Гонконгтағы MTR станциясы: сағат шыңында 100 мыңнан астам жолаушыға қызмет көрсетеді. Тарихы, құрылысы, және маңыздағы коммерциялық ғимараттар туралы біліңіз!
MTR interchange station on Hong Kong Island
the MTR station in Hong Kong
Сағаттың ең қызу сәттерінде 100 000-нан астам жолаушыны қабылдайтын бұл станция МТР желісіндегі ең жүйрік станцияға айналды.
Accommodating over 100,000 passengers per peak hour, it has since become the busiest station in the MTR network.
Даму және құрылыс
Үкімет Mass Transit Railway Corporation компаниясына бұл учаскеге бірінші кезекте сатып алу құқығын берді, ол 1976 жылы 200 миллион HK долларына қолма-қол ақша және акциялармен сатылды. Адмиралтейство орталығы, Біріккен орталық және Куинсвей Плаза сауда ғимараттары осы жобаның бір бөлігін құрады және тікелей станцияның үстінде орналасқан. 1980 жылдың 12 ақпанында Кун Тонг желісінің және арасындағы бөлігі ашылды. Ол кезде Адмиралтейство және Орталық станциялары Гонконг аралындағы жалғыз екі МТР станциясы болды. Платформалар 1982 жылдың 17 мамырында жолаушыларға қызмет көрсетуді бастады. Адмиралтейство ауысу станциясы ретінде жобаланған болатын. 1985 жылдың 31 мамырында Арал желісінің бірінші кезеңі (Адмиралтейство мен арасындағы) ашылды, сонда Адмиралтейство Арал желісінің уақытша батыс терминалы болды. Платформалар арасында көшуді жеңілдету үшін Цуэнь Ван және Чай Ван бағытындағы платформалар төменгі деңгейдегі өте кең арал платформасында орналасқан, ал Орталық бағытындағы және аяқтау платформалары жоғарғы деңгейдегі тағы бір өте кең арал платформасын бөлісті. 1986 жылы Арал желісінің екінші бөлігі (Адмиралтействодан -) ашылғанда, аяқтау платформасы Шенг-Ван бағытындағы платформаға айналды, ал қалған платформалар өзгеріссіз қалды. 2014 жылы Шенг-Ван бағытындағы платформа Кеннеди Таун бағытындағы платформаға айналды.
The government gave the Mass Transit Railway Corporation first refusal on the site, which was sold to it in 1976 for around HK$200 million for cash and equity consideration. The Admiralty Centre, United Centre and Queensway Plaza commercial buildings formed part of the development, and sit directly above the station. On 12 February 1980, the segment of the Kwun Tong line between and was opened. At the time, Admiralty and Central stations were the only two MTR stations on Hong Kong Island. The platforms began serving the on 17 May 1982. Admiralty was designed to be a transfer station with the then planned On 31 May 1985, the first phase of the Island line (between Admiralty and ) opened, with Admiralty the temporary western terminus of the Island line. To facilitate cross platform interchange, the Tsuen Wan and Chai Wan bound platforms were located on a very wide island platform on the lower level, while the Central bound and termination platforms shared another very wide island platform on the upper level. When the second part of the Island line (Admiralty to ) opened in 1986, the termination platform became the Sheung Wan bound platform, while the other platforms remained unchanged. In 2014, the Sheung Wan bound platform became the Kennedy Town bound platform.
2004 жылғы өртке қарсы шабуыл
2004 жылдың 5 қаңтарында сағат 09:14-те, 55 жастағы, қате пікірлерге бейім адам, Central бағытындағы пойыздың бірінші вагонында бояу еріткішіне толы екі газ баллонын жаққан кезде 14 жолаушы жеңіл жарақат алды. Жүргізуші жолға жалғастыруға шешім қабылдады және жолаушылар Адмиралтей станциясында пойызды эвакуациялады.
At 9:14 a. m. on 5 January 2004, 14 passengers suffered minor injuries when a 55 year old man suffering from delusional disorder ignited two gas cylinders full of paint thinner in the first train car of a Central bound train from The driver decided to complete the journey and passengers were evacuated from the train in Admiralty.
