Грудл Глен темір жолы – Мэн аралындағы тар жол темір жолы. Жаз айларында (мамыр-қыркүйек) және шілде-тамызда кешкі сағаттарда жұмыс істейді. Көңілді саяхат!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Мэн аралындағы тары темір жол
Narrow gauge railway in the Isle of Man
Грудл Глен темір жолы (Manx: Raad Yiarn Glion Ghroudal) – Мэн аралындағы Ончан қаласының жанында, Ончан және Лонан шекарасында орналасқан 2 футтық тары темір жол. Оны ынталы еріктілердің шағын тобы меншіктендіріп, басқарады және мамырдан қыркүйекке дейін жазғы демалыс күндері, шілде және тамыз айларындағы кештерде, сондай-ақ жыл сайынғы бірнеше арнайы іс-шараларда жұмыс істейді.
The Groudle Glen Railway (Manx: Raad Yiarn Glion Ghroudal) is a 2ft narrow gauge railway near Onchan in the Isle of Man, on the boundary of Onchan and Lonan, which is owned and operated by a small group of enthusiastic volunteers and operates on summer Sundays; May to September and Wednesday evenings in July and August along with a number of annual special events.
Маусымдық
1896 жылы алғаш ашылғанда, желі маусым бойы күн сайын, өте қарқынды жұмыс істеді. Бірінші жылы сұранысқа байланысты төртінші вагонға тапсырыс берілді, ал сегіз жылдан кейін тағы бір локомотив пен төрт вагон қосылды. Бүгінде темір жол жыл сайын белгіленген кесте бойынша жұмыс істейді, пойыздар мамыр мен қыркүйек аралығында әр жексенбіде жүреді, алғашқы пойыз сағат 11:00-де, соңғысы сағат 16:30-да кетеді. Шілде және тамыз айларында сәрсенбі күндері, ал тамыз айында сейсенбі күндері сағат 19:00 мен 21:00 аралығында қосымша кешкі рейстер жұмыс істейді. Барлық жарнамаланған жұмыс күндері мүмкіндігі шектес, тұрақты бу локомотивтерінің бірі пайдаланылады. Желі алғаш рет қайта ашылғанда мерекелік және демалыс күндері де қызмет көрсетілді, бірақ соңғы жылдары бұл практика тоқтатылды. 1993 жылғы «Темір жол жылы» және одан кейінгі мерейтойларға қатысу аясында желі бір аптаға дейін күн сайын жұмыс істеді, соңғы рет 1998 жылы «Steam 125» шарасында, онда басқа локомотивтер де қатысты. Темір жолдың қазіргі стандартты кестесі мен арнайы рейстер туралы толық ақпарат оның веб-сайтында қолжетімді.
When it originally opened in 1896 the line ran a very intense all day every day service in season. A fourth coach was ordered within the first year to cope with demand, followed by a further locomotive and four coaches eight years later. Today the railway operates to a set timetable annually with trains running every Sunday between May and September, with the first train at 11:00 am and the final departure at 4:30 pm. Additional evening services operate between 7:00 pm and 9:00 pm on Wednesdays in July and August, and on Tuesdays in August only. One of the resident steam locomotives is in service wherever possible for each of the advertised operating days. When the line first re opened services were also provided on bank holidays and public holidays, but this practice has been discontinued in more recent years. As part of the involvement with the Year of Railways in 1993 and subsequent anniversaries, the line has operated daily for periods of up to one week, the last being as part of Steam 125 in 1998 when visiting locomotives were in attendance. The railway's current standard timetable can be found at its website including details of special services.
