Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Корольдік әуе күштерінің бұрынғы ұшақ эскадрильясы
Defunct flying squadron of the Royal Air Force
No. 118 эскадрильясы – Ұлыбритания Корольдік әуе күштерінің эскадрильясы. 1918 жылы құрылған, ол Екінші дүниежүзілік соғыста Spitfire және Mustang истребительдерін ұшқан эскадрилья ретінде қызмет етті. 1950 жылдары Германиядағы RAF құрамында реактивтік истребительдерді, ал Солтүстік Ирландияда Bristol Sycamore тікұшақтарын ұшырды. 1962 жылы таратылды.
No. 118 Squadron was a squadron of the British Royal Air Force. Originally formed in 1918, it served as a fighter squadron in the Second World War, flying Spitfires and Mustangs. It flew jet fighters as part of RAF Germany in the 1950s, and Bristol Sycamore helicopters in Northern Ireland before finally disbanding in 1962.
Бірінші дүниежүзілік соғыс
Эскадрилья құрылды No. 118 эскадрилья Корольдік ұшу корпусы 1918 жылдың 1 қаңтарында Солтүстік Йоркширдегі Каттерик әуеайлағында, түнгі бомбалаушы бірлігі болу ниетімен. Оқу үшін Airco DH.6, Royal Aircraft Factory B.E.2 және Royal Aircraft Factory F.E.2bs сияқты әртүрлі ұшақтарды алды. Сол жылдың 15 сәуірінде эскадрилья Нетеравонға, ал 7 тамызда Бичестер әуеайлағына көшірілді. Францияға көшуден бұрын Handley Page O/400 ауыр бомбардировщиктерін алу жоспарланған. Жоспарлар өзгергендіктен, O/400 орнына Vickers Vimys күтілді, бірақ эскадрилья 1918 жылдың 7 қыркүйегінде таратылмас бұрын ешқайсысын алмады. 1941 жылдың қыркүйегінде эскадрилья Spitfire Mk Vb ұшақтарымен қайта жабдықталды, Англия арнасы мен бомбалау рейдтеріне қарсы эскорттық миссияларды орындады. 12 ақпанда неміс шайқас кемелері Scharnhorst, Gneisenau және Prinz Eugen арнадан өткен кезде, оларды іздеуге шыққан бомбалаушыларды эскорттап, ұстауға жасалған сәтсіз әрекетке қатысты. 1942 жылдың тамызында 118 эскадрилья, Ибслидегі ұрыс қанатының бір бөлігі ретінде, Диппе шабуылына қолдау көрсету үшін RAF Tangmere-ге көшірілді. Шабуыл күні төрт миссия орындалып, екі Dornier Do 217 бомбалаушы ұшағы жойылды деп мәлімделді. 1943 жылдың 24 тамызында эскадрилья Уилтширдегі RAF Zeals-ке, ал 17 қаңтарда Шығыс Англиядағы RAF Coltishall-ға көшірілді. 1943 жылдың қыркүйегінде эскадрилья қорғаныс міндеттерін орындау үшін Абердинширдегі RAF Peterhead-ке көшірілді, Оркни аралдарындағы RAF Skeabrae-дегі бөлімшесімен бірге қазан айында Кейтнестегі RAF Castletown-ға көшірілді. 1944 жылдың ақпанында, қазіргі заманғы Spitfire IX ұшақтарымен жабдықталған эскадрилья Кенттегі RAF Detling-ке көшіріліп, Екінші TAF-тың бөлігі болды, бірақ 10 наурызда Skeabrae-ге қайтып оралды және төрт ай бойы Оркниде қалды. 1944 жылдың шілдесінде эскадрилья оңтүстікке жылжыды. Август айының соңында эскадрилья Сассекстегі RAF Westhampnett-ке, ал қыркүйекте RAF Manston-ға көшірілді, күндізгі бомбалау рейдтері кезінде Бомбалау командасының ауыр бомбалаушыларын эскорттап ұшты. Соғыс кезінде 29 жау ұшағы жойылды, тағы тоғыз жойылды деп есептелді және 27 зақымдалды. 1946 жылдың 10 наурызында эскадрилья таратылды. 1959 жылдың 1 қыркүйегінде ИРА шабуылдарына жауап ретінде, RAF Aldergrove-дегі No. 228 эскадрильясының үш Bristol Sycamore тікұшағымен жабдықталған жеке іздеу-құтқару тобы 118 эскадрилья болып қайта аталды. Ол Корольдік Ольстер полициясына (RUC) қолдау көрсету үшін Sycamore тікұшақтарын ұшырып, қысқа қашықтыққа көлік және барлау миссияларын орындады. 1962 жылдың 31 тамызында, ИРА қатері атысты тоқтатумен аяқталғандықтан, эскадрилья таратылды. Supermarine Spitfire IIA – 1941 жылдың наурызынан 1941 жылдың қыркүйегіне дейін. Supermarine Spitfire VB – 1941 жылдың қыркүйегінен 1944 жылдың қаңтарына дейін. Miles Martinet – 1943 жылдың қаңтарында кем дегенде біреуі мақсаттық буксир ретінде қолданылды. Supermarine Spitfire VI – 1943 жылдың қыркүйегінде біреу немесе екеуі қолданылды. Supermarine Spitfire IX – 1944 жылдың қаңтарынан 1944 жылдың наурызына дейін. Supermarine Spitfire V – 1944 жылдың наурызынан 1944 жылдың шілдесіне дейін. Supermarine Spitfire VII – 1944 жылдың наурызы. Supermarine Spitfire IX – 1944 жылдың шілдесінен 1945 жылдың қаңтарына дейін. North American Mustang – 1945 жылдың қаңтарынан 1946 жылдың наурызына дейін. De Havilland Vampire FB.5 – 1951 жылдың мамырынан 1953 жылдың қарашасына дейін. De Havilland Venom FB.1 – 1953 жылдың қарашасынан 1955 жылдың наурызына дейін. Hawker Hunter F.4 – 1955 жылдың наурызынан 1957 жылдың шілдесіне дейін. Bristol Sycamore HR.14 – 1959 жылдың қыркүйегінен 1962 жылдың тамызына дейін.
