Маунселл: Ұлыбритания инженері және соғыс кезеңіндегі бекіністері
Guy Maunsell
Гай Ансон Моунселл (1884-1961) – британдық инженер, 2-дүниежүздік соғыста Темза мен Мерси өзендерін қорғау үшін салынған Моунселл бекіністерін жобалаған. Тарихы мен өмірі.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Гай Ансон Маунселл (1 қыркүйек 1884 – 20 маусым 1961) – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Ұлыбританияның Темза және Мерси өзендерінің сағаларын қорғау мақсатында пайдаланған Маунселл бекіністерін жобалаған британдық азаматтық инженер.
Guy Anson Maunsell (1 September 1884 – 20 June 1961) was the British civil engineer responsible for the design of the Maunsell Forts used by the United Kingdom for the defence of the Thames and Mersey estuaries during World War II.
Ерте өмір
Маунселл 1884 жылы Британдық Үндістанның Кашмир аймағындағы Шринагар қаласында әскери отбасының үш баласының бірі ретінде дүниеге келген. Оның әкесі, Эдвард Генри Маунселл (1837–1913) – ағылшын-ирланд тегінен шыққан, 5-ші драгун гвардиясы және 15-ші гусарлар полкінде капитан болған. Оның анасы, Розали Харриет Ансон (1852–1922) Гернси аралында туған; бұл жұбайлар 1878 жылы Бомбей соборында үйленген. Ол Бенгал Корольдік инженерлерінің генералы, сэр Фредерик Ричард Маунселлмен (1828–1916) алыс туыс болған. Жас Гай 1897 мен 1903 жылдар аралығында Англиядағы Истборн колледжінде білім алды, содан кейін Лондон институтының Орталық институтында, Оңтүстік Кенсингтонда азаматтық инженерияны оқыды. 1906 жылы ол үздік дипломмен бітіргенімен, бірден жұмыс таба алмады және елді аралап, акварель суреттерін салған. Келесі жылы ол Лозанна университетінде Өнеркәсіптік Электр профессоры болған швейцариялық инженер Адриен Палацтың (1863–1930) көмекшісі болып жұмыс істеді, онда темір бетонмен байланысты жаңа технологияларды үйренді. 1909 жылы ол Розит кемежайының құрылысымен айналысқан Истон Гибб және Ұлы компаниясына жұмысқа орналасты. 1914 жылдың шілдесінде Маунселл R. Торберн және Ұлдары компаниясына бас агент ретінде ауысты және британ үкіметі үшін екі ТНТ зауытын салуға жауапкер болды.
Maunsell was born in 1884 in Srinagar, Kashmir in British India, one of three children of a military family. His father, Edward Henry Maunsell (1837–1913) was of Anglo Irish ancestry, and was a captain in the 5th Dragoon Guards and 15th Hussars. His mother, Rosalie Harriet Anson (1852–1922), was born in Guernsey; the couple had married in Bombay Cathedral in 1878. He was related distantly to General Sir Frederick Richard Maunsell (1828–1916) of the Royal Bengal Engineers. Young Guy was sent to school in England at Eastbourne College between 1897 and 1903, and studied civil engineering at the Central Institution of the City & Guilds of London Institute, South Kensington. Although he graduated with first class honours in 1906, he did not find immediate employment and travelled the country making watercolour paintings. The next year, he became an assistant to Swiss engineer Adrien Palaz (1863–1930), professor of Industrial Electricity at the University of Lausanne, where he learned the latest techniques associated with reinforced concrete. In 1909 he secured a job with Easton Gibb & Son who were engaged in the construction of the Rosyth Dockyard. In July 1914, Maunsell moved to R. Thorburn and Sons as their chief agent and was responsible for building two TNT factories for the British Government.
Бірінші дүниежүзілік соғыс
1917 жылы Маунселл Корольдік инженерлерге офицер болып әскерге шақырылды және бір жыл Батыс майданында қызмет етті. Англияға қайта оралғаннан кейін Джон Вер Мехрдің Шорэмдегі кеме жасау шаруашылығында бас инженер болып жұмыс істеді, ол Шорэм крейтерлері деп аталатын бетон буксирлер мен баржалар құрылысымен айналысты. Сонымен қатар, ол Дувер бұғазын U- қайықтары үшін жабу мақсатында салынған Admiralty M N жобасы үшін бетон және болат мұнаралар құрылысына қатысты. Бүгінде Наб мұнарасы деп аталатын жалғыз мұнара ғана сақталған. 1955 жылы ол Ұлыбританияда G. Maunsell & Partners компаниясын құрды, ол ірі көпірлер салуда алдын ала керілген бетонды қолдануды алғаш рет енгізді. 1961 жылы аяқталған Хаммерсмит эстакадасы осы жаңа құрылыс әдісін ерте пайдаланды, одан кейін осындай көптеген құрылыстар салынды. Компания Австралия, Гонконг және Таяу Шығысқа кеңейді, соңынан Оскар Фабер және Партнерлермен бірігіп, Фабер Маунселл компаниясын құрды, ал ақырында АҚШ-тағы AECOM Group компаниясының құрамына кірді. Ол 1961 жылдың 20 маусымында Англияның Тунбридж-Уэллс қаласында қайтыс болды.
In 1917, Maunsell was conscripted as a commissioned officer in the Royal Engineers and spent a year on the Western Front. Recalled to England, he worked as chief engineer at John Ver Mehr's yard in Shoreham, engaged with the construction of concrete tugs and barges known as the Shoreham Creteships. He was also involved with the concrete and steel towers for the Admiralty M N Scheme, which were intended to close the Strait of Dover to U boats. A single tower remains today as the lighthouse Nab Tower. In 1955 he founded the business G. Maunsell & Partners in the United Kingdom which pioneered the use of pre stressed concrete for major bridges. The Hammersmith Flyover, completed in 1961, made early use of this new construction method and many more such structures followed. The company expanded to Australia, Hong Kong and the Middle East and in time merged with Oscar Faber & Partners to form Faber Maunsell, and ultimately became part of the US based AECOM Group. He died at Tunbridge Wells, Kent, England on 20 June 1961.