Кіріспе
Сан-Матео округінің қоғамдық көлік операторы, Калифорния
SamTrans (stylized as samTrans; officially the San Mateo County Transit District) is a public transport agency in and around San Mateo, California, in the San Francisco Bay Area. It provides bus service throughout San Mateo County and into portions of San Francisco and Palo Alto. SamTrans also operates commuter shuttles to BART stations and community shuttles. Service is largely concentrated on the east side of the Santa Cruz Mountains, and, in the central county, I 280, leaving coast side service south of Pacifica spotty and intermittent. SamTrans is constituted as a special district under California state law. It is governed by a board of nine appointed members; two county Supervisors, one "transportation expert" appointed by the county Board of Supervisors, three city council members appointed by the cities in the county to represent the county's judicial districts, and three citizens appointed by the other six board members (including one from the coastside). The district was established in 1976 and consolidated eleven different municipal bus systems serving the county. One year later, SamTrans began operation of mainline bus service to San Francisco. Shuttle service began in 2000. | 15,273 || 91,560 || 44.4%(22.4%)
| 16,121
|
!scope="row"|2004
| 13,863 || 94,118 || 55.6%(17.9%)efn|name=2006rev|Revised farebox recovery ratio (FRR) reported in FY 2006
| 16,296 || 103,692 || 19.3%(19.0%)efn|Revised FRR reported in FY 2007
| 16,830 || 109,329 || 19.4% (18.8%)efn|Revised FRR reported in FY 2008
| 17,203 || 118,756 || 18.1%
| 15,362
|
!scope="row"|2009
| 17,325 || 116,563 || 17.5%
| 15,549
|
!scope="row"|2010
| 17,149 || 112,406 || 18.2%
| 14,422
|
!scope="row"|2011
| 17,373 || 111,128 || 18.0%
| 13,692
|
!scope="row"|2012
| 17,452 || 115,269 || 17.3%
| 13,118
|
!scope="row"|2013
| 17,808 || 114,151 || 18.2%
| 12,997
|
!scope="row"|2014
| 18,557 || 116,513 || 18.7%(20.4%)efn|Revised FRR reported in FY 2015
| 18,816 || 120,210 || 18.1%
| 13,159
|
!scope="row"|2016
| 18,078 || 118,099 || 16.6%
| 12,794
|
!scope="row"|2017
| 17,041 || 124,979 || 15.4%
| 11,817
|
!scope="row" |2018
| 15,742 || 131,899 || 11.9%
| 11,133
|
!scope="row" |2019
| 15,567 || 147,782 || 10.7%
| 10,671
|
!scope="row" |2020
| 11,690 || 160,648 || 7.3%
| 8,788
|
!scope="row" |2021
| 5,615 || 146,246 || 3.8%
| 4,581
|
!scope="row" |2022
| 8,913 || 128,838 || 6.0%
| 6,957
|
| colspan=6 style="text align:left;" |Notes
|}
Voters in San Mateo County approved the formation of the San Mateo County Transit District in 1974. SamTrans was formed in 1976 by the consolidation of 11 different city bus systems throughout San Mateo County; several more systems were added over the following years. SamTrans took over Western Greyhound Lines commuter service on July 2, 1977; some routes were curtailed from downtown San Francisco to Daly City station. SamTrans purchased 40 buses from Greyhound at that time, and its fleet exceeded 200 buses by 1980. In August 2013, the agency merged two routes along El Camino Real into the single all day ECR route with 15 minute headways, briefly stemming a long term decline in bus ridership that began in the early 1990s. Ridership on SamTrans buses was 52,140 passengers per weekday in November 2009; by November 2017, it had fallen to 37,830 bus passengers per weekday and continues to decline, further threatening the agency's budget. According to a route level analysis, in 2014, four lines accounted for more than half of all weekday riders: ECR, 120, 292, and 122/28, with ECR alone accounting for more than one quarter of all weekday riders.
