Америка Азамат Соғысындағы «CSS Пальметто Штат» мырыш кемесі
CSS Palmetto State
CSS Palmetto State: АҚА-дағы Азамат соғысында құрылған конфедераттық темір кеме. Чарльстонды қорғады, 1865 ж. өрттенді. Тарихы, құрылысы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
CSS Palmetto State – Америка Азамат соғысы кезінде Конфедерациялық Штаттар Әскери-теңіз күштері үшін салынған алты казематтық бронеталғақлы тарауының бірі болды. 1862 жылы құрылысы аяқталған ол Оңтүстік Каролина штатының Чарльстон қаласын қорғады және 1865 жылы оны одақтас әскерлерге түсірмеу үшін өртеді.
CSS Palmetto State was one of six casemate ironclad rams built for the Confederate States Navy during the American Civil War. Completed in 1862, she defended Charleston, South Carolina and was burnt in 1865 to prevent her capture by advancing Union troops.
Негізгі мәліметтер мен сипаттама
Кеме бас әскери конструктор Джон Л. Портердің жобасына сәйкес салынды, ол бұрынғы CSS Вирджиния темір кемесіндегі жұмысына негізделген. Кеме дәстүрлі иілген қаңқасын сақтап қалды, бірақ казематтың ұштары жалпақ болды. Конфедерация кемелерінің өлшемдері әртүрлі дереккөздерде сәл өзгеше келеді. Жоспар бойынша кеменің жалпы ұзындығы 174 фут (53 м), перпендикулярлар арасындағы ұзындығы 150 фут (46 м), ең үлкен ені 43 фут (13 м), қалыпты ені 32 фут (10 м) және суға батып тұратын бөлігінің тереңдігі 3.66 м болды. Кеменің су тартуы 12 фут құрады, бірақ Канни Пальметто штатының 14 фут (4 м) су тартқанын айтады. Ұшқыштың алдына рульдің үстіне люк орнатылды, бұл рульшіге және машина бөліміне бұйрық беруді жеңілдетті, бірақ ұшқыштың алдына көру мүмкіндігін шектеді. Ричмонд класындағы бронецистердің қозғалтқыш жүйелері әр кеме үшін әртүрлі болды, көбінесе жергілікті жерден алу мүмкіндігіне байланысты. Пальметто штатының жұп цилиндрлі, тікелей әрекет ететін бу қозғалтқыштары Чарльстонда қызмет еткен CSS Lady Davis канонерлік қайығынан алынған. Олар жергілікті Камерон & Компанияның тікұшақты қозғалтқыштарымен жасалған көлденең оттық қазандықтарының буын пайдаланды. Қазандықтардың биіктігі шамамен 3 метр, ұзындығы 3 метр, ені 2 метр болды. "Америкалық әскери-теңіз кемелерінің сөздігінде" оның қару-жарағы екі рифтік және екі тегіс ұңғылы зеңбіректерден тұратыны көрсетілген. Теңіз тарихшысы Дональд Канни 1865 жылғы қаңтардағы есепте кемеде он 7 дюймдік Брук зеңбірегі бар екенін айтады, олардың төртеуі әрбір бортында және алдыңғы және артқы жағында бір-бірден орналасқан. Ол мұның дұрыс емес деп санайды, себебі мұндай көп зеңбіректі қосу казематты қайта құруды талап етеді және кеменің корпусына қосымша салмақ түсіреді. Пальметто штаты 1862 жылғы қаңтарда Камерон & Компанияның Оңтүстік Каролина штатының Чарльстон қаласындағы кеме жасау шеберханасында салынды. 1863 жылғы 31 қаңтарда таңертең Пальметто штаты және оның бауырласы CSS Чикора қалың тұманды пайдаланып, Чарльстонды блокадалап тұрған одақтық күштерді тосыннан шабуылдады. Қараңғыдағы төменгі силуэтін толық пайдаланып, темір кеме одақтық соғыс қайығының қаруларының астынан өтіп, оның корпусына жақыннан ауыр оқтар атып, соқтығысты. Толығымен жарамсыз болғандықтан, одақтық кеме Пальметто штатына оқ атуға жеткілікті төмен бұрыла алмады және капитуляциялауға мәжбүр болды. Содан кейін ол Keystone State-ке назар аударып, блокадаға бірнеше снаряд атып жіберді. Бу камералары тесілгеннен кейін Keystone State қуатын жоғалтып, қауіпсіз жерге сүйреуге мәжбүр болды. Конфедерациялық тарауыштар мен басқа одақтық блокадашылар арасында ұзақ қашықтықтан оқ-дәрілермен шайқас болды, бірақ екі тарап та көп зақым келтірген жоқ, содан кейін Пальметто штаты мен Чикора Чарльстон портындағы қауіпсіз жерге қайтып келді. Конфедерациялық тарауыштардың шабуылы блокадашыларды жағалаудағы позицияларынан уақытша кері шегінуге мәжбүр етті және Конфедерация үкіметі Чарльстонды блокадалау тоқтатылды деп мәлімдеді. Пальметто штаты адмирал Сэмюэл Фрэнсис дю Понттың 1-7 сәуір 1863 күні портолық бекіністерге жасаған сәтсіз шабуылы кезінде Чарльстонды қорғауға да қатысты. Оның офицерлері мен сарбаздары 1863 жылғы 6-7 қыркүйек күндері Форт-Вагнер және Грегг батареясынан әскерлерді шығару кезінде көрсеткен бағалы қызметтері үшін мақталып, аталып өтті. Пальметто штаты 18 ақпан 1865 жылы Чарльстонды эвакуациялау кезінде тұтқындалудан сақтау үшін конфедераттар тарапынан өртеп жіберілді.
The ship was built to a design by the Chief Naval Constructor, John L. Porter, based on his earlier work on the ironclad CSS Virginia, retaining the traditional curving ship type hull, but with flat ends to the casemate. As usual for Confederate ships, dimensions vary slightly between sources. The plan showed an overall length of 174 feet (53 m) and a length between perpendiculars of 150 feet (46 m) with a maximum beam of 43 feet (13 m), a moulded beam of 32 feet (10 m) and a depth of hold of 3.66 m. The ship's draft was 12 feet, although Canney says that Palmetto State drew 14 feet (4 m) of water. She was fitted with a hatch for the pilot above the steering wheel for ease in issuing orders to the helmsman and engine room abaft the funnel even though it blocked the pilot's forward vision. The propulsion systems of the Richmond class ironclads were different for each of the ships, often depending on what could be sourced locally. Palmetto States pair of single cylinder, direct acting steam engines were taken from the gunboat CSS Lady Davis serving in Charleston. They used steam provided by a pair of horizontal fire tube boilers built by the locally based Cameron & Company to drive a propeller. The boilers were probably 11 feet (3 m) tall, 10 feet (3 m) long, and 6 feet (2 m) wide. The ironclad had a speed of The Dictionary of American Naval Fighting Ships merely states that her armament consisted of two rifled guns and two smoothbore guns. Naval historian Donald Canney says that a January 1865 report shows the ship equipped with ten 7 inch Brooke rifles, four on each broadside and one each in the bow and stern. He does not believe that it is accurate because the addition of so many additional guns would require rebuilding the casemate and would strain the ship's hull with so much extra weight. Palmetto State was laid down in January 1862 by Cameron & Company at their shipyard in Charleston, South Carolina. Before dawn on 31 January 1863 Palmetto State and her sister ship CSS Chicora crept through thick haze to surprise the Union blockading force off Charleston. Taking full advantage of her low silhouette in the darkness, the ironclad steamed in under the guns of the Union gunboat Mercedita, ramming as well as firing heavy shot point blank into her hull. Completely disabled, with cannons that could not be depressed low enough to fire at Palmetto State, the Union ship was forced to surrender. The ram then turned her attention to Keystone State, firing several shells into the blockader. Her steam chests punctured, Keystone State lost all power and had to be towed to safety. A long range cannon duel between the Confederate rams and other Union blockaders then took place, but little damage was inflicted by either side before Palmetto State and Chicora withdrew to safety within Charleston Harbor. The attack by the Confederate rams caused the temporary withdrawal of the blockaders from their inshore positions and led to the claim by the Confederate government, unsuccessfully advanced, that the blockade of Charleston had been broken. Palmetto State also joined in the defense of Charleston during Admiral Samuel Francis du Pont's unsuccessful 1–7 April 1863 attack on the harbor forts. Her officers and men were cited for rendering valuable services on the night of 6–7 September 1863 during the removal troops from Fort Wagner and Battery Gregg. Palmetto State was later set afire by the Confederates to avoid capture upon the evacuation of Charleston on 18 February 1865.