Ирандық "Aseman" әуе компаниясының тарихы мен жағдайы
Iran Aseman Airlines
Иран Aseman Airlines – үшінші ірі ирандық әуе компаниясы. 1980 жылдан бері ішкі және халықаралық рейстерді жүзеге асырып келеді. Тарихы 1958 жылға дейін жетеді.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ирандағы әуе компаниясы
Airline in Iran
Иран Aseman Airlines (هواپیمایی آسمان) – Тегерандағы штаб-квартирасы орналасқан үшінші ірі ирандық әуе компаниясы. Ол жоспарлы түрде ішкі жолаушылар тасымалын және аймақтық халықаралық рейстерді жүзеге асырады.
Iran Aseman Airlines (هواپیمایی آسمان) is the third largest Iranian airline headquartered in Tehran. It operates scheduled domestic passenger services and regional international services.
Тарих
Авиакомпания 1980 жылы құрылып, жұмысын бастады. Авиакомпанияның тарихи байланыстары 1958 жылға дейін жетеді, ол кезде Air Taxi Co. әуе компаниясы болған, ол 1970 жылдары Pars Air деп қайта аталды, ал кейіннен Iran Aseman Airlines болып өзгерді. 2007 жылдың наурызында компания Иранның азаматтық зейнетақы қорының инвестициялық компаниясына тиесілі болды және 298 қызметкері болды. Одан бері ол жекешелендірілді. Aseman Airlines логотипі теңіз көгі түсті және ұшатын тұруқшы (Дорна) құсынан шабыттандырылған. 2014 жылдың тамызында Iran Aseman Airlines логотипі мен ливреясының комбинациясын қазіргі нұсқаға өзгертті. Дизайнды Машхад қаласынан Саид Хосрован атты дизайнер жасады және ол көп ұзамай авиакомпания пайдаланатын барлық ұшақтарға енгізілді. 2016 жылдың шілдесінде авиакомпанияның бас директоры Иранның әуежайлары мен әуе навигация компаниясына шамамен 37 миллион долларлық мемлекеттік қарызы болғандықтан тұтқындауға бұйрық берілді. 2017 жылдың ақпанында Aseman Airlines ирландиялық фирмамен жеті Airbus A320neo ұшағын жалға алу туралы келіссөздер жүргізіп жатқаны белгілі болды. 2017 жылдың сәуірінде авиакомпания Боингпен 30 Boeing 737 MAX ұшағын сатып алу туралы келісімге қол қойды, сондай-ақ тағы 30 ұшаққа опция алды. 2017 жылдың маусымында Иранның Aseman әуе компаниясы 30 Boeing 737 MAX ұшағын сатып алу бойынша соңғы келісімге қол қойды. 2018 жылдың маусымында Boeing АҚШ-тың Иранға қатысты санкцияларына байланысты ирандық әуе компанияларына ешқандай ұшақ жеткізе алмайтынын мәлімдеді. 2019 жылдың 13 қаңтарында авиакомпания әлемдегі соңғы Boeing 727 коммерциялық жолаушылар рейсін орындады. Қазіргі уақытта авиакомпанияға Еуропалық Одақтың әуе кеңістігінде жұмыс істеуге тыйым салынған, себебі ол "ЕО-ның [қауіпсіздікке қатысты] нормативтік бақылау стандарттарына сай келмейді".