SamTrans (samTrans деп стильделген; ресми түрде Сан-Матео округінің транзиттік ауданы) – Сан-Матео, Калифорния және Сан-Франциско шығанақ аймағындағы қоғамдық көлік агенттігі. Ол Сан-Матео округінің барлық аудандарына, сондай-ақ Сан-Франциско және Пало-Альто қалаларының бір бөлігіне автобус қызметін ұсынады. SamTrans BART станцияларына және қалалық шаттлдарға да қызмет көрсетеді. Қызмет көбінесе Санта-Крус тауларының шығыс бөлігінде шоғырланған, ал округтің орталық бөлігінде I 280 трассасы бойында орналасқан. Пасификаның оңтүстігіндегі жағалау аймағындағы қызмет сирегіп, үздірілісті болып келеді. SamTrans Калифорния штатының заңдарына сәйкес құрылған арнайы аудан болып табылады. Оны тоғыз мүшеден тұратын кеңес басқарады: екі округ әкімшісі, округ әкімшілер кеңесі тағайындаған бір «көлік сарапшысы», округтегі қалалар тағайындаған округ сот аудандарын өкілдік ететін үш қалалық кеңес мүшесі және басқа алты кеңес мүшесі тағайындаған үш азамат (соның ішінде жағалаудан біреу). Аудан 1976 жылы құрылды және округте қызмет көрсететін он бір муниципалды автобус жүйесін біріктірді. Бір жыл өткен соң SamTrans Сан-Францискоға бағытталған магистральдық автобус қызметін бастады. Шаттл қызметі 2000 жылы іске қосылды.
SamTrans (stylized as samTrans; officially the San Mateo County Transit District) is a public transport agency in and around San Mateo, California, in the San Francisco Bay Area. It provides bus service throughout San Mateo County and into portions of San Francisco and Palo Alto. SamTrans also operates commuter shuttles to BART stations and community shuttles. Service is largely concentrated on the east side of the Santa Cruz Mountains, and, in the central county, I 280, leaving coast side service south of Pacifica spotty and intermittent. SamTrans is constituted as a special district under California state law. It is governed by a board of nine appointed members; two county Supervisors, one "transportation expert" appointed by the county Board of Supervisors, three city council members appointed by the cities in the county to represent the county's judicial districts, and three citizens appointed by the other six board members (including one from the coastside). The district was established in 1976 and consolidated eleven different municipal bus systems serving the county. One year later, SamTrans began operation of mainline bus service to San Francisco. Shuttle service began in 2000. | 15,273 || 91,560 || 44.4%(22.4%)
| 16,121
|
!scope="row"|2004
| 13,863 || 94,118 || 55.6%(17.9%)efn|name=2006rev|Revised farebox recovery ratio (FRR) reported in FY 2006
| 16,296 || 103,692 || 19.3%(19.0%)efn|Revised FRR reported in FY 2007
| 16,830 || 109,329 || 19.4% (18.8%)efn|Revised FRR reported in FY 2008
| 17,203 || 118,756 || 18.1%
| 15,362
|
!scope="row"|2009
| 17,325 || 116,563 || 17.5%
| 15,549
|
!scope="row"|2010
| 17,149 || 112,406 || 18.2%
| 14,422
|
!scope="row"|2011
| 17,373 || 111,128 || 18.0%
| 13,692
|
!scope="row"|2012
| 17,452 || 115,269 || 17.3%
| 13,118
|
!scope="row"|2013
| 17,808 || 114,151 || 18.2%
| 12,997
|
!scope="row"|2014
| 18,557 || 116,513 || 18.7%(20.4%)efn|Revised FRR reported in FY 2015
| 18,816 || 120,210 || 18.1%
| 13,159
|
!scope="row"|2016
| 18,078 || 118,099 || 16.6%
| 12,794
|
!scope="row"|2017
| 17,041 || 124,979 || 15.4%
| 11,817
|
!scope="row" |2018
| 15,742 || 131,899 || 11.9%
| 11,133
|
!scope="row" |2019
| 15,567 || 147,782 || 10.7%
| 10,671
|
!scope="row" |2020
| 11,690 || 160,648 || 7.3%
| 8,788
|
!scope="row" |2021
| 5,615 || 146,246 || 3.8%
| 4,581
|
!scope="row" |2022
| 8,913 || 128,838 || 6.0%
| 6,957
|
| colspan=6 style="text align:left;" |Notes
|}
Voters in San Mateo County approved the formation of the San Mateo County Transit District in 1974. SamTrans was formed in 1976 by the consolidation of 11 different city bus systems throughout San Mateo County; several more systems were added over the following years. SamTrans took over Western Greyhound Lines commuter service on July 2, 1977; some routes were curtailed from downtown San Francisco to Daly City station. SamTrans purchased 40 buses from Greyhound at that time, and its fleet exceeded 200 buses by 1980. In August 2013, the agency merged two routes along El Camino Real into the single all day ECR route with 15 minute headways, briefly stemming a long term decline in bus ridership that began in the early 1990s. Ridership on SamTrans buses was 52,140 passengers per weekday in November 2009; by November 2017, it had fallen to 37,830 bus passengers per weekday and continues to decline, further threatening the agency's budget. According to a route level analysis, in 2014, four lines accounted for more than half of all weekday riders: ECR, 120, 292, and 122/28, with ECR alone accounting for more than one quarter of all weekday riders.
