Ұлыбритания Корольдік Әуе Күштерінің эскадрильялары каталогы
List of Royal Air Force aircraft squadrons
Ұлыбритания Корольдік Әуе Күштері (RAF) эскадрильяларының толық тізімі. RFC, RNAS және Ұлт Достастығы эскадрильялары туралы ақпарат. Тарихы мен мақсаты.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Корольдік әуе күштері эскадрильяларының тізімі
Royal Air Force squadrons directory
Эскадрильялар – Корольдік әуе күштерінің (RAF) негізгі ұшу бөлімшесі болып табылады. Оларға Корольдік ұшу корпусы (RFC) және Корольдік теңіз әуе қызметі (RNAS) эскадрильялары кіреді, олар 1918 жылдың 1 сәуірінде, Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде RAF құрылғанда оның құрамына енді. RAF эскадрильяларының арасында RAF құрылымында қызмет еткен Достастық елдерінің әуе күштерінен шыққандар және 1939 жылы Корольдік теңіз күштеріне өткенге дейін Fleet Air Arm эскадрильялары да бар. Кейбір эскадрильялар өз эскадрилья нөмірін рим цифрларымен көрсету немесе эскадрилья нөміріне қосымша белгі (мысалы, «Жауынгер» үшін «(F)», «Бомбалаушы» үшін «(B)» немесе «Армиямен ынтымақтастық» үшін «(AC)») қосып, бұрынғы немесе қазіргі қызметін көрсету дәстүріне ие. Мысалы, қазіргі уақытта ауыр жүк көтеруге арналған Chinook тікұшағын пайдаланатын RAF-тың 18 (Бомбалаушы) эскадрильясын қарастыруға болады. Алайда, мұндай тәжірибелер бұрын жоғары деңгейде мақұлданбаған және көбінесе ұзақ тарихы бар, әсіресе 1-ден 20-ға дейін нөмірленген эскадрильяларға ғана қатысты. Тарихи эскадрильялар таратылғаннан кейін өз туларын RAF Cranwell-де немесе қасиетті орындарда «сақтауға» құқылы. Ұшу оқу бөлімшелері мен операциялық бағалау эскадрильялары көбінесе (резерв) эскадрильялары болып келген, бірақ олар тұрақты әскери қызметкерлерден құралған бөлімшелер. (Резерв) нөмірлік тақта саясаты 2018 жылдың ақпанында тоқтатылды, бұл 22 (Оқу) тобының атауы басқа RAF топтарымен үйлестіріле отырып, жай ғана 22 тобы болып өзгертілуімен сәйкес келеді. Кейбір эскадрильялардың атауында олардың алғаш құрылған жері көрсетілген.
Squadrons are the main form of flying unit of the Royal Air Force (RAF). These include Royal Flying Corps (RFC) and Royal Naval Air Service (RNAS) squadrons incorporated into the RAF when it was formed on 1 April 1918, during the First World War. Other squadrons of the RAF include those from Commonwealth air forces which have served within the RAF structure and squadrons of the Fleet Air Arm before it transferred to the Royal Navy in 1939. Some squadrons have an individual tradition of presenting their squadron number in Roman numerals or using a suffix to their squadron number (such as "(F)" for "Fighter", "(B)" for "Bomber" or "(AC)" for "Army Co operation") to indicate a past or present role. An example would be No. 18 (Bomber) Squadron RAF which currently actually operates the heavy lift Chinook helicopter. However, these practices have, at least in the past, been deprecated at higher levels and generally only apply to certain squadrons with long traditions, especially those numbered from 1 to 20. Historical Squadrons can choose to 'lay up' their standards at RAF Cranwell or in places of worship following disbandment. Flying training units and operational evaluation squadrons have generally been (Reserve) squadrons, although they are regular active duty units. The policy of the (Reserve) numberplate was rescinded in February 2018, to coincide with the renaming of 22 (Training) Group to just 22 Group in line with other RAF Groups. Some Squadron names include the location they were originally formed.
