Жолиеттегі жарыс жолының тарихы

Кіріспе

АҚШ-тағы автоспорт трассасы, Иллинойс штатының Джолиет қаласындағы NASCAR трассасы

Джолиет қалалық кеңесі 1999 жылдың 19 қаңтарында жылдамдық жолын бірауыздан мақұлдады. Мақұлдаудан кейін Уилл округінің басқармасы жылдамдық жолын салушыларға салық жеңілдігі беру үшін Деплейнс өзені аңғарының кәсіпкерлік аймағын кеңейтті. Салық жеңілдігі туралы жаңалықтар Джолиет орта мектебінің ауданын кәсіпорын аймағынан шығуға мәжбүрлеуі мүмкін деген қауіп тудырды, бірақ келісімге қол жеткізілді. 1999 жылдың мамыр айында Motorsports Alliance, Route 66 Raceway LLC компаниясымен бірігіп, Raceway Associates, LCC компаниясын құрды, оның президенті ретінде Койн, ал Джордж және France бірге болды. Raceway Associates трассаның 1,5 миль (2 км) d пішіндес үш овалды супер жылдамдық жолы болатынын мәлімдеді. Joie Chitwood III мекеменің вице-президенті және бас менеджері болып тағайындалды. France жаңа жылдамдық жолының маңыздылығын мәлімдеді: «Чикаго агломерациялық нарығында осындай масштабты және сапалы жарыс кешенінің құрылысы автожарыстың тар аудандық жарыстан негізгі спортқа айналуын көрсетеді. Бұл жарыс түрі жанкүйерлер мен демеушілердің қызығушылығы тұрғысынан NFL, NBA және Бейсбол лигасымен бәсекелесе алады. Біздің бұл жерде болуымызға өте қуаныштымыз». Bill France Jr. Құрылыс 1999 жылдың тамызында басталды, ал іргетасы 1999 жылдың 28 қыркүйегінде қаланды. 2000 жылдың 8 мамырында Чикагоның Navy Pier-де өткен баспасөз конференциясында трассаның аты және алғашқы іс-шаралары жарияланды. Бұл бастапқыда жоспарланған құрылыс пен кеңейтудің төрт кезеңінің «бірінші кезеңі» болды. Төртінші кезеңде жылдамдық жолын толық қоршаған Bristol үлгісіндегі орындықтар қарастырылған. IndyCar Series 2001 жылдан бері трассада өткізіліп келеді, IndyCar тарихындағы ең жақын бес фиништің үшеуін тіркеді, соның ішінде 2002 жылы ең жақын финишті. Жақын фиништерге қарамастан, жылдамдық жолы 2011 жылғы маусымда IndyCar трассаға оралмайтынын хабарлады. Спидвей сонымен қатар 2011 жылғы NASCAR кестесіне өзгерістер енгізді, NASCAR Cup Series жарысы 2011 жылғы Чемпионат үшін бірінші жарыс ретінде 16-18 қыркүйекке ауыстырылды. Nationwide Series және Camping World Truck Series жарыстары да сол күндері өтті, сонымен қатар Nationwide Series 4 маусымда жеке жарыс күнін өткізді. 2015 жылдың 14 мамырында Andersen Promotions, Indy Lights сериясын ұйымдастырып, Chicagoland Speedway-де овалдық сынақ жүргізді, бұл 2010 жылдан бері Mazda Road to Indy деңгейінің кез келген бөлігі трассада болғанын білдірді. INDYCAR шенеуніктері бұл сынақты Dallara IL 15 машинасының алғашқы ресми овалдық айналымдарын жасау үшін пайдаланды. 2019 жылдың 28 қаңтарында ISC-нің 2018 жылғы жылдық есебінде жарыс жолының орындықтары 55 000-нан 47 000-ға дейін азайғаны хабарланды. COVID-19 пандемиясының салдарынан 2020 жылғы маусымда Chicagoland Speedway-дегі жарыстар жойылды. Одан кейін көптеген трасса қызметкерлері жұмыстан босатылды. 2020 жылдың 11 мамырында трассаның айналасындағы жердің үлкен бөлігі өнеркәсіптік паркке айналдырылатыны белгілі болды, бұл жылдамдық жолының болашағын белгісіз қылды. 2020 жылдың 27 қыркүйегінде Chicagoland Speedway және Kentucky Speedway 2021 жылы NASCAR жарыстарын өткізбейтіні туралы хабарлар тарады, бұл екі күннен кейін 29 қыркүйекте трасса тарапынан ресми расталды. Сонымен қатар, көршілес Route 66 Raceway 2021 жылғы маусымда жабық болатынын хабарлады, нәтижесінде екі трасса да 2021 жылғы маусымда жоспарланған жарыстарсыз қалды. 2023 жылдың 6 қаңтарында Chicagoland Speedway SuperMotocross әлем чемпионатының 2-ші раундын қабылдайтыны жарияланды. Бұл 2019 жылдан бері трассада өткізілетін алғашқы жарыс болмақ.