| 2004 | 15,273 | 91,560 | 44.4%(22.4%) | 16,121 |
|---|---|---|---|---|
| 2005 | 13,863 | 94,118 | 55.6%(17.9%) | 16,296 |
| 2006 | 16,296 | 103,692 | 19.3%(19.0%) | 16,830 |
| 2007 | 16,830 | 109,329 | 19.4% (18.8%) | 17,203 |
| 2008 | 17,203 | 118,756 | 18.1% | 15,362 |
| 2009 | 17,325 | 116,563 | 17.5% | 15,549 |
| 2010 | 17,149 | 112,406 | 18.2% | 14,422 |
| 2011 | 17,373 | 111,128 | 18.0% | 13,692 |
| 2012 | 17,452 | 115,269 | 17.3% | 13,118 |
| 2013 | 17,808 | 114,151 | 18.2% | 12,997 |
| 2014 | 18,557 | 116,513 | 18.7%(20.4%) | 18,816 |
| 2015 | 18,816 | 120,210 | 18.1% | 13,159 |
| 2016 | 18,078 | 118,099 | 16.6% | 12,794 |
| 2017 | 17,041 | 124,979 | 15.4% | 11,817 |
| 2018 | 15,742 | 131,899 | 11.9% | 11,133 |
| 2019 | 15,567 | 147,782 | 10.7% | 10,671 |
| 2020 | 11,690 | 160,648 | 7.3% | 8,788 |
| 2021 | 5,615 | 146,246 | 3.8% | 4,581 |
| 2022 | 8,913 | 128,838 | 6.0% | 6,957 |
SamTrans (stylized as samTrans; officially the San Mateo County Transit District) is a public transport agency in and around San Mateo, California, in the San Francisco Bay Area. It provides bus service throughout San Mateo County and into portions of San Francisco and Palo Alto. SamTrans also operates commuter shuttles to BART stations and community shuttles. Service is largely concentrated on the east side of the Santa Cruz Mountains, and, in the central county, I 280, leaving coast side service south of Pacifica spotty and intermittent. SamTrans is constituted as a special district under California state law. It is governed by a board of nine appointed members; two county Supervisors, one "transportation expert" appointed by the county Board of Supervisors, three city council members appointed by the cities in the county to represent the county's judicial districts, and three citizens appointed by the other six board members (including one from the coastside). The district was established in 1976 and consolidated eleven different municipal bus systems serving the county. One year later, SamTrans began operation of mainline bus service to San Francisco. Shuttle service began in 2000. | 15,273 || 91,560 || 44.4%(22.4%)
| 16,121
|
!scope="row"|2004
| 13,863 || 94,118 || 55.6%(17.9%)efn|name=2006rev|Revised farebox recovery ratio (FRR) reported in FY 2006
| 16,296 || 103,692 || 19.3%(19.0%)efn|Revised FRR reported in FY 2007
| 16,830 || 109,329 || 19.4% (18.8%)efn|Revised FRR reported in FY 2008
| 17,203 || 118,756 || 18.1%
| 15,362
|
!scope="row"|2009
| 17,325 || 116,563 || 17.5%
| 15,549
|
!scope="row"|2010
| 17,149 || 112,406 || 18.2%
| 14,422
|
!scope="row"|2011
| 17,373 || 111,128 || 18.0%
| 13,692
|
!scope="row"|2012
| 17,452 || 115,269 || 17.3%
| 13,118
|
!scope="row"|2013
| 17,808 || 114,151 || 18.2%
| 12,997
|
!scope="row"|2014
| 18,557 || 116,513 || 18.7%(20.4%)efn|Revised FRR reported in FY 2015
| 18,816 || 120,210 || 18.1%