Рождество
Жаңадан қалпына келтірілген теміржолда алғашқы қызметтер 1983 жылы Санта пойыздары болды, және олар осы күннен бастап желінің жылдық ең маңызды оқиғасы болып табылады; бастапқыда олар Рождествоға дейінгі апта соңында бір күн жұмыс істесе, қазір екі апта соңына дейін созылады, бұл теміржол үшін жылдың ең қарбалас кезеңі, және олар танымал Шарлотка пісірілгендерімен аяқталады, бұл әрбір 26 желтоқсанда (Boxing Day) жергілікті тұрғындардың көптеп келіп, қайта жолға шығып, маусымдық сусындар мен шарлотка пісірілгендерін тамашалайтын тұрақты шара. Лен Коан станциясы осы қызметтер үшін мерекелік гротқа айналады, ал еріктілер осы мерекелік қызметтерге дайындық үшін көптеген сағаттар жұмсайды. Ани келгенге дейін, теміржолдың екі дизель локомотивінің бірі күніне "Блитцен" деп аталды, бастапқыда "Рудольф" деген дәстүрлі атау қолданылған, бірақ 1997 жылы түскен өтініштер бойынша ол өзгертілді. Қазір бұл қызметтер жыл сайын Sea Lion және Annie локомотивтерімен жүзеге асырылады. Осы маусымдық қызметтердің үлкен табысының арқасында теміржол 2010 жылы алғаш рет онлайн брондау жүйесін енгізді, және қазір мерекелік кезеңде оларды төрт күн бойы жүзеге асырады.
The first services ever operated on the newly restored railway were the Santa Trains in 1983 which have since proved to be the highlight of the line's calendar; they began life as one day of operation the weekend before Christmas Day but today these extend to two weekends of trains, which are the railway's busiest period of year, culminating in the popular Mince Pie Trains which are a regular fixture each Boxing Day when many locals visit the line for a return journey and a seasonal drink and mince pie. The station at Lhen Coan is transformed into a grotto area for these services and the volunteers spend many hours preparing the site for the festive services. Until the arrival of Annie, one of the railway's two diesel locomotives was renamed as "Blitzen" for the day, originally the traditional name of "Rudolph" was applied but this was changed in 1997 following requests. The services are now annually hauled by Sea Lion and Annie. Such is the continued success of these seasonal services that the railway introduced online pre booking in 2010 for the first time, and now operate them over four days during the festive period.
Құтқарылу мейрамы
Темір жол қайта жаңартылғаннан бері, желі әрдайым Пасха демалысында ашылып келеді, бірақ қоян пойыздары 1997 жылы ғана басталды. Олар темір жолмен тығыз байланыста болған Мэн аралының қамқорлық орталығының сұранысы бойынша енгізілді, ал пойыз қызметі ақысыз ұсынылды. Бірақ, бұл жобаның сәттілігінен кейін, келесі жылы темір жол өзінің арнайы іс-шарасын – Пасха қоян пойыздарын іске қосты, ол бірден үлкен сәттілікке ие болды. Желінің толық бөлігі пайдаланылды (әдетте Рождествода қолданылатын глен бөлімі емес). Темір жол әдетте екі пойызбен жұмыс істейді, пойыздар соқпақта кездеседі, Пасха қояны соңғы стансада шоколад жұмыртқаларын таратады, ал билет бағасына тегін шай, кофе және апельсин суы, сондай-ақ Пасха жұмыртқасын іздеуге қатысу құны кіреді. Пасха күндері (жексенбі және дүйсенбі) істейтін бұл қызметтер, Санта пойыздарынан кейін желідегі ең көп сұранысқа ие қызметтердің бірі болып табылады.
Since the restoration of the railway began the line has always opened for the Easter weekend but the bunny trains only commenced in 1997 and were introduced following a request for them from the Isle of Man Hospice Care which has close ties with the railway, the train services being provided free of charge. However, following the success of the venture, the next year the railway embarked on its own special event operating the Easter Bunny Trains and they became an immediate success, with the full line being utilised (rather than the glen section which is used at Christmas). The railway usually operates a two train service, with trains passing at the headland loop, the Easter Bunny is on hand to distribute chocolate eggs at the outer terminus and free tea, coffee and orange is included in the ticket price along with entry to the Easter Egg Hunt. These services which operate on Easter Sunday and Monday are second only to the Santa Trains as the line's busiest services.
