Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Монреаль метро станциясы
Монреаль метро станциясы
the Montreal Metro station
Montreal Metro Station
Сноудон станциясы – Монреаль метро станциясы, Монреаль қаласы, Квебек провинциясы, Канада. Оны Монреаль көлік компаниясы (Société de transport de Montréal (STM)) басқарады және ол Orange Line және Blue Line желілері арасындағы ауысу станциясы; Blue Line желісінің батыс терминалы болып табылады. Станция Сноудон ауданында орналасқан. Хэмпстед қаласы батысқа қарай, Макдональд даңғылының ар жағында орналасқан; станцияның бір шұғыл эвакуациялық шығуы Хэмпстедке дейін созылады. Станция 1981 жылдың 7 қыркүйегінде ашылды, бастапқыда тек Orange Line желісімен қызмет көрсетті, бірақ Blue Line платформалары сол кезде-ақ салынған болатын. Ол кезде ол Orange Line желісінің батыс терминалы болды, бұл қызмет Place Saint Henri станциясынан берілді; осылайша, бұл екі түрлі желінің терминалы болған жалғыз станция. Blue Line желісі 1988 жылдың 4 қаңтарында қызмет көрсетуді бастады.
Snowdon station is a Montreal Metro station in the borough of Côte des Neiges–Notre Dame de Grâce in Montreal, Quebec, Canada. It is operated by the Société de transport de Montréal (STM) and is a transfer station between the Orange Line and Blue Line; it is the western terminus of the Blue Line. It is located in the Snowdon neighbourhood. The town of Hampstead is located nearby to the west, across Macdonald Avenue; one emergency exit from the station extends into Hampstead. The station opened on September 7, 1981 with service on the Orange Line only, though the Blue Line platforms were built at the same time. At the time it was the western terminus of the Orange Line, taking over from Place Saint Henri station; it is thus the only station to have been the terminus of two different lines. Service on the Blue Line began on January 4, 1988.
Шолу
Станция екі қабаттан тұратын үш бүйірлік туннельден және оларды жалғайтын төрт көлденең туннельден құралған, қарсы бағытталған платформалармен алмасу үшін салынған; осылайша, екі желінің де платформалары бірінің үстіне бірі орналасқан. Мұндай жоспарлау Нотр-Дам-де-Грацияға болашақ желіні кеңейту және қала орталығына қатынайтын жолаушылардың жылдам ауысуына мүмкіндік беруді мақсат еткен; алайда, бұл бағыт ашылмады, ал станцияның орналасуы салдарынан көк және қызғылт сары желілер арасында ауысатын көптеген жолаушылар баспалдақпен түсуге мәжбүр. Станцияның орталық кіреберіс туннелі батыс жағынан станцияның жалғыз кіреберісімен байланыстырылған, ол STM басқару орталығымен біріктірілген және кішкентай шұңқырдағы бақшаны қамтиды.
The station was constructed as an anti directional cross platform interchange, with three lateral tunnels containing two storeys each, joined by four cross tunnels; both lines therefore have stacked platforms. This layout was intended to allow rapid transfer between a future extension into Notre Dame de Grâce and service to downtown; this service never opened, and the station's layout means that most people who transfer between the Blue and Orange Lines must go down stairs. The station's central access tunnel is connected at its western end to the station's single entrance, which is integrated into an STM control centre and contains a small sunken garden.
Қолжетімділік
2013 жылдың қазан айында станцияны қолжетімді ету жұмыстары басталды. Құрылысқа станцияның екі платформа деңгейін байланыстыру үшін екі лифт салу кірді, ал үшінші лифт жоғарғы платформа деңгейін жер беткі кіреберіспен байланыстыру үшін салынды. Станцияның жалғыз вестибюлі қайта құрылымдалды. Аяқталғаннан кейін, жер үсті лифті Монреаль метросындағы ең ұзын шахтаға ие болды, оның құдық тереңдігі шамамен 25 метрді құрайды. Жұмыс 2016 жылдың маусым айында аяқталды. Дегенмен, Көк желі Жан Талон станциясында (Оранжевый желімен де байланысатын) лифттер орнатылған 2019 жылға дейін қолжетімді болған жоқ.