| 13,159
|
!scope="row"|2016
| 18,078 || 118,099 || 16.6%
| 12,794
|
!scope="row"|2017
| 17,041 || 124,979 || 15.4%
| 11,817
|
!scope="row" |2018
| 15,742 || 131,899 || 11.9%
| 11,133
|
!scope="row" |2019
| 15,567 || 147,782 || 10.7%
| 10,671
|
!scope="row" |2020
| 11,690 || 160,648 || 7.3%
| 8,788
|
!scope="row" |2021
| 5,615 || 146,246 || 3.8%
| 4,581
|
!scope="row" |2022
| 8,913 || 128,838 || 6.0%
| 6,957
|
| colspan=6 style="text align:left;" |Notes
|}
Voters in San Mateo County approved the formation of the San Mateo County Transit District in 1974. SamTrans was formed in 1976 by the consolidation of 11 different city bus systems throughout San Mateo County; several more systems were added over the following years. SamTrans took over Western Greyhound Lines commuter service on July 2, 1977; some routes were curtailed from downtown San Francisco to Daly City station. SamTrans purchased 40 buses from Greyhound at that time, and its fleet exceeded 200 buses by 1980. In August 2013, the agency merged two routes along El Camino Real into the single all day ECR route with 15 minute headways, briefly stemming a long term decline in bus ridership that began in the early 1990s. Ridership on SamTrans buses was 52,140 passengers per weekday in November 2009; by November 2017, it had fallen to 37,830 bus passengers per weekday and continues to decline, further threatening the agency's budget. According to a route level analysis, in 2014, four lines accounted for more than half of all weekday riders: ECR, 120, 292, and 122/28, with ECR alone accounting for more than one quarter of all weekday riders.
Сан-Матео округінің сайлаушылары 1974 жылы Сан-Матео округінің транзиттік ауданын құруға келісім берді. SamTrans 1976 жылы Сан-Матео округінің 11 қалалық автобус жүйесін біріктіру арқылы құрылды; келесі жылдары тағы бірнеше жүйе қосылды. SamTrans 1977 жылдың 2 шілдесінде Western Greyhound Lines компаниясының қалалық қызметін өз алдына алды; кейбір бағыттар Сан-Францисконың орталығынан Дейли-Сити станциясына дейін қысқартылды. Сол кезде SamTrans Greyhound компаниясынан 40 автобус сатып алды, ал 1980 жылға қарай автопаркі 200 автобустан асты. 2013 жылдың тамызында агенттік Эль-Камино-Реал бойындағы екі бағытты бір күндік ECR бағытына біріктірді, бұл 1990 жылдардың басында басталған автобустардағы жолаушылар санының ұзақ мерзімді төмендеуін уақытша тоқтатты. 2009 жылдың қараша айында SamTrans автобустарындағы жолаушылар саны аптасына 52 140 адамды құрады; 2017 жылдың қарашасына қарай бұл көрсеткіш аптасына 37 830 адамға төмендеді және төмендеуді жалғастыруда, бұл агенттіктің бюджетіне одан әрі қауіп төндіреді. 2014 жылғы бағыттар бойынша талдау көрсеткендей, төрт бағыт барлық жұмыс күндері жолаушылардың жартысынан астамын құрады: ECR, 120, 292 және 122/28, ал ECR ғана жұмыс күндері жолаушылардың төрттен бірінен астамын құрады.