Жоқшы экспресс
Темір жолдың Sea Lion Rocks аялдамасында жаңа станса ғимаратына қаражат жинау науқанының аясында 2000 жылдан 2002 жылға дейінгі үш жыл бойы шілде немесе тамыздағы мектеп жазғы демалысында апта соңында арнайы іс-шаралар күндері ұйымдастырылды. Sea Lion Rocks аялдамасы күніне Артур тақырыбында безендірілді, екі ерікті (поезд күзетшілерінің ролінде) балабақша киімінде болды, бұл балаларды қатты қуантты, ал Merlin басқаратын бату трамплині мен балаларды қарсы алу үшін келген Король Артур да болды. Алайда, балалардың ең көп қызығушылығын қоздырған нәрсе – айып тұрғызылатын орын болды. Бұл пойыздар жергілікті тұрғындардың арасында өте танымал болды, сонымен қатар сауда орындары, лотереялар және жеңіл тағамдар ұсынылды. Кейінгі жылдары еріктілердің жетіспеуі салдарынан бұл жаңашыл отбасылық күн темір жол күнтізбесінен алынып тасталды, бірақ 2010-2013 жылдары қайта жаңғырылып, арнайы іс-шаралар күнтізбесі кеңейгендіктен 2014 жылғы кестеден шығарылды.
As part of the railway's fundraising drive for a new station building at Sea Lion Rocks terminus some special event days were run at weekends in either July or August, during the school summer holidays, for three years from 2000 to 2002. The outer terminus of the line at Sea Lion Rocks was transformed into an Arthurian themed area for the day, with two volunteers (acting as train guards) dressed as jesters, much to the amusement of the children, and a bouncy castle presided over by Merlin, and King Arthur in attendance to greet children; a set of stocks were the biggest draw for the children however, and these trains were very popular with local residents, with associated stalls, raffles and light refreshments being made available. A shortage of volunteer labour in subsequent years resulted in this innovative family day being dropped from the railway's calendar, but the event returned for the 2010–2013 seasons but has been dropped from the 2014 timetable as the special events calendar becomes more varied.
Басқа іс-шаралар
Жаңа бағыт аясында, жергілікті келушілердің санын арттыру және жолдың жұмысын жүргізу үшін жаңа еріктілерді тарту мақсатында 2010 жылғы маусымда кең ауқымды арнайы іс-шаралар бағдарламасы енгізілді. Жыл сайынғы Пасхалық қоян пойыздары мен Сантаның арнайы саяхаттарымен қатар, шілдеде «Жоңғар экспресі» ойын-сауық күні қайта оралып, мамырда жаңа «Дизель және электр күні», маусымда Әкелер күні пойыздары және тамызда Аюқшалар пикнигі өтті. Аюқшалар пикнигі үкіметтік теміржолдар ұйымдастырған іс-шараның бәсекесіне байланысты қайта өткізілмеді, себебі ол экономикалық тұрғыдан тиімді болмады. 2010 жылғы тағы бір жаңа бастама – теміржолдың веб-сайты арқылы брондауға болатын «Жүргізуші тәжірибесі» сессияларын енгізу болды. Локомотив «Анни» аяқ тақтасында 2 сағаттық тәжірибелік сессия ұсынылды. Жүргізуші тәжірибесіне көрсетілген қызығушылық деңгейіне қарамастан, бұл өте қымбатқа түсті және сессиялар 2013 жылы қайталанбады. 2011 жылғы жаңа арнайы іс-шара – Мэн аралының өнер кеңесінің қолдауымен өткен жазғы «Cliff Top» концерттері болды. «Sea Lion Rocks» жағажайында Мэн тобы мен музыканттарының ашық ауадағы тегін концерттері өтті, бұл іс-шара үлкен жетістік деп танылды және содан бері жыл сайын қайталанып келеді. 2013 жылғы маусымда арнайы іс-шаралар күнтізбесі одан әрі дамытылды, мысалы, Мэн S. P. C. A. ұйымымен бірлескен «Wag 'n' Train», теңіз жағасындағы шіркеу қызметтері және Әйелдер институтымен «Тастардағы көйлектер» сияқты жаңа іс-шаралар жоспарланған.