The squadron was formed as No. 118 Squadron Royal Flying Corps at Catterick Airfield, North Yorkshire, on 1 January 1918 with the intention of becoming a night bomber unit. It received a mixture of aircraft for training, including Airco DH.6s, Royal Aircraft Factory B. E.2s and Royal Aircraft Factory F. E.2bs. The squadron moved to Netheravon on 15 April that year, and again to Bicester Airfield on 7 August, with the intention that it would receive Handley Page O/400 heavy bombers before moving to France. A change of plans meant that it would wait for Vickers Vimys instead of the O/400s, but the squadron received none before being disbanded on 7 September 1918. The squadron re equipped with Spitfire Mk Vbs in September 1941, continuing to fly escort for anti shipping strikes over the English Channel and for bombing raids. On 12 February it took part in the unsuccessful attempts to intercept the German battleships Scharnhorst, Gneisenau and heavy cruiser Prinz Eugen when they sailed through the Channel, escorting bombers searching for the German squadron. In August 1942, the Ibsley based fighter wing, including 118 Squadron, moved to RAF Tangmere to support the Dieppe Raid. The squadron flew four missions during the day of the raid, claiming two Dornier Do 217 bombers destroyed. The squadron moved to RAF Zeals in Wiltshire on 24 August and to RAF Coltishall in East Anglia on 17 January 1943, operating over Belgium, the Netherlands and the North Sea. The Squadron moved to RAF Peterhead in Aberdeenshire on 20 September to carry out defensive duties over northern Scotland, with a detachment at RAF Skeabrae in the Orkney Islands, moving to RAF Castletown in Caithness in October. In February 1944 the Squadron, by now equipped with more modern Spitfire IXs, moved to RAF Detling in Kent where it became part of Second TAF, but on 10 March it moved back to Skeabrae, remaining in Orkney for four months. It moved south again in July 1944, flying escort missions over Normandy from RAF Detling until August. The Squadron moved to RAF Westhampnett in Sussex at the end of August, and to RAF Manston in September, flying escort missions for Bomber Command's heavy bombers during daylight raids. In all it claimed 29 enemy aircraft destroyed during the war, with a further nine probably destroyed and 27 damaged. On 10 March 1946, the Squadron was disbanded. On 1 September 1959, as a response to a campaign of attacks by the IRA, a detached Search and rescue flight of No. 228 Squadron at RAF Aldergrove equipped with three Bristol Sycamore helicopters was re designated 118 Squadron on 1 September 1959. It flew its Sycamores in support of the Royal Ulster Constabulary (RUC), carrying out short range transport and reconnaissance missions. On 31 August 1962, with the threat from the IRA ended by a ceasefire, the Squadron was disbanded. Supermarine Spitfire IIA March 1941 to September 1941. Supermarine Spitfire VB September 1941 to January 1944. Miles Martinet at least one operated as target tug in January 1943. Supermarine Spitfire VI one or two operated September 1943. Supermarine Spitfire IX January 1944 to March 1944. Supermarine Spitfire V March 1944 to July 1944. Supermarine Spitfire VII March 1944. Supermarine Spitfire IX July 1944 to January 1945. North American Mustang January 1945 to March 1946. De Havilland Vampire FB.5 May 1951 to November 1953. De Havilland Venom FB.1 November 1953 to March 1955. Hawker Hunter F.4 March 1955 to July 1957. Bristol Sycamore HR.14 September 1959 to August 1962.