In October 2013, work began to make the station accessible. Construction involved building two elevators to connect both platform levels of the station, with a third elevator constructed to connect the upper platform level with the surface entrance. The only vestibule of the station underwent reconstruction. After completion, the surface elevator features its longest shaft in Montreal Metro, with the pit depth of about 25 meters. Works was completed by June 2016. However, the Blue Line itself was not accessible until Jean Talon station (which also interchanges with the Orange Line) gained elevators in 2019.
Сәулет және өнер
Станцияны Жан Луи Болие жобалаған, ол сонымен қатар станцияның бас баспалдағы мен басқару ғимаратының арт жағына мүсіндік торлар жасаған. Станцияның басты көркем туындысы – Клод Гите салған төрт қабырғалық сурет, олар платформаның бүкіл ұзындығын алып жатыр және «Les quatre saisons» (төрт маусым) деп аталады. Бұл суреттер платформаның толық ұзындығы бойынша асбест цементінен жасалған 500 панельге салынған, олар төрт маусымның әрқайсысына тән жапырақтар мен ауа райының жартылай абстрактілі бейнелерін көрсетеді. Маусымдар платформалардың бойымен сағат тіліне қарсы бағытта орналасқан: қыс – Коут Верту платформасында, көктем – Монморенсиде, жаз – Сент-Мишель кететін платформасында, ал күз – Сноудонның келу платформасында. Станция ашылғаннан кейін көп ұзамай, суреттерге граффити шағылған, ол туындыға ауыр зақым келтірген. Граффитиді жоюға жасалған әрекеттер суреттердің үлкен бөлігін жойды. 2004 жылы суреттерді қалпына келтіру жоспары үшін алып тастады, бұл жоспар бойынша суретші оларды қайта бояп, станцияға бірте-бірте орнату көзделген. 2010 жылдың маусым айына қарай барлық суреттер қайта боялды және болашақтағы вандализмді болдырмау үшін қорғаныш әйнекпен жабдықталған станцияның барлық төрт платформасына қайта орнатылды.
The station was designed by Jean Louis Beaulieu, who also provided sculptural grilles for the station's main staircase and the rear of the control building. The station's main artwork, a group of four murals by Claude Guité running the full length of the platform and entitled Les quatre saisons (the four seasons). The murals are painted on 500 panels of asbestos cement stretching the entire length of the platforms, they portray semi abstract scenes of the foliage and weather associated with each of the four seasons. The seasons go in order, counterclockwise around the platforms, with winter on the Côte Vertu platform, spring on Montmorency, summer on the Saint Michel departure platform, and autumn on the Snowdon arrival platform. Soon after the station opened the murals were victims of graffiti that badly damaged the artwork. Attempts of removing the graffiti destroyed large sections of the paintings. In 2004 the murals were all removed for a restoration plan by the STM to have the artist repaint the murals and slowly have them reinstalled in the station. As of June 2010 all the murals have been repainted, and are partially reinstalled on all four platforms of the station with a protective sheet of glass to prevent any future vandalism.
Атаудың шығу тегі
Бұл станция, ол орналасқан ауданның атымен аталады, ал ол аудан өз кезегінде бұл жерде шаруашылығы болған ферма иесінің атымен аталған. Авеню Дорналдың астындағы жерсерік станциясының платформалары, көлік трамвай дәуірінде маңызды ауысу нүктесі болған Сноудон тоғысуынан шамамен төрт блокқа – 250 метрге (270 ярда) дейін шығысқа қарай орналасқан.
This station is named for the neighborhood in which it is located, named in turn for the owner of a farm on which it was built. The underground station platforms, located under Avenue Dornal, are approximately four blocks—about 250 m (270 yards)—east of the site of Snowdon Junction, a major transfer point during the streetcar era.