As part of a new drive to attract more local visitors to the line and to recruit new volunteers to run the line, a wide programme of special events were introduced for the 2010 season. Alongside the annual Easter Bunny Trains and Santa Specials, the Jester Express Fun Day returned in July, alongside the new Diesel & Electric Day in May, the Father's Day Trains in June and the Teddy Bear's Picnic in August. The Teddy Bear's Picnic wasn't repeated due to competition from the Government railways own event not making it financially viable. Another new initiative for 2010 was the introduction of Driver Experience sessions, bookable by the railway's website, a 2 hour session on the footplate of locomotive Annie is offered as a hands on experience. Despite the level interest shown in the driver experiences, it was proving prohibitively costly and the sessions aren't to be repeated in 2013. A new special event for 2011 was the summer Cliff Top Concerts, supported by the Isle of Man Arts Council. A day of free open air concerts from Manx groups and musicians were performed at Sea Lion Rocks, this event was deemed a great success and has been repeated every year since. The 2013 season sees further development of the Special Events calendar with new events planned such as the Wag 'n' Train with the Manx S. P. C. A., outdoor Church Services by the Sea and the "Frocks on the Rocks" with the Women's Institute.
Локомотивтер
Түпнұсқа Sea Lion локомотиві қалыпты жұмыс істеуде. Теміржолда сонымен қатар екі көшірме локомотив бар: Браун Беар және Энни, үш дизельдік локомотив және аккумуляторлық электр локомотиві. Бұрын тағы да локомотивтер болған, ең танымалдары – Sea Lion-ның інісі Polar Bear, екі түпнұсқа аккумуляторлық электр локомотиві және бірнеше келуші локомотивтер. Қайта жаңартудан кейін бірнеше келуші локомотивтер желіде жұмыс істеді, соның ішінде 1991 жылы Kerr Stuart Peter Pan, 1995 жылы Leighton Buzzard тар темір жолынан келген Rishra және Chaloner, Снейфелл тау темір жолының 100 жылдығына орай өткен Халықаралық темір жол фестивалі аясында, 1998 жылы Quarry Hunslet локомотиві Jonathan. Chaloner және желідегі тағы бір түпнұсқа локомотив, Polar Bear 1993 жылы Темір жол жылына орай қайта келді. Polar Bear 1996 жылы теміржолдың 100 жылдығына және 2005 жылы өзінің 100 жылдық мерейтойына оралды. 1996 жылы сатылғаннан кейін, Джек 1999 жылы бір рет қайта келді.
The original steam locomotive Sea Lion remains in regular service. The railway also has two replica locomotives Brown Bear and Annie, three diesel locomotives and a replica battery electric locomotive. In the past there have been further locomotives, most notably Polar Bear, sister to Sea Lion, two original battery electric locomotives and several visitors. Since restoration a number of visiting locomotives have operated on the line, including Kerr Stuart Peter Pan in 1991, Rishra and Chaloner from the Leighton Buzzard Narrow Gauge Railway in 1995 as part of the International Railway Festival in conjunction with the centenary of the Snaefell Mountain Railway, Quarry Hunslet locomotive Jonathan in 1998. Chaloner and the line's other original locomotive, Polar Bear returned in 1993 as part of the Year of Railways. Polar Bear returned in 1996 for the railway's centenary and again in 2005 for her own 100th birthday. Since being sold in 1996, Jack made one return visit in 1999.
Көлік
Темір жол бастапқыда үш партияға бөлініп, төрт дөңгелекті сегіз вагонды алды; темір жолдың ашылуына орай 1896 жылы үш вагон жеткізілді, одан кейін жолаушылар сұранысын қанағаттандыру үшін бір вагон қосылды, ал 1905 жылы екінші локомотивпен бірге тағы төрт вагон келді. Бұл вагонның бірнеше бөлігі жабылудан кейін сақталды, нәтижесінде көптеген вагондар темір жолда да, аралдан тыс жерде де толыққанды қалпына келтірілді. Қайта қалпына келтірілген темір жол қазір 1985 және 1994 жылдар аралығында темір жол еріктілерімен Доддингтоннан алынған екі қолданылған шасси және 1993 жылы салынған жаңа болат шассиде салынған үш боги вагонымен жұмыс істейді. Сондай-ақ, темір жолда арнайы рейстер үшін пайдаланылатын төрт дөңгелекті "тост-стіл" вагондарының төрт данасы бар. 2014 жылы темір жолдың 1980/90-шы жылдары салынған үш негізгі боги вагонының тозу мерзімі бітіп, экономикалық тұрғыдан жөндеуге келмейтіні хабарланды, сондықтан лотереядан қаражат түскен соң үш жаңа боги вагоны жаңа шассилерде салынды және мүгедектерге арналған мүмкіндіктер енгізілді. Бұл вагондар 2014 жылғы Рождествоға қарай пайдалануға берілді.