67-71-тармақтар
Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде, ұқсас нөмірленген британдық ұшақ эскадрильяларымен шатасуды болдырмау үшін, Австралияның жеке ұшақ корпусының бөлімшелері әкімшілік мақсаттарда 67, 68, 69 және 71 эскадрильялар деп белгіленді. Екінші дүниежүзілік соғыстан бері бұл нөмірлер RAF бөлімшелерімен тұрақты қолданылып келеді. Дегенмен, 70 (немесе LXX) эскадрилья атауы RFC/RAF бөлімшелері үшін әрдайым қолданылып келді. №67 эскадрильясы
1916–18: №1 эскадрилья, Австралиялық ұшу корпусы
1941 жылдан: №67 эскадрильясы
№68 эскадрильясы
1916–18: №2 эскадрилья, Австралиялық ұшу корпусы
1941 жылдан: №68 эскадрильясы
№69 эскадрильясы RAF
1916–18: №3 эскадрилья, Австралиялық ұшу корпусы
1941 жылдан: №69 эскадрильясы
LXX эскадрильясы (Atlas C1)
№71 эскадрильясы
1916–18: №4 эскадрилья, Австралиялық ұшу корпусы
1940 жылдан: №71 эскадрильясы (1940–42 жылдары АҚШ еріктілерімен толықтырылған)
During the First World War, in order to avoid confusion with similarly numbered British flying squadrons, units of the separate Australian Flying Corps were known for administrative purposes as 67, 68, 69, and 71 squadrons. Since the Second World War these numbers have always been used by RAF units. However, the designation 70 (or LXX) Squadron has always been used for RFC/RAF units. No. 67 Squadron
1916–18: No. 1 Squadron, Australian Flying Corps
From 1941: No. 67 Squadron
No. 68 Squadron
1916–18: No. 2 Squadron, Australian Flying Corps
From 1941: No. 68 Squadron
No. 69 Squadron RAF
1916–18: No. 3 Squadron Australian Flying Corps
From 1941: No. 69 Squadron
No. LXX Squadron (Atlas C1)
No. 71 Squadron
1916–18: No. 4 Squadron Australian Flying Corps
From 1940: No. 71 Squadron (staffed by US volunteers in 1940–42)
No 201250
200-ден жоғары нөмір алған алғашқы эскадрильялар бұрынғы RNAS эскадрильялары болды, олар біріктірілген кезде қайта нөмірленді, олардың RNAS эскадрильясының нөміріне 200 саны қосылды. RNAS-тың тәуелсіз ұшулары эскадрильяларға біріктіріліп, 200 сериясынан нөмірлер алды. Ескерту: 606-шы эскадрилья RAF-қа 1939 жылдың сәуір айынан қыркүйек айына дейін BG эскадрилья кодтары берілді, бірақ ол құрылмады.
The first squadrons to carry numbers above 200 were former RNAS squadrons that were renumbered upon amalgamation with 200 added to their RNAS squadron number. Independent flights of the RNAS were grouped together in squadrons and given numbers in the 200 series. Note: No. 606 Squadron RAF was allocated Squadron codes BG for the period April to September 1939, but was not formed.
RAF-тің тұрақты эскадрильялары (No 667695)
Ескерту: 693–694 және 696–699 эскадрильялары құрылмады. Бұл эскадрильялар 1939 жылы Корольдік теңіз флотына (RN) өткізіліп, Корольдік теңіз авиациялық эскадрильяларына (RNAS) айналды. 700 және 800 нөмірлерінің диапазоны Корольдік теңіз флоты жаңадан құрылған Корольдік теңіз авиациялық эскадрильялары үшін қолданыла берді.
Note: Nos. 693–694 and 696–699 Squadrons were never formed. These squadrons were transferred to the Royal Navy (RN) in 1939, becoming Royal Naval Air Squadrons (RNAS). The 700 and 800 range of squadron numbers continued to be used by the Royal Navy for newly formed Royal Naval Air Squadrons.
Оқу-жаттығу қоймалары
Тренингтік депо станциялары (TDS) 1918 жылы Корольдік әуе күштері құрылғаннан кейін де пайдаланыла берді.
Training Depot Stations (TDS) were still in use after the formation of the Royal Air Force in 1918.
