Алабама және Грузиядағы теміржол тарихы: Alabama Midland Railway, Montgomery & Southern Railway құрылуы, салынған маршруттар мен бірігулер туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Алабама Мидленд темір жолы 1887 жылы Алабама және Джорджия штаттарында тіркелді, содан кейін Грузияның Бейнбридж қаласынан Алабама штатының Монтгомери қаласына жақын жерге дейін теміржол құрылысын жүргізді. Бұл маршрут 1890 жылы аяқталды. 1894 жылы ол Плант жүйесінің бір бөлігіне айналды, ал 1901 жылы Саванна, Флорида және Батыс темір жолымен біріктірілді.
The Alabama Midland Railway was incorporated in Alabama and Georgia in 1887, and built a line from Bainbridge, Georgia, to a point near Montgomery, Alabama. The route was completed in 1890. It became part of the Plant System in 1894, and in 1901 it was merged into the Savannah, Florida and Western Railway.
Тарих
1880 жылдың 2 шілдесінде Монтгомери және Оңтүстік темір жолы Монтгомериді Флорида жағалауымен байланыстыратын жаңа темір жол құру үшін құрылды. Компания 1882 жылдың 18 қыркүйегіне дейін 48 км (30 миль) тар табанды жол салды. 1886 жылдың мамырында компания Монтгомери және Флорида темір жолы болып қайта ұйымдастырылды, ал 1888 жылы тағы бір рет Солтүстік-Батыс және Флорида темір жолы болып қайта ұйымдастырылды. 1888 жылдың қарашасында темір жол Алабама штатының Луверне қаласына жетті. Жалпы ұзындығы 82 км (51 миль) болатын бұл желі 1889 жылдың шілдесіне дейін стандартты табанға ауыстырылды. Алабама терминалы және жақсарту компаниясы, Алабама Мидленд темір жолының еншілес компаниясы, 1889 жылға қарай темір жолын бақылап, Монтгомериден Лувернеге дейінгі желіні өз желісіне қосты. 1887 жылдың наурыз айында Алабама Мидленд темір жолы Алабама штатында, ал сол жылдың қазан айында Джорджия штатында Алабама терминалы және жақсарту компаниясы ретінде тіркелді. Бұл компаниялар Монтгомери мен Бэйнбриджді байланыстыратын желі салу мақсатымен құрылды. Компания 1888 жылдың 28 қазанында біріктірілді және 1890 жылы екі қала арасындағы 282 км (175 миль) жолды аяқтады, соның ішінде Солтүстік-Батыс және Флорида темір жолымен салынған Спрагтан Лувернеге (Алабама штаты) дейінгі 54 км (33,5 миль) тармақ желісі де болды. Алабама Мидленд темір жолының екі еншілес компаниясы – Оңтүстік-Батыс Алабама темір жолы және Аббивилл Оңтүстік темір жолы – тармақ желілерді салумен айналысты. Біріншісі 1898 жылы Эльбаға жетті, ал екіншісі 1901 жылы Аббевилльді Алабама штатындағы Граймсқа жалғады. Алабама Мидленд темір жолы аяқталғаннан кейін, 1890 жылдың шілдесінде Генри Б. Планттың Plant System жүйесі оны сатып алды және Саванна, Флорида және Батыс темір жолымен біріктірді. Бұл темір жолдар Саваннадан Монтгомериге дейін үздіксіз магистраль құрады, оның ерекше пішініне байланысты бұл желі "доға желісі" деп аталды. 1902 жылдың 1 шілдесінде Атлантик жағалау желісі Plant System жүйесін бақылауға алды, соның салдарынан бұл желі олардың Waycross—Montgomery Line желісінің бөлігіне айналды. Луверне тармағын қоспағанда, бұрынғы Алабама Мидлендтің барлық бөліктері бүгінде CSX Transportation компаниясының Дотан бөлімшесінің құрамында және қалған Эльба тармағындағы Wiregrass Central және Аббевилл тармағындағы Bay Line желілерін басқаратын екі қысқа желінің бөлігі ретінде әрекет етуде.
On July 2, 1880, the Montgomery and Southern Railway was created to construct a new railroad linking Montgomery to the Florida coast. The company completed around 30 mile (48 km) of narrow gauge track by September 18, 1882. The company was reorganized as the Montgomery and Florida Railway in May 1886, and reorganized a second time as the Northwest and Florida Railroad in 1888. In November 1888, the railroad reached Luverne, Alabama. Now totaling 51 mile (82 km) the line was converted to standard gauge by July 1889. The Alabama Terminal and Improvement Company, a subsidiary of the Alabama Midland Railway, controlled the railroad by 1889 and incorporated the line from Montgomery to Luverne into its own network. In March 1887, the Alabama Midland Railway was chartered in Alabama, and chartered in Georgia in October of the same year as the Alabama Terminal and Improvement Company. The companies were created with the purpose of constructing a line connecting Montgomery and Bainbridge. The company was consolidated on October 28, 1888, and completed the entire 175 mile (282 km) between the two cities in 1890, including a branch from Sprague to Luverne, Alabama, built by the Northwest & Florida Railroad, a distance of 33.5 mile (54 km). Two subsidiary railroads of the Alabama Midland were tasked with constructing branchlines, the Southwestern Alabama Railway and the Abbeville Southern Railway. The former reached Elba in 1898 and the latter connected Abbeville to Grimes, Alabama, by 1901. After the completion of the Alabama Midland railroad it was acquired in July 1890 by Henry B. Plant of the Plant System and merged with the Savannah, Florida & Western. Together the railroads formed a continuous mainline from Savannah to Montgomery, colloquially known as the "bow line" due to its distinctive shape. The Atlantic Coast Line gained control of the Plant System on July 1, 1902 with the line becoming part of their Waycross—Montgomery Line. With the exception of the abandoned Luverne branch, all of the former Alabama Midland remains active today as part of the Dothan Subdivision of CSX Transportation and as part of two shortlines operating former branches, the Wiregrass Central on the remaining Elba branch, and the Bay Line over the Abbeville branch.