Флориданың 429 және 451 тас жолдарының тарихы мен құрылысы
Florida State Road 429
Флоридалық тас жолының A бөлімі: Ocoee-ден Apopka-ға дейінгі 17 км-лік учаске, электрондық төлем жүйесі, биік эстакадалар. Орландо аймағындағы маңызды магистраль.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Флоридадағы автомагистраль
Highway in Florida
А бөлімі
А бөлімі – Флорида штатындағы Окоидегі Florida's Turnpike-тен Апопкадағы 441 тас жолына дейінгі бастапқы 10,6 мильдік (17 км) бөлік. Оның ортасында жол төлемі бар, ол Орландо аймағында E Pass және оған байланысты электрондық жол төлемін қабылдау жүйелерін пайдаланушылар үшін ашық жол төлемін ұсынған алғашқы төлем алаңы болды. Жолдың құрылысы 2000 жылдың шілдесінде аяқталды, алғашқыда SR 50 тас жолында тоқтады, ал Флориданың Turnpike-імен төрт деңгейлі жапырақша тәрізді торабы 2001 жылдың ақпанында аяқталды. 2021 жылы Орландо қаласының орталығындағы I 4 / SR 408 торабын қайта жаңартуға дейін бұл торап Орландо аймағындағы ең биік көтеріліске ие болды. SR 429 тас жолы бастапқы 441 тас жолымен қиылысынан солтүстікке қарай жалғасуы жоспарланған, бірақ бұл жоспарланған SR 429 тас жолының кеңейтуіне қажетті жер алдын ала сақталмағандықтан, 441 тас жолының солтүстігінде жаңа тұрғын үйлер бой көтерді. Бұл SR 429 тас жолын кеңейту жоспарларын өзгертуге мәжбүр етті, нәтижесінде 2013 жылдың қаңтарында SR 429 тас жолының солтүстік бөлігінің 1,9 милі жаңадан құрылған 451 мемлекеттік тас жолының (SR 451) ақылы жолы деп қайта аталды. Бұл «жаңа» ақылы жол – минималды жаңа құрылыспен (жаңа салынған SR 414/SR 429/SR 451 торабымен қосылысында) – негізінен қолданыстағы жолдан тұрды және SR 429 тас жолының SR 414 тас жолымен қиылысынан солтүстікке қарайғы бөлігін қайта белгілеуді білдірді. Осылайша, SR 429 тас жолын солтүстікке қарай жалғастыру үшін, SR 414 тас жолының оңтүстігіндегі жолдың бастапқы бөлігі батысқа қарай, SR 429 және SR 414 ақылы жолдары ретінде екі рет белгіленген жаңадан салынған тас жол учаскесінде қайта бағытталды және оларды US 441 (SR 500 / Orange Blossom Trail) тас жолымен қиылысқанға дейін ұзартты, бұл бастапқы SR 429 / US 441 қиылысынан (қазір SR 451 / US 441 қиылысы) шамамен 2,5 миль солтүстік-батысқа қарай орналасқан. Бұл тораптан солтүстікке қарай 441 тас жолында SR 414 тас жолының атауы аяқталады, ал ақылы жол SR 429 тас жолының атауымен жалғасады. Осылайша, бұл қайта бағыттау жолды батысқа қарай жылжытты, бұл оған шығысқа қарай бұрылудан және ұзақ күткен Wekiva Parkway құрылысына жоспарланған учаскеге қайта қосылудан бұрын 441 тас жолынан солтүстікке қарай қауіпсіз жерде жалғасуға мүмкіндік берді. Wekiva Parkway (B бөлімі) SR 429 тас жолын солтүстікке қарай I 4 тас жолымен қиылысқанға дейін ұзарту және Орландо аймағының айналасындағы Батыс белдеуін аяқтаудың соңғы мақсатын іске асыруды көздейді.
