Кіріспе
АҚШ Әскери-теңіз кемесі
USS Susquehanna (ID 3016) – Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ Әскери-теңіз күштері үшін тасымалдау кемесі болды. Ол Сусквехана өзенінің атымен аталған АҚШ Әскери-теңіз күштерінің екінші кемесі еді. Соғысқа дейін ол Солтүстік Германиялық Lloyd компаниясына тиесілі SS Rhein мұхитындағы лайнер ретінде жұмыс істеді. Ол өз класындағы үш мұхиттық лайнердің бас кемесі болды. Бірінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін кеме SS Susquehanna ретінде жолаушылар тасымалында қысқа уақыт жұмыс істеді. 1922 жылы тоқтатылған Susquehanna 1928 жылы жапондық кемелерді бөлшектеушілерге сатылып, мақұлданып бұзылды.
Тарих
SS Rhein 1899 жылдың 20 қыркүйегінде Германияның Гамбург қаласындағы Blohm & Voss компаниясы Солтүстік Германияның Lloyd компаниясы үшін суға түсірілді. Кеменің ұзындығы перпендикулярлар арасында (жалпы) 58 фут (18 метр) болатын, ені 18 метр, суға батып тұру тереңдігі болса – белгілі емес. Кеменің екі төрт есе кеңейтілген бу қозғалтқыштары оны екі бұрандалы винт арқылы қоздырып, жылдамдыққа жеткізді. Рейн 1899 жылдың 9 желтоқсанында Бременнен Нью-Йоркке алғашқы сапарына шықты, ал 1900 жылдың мамырында Бремен – Балтимор бағытында тұрақты жүріп тұрды. Содан кейін сол жылы Рейн Қытайдағы Боксерлер көтерілісін басу үшін Сегіз ұлттың одағының құрамында Германия империясының әскерлерін тасымалдады. 1901 жылдың қыркүйегінен қарашасына дейін Рейн Бремен – Суэц каналы – Австралия бағытында жүзіп жүрді. 1901 жылдың соңында Солтүстік Атлантикаға қайта оралған Рейн 1914 жылға дейін Бременнен Нью-Йоркке, Балтиморға немесе Филадельфияға жүзіп тұрды. 1914 жылдың 16 шілдесінде ол Солтүстік Германияның Lloyd компаниясы үшін соңғы сапарын бастады – Бременнен Балтиморға. Германия тамыздың басында соғыс жариялаған кезде ол сол портта болды. Соғыста бейтарап мемлекет болғандықтан, АҚШ осылай "лайнер" мен оның бауырласы "лайнер" кемесін тұтқындады. Екі кеме Балтиморда үш жылға жуық уақытқа тоқтап тұрды. 1917 жылдың 6 сәуірінде АҚШ Германияға соғыс жариялағаннан кейін Рейн, американдық порттарда тұтқындалған басқа да неміс кемелерімен бірге АҚШ билігіне берілді. Бастапқыда ол АҚШ Кеме қатынасы басқармасына (USSB) тапсырылды, кейіннен ол АҚШ Әскери-теңіз күштеріне оның неміс экипажының немқұрайлылығы мен саботажына байланысты жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін берілді. Кеме күрделі жөндеуден өтіп, қайта қалпына келтірілді, көлік ретінде жабдықталды және 1917 жылдың 5 қыркүйегінде Вирджиния штатының Норфолк қаласында USS Susquehanna ретінде пайдалануға берілді. USS Susquehanna Нью-Йорктен әскерімен алғашқы сапарына 1917 жылдың 14 желтоқсанында капитан Захария Х. Мэдисонның командалығымен, командашы Аллен Б. Ридпен бірге аттанды. Кейін 1918 жылдың 22 тамызда командир Рид капитан Мэдисонды командалық қызметтен босатты. Екі командалық офицер де 1920 жылы әскери-теңіз крестімен марапатталды, өйткені олар су асты кемелерімен қоршалған және неміс су асты кемелері патруілдеген суларда әскер тасымалдау кемесін басқарғандықтан бұл өте қауіпті міндет болды. 1918 жылдың 29 мамырында үш американдық және бір француздық эсминецтерімен бірге "Сусквеханна" әскери кемелері Рийндам, Президент Линкольн және Антигонамен бірге АҚШ-қа қайту үшін Бресттен (Франция) жолға шықты. 1918 жылдың 30 мамырында күн батқанда, "қауіп аймағы" деп аталатын су асты кемелерінің қызметі арқылы өткен соң, эсминецтер конвойды жалғыз қалдырды. 1918 жылдың 31 мамырында сағат 09:00 шамасында президент Линкольн, командир Перси Футпен бірге, неміс су асты кемесінің үш торпедасына ұшырады және шамамен 20 минуттан кейін батты. Кемедегі 715 адамның 26-сы кемеде қаза тапты, ал лейтенант Эдвард Айзекс U 90 кемесіне тұтқын ретінде алынды. Түнгі уақытта аман қалғандарды "Уоррингтон" және "Смит" эсминктері құтқару қайықтарынан құтқарып алды. Олар 2 маусымда Брестке келіп, Францияға әкелінді. Президент Линкольн 33 000 тонналық ең үлкен АҚШ әскери кемесі болды. Сусквехана Крейсерлік және көлік күштеріне қосылды және соғыс біткенге дейін Еуропаға сегіз рет саяхат жасады, 18 348 сарбазды тасымалдады. Атыс біткеннен кейін ол тағы жеті рет Францияға барып, 15 537 жолаушыны Құрама Штаттарға қайтарып әкелді. Нью-Йорктен басталған алғашқы сапардан басқа, Сускеханнаның сапарлары Вирджиния штатының Ньюпорт-Ньюс қаласынан Франциядағы Брест қаласына және Франциядағы Сен-Назер қаласына дейін болды. Сускехана 1919 жылдың 27 тамызда қызметінен босатылып, USSB-ге тапсырылды. Кеме 1920 жылы тамыз айында Нью-Йорк пен Бремен аралығында жолаушылар тасымалын бастады. U.S. Mail Line қаржылық қиындықтарға тап болған кезде, SS Susquehanna компания жалдаған басқа алты бұрынғы неміс кемесімен бірге 1921 жылдың сәуірінде USSB-ге тәркіленді, кейіннен жаңа құрылған United States Lines-ке орналастырылды. 1922 жылдың сәуірінен бастап Сускехана Нью-Йорк - Плимут - Шербург - Бремен бағытында жүзіп жүрді. 1922 жылы қыркүйекте United States Lines үшін бес рет айналма сапарды аяқтағаннан кейін, 1928 жылы қарашада жапондықтардың мүддесіне сатылды.
