Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Корольдік әуе күштерінің бұрынғы ұшақ эскадрильясы
Defunct flying squadron of the Royal Air Force
No. 149 эскадрильясы RAF 1918 жылдан 1956 жылға дейін Корольдік әуе күштерінің эскадрильясы болды. 1918 жылы Корольдік ұшу корпусында түнгі бомбалаушы бөлімше ретінде құрылған, ол 1918 және 1956 жылдар аралығындағы үш кезеңге созылған барлық өмір бойында сол рөлде қызмет етті.
No. 149 Squadron RAF was a Royal Air Force Squadron between 1918 and 1956. Formed 1918 in the Royal Flying Corps as a night bomber unit, it remained in that role for the rest of its existence which spanned three periods between 1918 and 1956.
Бірінші дүниежүзілік соғыс
1918 жылдың 3 наурызында Батыс Суссекс қаласының Яптон маңындағы Корольдік ұшу корпусының Форд станциясында 149 (NB) эскадрильясы RFC құрылды. Эскадрилья көп ұзамай Францияға, оккупацияланған Франция мен Бельгия үстінен түнгі бомбалау миссияларын орындау үшін көшті, бұл кезде Корольдік ұшақ фабрикасының F.E.2 ұшақтарында ұшты. Соғыстан кейін эскадрилья үш ай бойы Германиядағы оккупациялық күштерге қатысып, Бикендорф қаласында орналасты, 1919 жылдың наурыз айында Ирландияға көшіп, 1919 жылдың 1 тамызында таратылды.
Formed on 3 March 1918 at Royal Flying Corps Station Ford, near Yapton, West Sussex, as No. 149 (NB) Squadron RFC, the squadron soon moved to France for night bombing missions above occupied France and Belgium, flying Royal Aircraft Factory F. E.2s. After the war the squadron for three months took part in the occupation force in Germany, being stationed at Bickendorf, moving to Ireland in March 1919 where the squadron was disbanded on 1 August 1919.
Викерс Веллингтон
Эскадрилья 1937 жылдың 12 сәуірінде No. 99 эскадрилья RAF-тың "Б" рейсінен қайта құрылды және No. 3 топ RAF аясында RAF Mildenhall, Suffolk базасында 1942 жылдың сәуіріне дейін орналасты. Бастапқыда Хейфорд екіұшақты бомбалаушыларымен жабдықталған эскадрилья 1939 жылдың қаңтар айында Викерс Веллингтонға көшті. 1939 жылдың 4 қыркүйегінде L4259 ұшағы "Ops Brunsbüttel 4/500 GP" операциясына қатысты, бұл Ұлыбританияның Германияға қарсы соғыс жариялаған күнінен кейін болды. (Пилоттың бортық журналынан).
The squadron was reformed from 'B' Flight of No. 99 Squadron RAF on 12 April 1937 under No. 3 Group RAF at RAF Mildenhall, Suffolk where it remained until April 1942. Initially equipped with Heyford biplane bombers, the squadron converted to Vickers Wellingtons in January 1939. On 4 September 1939 L4259 was flown on "Ops Brunsbüttel 4/500 GP", the day after the declaration of war against Germany by Great Britain. (Source Pilot's Logbook).
Бүгінгі мақсат
1941 жылдың наурыз айының соңғы екі аптасы мен сәуір айының алғашқы екі аптасында «Веллингтон» ұшақтары мен No. 149 эскадрильясының экипаждары «Бүгінгі түннің нысанасы» фильмін түсіруге жұмылдырылды. RAF Mildenhall әуежайында түсірілген фильмде станса жауға құнды операциялық ақпаратты ұстап қалмау үшін Миллертон әуежайы деп аталып, күнделікті операцияларға қатысты бірнеше мәселе өзгертілді. «Краун» киностудиясы түсірген фильмде «Викерс Веллингтон» ұшағының экипажы Германияға әуе шабуылын қалай жоспарлап, жүзеге асырғаны көрсетілген. Бұл ретте Перси Пикард ерекше жағдайға ие болды, ол сол кезде No. 311 (Чехословакия) эскадрильясының командирі болды. Пикард «Фредди үшін Ф» ұшағының капитаны, эскадрилья командирі Диксон рөлін ойнады.
During the last two weeks of March and the first two weeks of April 1941, Wellingtons and their crews of No. 149 Sqn were used for the making of the film Target for Tonight. Filmed on location at RAF Mildenhall, the Station took the fictitious name of Millerton Aerodrome in order so not to give away valuable operational information to the enemy, and several other aspects were altered involving the day to day operations. The film, produced by the Crown Film Unit, focused on the planning and execution of an air raid on Germany, as seen by the crew of Vickers Wellington OJ F 'F for Freddie'. The exception to this was Percy Pickard who was at that time Squadron Leader with No. 311 (Czechoslovak) Squadron. Pickard played the part of Sqn Ldr Dickson, the captain of 'F for Freddie'.