Еріктілер мен ұшу-қону эскадрильялары
Бастапқыда Глайдинг мектептері (GS) ретінде құрылған, кейін Волонтерлік Глайдинг мектептері (VGS) деп аталған бұл эскадрильялар, эскадрилья ретінде қайта құрылғанда өздерінің глайдинг мектептерінің нөмірлерін сақтап қалды. Басты эскадрилья нөмірлерімен туындаған қайшылықтар VGS қосымшасы арқылы шешілді. Қазіргі уақыттағы белсенді эскадрильялардың барлығы, RAF Syerston штаб-пәтерінде орналасқан 2 Flying Training School (2FTS) және Орталық Глайдинг мектебінің құрамына кіреді, және барлығы Viking T1 жетегімен ұшырылатын желкенді ұшақтарды пайдаланады.
Initially formed as Gliding Schools (GS), and then renamed Volunteer Gliding Schools (VGS), these squadrons retained their gliding school numbers when reformed as squadrons. Conflicts with the main squadron numbers resolved by the VGS suffix. The currently active squadrons, now part of 2 Flying Training School (2FTS) headquartered at RAF Syerston along with the Central Gliding School, all operate the Viking T1 winch launched sailplane glider.
Басқа эскадрильялар
Корольдік әуе күштері мен Корольдік ұшу корпусы әрқашан арнайы, тәжірибелік немесе бір реттік тапсырмаларды орындау үшін нөмірленбеген белгілі бір эскадрильяларды қамтыған.
The Royal Air force and Royal flying corps has always comprised a certain number of non numbered Squadrons to fulfil special duties, experimental or one off tasks.
Байланыс эскадрильялары
Әуе офицерлерін, қызметкерлерді және басқа да маңызды тұлғаларды жылдам тасымалдау мақсатында көптеген бөлімдер мен штабтар байланыс бөлімдерін, ұшуларын, эскадрильяларын немесе авиациялық бөлімшелерін ұйымдастырды.
To allow rapid transport of Air Officers, staff and other important people many units and Headquarters operated communication Sections, Flights, Squadrons or wings.
Эскадрилья кодтары
Корольдік әуе күштерінің көп бөлімшелері "эскадрилья коды" деп аталатын әліпбилік (немесе оған ұқсас) таңбалармен танылады, бұл код сол бөлімшеге тиесілі барлық ұшақтарға жазылады. Егер бір бөлімшеге өте көп ұшақ берілсе, бірнеше эскадрилья коды қолданылуы мүмкін. Басқа әуе күштері, әсіресе Ұлт Достастығы елдері, көбінесе осындай идентификация жүйесін пайдаланады. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде басқа әуе күштерінің бөлімшелері Корольдік әуе күштеріне қосылғанда, мысалы, XV-шарттық эскадрильялар (сондай-ақ "400-ші серия эскадрильялар" деп те аталады) RAF бөлімшелерімен шатасуды болдырмау үшін олардың эскадрилья кодтары жиі өзгертілді. Тарихи тұрғыдан алғанда, кодтар әдетте екі әріптен тұрады және RAF шеңберінің жанындағы ұшақтың артқы бөлігіне жазылады. Бұл әрбір ұшақтың шақыру белгісіне (шеңбердің екінші жағында) қосымша немесе префикс болып табылады, ол әдетте бір әріптен тұрады (мысалы, "Джордж үшін G"). Көбінесе, ұшақ жойылған немесе пайдаланудан алынған кезде, оның шақыру белгісі жаңа ұшаққа немесе басқа ұшаққа беріледі.
Most units of the Royal Air Force are identified by alphabetical (or similar) characters, known as a "squadron code", that is painted on all aircraft belonging to that unit. When individual units are assigned unusually large numbers of aircraft, multiple squadron codes have been used. Other air forces, especially those from other Commonwealth countries, have often used similar systems of identification. During the Second World War, when units from other air forces were attached to the RAF – such as the Article XV squadrons (also known as "400 series squadrons") – their squadron codes were often changed, to avoid confusion with RAF units. Historically, the codes have usually been two letters of the alphabet, painted on the rear fuselage next to the RAF roundel. These formed a suffix or prefix to the call sign of each aircraft (on the other side of the roundel) which was usually a single letter (e. g. "G for George"). In general, when an aircraft is lost or withdrawn from use, its call sign has been applied to its replacement or another aircraft.