Грузия Солтүстік-Шығыс Темір Жолы: Жүк тасымалы және жолсерік пойыздар перспективасы
Georgia Northeastern Railroad
Жорджия Солтүстік-Шығыс темір жолы – Грузия штатында ағаш, астық, құс өнімдерін тасымалдайтын қысқа жол. Көрікті Blue Ridge Scenic Railway да осы жолда жүреді.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Грузияның солтүстік-шығыс темір жолы – Грузияның Элизабет қаласынан (қазіргі Мариетта, Атлантаның солтүстік-батысында) Грузияның Блю Ридж қаласына дейінгі қысқа желілік жүк темір жолы. Көбінесе ағаш, астық, құс және мәрмәр өнімдері тасымалданады. GNRR-дің еншілес компаниясы Blue Ridge Scenic Railway, Блю Риджден солтүстікке қарай осы желіде жұмыс істейді. Атауына қарамастан, ол шын мәнінде солтүстік-орталық және солтүстік-батыс Джорджия арасында, Атланта метрополитінің солтүстік-солтүстік-батысында орналасқан және солтүстік-шығыс Джорджиядан бірнеше округтер қашықтықта жұмыс істейді. CSX-тен сатып алынған бұл желі, Атлантаның орталығынан 22 миль (35 км) қашықтықта орналасқан Мариеттадағы Элизабет Ярдында CSX-тің Батыс және Атлантика тармағымен байланысады. GNRR жолдарына Кеннесо даңғылының солтүстігінен, Тауэр Роуд арқылы, Лудермилк Драйвтің солтүстігіне дейін созылған, үш CSX жолының шығыс жағында орналасқан ұзақ темір жол бұтақтары кіреді, ол солтүстікке қарай бағытталған CSX жолының негізгі желісімен жалғасады. GNRR негізгі жолы Тауэр Роудтан солтүстікке қарай орналасқан темір жол ауыстырғышынан бөлініп, Марр даңғылына дейін басқа жолдармен қатар жүреді, содан кейін шығысқа қарай күрт бұрылыс жасайды. Марр, Лудермилк, GNRR бұтақтары және GNRR негізгі желісі арасында GNRR кеңсесінің шығыс жағында солтүстікке қарай екі тұйық бұтақ созылып жатыр, ал олардың біреуі кеңсесінің батыс жағында солтүстікке қарай тағы бір тұйық бұтақпен жалғасады.
The Georgia Northeastern Railroad is a short line freight railroad which runs from the town of Elizabeth, Georgia (now within Marietta, northwest of Atlanta) to the city of Blue Ridge, Georgia. Goods hauled are mostly timber, grain, poultry, and marble products. The GNRR's subsidiary, the Blue Ridge Scenic Railway, also operates on this line north of Blue Ridge. Despite the name, it actually operates between north central and northwest Georgia, from north northwest metro Atlanta, and is a few counties away from northeast Georgia. Purchased from CSX, the line interconnects with the Western & Atlantic subdivision of CSX at Elizabeth Yard in Marietta at milepost 22.0 , located 22 mile (35 km) from downtown Atlanta. GNRR tracks include a long rail siding along the east side of the triple CSX tracks, from just north of Kennesaw Avenue, over Tower Road, to just north of Loudermilk Drive, where it rejoins what becomes the main northbound CSX track. The main GNRR track splits from the GNRR siding at a rail switch just north of Tower Road, and parallels the other tracks to just before Marr Avenue, before a sharp turn to the east. Between Marr, Loudermilk, the GNRR siding, and GNRR mainline, there are two dead end sidings extending north on the east side of the GNRR office, and one of those has another dead end siding extending north on the west side of the office.
Жолға дейінгі теміржол
Кем дегенде бір ұсыныс сонымен қатар маршруттың төменгі бөлігінде, Кантоннан Мариеттаға дейін және мүмкін CSX негізгі бағыты бойынша Атлантаға дейін қалалық темір жол пайдалануды қарастырады. Кантон, Мариетта және Кобб округі зерттеу үшін 40 000 доллар жинады, оның жобасында ескі темір жолдарды жаңарту және жолаушылар пойызы станцияларын, вагондарды және локомотивтерді қосу үшін 97 миллион доллар қажет болады. Жыл сайын жол ақысынан тыс тағы 1,8 миллион доллар қажет болады. Бұл жол Кантоннан Элизабетке дейін 22 миль немесе 35 шақырымды құрайды, онда жолаушылар CobbLinc автобустарына ауыса алады. Зерттеу жобасында, егер ол қазірдің өзінде іске қосылған болса, күніне шамамен 300 адам (Атлантаға дейін болса 600 адам) жол тартады, ал 20 жылдан кейін шамамен 1700 адам жол тартады деп болжанып отыр. Зерттеу жергілікті билік органдарын (Кобб және Чероки округтері, Мариетта, Вудсток, Холли Спрингс және Кантон қалалары) құрылысқа қажет болуы мүмкін кез келген жерді сақтап қалуға, жолдармен жаңа деңгейдегі қиылыстарға рұқсат бермеуге және жолға тым жақын жерді салудан тыйым салуға шақырады (солай болса да, ол 1890 жылдан бері бар екенін ескере отырып, жаңа тұрғындар шағымдануы мүмкін). Бұл дәліз GRTA Xpress немесе тіпті CCT автобустарына қосымша болуы мүмкін, сондай-ақ 2018 жылы ашылуы жоспарланған Interstate 575 магистраліндегі жоғары өткізу қабілеті бар ақылы жолақтармен де қатар жүруі мүмкін.
At least one proposal is also considering using the line for commuter rail on the lower part of the route, from Canton to Marietta, and possibly along the CSX main route down to Atlanta. Canton, Marietta, and Cobb County put together $40,000 for a study, a draft of which says that it would cost $97 million to upgrade the old rail tracks and add passenger train stations, train cars and locomotives. Another $1.8 million would be needed annually above the intake of fares. The line would be 22 miles or 35 kilometers long from Canton to Elizabeth, where riders could transfer to CobbLinc buses. The draft study estimates about 300 people per day would initially ride if it were already in place (600 if it went to Atlanta), and about 1700 would ride in 20 years. The study urges local governments (Cobb and Cherokee counties, and the cities of Marietta, Woodstock, Holly Springs, and Canton) to preserve any areas where a right of way may be necessary, allow no new grade crossings of roads, and prevent land development too close to the line (so that new residents cannot complain about it, though it has been there since the 1890s). The corridor may be in addition to GRTA Xpress or even CCT buses on the parallel Interstate 575, which is scheduled open High occupancy toll lanes in 2018.