Бұрынғы американдық Overseas National Airways (ONA) әуежолдары туралы ақпарат. 1950-1978 ж.ж. тарихы, Calasia Air Transport атауы, JFK әуежайындағы кеңсесі.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бұрынғы АҚШ әуе компаниясы.
Former U. S. airline
Бастапқы Overseas National Airways Inc (ONA) 1950 жылы маусым айында қосымша әуе тасымалдаушысы ретінде құрылған американдық әуе компаниясы болды. Ол 1978 жылдың 14 қыркүйегінде жұмысын тоқтатты. Әуе компаниясы 1946 жылы Air Travel деген атпен басталып, сол жылы Calasia Air Transport деп қайта аталды. 1950 жылы қосымша әуе тасымалдаушысы мәртебесін алғанда атауы Overseas National болып өзгерді. Компанияның бас кеңсесі Нью-Йорктегі Джон Ф. Кеннеди халықаралық әуежайының аумағында орналасқан. 1978 жылы осы атауды алған екінші байланысты компания кейіннен 1986 жылы банкротқа ұшырағанға дейін National Airlines деп қайта аталды.
The original Overseas National Airways Inc (ONA) was an American airline, formed in June 1950 as a supplemental air carrier. It ceased operations on September 14, 1978. The airline started as Air Travel in 1946 and was renamed Calasia Air Transport the same year. The name changed to Overseas National in 1950 when it became a supplemental air carrier. The company's headquarters were on the property of John F. Kennedy International Airport in New York City. A second related company, which took the name in 1978, was later renamed National Airlines before declaring bankruptcy in 1986.
Бірінші ОНА
ONA 1950 жылы маусым айында жүк пен жолаушы тасымалдайтын чартерлік авиакомпания ретінде құрылды. Ол Идлвилд әуежайында (қазіргі Нью-Йорк JFK әуежайы) орналасқан, паркінде бес Douglas DC-6 ұшағы болды. Оның басты міндеті – АҚШ-тың шығыс жағалауынан Еуропаға және кері АҚШ әскери қызметшілерін тасымалдау еді. ONA-ның жүк тасымалы үшін арнайы Douglas DC-7F ұшағы да болды. 1964-1965 жылдары қысқа мерзімге ONA қайта ұйымдастыру үшін банкроттық процедурасынан өтті. 1965 жылдың қазан айында рейстер қайта жаңартылды, енді Douglas DC-8 ұшақтары пайдаланылды. Операциялар Кариб теңізі, Еуропа және Үндістанға бағытталған рейстерді қамтыды. 1968 жылдан бастап ONA 11 қолданылған Lockheed L-188 Electra турбовинты ұсынды, олар жүк тасымалында қолданылды. DC-8 ұшақтары Атлант мұхиты арқылы сапарлады. Содан кейін авиакомпания McDonnell Douglas DC-9-30 реактивті лайнерлерін сатып алды, олар Electra ұшақтарын ығыстырды. 1973 жылы екі McDonnell Douglas DC-10 кең корпусты реактивті лайнері сатып алынды. 1978 жылы әуе тасымалын либералдау күшіне енген кезде директорлар кеңесі авиакомпанияны тарату туралы шешім қабылдады. Компанияның DC-10 ұшақтарының құнының арқасында бұл орындалды. ONA 1978 жылдың қазан айында қызметін тоқтатты.
ONA was founded in June 1950 as a charter airline that carried both freight and passengers. It was based at Idlewild Airport (now New York JFK Airport) with five Douglas DC 6 aircraft in the fleet. Its main function was to carry US military personnel to and from Europe from the east coast of the US. ONA also had a dedicated Douglas DC 7F for freight operations. For a brief period from 1964 to 1965, ONA went into Chapter 11 bankruptcy to reorganize. Flights resumed in October 1965, this time operating Douglas DC 8 aircraft. Operations expanded to include flights to the Caribbean, Europe and India. Beginning in 1968, ONA acquired 11 secondhand Lockheed L 188 Electra turboprops, which were used for freight operations. The DC 8s serviced trans Atlantic routes. The airline then acquired McDonnell Douglas DC 9 30 jetliners, which replaced the Electras. In 1973 two McDonnell Douglas DC 10 widebody jetliners were acquired. In 1978 when airline deregulation went into effect, the board of directors decided to liquidate the airline. Due to the value of the company's DC 10s, this was successful. ONA ceased operations in October 1978.