SamTrans (stylized as samTrans; officially the San Mateo County Transit District) is a public transport agency in and around San Mateo, California, in the San Francisco Bay Area. It provides bus service throughout San Mateo County and into portions of San Francisco and Palo Alto. SamTrans also operates commuter shuttles to BART stations and community shuttles. Service is largely concentrated on the east side of the Santa Cruz Mountains, and, in the central county, I 280, leaving coast side service south of Pacifica spotty and intermittent. SamTrans is constituted as a special district under California state law. It is governed by a board of nine appointed members; two county Supervisors, one "transportation expert" appointed by the county Board of Supervisors, three city council members appointed by the cities in the county to represent the county's judicial districts, and three citizens appointed by the other six board members (including one from the coastside). The district was established in 1976 and consolidated eleven different municipal bus systems serving the county. One year later, SamTrans began operation of mainline bus service to San Francisco. Shuttle service began in 2000. | 15,273 || 91,560 || 44.4%(22.4%)
| 16,121
|
!scope="row"|2004
| 13,863 || 94,118 || 55.6%(17.9%)efn|name=2006rev|Revised farebox recovery ratio (FRR) reported in FY 2006
| 16,296 || 103,692 || 19.3%(19.0%)efn|Revised FRR reported in FY 2007
| 16,830 || 109,329 || 19.4% (18.8%)efn|Revised FRR reported in FY 2008
| 17,203 || 118,756 || 18.1%
| 15,362
|
!scope="row"|2009
| 17,325 || 116,563 || 17.5%
| 15,549
|
!scope="row"|2010
| 17,149 || 112,406 || 18.2%
| 14,422
|
!scope="row"|2011
| 17,373 || 111,128 || 18.0%
| 13,692
|
!scope="row"|2012
| 17,452 || 115,269 || 17.3%
| 13,118
|
!scope="row"|2013
| 17,808 || 114,151 || 18.2%
| 12,997
|
!scope="row"|2014
| 18,557 || 116,513 || 18.7%(20.4%)efn|Revised FRR reported in FY 2015
| 18,816 || 120,210 || 18.1%
| 13,159
|
!scope="row"|2016
| 18,078 || 118,099 || 16.6%
| 12,794
|
!scope="row"|2017
| 17,041 || 124,979 || 15.4%
| 11,817
|
!scope="row" |2018
| 15,742 || 131,899 || 11.9%
| 11,133
|
!scope="row" |2019
| 15,567 || 147,782 || 10.7%
| 10,671
|
!scope="row" |2020
| 11,690 || 160,648 || 7.3%
| 8,788
|
!scope="row" |2021
| 5,615 || 146,246 || 3.8%
| 4,581
|
!scope="row" |2022
| 8,913 || 128,838 || 6.0%
| 6,957
|
| colspan=6 style="text align:left;" |Notes
|}
Voters in San Mateo County approved the formation of the San Mateo County Transit District in 1974. SamTrans was formed in 1976 by the consolidation of 11 different city bus systems throughout San Mateo County; several more systems were added over the following years. SamTrans took over Western Greyhound Lines commuter service on July 2, 1977; some routes were curtailed from downtown San Francisco to Daly City station. SamTrans purchased 40 buses from Greyhound at that time, and its fleet exceeded 200 buses by 1980. In August 2013, the agency merged two routes along El Camino Real into the single all day ECR route with 15 minute headways, briefly stemming a long term decline in bus ridership that began in the early 1990s. Ridership on SamTrans buses was 52,140 passengers per weekday in November 2009; by November 2017, it had fallen to 37,830 bus passengers per weekday and continues to decline, further threatening the agency's budget. According to a route level analysis, in 2014, four lines accounted for more than half of all weekday riders: ECR, 120, 292, and 122/28, with ECR alone accounting for more than one quarter of all weekday riders.