The airline was established and started operating in 1980. The airline's historic links go back to 1958 to the airline Air Taxi Co., which was rebranded as Pars Air in the 1970s and later as Iran Aseman Airlines. In March 2007, it was owned by Iranian Civil Pension Fund Investment Company and had 298 employees. It has since been privatized. The logo of Aseman Airlines is navy blue and is inspired by a flying Crane (Dorna). In August 2014, Iran Aseman Airlines made changed the combination of its logo and livery to the current version. The design was prepared by a designer from Mashhad named Saeed Khosrovan, and was soon implemented on all aircraft operated by the airline. In July 2016, the CEO of the airline was issued an arrest warrant because of an alleged sum of approximately $37 million in public debts to Iran Airports & Air Navigation Company. In February 2017, it emerged that Aseman Airlines was in talks with an Irish firm to lease seven Airbus A320neos. In April 2017, the airline signed a Memorandum of Agreement with Boeing for the purchase of 30 Boeing 737 MAX aircraft with options for another 30 aircraft. In June 2017, Iran Aseman Airlines signed a final deal to buy 30 Boeing 737 MAX jets. In June 2018, Boeing announced it would not be able to deliver any aircraft to Iranian airlines due to the US's sanctions against Iran. On 13 January 2019, the airline operated the last Boeing 727 commercial passenger flight worldwide. The airline is currently banned from operating in the airspace of the European Union for "failing to meet [safety related] regulatory oversight standards of the EU".
Бұрынғы флоты
Ұшақтардың жалпы саны енгізілген жазбалар шығарылған
Aircraft Total Introduced Retired NotesAirbus A320 200620142021All planes grounded because the airline couldn't buy new V2500 engines for A320's because of sanctions. ATR 723199320181 Crashed as Flight 3704Boeing 727 200419982019Last commercial passenger operator of the Boeing 727
Airbus A320 2006 2014 2021 Санкциялар салдарынан авиакомпания A320 ұшақтарына жаңа V2500 қозғалтқыштарын сатып ала алмағандықтан барлық ұшақтар тоқтатылды.
Aircraft Total Introduced Retired NotesAirbus A320 200620142021All planes grounded because the airline couldn't buy new V2500 engines for A320's because of sanctions. ATR 723199320181 Crashed as Flight 3704Boeing 727 200419982019Last commercial passenger operator of the Boeing 727
ATR 72 3 1993 2018 1 3704 рейсі кезінде апатқа ұшырады.
Aircraft Total Introduced Retired NotesAirbus A320 200620142021All planes grounded because the airline couldn't buy new V2500 engines for A320's because of sanctions. ATR 723199320181 Crashed as Flight 3704Boeing 727 200419982019Last commercial passenger operator of the Boeing 727
Boeing 727 2004 1998 2019 Боинг 727 ұшағының соңғы коммерциялық жолаушы тасымалдаушысы.
Aircraft Total Introduced Retired NotesAirbus A320 200620142021All planes grounded because the airline couldn't buy new V2500 engines for A320's because of sanctions. ATR 723199320181 Crashed as Flight 3704Boeing 727 200419982019Last commercial passenger operator of the Boeing 727
Апаттар мен оқиғалар
1990 жылдың 4 қазанында Иранның Aseman әуе компаниясына тиесілі Fokker F27 Friendship (тіркеу нөмірі EP ANA) ұшағы Рамсар әуежайына қонғанда ұшу-қону жолағын басып өтіп, жолақтан 100 метр арттағы бетон қабырғаға соқтығысты. Борттағы 46 жолаушы мен төрт экипаж мүшесінен ешкім зардап шекпеді, ал ұшақ толыққанды жөнделді. 1994 жылдың 12 қазанында Иран Aseman Airlines 746 рейсі, Исфаханнан Тегеранға бағыт алған Fokker F28 Fellowship (тіркеу нөмірі EP PAV) ұшағы Исфахан халықаралық әуежайынан ұшып шыққаннан кейін 35 минут өткен соң, жергілікті уақыт бойынша сағат 23:05-те екі қозғалтқышының күші күрт жоғалды. Ұшақ бақылаусыз төмен түсіп, Натанз маңында құлап, бортындағы 59 жолаушы мен жеті экипаж мүшесі қаза тапты. 