Екінші ONA
Екінші әуе компаниясы Overseas National Airways деп аталды, ол 1977 жылғы 21 шілдеде Overseas National Airways шенеуніктері FAR Part 129 лизингтік компаниясын, United Air Carriers атты компанияны құрған кезде пайда болды. 1978 жылы Overseas National Airways таратылғаннан кейін, компания қайтадан Overseas National Airways деп аталды және 1980 жылы FAR 121 ережесі бойынша жүк және жолаушылар чартерлік компаниясы ретінде сертификатталды. 1982 жылы компания жоспарлы рейстерге рұқсат алып, Нью-Йорк пен Париж арасындағы жоспарлы рейстерді күтіп, Pan American World Airways компаниясынан National Airlines атауын сатып алды. Аталған жоспарлы рейстер іске аспаса да, бұл бағытта чартерлік рейстер орындалды. Қаржылық мәселелерге байланысты әуе компаниясы 1985 жылдың желтоқсанында қызметін тоқтатты және 1986 жылдың мамырында банкроттыққа өтініш берді.
The second airline to be named Overseas National Airways was created when officials of Overseas National Airways formed a FAR Part 129 leasing company known as United Air Carriers on July 21, 1977. When Overseas National Airways folded in 1978, the company was renamed Overseas National Airways and it was certified in 1980 under FAR 121 as a cargo and passenger charter company. In 1982 the company gained approval for scheduled service, leading to the company purchasing the name National Airlines from Pan American World Airways in anticipation of scheduled New York to Paris service. The scheduled service never materialized, although charter flights were flown on the route. Due to financial problems the airline ceased operations in December 1985, filing for bankruptcy in May 1986.
Оқиғалар
1970 жылы 2 мамырда ALM 980 рейсі ONA компаниясының "Caribbean Queen" деп аталатын DC-9-30 ұшағымен Нью-Йорктегі Джон Ф. Кеннеди халықаралық әуежайынан Кариб теңізіндегі Сент-Мартенге бағыт алды. Сент-Мартенде нашар ауа райы салдарынан бірнеше сәтсіз қону әрекетінен кейін, Сент-Круаға бағытты өзгерту туралы шешім қабылданды. Жанармай таусылғаннан кейін ұшу экипажы ұшақты суға қондыруға мәжбүр болды. Ұшақтағы 63 адамның 23-і қаза тапты. "Кариб теңізінің патшайымы" әлі де теңіз түбінде жатыр. 1975 жылы 12 қарашада ONA 032 рейсі, Франкфурт әуежайына паромдық рейсімен ұшып бара жатқан DC-10 ұшағы, Нью-Йорктегі Джон Ф. Кеннеди халықаралық әуежайынан ұшу кезінде құсқа соқтығысты. Ұшақ қирады, бірақ бортындағы 139 адамның барлығы аман қалды. 1976 жылы 2 қаңтарда Саудияның 5130 рейсі, ONA компаниясына жалға алынған DC-10 ұшағы Стамбулдағы қысқа ұшу-қону жолағына жетпей қонды. Ұшақ жерге қонғаннан кейін бірінші қозғалтқышта өрт шықты және апатқа ұшырады. Ұшақ жойылды, бірақ барлық жолаушылар аман қалды.
On 2 May 1970, ALM Flight 980 was being operated by ONA with a DC 9 30 named "Caribbean Queen", from John F. Kennedy International Airport in New York to St. Maarten in the Caribbean. Several failed attempts to land in bad weather at St. Maarten, followed by a decision to divert to St. Croix, forced the flight crew to ditch the aircraft after running out of fuel. 23 of the 63 people on board were killed. The "Caribbean Queen" is still at the bottom of the sea. On 12 November 1975, ONA Flight 032, a DC 10 on a ferry flight to Frankfurt Airport, suffered a bird strike while on its takeoff roll at John F. Kennedy International Airport in New York. The aircraft was destroyed, but all 139 people on board survived. On 2 January 1976, Saudia Flight 5130, an ONA leased DC 10 experienced an undershoot of the short runway at Istanbul. A fire occurred in the #1 engine after the aircraft touched down and crash landed. The aircraft was destroyed while all passengers survived.