The railway originally had a total of eight four wheeled coaches delivered in three batches; three were delivered in 1896 for the opening of the railway followed by one more soon afterwards to cope with passenger demand, and a further batch of four arrived in 1905 with the second locomotive. Several parts of these vehicles were saved from the site after closure, resulting in the ultimate restoration of many of the coaches both on the railway and off island. The restored railway now operates with a set of three bogie coaches built between 1985 and 1994 by the railway's volunteers on two second hand underframes from Doddington and a new steel underframe constructed in 1993. The railway also has a restored set of four of the original four wheeled toastrack coaches which are used for special services. In 2014 it was announced that the railway's three main bogie coaches built in the 1980s/90s were becoming life expired and beyond economic repair, so thanks to Lottery funding three new bogie coaches have been constructed on new frames and incorporate facilities for wheelchair passengers. These coaches came into service for Christmas 2014.
Жолаушылар емес қор
Бастапқы желіде жүк вагондары болған жоқ. Бастапқы төрт дөңгелекті "тост-трак" вагондарының кем дегенде біреуінің корпусы алынып тасталды және желінің кейінгі соңғы станциясының астындағы Headland Cafe үшін тауар тасымалдауға пайдаланылды. Қайта жаңарту жұмыстары басталғанда, RAF Fauld-тен алты "бомба" вагоны жол төсеуге көмектесу үшін сатып алынды, бірақ олардың тек бесеуі қолданылды. Барлығы 2011 жылға дейін жаңартудан кейін орында қалды, содан кейін жөндеуге келмейтін болып танылды және металл тескісіне жіберілді, дөңгелек жиынтығы сақталды. 2012 жылы екі дөңгелек жиынтығы "FAT 1" деген атпен жаңадан құрастырылған төрт дөңгелекті ашық вагонға енгізілді, ол Brown Bear құрылысының негізі ретінде пайдаланылды. 2014 жылы күштік вагондар пайдалануға берілгеннен кейін, ескі күштік вагон 3-тің шассисі жұмыс пойыздарында пайдалану үшін ашық вагонға айналдырылды.
The original line had no goods vehicles. At least one of the original four wheeled toastrack coaches had its bodywork removed and was used to carry stock for the Headland Cafe below the line's later terminus. When restoration began a set of six "bomb" wagons from RAF Fauld were purchased, to help with track laying, though only five were used. All remained on site after reconstruction until 2011, when they were deemed beyond repair and scrapped, with the wheelsets retained. In 2012 two wheelsets were incorporated into a new build, four wheeled flat wagon nicknamed "FAT 1", which was used as a base for the construction of Brown Bear. After the 2014 bogie coaches entered service, the underframe from the old bogie coach 3 was converted into a flat wagon for use on works trains.
Қазіргі заманғы қор
Техникалық қызмет көрсету жұмыстары үшін төрт дөңгелекті және богилі бар жалпақ вагондар жиынтығы, қолданылған үлкен төрт дөңгелекті тежегіш вагон және құлату вагоны сатып алынды. Уақыты өтіп кеткен әртүрлі төрт дөңгелекті вагондарды алмастыру үшін 2011 жылы тұрақты жол бригадаларының пайдалануына арналған жаңа богилі бар жұмыс вагоны жеткізілді. Онда ашық вагон және жабық тұруға арналған бөлім бар. 1998 жылғы Steam 125 мерекесінің құрметіне теміржол Австрияда доктор Карл Пишль жасаған қолмен құрастырылған рельс велосипедін қабылдады.
A series of four wheeled and bogie flat wagons, a large second hand four wheeled brake van and a tipper wagon were acquired for maintenance work. To replace a variety of four wheel wagons that were time expired, a new bogie works van was delivered to the line in 2011 for use by permanent way crews. This features an open wagon and covered accommodation area. As part of 1998's Steam 125 celebration, the railway played host to a hand made rail bike built by Dr Karl Pischl in Austria.