Westland Whirlwind: 1938 жылғы британдық екінші дүниежүзілік соғыс ұшағы. Бірінші қос қозғалтқышты, зеңбірекпен қаруланған RAF истребителі. Тарихы, сипаттамасы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
1938 жылғы Westland компаниясының күрес ұшақтары отбасысы
Екінші дүниежүзілік соғыстың күрес ұшағы
1938 fighter aircraft family by Westland
the Second World War fighter aircraft
Westland Whirlwind – Westland Aircraft компаниясы жасаған британдық екі қозғалтқышты күрес ұшағы. Supermarine Spitfire және Hawker Hurricane ұшақтарымен бір дәуірдес, ол Корольдік әуе күштерінің бірінші бір орындық, екі қозғалтқышты, пушкамен қаруланған ұшағы болды. 1938 жылы алғаш ұшқанда, Whirlwind әлемдегі ең жылдам ұшақтардың бірі болды және мұрнында төрт 20 мм Hispano Suiza HS.404 автопушкасы бар, ең көп қаруланған ұшақ еді. Rolls Royce Peregrine қозғалтқыштарының дамуымен байланысты туындаған кешігулер жобаны ұзартты және барлығы 114 Whirlwind ұшағы салынды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде тек үш RAF эскадрильясы осы ұшақтармен жабдықталды. Күрес және жердегі нысандарға шабуыл жасау ұшағы ретінде жетістікке қол жеткізгеніне қарамастан, 1943 жылы пайдаланудан алынып тасталды.
The Westland Whirlwind was a British twin engined fighter developed by Westland Aircraft. A contemporary of the Supermarine Spitfire and Hawker Hurricane, it was the first single seat, twin engined, cannon armed fighter of the Royal Air Force. When it first flew in 1938, the Whirlwind was one of the fastest combat aircraft in the world and, with four 20 mm Hispano Suiza HS.404 autocannon in its nose, the most heavily armed. Protracted development problems with its Rolls Royce Peregrine engines delayed the project and only 114 Whirlwinds were built. During the Second World War, only three RAF squadrons were equipped with the aircraft and, despite its success as a fighter and ground attack aircraft, it was withdrawn from service in 1943.
Тірі қалғандар
1943 жылдың желтоқсан айында қызметтен шығарылғаннан кейін, аман қалған барлық "Шапшаң" ұшақтарының бірінен басқасы, Шотландиядағы Дамфристегі 18-ші техникалық қызмет бөліміне жіберілді, онда олар бөлшектелді. P7048 Westland компаниясы сақтап қалды және 10 қазан 1946 жылы G AGOI тіркеу нөмірімен азаматтық авиацияға жарамдылық туралы куәлік алды. 1947 жылы пайдаланудан алынғанға дейін ол қысқа мерзімге компанияның қосымша ұшағы ретінде пайдаланылды. 1979 жылдың қазан айында, алғаш рет жоғалған Whirlwind P6966 ұшағының қалдықтары Grangemouth қаласының жанынан қазба жұмыстарында әуесқойлар тобымен табылған. Екі Peregrine қозғалтқышы және ұшақ корпусының көптеген бөліктері қалпына келтірілді. 1970-жылдардың соңы мен 1980-жылдардың басында 2/3 масштабтағы көшірме жоспарлары Butterworth Westland Whirlwind деп аталып, үй жағдайында құрастыруға арналған.
After retirement in December 1943, all but one of the surviving Whirlwinds were sent to No. 18 Maintenance Unit RAF at Dumfries, Scotland, where they were scrapped. P7048 was retained by Westland and was granted a civil certificate of airworthiness on 10 October 1946, with the registration G AGOI. It was used as a company hack for a short time before being withdrawn in 1947 and scrapped. In October 1979, the remains of Whirlwind P6966, the first Whirlwind to be lost, were recovered near Grangemouth by enthusiasts in a dig group. The two Peregrine engines were recovered, as well as many pieces of the airframe. Plans for a 2/3 scale replica were marketed for home building in the late 1970s and early 1980s as the Butterworth Westland Whirlwind.