Введение

Станция МТР для пересадок на острове Гонконг, станция МТР в Гонконге.

Принимая более 100 000 пассажиров в час пик, она с тех пор стала самой загруженной станцией в сети МТР.

Разработка и строительство

Правительство предоставило компании Mass Transit Railway Corporation преимущественное право покупки участка, который был продан ей в 1976 году примерно за 200 миллионов гонконгских долларов в наличных и в обмен на акции. Коммерческие здания Адмиралтейский центр, Объединенный центр и Queensway Plaza являлись частью этого проекта и расположены непосредственно над станцией. 12 февраля 1980 года был открыт участок линии Кун Тонг между и. В то время станции Адмиралтейская и Центральная были единственными станциями МТР на острове Гонконг. Платформы начали обслуживать 17 мая 1982 года. Адмиралтейская станция была спроектирована как пересадочный узел с запланированной тогда. 31 мая 1985 года была открыта первая очередь островной линии (между Адмиралтейством и ), при этом Адмиралтейство являлось временным западным терминалом островной линии. Для удобства пересадки с одной платформы на другую платформы, следующие в Tsuen Wan и Chai Wan, были расположены на очень широкой островной платформе нижнего уровня, а платформы, следующие в Central и конечная платформа, располагались на другой очень широкой островной платформе верхнего уровня. Когда в 1986 году была открыта вторая часть островной линии (Адмиралтейство – ), конечная платформа стала платформой, следующей в Sheung Wan, а остальные платформы остались без изменений. В 2014 году платформа, следующая в Sheung Wan, стала платформой, следующей в Kennedy Town.

2004 поджог

В 9:14 утра 5 января 2004 года 14 пассажиров получили легкие травмы, когда 55-летний мужчина, страдающий бредовым расстройством, поджёг два газовых баллона, наполненных уайт-спиритом, в первом вагоне поезда, направляющегося в Центральный район. Машинист решил довести поезд до конца маршрута, а пассажиры были эвакуированы из поезда в районе Адмиралтейства.

Использование и перенаселение

Как главный пересадочный узел между линиями , , , и , станция Адмиралтейство испытывает сильную перегрузку в часы пик. Адмиралтейство и являются единственными станциями с пересадкой на одном уровне на острове Гонконг между линиями, соединяющими его с Коулуном в системе MTR. Это также единственная станция пересадки для линии Южного острова. Несмотря на то, что поезда отправляются с полной загрузкой (каждые 2,1 минуты), пассажирам часто приходится садиться во второй или даже третий поезд при пересадке. Ситуация ухудшилась после снижения тарифов после слияния MTR и KCR. В часы пик принимаются временные меры, включая привлечение дополнительных сотрудников станции, изменение направления движения эскалаторов и успокаивающие объявления от местных знаменитостей. В вечерние часы пик некоторые поезда линии Цуэнь Ван выводятся из эксплуатации на станции Централ и возвращаются в эксплуатацию на станции Адмиралтейство, чтобы снизить нагрузку на станцию Адмиралтейство. Существующая система сигнализации линии Цуэнь Ван планировалась к модернизации компанией Thales Transport & Security в 2018 году для долгосрочного использования. Кроме того, расширение в 2022 году (от до Адмиралтейства) помогло перенаправить часть пассажиропотока, пересекающего гавань, с линии Цуэнь Ван, тем самым снизив загруженность. На уровнях вестибюля и платформы Island Line были установлены новые информационные панели "Cross Harbour Easy", чтобы помочь пассажирам, пересекающим гавань, сделать осознанный выбор между двумя линиями. Эти панели PIDS отображают время прибытия следующих двух поездов, а также моделирование загруженности платформ в режиме реального времени.

Художественные работы

Проект расширения станции привёл к появлению трёх произведений искусства на станции.

Транспортные соединения

Вдоль всего Адмиралтейства простирается автобусный терминал, до которого можно добраться с выходов B, C2 и D. От этого терминала отходят автобусы, связывающие различные районы острова Гонконг, Коулуна и Новых Территорий.