Пайдалану және толығуы
Адмиралтейство – басқа желілермен байланысқан негізгі түйін болғандықтан, сағаттарда тығын жиі болады. «Адмиралтейство» және «Адмиралтейство» МТР жүйесінде Гонконг аралында оны және Коулунды қызмет көрсететін желілер арасындағы жалғыз платформалық алмасу стансалары. Бұл сонымен қатар Оңтүстік арал желісі үшін де жалғыз алмасу стансасы. Пойыздар толық қуаттылықпен (2,1 минут сайын) жүрсе де, жолаушылар желіні ауыстырғанда көбінесе екінші, тіпті үшінші пойызға мінуге мәжбүр болады. МТР мен ККР біріккеннен кейін бағалардың төмендеуі жағдайды нашарлатты. Жүктеме жоғары сағаттарда уақытша шаралар қолданылады, оның ішінде қосымша станса қызметкерлерін жұмылдыру, эскалаторлардың бағытын өзгерту және жергілікті танымал тұлғалардың тыныштандыратын хабарламаларын оқу. Кешкі сағаттардағы ең көп жүретін уақытта, кейбір Цуэнь Ван желісінің пойыздары Орталықтан қызметтен шығарылып, Адмиралтействодағы сұранысты азайту үшін Адмиралтействоға қайта жіберіледі. Цуэнь Ван желісінің қолданыстағы сигнализация жүйесін ұзақ мерзімді пайдалану үшін 2018 жылы Thales Transport & Security жаңартуды жоспарлаған. Сонымен қатар, 2022 жылы (Адмиралтействоға дейін) желінің кеңейтілуі Цуэнь Ван желісінен порт арқылы өтуге қатысты сұраныстың бір бөлігін ауыстырып, тығын азайтуға көмектесті. Конкурс және Арал желісі платформаларының деңгейлерінде жаңа "Cross Harbour Easy" панельдері орнатылды, олар портты кесіп өтетін жолаушыларға екі желінің арасынан дұрыс таңдау жасауға көмектеседі. Бұл PIDS панельдері келесі екі пойызға дейінгі кері санауды, сондай-ақ тиісті платформалардағы халықтың уақтылы толқынын көрсетеді.
As the primary interchange point between the , the , the , and the , Admiralty is heavily congested during rush hours. Admiralty and are the only cross platform interchange stations on Hong Kong Island between lines serving it and Kowloon in the MTR system. It is also the only interchange station for the South Island line. Despite trains departing at capacity (every 2.1 minutes), commuters frequently have to board the second or even the third train when changing lines. The situation deteriorated following fare cuts following the MTR–KCR merger. Temporary measures are undertaken during peak hours, including the deployment of additional station assistants, adjustment of escalator directions and making pacifying announcements by local celebrities. During evening peak hours, some Tsuen Wan line trains are taken out of service at Central, and placed back into service at Admiralty, in order to relieve the demand at Admiralty. The existing signalling system of Tsuen Wan line was planned to be upgraded by Thales Transport & Security in 2018 for long term use. In addition, the 2022 extension of the (from to Admiralty) has helped to divert some cross harbour demand from the Tsuen Wan line, thereby reducing congestion. New "Cross Harbour Easy" panels have been installed on the concourse and Island line platform levels to help harbour crossing passengers make an informed choice between the two lines. These PIDS panels display a countdown to their next two trains, as well as simulations of real time crowdedness on their respective platforms.
Суретшілік шығармалар
Станцияны кеңейту жобасы станцияға үш көркем туындыны жеткізді.
The station expansion project has brought three artworks to the station.
Көлік байланыстары
Адмиралтействоның барлық ұзындығымен созылған автобус станциясы бар, оған B, C2 және D шығу орындарынан жетуге болады. Бұл станциядан Гонконг аралының, Коулунның және Жаңа аумақтардың көптеген түрлі аймақтарына қатынайтын автобустар жүреді.
There is a bus terminus stretching across the length of Admiralty that can be reached from exits B, C2 and D. The terminus is served by buses that connect to many different parts of Hong Kong Island, Kowloon and the New Territories.