Қысқа Стерлинг
1941 жылдың қарашасында Short Stirling ұшақтарымен қайта жабдықталғаннан кейін, эскадрилья алғашқы 1000 бомбалаушы ұшақтардың рейдіне қатысты.
After being re equipped with the Short Stirling in November 1941, the squadron took part in the first 1,000 bomber raid.
Соғыстан кейінгі кезең
Соғыстан кейін 149-шы эскадрилья RAF Бомбалау командасымен ұшуын жалғастырды, 1946 жылдың сәуірінде RAF Тудденхэмге, ал қарашада RAF Страдишаллға көшті. 1949 жылдың ақпанында эскадрилья RAF Mildenhall-ға оралды, онда «Ланкастерлер» Avro Lincolns ұшақтарымен ауыстырылды. Эскадрилья 1950 жылдың 1 наурызында таратылғанға дейін Милденхоллда қалды. Бірақ тарап кеткені ұзаққа соқпады, өйткені 1950 жылдың 14 тамызында эскадрилья RAF-тің алғашқы Боинг Вашингтон бомбалаушы бөлімшесі ретінде қайта құрылды, сол жылдың қазан айында RAF Coningsby-ге көшті. «Вашингтон» ұшақтары RAF-тың өз реактивті бомбалаушы ұшағы «Канберра» келгенге дейін, АҚШ Әуе күштерінен уақытша ядролық бомбалаушы ретінде алынған болатын. 1953 жылдың наурызында эскадрилья «Канберрамен» қайта жабдықталды және 1954 жылдың тамызында Батыс Германиядағы RAF Ahlhorn-ға көшірілді, онда ол Германия Корольдік әуе күштерінің 125-ші қанатына қосылды. Келесі айда ол тағы да көшті, бұл жолы RAF Гутерслоуға, онда екі жылдан кейін, 1956 жылдың 31 тамызында бөлімше толығымен таратылды.
After the war no. 149 squadron continued to fly with RAF Bomber Command, moving to RAF Tuddenham in April 1946 and then later in November on to RAF Stradishall. In February 1949 the squadron returned to RAF Mildenhall, where the Lancasters were replaced with Avro Lincolns. The squadron remained at Mildenhall until disbanding on 1 March 1950. Retirement was short though, because on 14 August 1950 the squadron was reformed as the RAF's first Boeing Washington bomber unit, moving to RAF Coningsby in October of that year. The Washingtons were on loan by the RAF from the USAF as an interim nuclear bomber pending the arrival of the RAF's own jet bomber, the Canberra. The squadron reequipped with the Canberra in March 1953 and in August 1954 it relocated to RAF Ahlhorn in West Germany, where it joined 125 wing of Royal Air Force Germany. The following month it moved again, this time to RAF Gutersloh, where it the unit had its final disbandment two years later on 31 August 1956.
Ұшақтар
+AircraftFromToAircraftVersion(s) 1918 ж. наурыз 1919 ж. тамыз Корольдік ұшақ фабрикасы F. E.2 FE.2b, FE.2d 1937 ж. наурыз 1939 ж. наурыз 1939 ж. қаңтар Хэндли Пейдж Хейфорд I, Ia, II, III 1941 ж. желтоқсан Викерс Веллингтон I, IA, IC 1941 ж. қараша 1944 ж. қыркүйек Шорт Стирлинг I, III 1944 ж. қараша 1949 ж. Авро Ланкастер I, III 1949 ж. наурыз 1950 ж. Авро Линкольн B.2 1950 ж. қараша 1953 ж. наурыз Боинг Вашингтон B.1 1953 ж. сәуір 1956 ж. тамыз English Electric Canberra B.2
+AircraftFromToAircraftVersion(s) Mar 1918 Aug 1919 Royal Aircraft Factory F. E.2 FE.2b, FE.2d May 1937 Mar 1939 Handley Page Heyford I, Ia, II, III Jan 1939 Dec 1941 Vickers Wellington I, IA, IC Nov 1941 Sep 1944 Short Stirling I, III Aug 1944 Nov 1949 Avro Lancaster I, III Oct 1949 Mar 1950 Avro Lincoln B.2 Nov 1950 Mar 1953 Boeing Washington B.1 Apr 1953 Aug 1956 English Electric Canberra B.2