Section A is the original 10.6 mile (17 km) section from Florida's Turnpike in Ocoee, to US 441 in Apopka. It has a toll plaza in the middle, which was one of the first toll plazas in the Orlando area with open road tolling for users of the E Pass and related electronic toll collection systems. The road itself was finished in July 2000, temporarily ending at SR 50, and the four level cloverstack interchange with Florida's Turnpike was completed in February 2001. Prior to the reconstruction of the I 4/SR 408 interchange near Downtown Orlando in 2021, this interchange featured the highest ramp in the Orlando area. SR 429 was planned to continue north from its original US 441 junction, but because the land needed for this proposed SR 429 extension’s right of way was not secured ahead of time, new housing was developed north of the US 441 junction. This forced a change in plans for the extension of SR 429, leading to the re designation of the northernmost 1.9 miles of what was SR 429 to the newly created State Road 451 (SR 451) toll road in January 2013. This “new” toll road — with minimal new construction (at its connection with the newly constructed SR 414/SR 429/SR 451 interchange) — consisted primarily of existing roadway, and in essence, simply re designated the portion of SR 429 north of its junction with SR 414. In doing so — and in order to continue northward extension of SR 429, the original section of roadway south of SR 414 was rerouted on a track to the west, on a newly constructed section of highway that is dually designated as both SR 429 and SR 414 toll roads, and extends them both to an interchange with US 441 (SR 500/Orange Blossom Trail) which lies approximately 2.5 miles north west of the original SR 429/US 441 junction (now the SR 451/US 441 junction). North of this interchange with US 441, the SR 414 designation ends, and the toll road continues under the SR 429 designation. Thus, this rerouting shifted the roadway to the west, allowing it to continue north of US 441 on secured land before turning eastward and rejoining the right of way that was planned for construction of the long awaited Wekiva Parkway. The Wekiva Parkway (section B) would complete the ultimate goal of extending SR 429 northwards to a junction with I 4, and thereby complete a Western Beltway around the Orlando metro area.
Б бөлім
В секциясы, сондай-ақ Wekiva Parkway деп аталады, бұл 25 мильдік (40 км) SR 429 жолының бөлігі, Апопкадағы АҚШ 441 жолынан Санфордтағы I 4 жолына дейін жалғасады. Оның жоспарланған бағыты экологиялық тұрғыдан осал Wekiva өзенінің алабымен күрделенгендіктен, Лейк округінің қолдауы өзгергендіктен және бастапқы маршруттың солтүстігіндегі тұрғын үйлердің құрылысынан кедергі келгендіктен, оның құрылысы он жылдан астам уақыт бойы талқыланды, сондықтан жоспарланған бағытты қайта қарау қажет болды. 2004 жылы оны аяқтау туралы келісімге қол жеткізілді. Аяқталғаннан кейін, аймақтағы дамуды жақсырақ бақылау үшін шектеулі шығу орындары бар ұзын эстакада ретінде салынбақ. Қазіргі кезде SR 429 және SR 417 жолдарын байланыстырып, Орландоның солтүстігінде үздіксіз айналма жол құру жоспарлануда; алайда, бұрынғы жоспарлар SR 417 жолына жету үшін I 4 жолында немесе оның жинақтаушы/таратушы жолдарында қысқа қашықтықты қамтыды. 2011 жылдың 25 мамырында Флорида Көлік департаменті мен CFX Wekiva Parkway кеңейтуін бірлесіп зерттеу үшін серіктестікке келісіп, жариялады. Ұсынылған маршрут Оранж, Лейк және Семиноль округтерінен өтеді және құны 1,8 миллиард долларға бағаланады. Ресми тұлғалар 2012 жылы құрылыс жұмыстарын бастап, 2021 жылы аяқтауды жоспарлап отыр. 2016 жылдың 20 қаңтарында Ориндж округіндегі Хаас жолының жанындағы CR 435 (Маунт Плимут жолы) мен Лейк округіндегі Кемп Челлендж жолының шығысындағы SR 46 арасындағы алғашқы бөлігі қозғалысқа ашылды, бұл Орталық Флоридадағы алғашқы толық электронды төлемдік жол. 2017 жылдың 27 шілдесінде Wekiva Parkway магистралі US 441 қосылыс жолынан Келли Парк Роудтағы жаңа солтүстік соңғы нүктесіне дейін ұзартылды. 2018 жылдың 31 наурызында Wekiva Parkway магистралі Келли Парк Роудтан SR 46-дағы жаңа солтүстік соңғы нүктесіне дейін ұзартылды. Сонымен қатар, Сорренто маңындағы SR 46-мен Wekiva Parkway-ті байланыстыратын SR 453 деп аталатын 5,36 шақырымдық қосымша маршрут ашылды. Бұл CFX-тің 2-ші бөлігінің соңғы бөлігі және CFX-тің жобасының соңғы бөлігі болды. Wekiva Parkway-дің SR 46 және I 4 арасындағы соңғы 12 мильдік (19 км) бөлігі салынып жатыр және 2023 жылы ашылуы жоспарланған. Бұл бөлікті FDOT салады және күтіп ұстайды. 2022 жылдың 16 мамырында Семиноль округіндегі Лонгвуд Маркхэм жолының батысындағы Плимут тауының жанындағы SR 46-дан SR 46-ға дейінгі Wekiva Parkway-дің 6 мильдік (10 км) бөлігі қозғалысқа ашылды. Бұл FDOT-тың ашқан ең ұзын бөлігі болды және бірнеше жабайы жануарлардың өтуіне арналған көпірлерді қамтиды. 2022 жылдың 1 тамызында Семиноль округіндегі Лонгвуд Маркхэм жолының батысындағы SR 46 және Оранж бульварының батысындағы SR 46 арасындағы Wekiva Parkway-дің 2 мильдік (3 км) бөлігінің солтүстік бағытындағы қадамдары қозғалысқа ашылды, ал оңтүстік бағытындағы қадамдар 15 тамызда қозғалысқа ашылды. 2022 жылдың 21 қазанында батыс I 4 жолынан оңтүстік SR 429 жолына дейінгі рампа, сондай-ақ оңтүстік SR 46 жолына дейінгі бөлігі қозғалысқа ашылды. Бұл бөліктің ұзындығы 3 км. 2024 жылдың 26 қаңтарында Семиноль округіндегі Оранж бульварының батысындағы 46-шы ШО-дағы Wekiva Parkway-дің соңғы бөлігі Санфордтағы I 4 жолына дейін қозғалысқа ашылды, осылайша 429-шы ШО-ның толықтығын және кеңейту арқылы Үлкен Орландо айналасындағы үлкен айналма жолды толықтырды, ол 429-шы ШО-ны 417-ші ШО-мен бірге қамтиды.