Жедел бағыттар
Жедел автобус бағыттары әріп және X арқылы белгіленді. 2009 жылдың желтоқсанында бюджеттік шектеулерге байланысты алты жедел бағыт (DX, FX, MX, NX, PX және RX) жойылды; жетінші бағыт, CX, 118-бағытқа өзгертілді. 2018 жылдың тамызында соңғы қалған жедел бағыт, KX, 398-бағытқа біріктірілді. 2017 жылдың сәуір айында SamTrans Сан-Франциско, Сан-Матео және Санта-Клара округтерінің арасын байланыстыратын он бес потенциалды жедел автобус бағытын анықтады. Потенциалды бағыттардың көпшілігі U.S. 101 тас жолымен өтетін болса, кейбіреулері жылдам қызмет көрсету үшін басқарылатын қатарларды пайдалануды жоспарлады. 2018 жылдың маусымына қарай потенциалды автобус бағыттарының тізімі алтыға дейін қысқарды. Ақтық есеп жобасы 2018 жылдың қарашасында жарияланды және Басқарма оны желтоқсан айында бекітті. SamTrans 2019 жылдың тамызында Форстер-Ситиден Сан-Франциско қаласының орталығына U.S. 101 тас жолымен, ал 2020 жылдың көктемі/жазында Пало-Альтодан Сан-Францисконың батысына I 280 тас жолымен екінші бағытпен жедел автобус қызметін қайта іске қосуды күтеді. Форстер-Сити – Сан-Франциско бағыты 2019 жылдың тамызында FCX ретінде іске қосылды, бірақ Сан-Франциско аймағындағы COVID-19 пандемиясы жолаушылар саны мен қызмет ету жиілігіне кері әсер етті. 1-кезең үшін жоспарланған басқа жедел бағыттың іске қосылуы, PAX (Пало-Альтодан Сан-Францисконың батысына дейін), мерзімсіз кешіктірілді. Жедел автобус жоспарының 2-кезеңі екі қосымша бағытты қамтиды: EPX (Шығыс Пало-Альтодан Сан-Бруноға дейін) және атаусыз бағыт (Сан-Матеодан Сан-Франциско қаласының орталығына дейін); EPX SamTrans XE40 аккумуляторлық электр автобустарын сатып алғаннан кейін 2023 жылы іске қосылуы күтілуде.
Флот
SamTrans қазіргі уақытта тұрақты маршрут бойынша қызмет көрсету үшін әртүрлі өлшемдегі 296 автобустан тұратын паркіне ие. Олардың 55-і New Flyer Industries компаниясы жасаған, ал 10 м (35 фут) және 12 м (40 фут) көлемдегі төмен еденді автобустарды Gillig Corporation компаниясы шығарған. Әрбір автобус GPS жүйесімен жабдықталған, ол келесі аялдаманы визуалды және дауыстық түрде хабарлайды, сондай-ақ мүгедектер мен қимыл-қозғалысы шектеулі жолаушыларға қолжетімді. 2009 жылы SamTrans паркіне 400-490, 500-539 және 2900-2903 нөмірлерімен 135 тапсырыс бойынша жасалған Gillig төмен еденді автобусын қосты, бұл өз кезегінде парктегі 137 ескі Gillig Phantom автобусын алмастырды. 2018 жылы SamTrans 2033 жылға дейін толығымен электрлі автобус паркін құру мақсатында алғашқы қадам ретінде 10 Proterra 40 футтық Catalyst BE40s автобусына тапсырыс берді. Электрлі автобустардың 2019 жылдың басында пайдалануға берілуі күтілген, ал SamTrans техникалық қызмет көрсету орталықтарында зарядтау станциялары орнатылатын болды. Алайда, аккумуляторларды зарядтау және бұрылу радиусымен байланысты мәселелер SamTrans бағдарламасын тоқтатуға әкеп соқты. Соңғы кезде SamTrans New Flyer аккумуляторлық автобусын сатып алып, сынақтан өткізді, нәтижесінде екі базада зарядтау құрылғылары орнатылды немесе орнатылуда. 2023 жылы SamTrans New Flyer компаниясынан 168 миллион долларлық 108 сутегі отын жасушалық автобусқа тапсырыс берді. SamTrans 2030 жылдардың ортасына дейін дизельдік автобустардан толығымен бас тартуды жоспарлап отыр.