Rhein sailed from Bremen to New York on 9 December 1899 for her maiden voyage, and began regular Bremen–Baltimore service in May 1900. Later that same year, Rhein served as a transport carrying German Empire troops as part of the Eight Nation Alliance intended to put down the Boxer Rebellion in China. From September to November 1901, Rhein sailed on a Bremen – Suez Canal – Australia route. Returning to North Atlantic sailings at the end of 1901, Rhein sailed from Bremen variously to New York, Baltimore, or Philadelphia through 1914. She began what would become her last voyage for North German Lloyd on 16 July 1914 when she left Bremen bound for Baltimore, and was in that port when Germany declared war in early August. As a neutral in the war at that time, the United States interned the liner and her sister ship , which was also in Baltimore. The two sisters would remain idle in Baltimore for almost three years. After the United States declared war on Germany on 6 April 1917, Rhein, along with all other German ships interned in American ports, was seized by U. S. authorities. Initially handed over to the United States Shipping Board (USSB), she was later transferred to the U. S. Navy to effect repairs caused by neglect and sabotage by her German crew. The ship was overhauled, reconditioned, fitted out as a transport, and commissioned as USS Susquehanna at Norfolk, Virginia, on 5 September 1917. USS Susquehanna sailed from New York on her first voyage with troops on 14 December 1917, under the command of Captain Zachariah H. Madison with Commander Allen B. Reed, executive officer. Subsequently, Commander Reed relieved Captain Madison of command on 22 August 1918. Both commanding officers were awarded the Navy Cross in 1920 for the hazardous duty of commanding the troop ship through waters that were mined and patrolled by German U boats. On 29 May 1918, Susquehanna, escorted by three American and one French destroyer, got underway from Brest, France, with troopships Rijndam, President Lincoln and Antigone for the return voyage to the U. S. At sundown on 30 May 1918, having passed through the so called "danger zone" of submarine activity, the destroyers left the convoy to proceed alone. At about 09:00 on 31 May 1918, President Lincoln, with Commander Percy Foote, in command, was struck by three torpedoes from the German submarine , and sank about 20 minutes later. Of the 715 people aboard, 26 men were lost with the ship, and a Lieutenant Edward Isaacs was taken aboard U 90 as prisoner. Survivors were rescued from lifeboats late that night by destroyers Warrington and Smith. They were taken to France, arriving at Brest on 2 June. President Lincoln at 33,000 tons, was the largest U. S. Naval vessel to be lost in World War I.
Susquehanna was attached to the Cruiser and Transport Force and made eight round trips to Europe before the Armistice, transporting 18,348 troops. After the Armistice, she made seven more voyages to France and returned 15,537 passengers to the United States. In addition to the initial voyage from New York, Susquehannas voyages were from Newport News, Virginia, to Brest, France, and to Saint Nazaire, France. Susquehanna was placed out of commission on 27 August 1919 and turned over to the USSB. The ship was chartered to the United States Mail Steamship Company (U. S. Mail Line) and began passenger service from New York to Bremen in August 1920. When the U. S. Mail Line ran into financial difficulties, SS Susquehanna, along with the other six former German vessels the company had chartered, was seized in April 1921 by the USSB, and later placed with the newly formed United States Lines. Beginning in April 1922, Susquehanna sailed on a New York – Plymouth – Cherbourg – Bremen route. Laid up in September 1922 after completing five roundtrips for United States Lines, the ship was sold in November 1928 to Japanese interests for scrapping.