Section B, also known as the Wekiva Parkway, is a 25 mile (40 km) section of SR 429 connecting from US 441 in Apopka to I 4 in Sanford. It had been under debate for over a decade due to its planned alignment being complicated by the ecologically fragile Wekiva River basin, shifting support from Lake County, and the need to re align the planned path due to the original route being blocked by residential development to the north of Section A’s northern terminal junction with US 441. In 2004, an agreement was reached for its completion. Upon completion, it will be built largely as a long causeway with a limited number of exits to better control development in the region. It is now planned to link SR 429 with SR 417, creating a continuous beltway north of Orlando; however, older plans involved a short drive on I 4 or its collector/distributor roads to reach SR 417. On May 25, 2011, the Florida Department of Transportation and CFX announced that they were partnering to jointly explore the construction of the Wekiva Parkway extension. The proposed route will extend through Orange, Lake, and Seminole Counties and is estimated to cost $1.8 billion. Officials hope to break ground in 2012, with completion by 2021. On January 20, 2016, the first stub section from CR 435 (Mount Plymouth Road) near Haas Road in Orange County to SR 46 east of Camp Challenge Road in Lake County opened to traffic and it is the first all electronic toll road in Central Florida. On July 27, 2017, the Wekiva Parkway's mainline was extended from the US 441 connector road to a new northern terminus at Kelly Park Road. On March 31, 2018, the Wekiva Parkway's mainline was extended from Kelly Park Road to a new northern terminus at SR 46. Along with this, a 3.36 mile (5 km) spur known as SR 453 connecting the Wekiva Parkway with SR 46 near Sorrento was opened in conjunction with the extension. This was the final section of the CFX's Section 2 of the road, and the final section of the CFX's section altogether. The final 12 mile (19 km) section of the Wekiva Parkway between SR 46 and I 4 is under construction and is planned to open in 2023. This section will be constructed and maintained by FDOT. On May 16, 2022, a 6 mile (10 km) section of the Wekiva Parkway between SR 46 near Mount Plymouth to SR 46 just west of Longwood Markham Road in Seminole County opened to traffic. This was the longest section of FDOT's section of the highway to open and includes several wildlife crossing bridges. On August 1, 2022, the northbound lanes of a 2 mile (3 km) section of the Wekiva Parkway between SR 46 just west of Longwood Markham Road and SR 46 just west of Orange Boulevard in Seminole County opened to traffic, while the southbound lanes opened to traffic on August 15, 2022. On October 21, 2022, the ramp from westbound I 4 to southbound SR 429, along with the section of the southbound lanes to SR 46 opened to traffic. This section is 1.75 mile (3 km) in length. On January 26, 2024, the final segment of the Wekiva Parkway at SR 46 just west of Orange Boulevard in Seminole County to I 4 in Sanford opened to traffic, thus officially completing the entirety of SR 429 and by extension the greater beltway around Greater Orlando, comprising SR 429 along with SR 417.
C бөлім
C бөлімі – Флориданың Turnpike-ден I 4-ке (SR 400) дейін, Уолт Дисней әлемінің оңтүстігіндегі Four Corners аймағындағы 35 шақырымдық бөлім. Флориданың Turnpike-дан CR 535-ке дейінгі 5 шақырымдық бөлігі 2002 жылдың желтоқсанында аяқталды. CR 535 оңтүстігінен New Independence Parkway-ге дейінгі бөлігі 2005 жылдың 16 желтоқсанында, ал 192-ші АҚШ тас жолына дейінгі кеңейтілген бөлігі 23 желтоқсанда ашылды. Сейдель жолынан оңтүстікке қарайғы автокөлік жолының құрылысы өте қатаң кесте бойынша жүргізілді. Ұзақ суық мерзім келіп, мердігер ашылу күніне үлгеру үшін қарбалас жұмыс істеуге мәжбүр болды, бірақ Батыс жолы мен Сейдель жолындағы жаңа тораптар толыққанды аяқталған жоқ. Батыс жолы жаңа торабы 2006 жылдың көктеміне дейін Диснейдің Жануарлар патшалығындағы жаңа «Эверест экспедициясы» аттракционының ашылуымен сәйкес келу үшін ашылмады. Ашық жол бағалы қағазын төлеу аркасы, 192-ші АҚШ тас жолының солтүстігінде орналасқан болғанымен, оңтүстік бес шақырымдық (8 км) бөлігінің құрылысы бірге тапсырылды және 2005 жылы 92-ші және Сейдель тас жолдары арасындағы бөліктің ашылуымен бірге қозғалысқа ашылмауы тиіс еді. Schofield Road жаңа торабы болашақта салынатын торап ретінде белгіленді, яғни 23 желтоқсанда 192-ші АҚШ тас жолы мен New Independence Parkway арасында ешқандай жаңа торап ашылмады. Басқа тораптар 2006 жылдың 4 сәуірінде Батыс жолы үшін, 2006 жылдың 12 сәуірінде Сейдель жолы үшін және 2006 жылдың 9 желтоқсанында 192-ші АҚШ тас жолының оңтүстігінен I 4-ке дейінгі қалған бөлігі үшін ашылды. Schofield Road жаңа торабы 2015 жылдың мамырында ашылды.
Section C is the 22 mile (35 km) section from Florida's Turnpike to I 4 (SR 400) in Four Corners south of Walt Disney World. The 3 mile (5 km) section from Florida's Turnpike to CR 535 was completed in December 2002. The part from CR 535 south to New Independence Parkway opened December 16, 2005, with the extension to US 192 opening December 23. The Turnpike maintained section, south of Seidel Road, was on a very tight construction schedule. An extended cold snap required the contractor to push to reach the opening date, although the interchanges at Western Way and Seidel Road were not complete. The Western Way interchange was not scheduled to open until Spring of 2006 to coincide with the opening of the new Expedition Everest ride at Disney's Animal Kingdom. The open road tolling gantry, while located north of US 192, was let for construction with the southern five miles (8 km) and was never intended to be open to traffic in conjunction with the 2005 opening between US 92 and Seidel. The Schofield Road interchange was identified as a future interchange, meaning that on December 23 no interchanges were open between US 192 and New Independence Parkway. Other openings were April 4, 2006 for Western Way, April 12, 2006, for Seidel Road, and December 9, 2006, for the remainder from US 192 south to I 4. The Schofield Road interchange opened in May 2015.
Мемлекеттік жол 414 2-ші кезең
2010 жылдың маусым айында SR 414 жолын батысқа қарай кеңейту жұмыстары басталды. SR 429 жолының шамамен 1 милі (2 км) жойылды және 2012 жылдың 14 мамырында SR 429 солтүстік бағытынан SR 414 шығыс бағытына және SR 414 батыс бағытынан SR 429 оңтүстік бағытына жаңа қосылыс ашылды. SR 429 және SR 414 енді Плимут қаласының жанындағы 441 АҚШ федералдық тас жолымен жаңа қосылысқа дейін бірге өтеді, онда SR 414 таңбасы тоқтатылады. Бақылау қаласы – Маунт Дора. Бұрын SR 429 ретінде белгіленген, қазіргі SR 414 қосылысының солтүстігіндегі жол SR 451 деп қайта аталды және US 441 арқылы Вик жолындағы жаңа солтүстік соңғы нүктесіне дейін созылды.
During June 2010, construction work began on the westward extension of SR 414. Approximately 1 mile (2 km) of SR 429 roadway was demolished and on May 14, 2012, a new interchange opened from SR 429 northbound to SR 414 eastbound and from SR 414 westbound to SR 429 southbound. SR 429 and SR 414 now run concurrently to a new interchange with US 441 near Plymouth where the SR 414 designation ends. The control city is Mount Dora. The road previously signed as SR 429 north of the current SR 414 interchange has been redesignated as SR 451 and has been extended across US 441 to a new northern terminus at Vick Road.