2000 жылдың 18 шілдесінде Иран Aseman Airlines 775 рейсі, Тегераннан Ахвазға бағыт алған Fokker F28 Fellowship (тіркеу нөмірі EP PAU) ұшағы Ахваз әуежайында нашар көріну жағдайында қонуға тырысқанда ұшу-қону жолағын өткізіп алып, оның жанына қонды, нәтижесінде ұшақ жөндеуге жарамсыз болып зақымданды. Борттағы 84 жолаушы мен төрт экипаж мүшесінен ешкім жарақат алмады. 2010 жылдың 26 тамызында Иран Aseman әуе компаниясының 773 рейсімен Тегераннан Тәбризге ұшқан Fokker 100 (тіркеу нөмірі EP ASL) ұшағы Тәбриз халықаралық әуежайына қонғанда ұшу-қону жолағын басып өтіп, каналға құлады, салдарынан ұшақ қатты зақымданды. Борттағы 103 жолаушының екеуі жараланды, ал жеті экипаж мүшесінен ешкім зардап шекпеді. 2014 жылдың 10 мамырында Fokker 100 (тіркеу нөмірі EP ASZ) Иранның Захедан әуежайында (ZAH) қону кезінде апатқа ұшырады. Ұшақ 853 рейсімен Машхад әуежайынан (MHD) келді. Жергілікті БАҚ хабарлағандай, қону алдында сол жақ негізгі тірегін түсіруге немесе бекітуге қол жеткізбеген. 35-ші жолақта мәжбүрлі қону жүргізілді. Ұшақ солға бұрылып, 35-ші жолақтың басынан 1450 метр және орта сызықтан солға қарай 23 метр қашықтықта тоқтады. 2018 жылдың 18 ақпанында Тегераннан Ясужға бағыт алған Иран Aseman Airlines 3704 рейсі, ATR 72 200 (тіркеу нөмірі EP ATS) Мехрабад әуежайынан ұшып шыққаннан кейін 50 минуттан соң радардан жоғалды және Исфаханның оңтүстігіндегі Загрос тауларына құлады. Апат салдарынан барлығы 66 адам (60 жолаушы және алты экипаж мүшесі) қаза тапты.
On 4 October 1990, an Iran Aseman Fokker F27 Friendship (registration EP ANA) overran the runway upon landing at Ramsar Airport and came to rest at a concrete wall 100 metres behind the runway. There were no fatalities among the 46 passengers and four crew members on board, and the aircraft was fully repaired. On 12 October 1994, Iran Aseman Airlines Flight 746, a Fokker F28 Fellowship (registration EP PAV) en route from Isfahan to Tehran suffered a sudden loss of power in both engines at 23:05 local time, 35 minutes after take off from Isfahan International Airport. The aircraft spiraled into an uncontrolled descent and crashed near Natanz, killing all 59 passengers and seven crew members on board. On 18 July 2000, Iran Aseman Airlines Flight 775, a Fokker F28 Fellowship (registration EP PAU) en route from Tehran to Ahvaz, was damaged beyond repair when the pilot missed the runway upon a low visibility landing attempt at Ahvaz Airport and instead touched down next to it. A successful go around was executed, and there were no injuries among the 84 passengers and four crew members on board. On 26 August 2010, a Fokker 100 (registration EP ASL) operating Iran Aseman Airlines Flight 773 from Tehran to Tabriz overran the runway upon landing at Tabriz International Airport and was substantially damaged when it plunged into a canal. Two out of the 103 passengers on board were injured, while none of the seven crew members were hurt. On 10 May 2014, a Fokker 100 (registration EP ASZ), was damaged in a landing accident at Zahedan Airport (ZAH), Iran. The airplane operated Flight 853 from Mashhad Airport (MHD). According to local media, the left hand main undercarriage failed to extend or lock prior to landing. A forced landing was carried out on runway 35. The airplane swerved to the left and came to rest 1450 meters (4760 feet) past the runway 35 threshold and 23 meters (75 feet) to the left of the centreline. On 18 February 2018, Iran Aseman Airlines Flight 3704, an ATR 72 200 (registration EP ATS) flying from Tehran to Yasuj, crashed into the Zagros Mountains, south of Isfahan after it disappeared from radar, 50 minutes after taking off from Mehrabad Airport. All 66 people (60 passengers and six crew) were killed.