Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Торонто метро станциясы DRT
| веб-сайты =
| құрылысы = Көтерілген
| платформа = Қабырғалық платформалар
| тереңдігі =
| деңгейлер =
| жолдар = 2
| тұрақ =
| велосипед =
| ашылған = 1985 03 22
| жабылған = 2023 12 31 (жасы 0). Алайда, 2023 жылдың 24 шілдесінде болған апат салдарынан бұл станция мұңғыл жабылды, содан кейін TTC 3-сызық қызметін қайта ашпауға шешім қабылдады.
Toronto subway station
DRT
| website =
| structure = Elevated
| platform = Side platforms
| depth =
| levels =
| tracks = 2
| parking =
| bicycle =
| opened = 1985 03 22
| closed = 2023 12 31 (age 0) However, this station permanently closed following a derailment on July 24, 2023, after which the TTC decided not to reopen Line 3 service.
Станцияның сипаттамасы
Станция құрылымы үш деңгейлі болып салынған: 3-ші желі жоғарғы қабатта, Consilium Place кеңсе кешенінен Pedway жаяу өткелі арқылы автоматты кіреберіс екінші қабатта, ал McCowan көшесінен коллектор және вестибюльмен станцияға кіреберіс төменгі қабатта орналасқан. Жабылған кезде 15 TTC автобус маршруты (13 күндізгі маршрут және 2 Blue Night маршруты) және бір Durham Region Transit автобус маршруты McCowan станциясының жанынан өтті.
The station structure was built on three levels: Line 3 was on the upper floor, an automatic entrance from the Consilium Place office complex via the Pedway pedestrian walkway was on the second floor, and the station entrance from McCowan Road with the collector and the concourse was on the lower floor. At the time of its closure, 15 TTC bus routes (13 daytime routes and 2 Blue Night routes) plus one Durham Region Transit bus route passed by McCowan station.
Жақын маңдағы жедел транзит инфрақұрылымы
МакКоуэн станциясы 3-жолдың соңғы станциясы болды және 1983 жылы аяқталған МакКоуэн депосының батысында орналасқан, онда 3-жолдың пойыздары сақталып, күтілді. Пойыздар станцияға кірер алдында екі жолмен қиылысты пайдаланды, бірақ станцияның тек бір жағы ғана қолданылды. Алдыңғы жылдары екі платформа да желінің соңғы аялдамасы және батыс бағытындағы пойыздар үшін пайдаланылды, бірақ екі жолмен қиылыс шығыс бағытындағы пойыздарға батыс платформасына өтуге мүмкіндік берді, бұл жүйені тиімдірек етті. Шығыс жолы пойыздарды қызметтен шығару үшін қолданылды. Бұл операторға пойызды МакКоуэн депосына жеткізер алдында оның бос екеніне және ешкім жол тартпағанына көз жеткізуге мүмкіндік берді.
McCowan station was the terminus station of Line 3 and lay just west of McCowan Yard (completed in 1983), which stored and maintained Line 3's trains. Trains used a double crossover before the station entrance, but only one side of the station was used. In earlier years both platforms were used for line end and westbound trains, but the double crossover allowed eastbound trains to cross over to the westbound platform, making for a more efficient system. The eastbound track was used when taking trains out of service. This allowed the operator to ensure that the train was empty with no one boarding before bringing the train to McCowan Yard.