The Joliet city council unanimously approved the speedway on January 19, 1999. Following the approval, the Will County Board extended the Des Plaines River Valley Enterprise Zone in order to give a tax break to the speedway developers. The tax break news also led to the Joliet High School district threatening to bail out of the enterprise zone, but a compromise was reached. In May 1999, The Motorsports Alliance combined with Route 66 Raceway LLC to form Raceway Associates, LCC with Coyne as president alongside George and France. Raceway Associates revealed the track would be a 1.5 mile (2 km) d shaped tri oval superspeedway. Joie Chitwood III was named vice president and general manager of the facility. During the announcement, France stated the significance of the new speedway: blockquote|The construction of a major league racing facility of this magnitude and quality in the Chicago metropolitan market symbolizes the ongoing transformation of auto racing from a narrowly focused regional competition to a major mainstream sport. This type of racing will rival the NFL, NBA and Major League baseball for fan and sponsorship involvement. We are absolutely thrilled to be here.|Bill France Jr. Construction started in August 1999, with groundbreaking September 28, 1999. On May 8, 2000, in a press conference at Chicago's Navy Pier, the track's name and inaugural events were announced. This was "phase one" of four phases that were originally designed for construction and possible expansion. Phase four would consist of a Bristol type seating capacity completely surrounding the speedway. The Indycar Series ran at the track since 2001, recording three of the top five closest finishes in Indycar history, including the closest in 2002. Despite the close finishes, the speedway announced IndyCar would not return to the track for the 2011 season. The speedway also announced changes to the NASCAR schedule for 2011, with the NASCAR Cup Series race moving to September 16–18 as the first race in the 2011 Chase for the Championship. The Nationwide Series and Camping World Truck Series also raced the same weekend, in addition, the Nationwide Series had a stand alone race day on June 4. On May 14, 2015, Andersen Promotions, which organizes the Indy Lights series, conducted an oval test at Chicagoland Speedway, marking the first time since 2010 any level of the Mazda Road to Indy was at the track. The test was used by INDYCAR officials to give the Dallara IL 15 its first official oval laps. On January 28, 2019, it was revealed on ISC's 2018 annual report that the raceway's track seating was reduced from 55,000 to 47,000. Due to the COVID 19 pandemic, races at the Chicagoland Speedway for the 2020 season were canceled. Shortly thereafter, most of the track employees were laid off. On May 11, 2020, it was leaked that large parts of the land around the track would be sub developed into an industrial park, leaving the future of the speedway unknown. On September 27, 2020, rumors arose that Chicagoland Speedway as well as Kentucky Speedway would lose their NASCAR races in 2021, which was officially confirmed by the speedway two days later on September 29. In addition, neighboring Route 66 Raceway announced it would remain closed through the 2021 season, leaving both tracks without scheduled races for the 2021 season. On January 6, 2023, it was announced that Chicagoland Speedway would host the SuperMotorcross World Championship Playoff Round 2. This would be the first race at the track in any capacity since 2019.

Жолдың ұзындығы

Жолдың ұзындығы Чикаголенд спидвейінде өткізілетін екі негізгі жарыс сериясы арасында өзгеше болады. NASCAR уақытты есептеу және нәтижелерді тіркеу жүйесі 1,50 миль (2 км) ұзындықты қолданады. IRL уақытты есептеу және нәтижелерді тіркеу жүйесі 1,52 миль (2 км) жол ұзындығын қолданды.

Жол рекорды

Жазба Дата Жүргізуші Уақыт Жылдамдық/Орташа жылдамдық NASCAR Cup Series біліктілік 14 қыркүйек, 2013 Джоуи Логано 28.509 Жарыс 18 қыркүйек, 2016 Мартин Труэкс кіші 2:47:24 NASCAR Xfinity Series біліктілік 8 шілде, 2005 Райан Ньюман 28.964 Жарыс 10 шілде, 2009 Джоуи Логано 2:02:10 NASCAR Camping World Truck Series біліктілік 28 маусым, 2019 Остин Хилл 30.572 Жарыс 27 тамыз, 2010 Кайл Буш 1:44:31 IndyCar Series біліктілік 6 қыркүйек, 2003 Ричи Херн 24.521 Жарыс 10 қыркүйек, 2006 Дан Уэлдон 1:33:37 Көз: