Шотландиядағы Royal Deeside темір жолы – сақталған мұра. Banchory мен Milton of Crathes арасындағы жол қалпына келтірілуде. Тарих, музей, көлік құралдары!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Шотландиядағы тарихи темір жол желісі
Heritage railway line in Scotland
Корольдік Дизсайд темір жолы – Шотландияның тарихи темір жолы, ол бастапқы Дизсайд темір жолының бір бөлігінде, Милтон-оф-Крэтес темір жол станциясында орналасқан.
The Royal Deeside Railway is a Scottish heritage railway located at Milton of Crathes railway station on a part of the original Deeside Railway.
Сақтау тарихы
Корольдік Дизсайд темір жолын сақтау қоғамы 1996 жылы Банчори мен Милтон-оф-Крэтес арасындағы Дизсайд темір жолының бөлігін қайта жаңарту мақсатымен құрылды. Милтон-оф-Крэтес станциясы бір платформадан және екі рельстен (локомотив айналымын және қосымша рельстерді құрайтын), шағын дүкеннен, мұражайдан және билет кассасынан тұрады. Мүгедектерге арналған паркинг қосымшасы бар. Темір жолға бастапқы British Rail BEMU тиесілі, ол дизельдік қозғалтқыштан аккумуляторлық қуатқа ауыстырылып, 1958 жылдан 1966 жылға дейін Дизсайд темір жолында пайдаланылды. BEMU қазіргі уақытта толық электрлік жөндеуді қажет етеді, бірақ кейде жолаушылар вагоны ретінде қолданылады, Mark 2 вагондарына балама болады. Бұл темір жол қызметтерінде жылжымалы құрам пайдаланылады, соның ішінде бұрынғы Абердин газ зауытының бу машинасы "Бон Акорд" және British Rail 03 кластың дизельдік локомотивтері, олар BR Crimson және Cream түсіндегі үш British Rail Mark 2 жолаушылар вагонын тартады, төртінші вагоны қазіргі уақытта қалпына келтірілуде.
The Royal Deeside Railway Preservation Society was formed in 1996 with the intention of restoring the section of the Deeside Railway which ran between Banchory and Milton of Crathes. Milton of Crathes station consists of a single platform and two tracks (which form a locomotive run round loop and headshunts), a small shop, museum and a ticket office. A car park is available with disabled access. The railway owns the original British Rail BEMU which was converted from a diesel engine to battery power and operated on the Deeside Railway from 1958 to 1966. The BEMU currently requires a complete electrical overhaul, but it is sometimes used as a passenger coach, offering an alternative to the Mark 2 coaches. This rail services are operated using rolling stock including former Aberdeen Gas Works Steam Engine "Bon Accord" and British Rail Class 03 diesel shunters that haul three British Rail Mark 2 passenger coaches in BR Crimson and Cream livery, with a fourth coach currently being restored.
Болашақ
Жақында темір жол жаңа станцияға, Риверсайд тоқталысына дейін созылатын болады. Бұл станция жолаушыларға пойыздан түсіп, Мильтон-оф-Крейтке дейін бір шақырым қашықтықты жаяу жүруге немесе Дисайд жолымен Банчориге қарай жалғастыруға мүмкіндік береді. Бұл жаңа станция жүріп тұратын жолдың соңғы нүктесі болады, соның арқасында Мильтон-оф-Крейтс және Риверсайд тоқталысы арасында Birkenbaud Crossing арқылы жолаушылар тасымалы жүзеге асырылады. Риверсайд тоқталысында жаңа айналма жол салынып жатыр, сонымен қатар екі жаңа буферлік тұрақ орны да қарастырылған. Бірақ COVID-19 шектеулері мен басқа да қиындықтарға байланысты жаңа көпір әзірге жұртшылыққа жабық күйде қалып отыр. Бұл Дисайд жолының Бенни көпірін пайдалануын жалғастыратынын білдіреді, демек теміржол операцияларын кеңейту мүмкін емес. Банчориге дейін созу жобасы аяқталғаннан кейін шамамен 250 000 фунт стерлинг тұрады деп есептеледі.
The railway will soon extend to a new station, Riverside Halt. this station will allow passengers to disembark the train and walk the mile back to the Milton of Crathes or continue further along the Deeside Way towards Banchory. This new station will form the end of the running line, creating a passenger service between the Milton of Crathes and Riverside Halt via Birkenbaud Crossing. A new loop line is under construction at Riverside Halt, along with two new buffer end siding spaces. but delays due to COVID 19 restrictions and other difficulties have meant the new bridge remains closed to the public. This means that the Deeside way continues to use the Bridge of Bennie, meaning railway operations cannot be extended. It has been estimated that the extension to Banchory will cost approximately £250,000 once ongoing work is complete.