан тоқтады. Жос Верстаппен екінші Benetton көлігімен 55-айналымда пит-стоптан шыққаннан кейін, командаласы Шумахерден 3 айналым қалып, трассадан шығып, жарыстан шықты. Ал Мартин Брандл, Баррикелло пит-стопқа кіргенге дейін 3-орында сенімді түрде тұрды, бірақ 68-айналымда қозғалтқышы қызып кеткендіктен жарыстан шықты. Алдыңғы алтыдан кейін келе жатқан Альборето мен Вендлингер соқтығысып, екеуі де қиыршық тасқа түсіп, жарыстан шығуға мәжбүр болды, олар Sauber көлігінен өтуге тырысқан кезде. Михаэль Шумахер Герхард Бергер мен Рубенс Баррикеллодан оңай жеңіске жетті. Роланд Раценбергердің 11-орынға ие болуы – австриялықтың келесі Гран-приде, Имоладағы жарысқа қатысу кезінде қаза тапқанға дейінгі жалғыз аяқталуы болды.

Заңсыз жүргізушіге көмекші құралдар

Демалыс күндері Ferrari сынақ жүргізушісі Никола Ларини (маусымның басында жарақат алған Жан Алесидің орнына қойылған) итальяндық баспасөзге жарысқа дайындық кезінде сүйреуді басқару жүйесін (1994 жылы тыйым салынған электрондық көмекші құралдардың бірі) қолданғанын айтты. Кейін Феррари және Ларини бұл мәлімдемені әлемдік баспасөзге жоққа шығарды. Ларинидің бұл ақпаратын таратуы командалардың жарыстарда заңсыз құралдар қолданып отырғанына күдік тудырды. Бұдан әрі, жарыстан шығарып тастаған бірінші бұрыштағы соқтығысқаннан кейін, Айртон Сенна Williams командасының алаңына қайтмай, бұрылыстың сыртындағы қабырғаға отырып, бірнеше айналым бойы машиналарды бақылады, басқа машиналарда сүйреуді басқару жүйесінің қолданылып жатыр екенін анықтауға тырысты. Сенна шамамен 10 айналымнан кейін Williams алаңына оралды, Benetton B194 машинасының заңсыз екеніне күдікпен қарады.

Жасырын жіктеу

Орын № Тәуекелсіздік жүргізушісі Конструктор Айналым Уақыт/Шығу Құрылым Ұпай 1 5 Михаэль Шумахер Benetton Ford 83 1:46:01.693 2 10 2 28 Герхард Бергер Ferrari 83 + 1:15.300 5 6 3 14 Рубенс Барричелло Jordan Hart 82 + 1 айналым 8 4 4 9 Кристиан Фиттипальди Footwork Ford 82 + 1 айналым 9 3 5 30 Хайнц Харальд Френтцен Sauber Mercedes 82 + 1 айналым 11 2 6 20 Эрик Комас Larrousse Ford 80 + 3 айналым 16 1 7 12 Джонни Герберт Lotus Mugen Honda 80 + 3 айналым 23   8 11 Педро Лами Lotus Mugen Honda 79 + 4 айналым 24   9 26 Оливье Панис Ligier Renault 78 + 5 айналым 22   10 25 Эрик Бернар Ligier Renault 78 + 5 айналым 18   11 32 Роланд Ратценбергер Simtek Ford 78 + 5 айналым 26   Шығу 10 Джанни Морбиделли Footwork Ford 69 Қозғалтқыш/Айналып кетті 13   Шығу 29 Карл Вендлингер Sauber Mercedes 69 Соқтығысудан зақымдалды 19   Шығу 24 Микеле Альборето Minardi Ford 69 Соқтығысу 15   Шығу 8 Мартин Брундл McLaren Peugeot 67 Қызып кетті 6   Шығу 23 Пьерлуиджи Мартини Minardi Ford 63 Айналып кетті 17   Шығу 6 Жос Верстаппен Benetton Ford 54 Айналып кетті 10   Шығу 0 Дамон Хилл Williams Renault 49 Жеткізу құрылымы 3   Шығу 15 Агури Сузуки Jordan Hart 44 Басқару 20   Шығу 3 Укё Катаяма Tyrrell Yamaha 42 Қозғалтқыш 14   Шығу 7 Мика Хаккинен McLaren Peugeot 19 Жеткізу қорабы 4   Шығу 19 Оливье Берретта Larrousse Ford 14 Электрлік 21   Шығу 31 Дэвид Брэбхэм Simtek Ford 2 Электрлік 25   Шығу 2 Айртон Сенна Williams Renault 0 Соқтығысу 1   Шығу 27 Никола Ларини Ferrari 0 Соқтығысу 7   Шығу 4 Марк Блунделл Tyrrell Yamaha 0 Соқтығысу 12  Дереккөз: