Santa Susana Pass – Лос-Анджелестегі табиғи жол, Simi Hills және Santa Susana Mountains-ты байланыстырады. Фильмдерде түсірілген, фаунаға бай, көркіне таң қалдырады.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Санта-Сусана асуы, бастапқыда Сими асуы деп аталған, Оңтүстік Калифорниядағы Сими тауларында орналасқан және Сан-Фернандо аңғары мен Лос-Анджелес қаласының Чатсворт ауданын Сими аңғары қаласымен және осы аттас аңғармен байланыстыратын төменгі тау асуы. Ол көптеген фильмдерде көрсетілген, оның ішінде "Атыс" (1940), "Адамның Жаратылысы" (1912), "Бетхулияның Джудит" (1914), "Джек пен бұршақ бұтағы" (1917) және "Далалық соғыс" (1935) фильмдері бар.
Mountain pass in Los Angeles County, California, United States
The Santa Susana Pass, originally Simi Pass, is a low mountain pass in the Simi Hills of Southern California, connecting the San Fernando Valley and Los Angeles neighborhood of Chatsworth, to the city of Simi Valley and eponymous valley. It has been featured in numerous movies, including Shooting High (1940), Man's Genesis (1912), Judith of Bethulia (1914), Jack and the Beanstalk (1917) and Range Warfare (1935).
Табиғат тарихы
Өтпел – Сими тауларының оңтүстігі мен Санта-Сусана тауларының солтүстігі арасындағы шекара болып табылады және олардың арасындағы ең маңызды жабайы табиғат дәлізі мен тіршілік ортасын құрайды. Пейзаж ірі құмтас формацияларынан және көптеген тас блоктарынан тұрады, сондай-ақ Калифорния шапаралы мен орманды экорегионы, арасында еменді саванналар, шапарал бұталы ормандар және жергілікті шоғырлы шөптер өсімдік қауымдастықтары орналасқан. Жылдық су көздері құстар, сүтқоректілер және жорғалаушылар үшін әртүрлі тіршілік ортасын қамтамасыз етеді.
The pass is the division between the Simi Hills to the south and Santa Susana Mountains to the north, and forms the most critical wildlife corridor and habitat linkage between them. The scenery is made up of sandstone formations in massive outcroppings and numerous boulders, with California chaparral and woodlands ecoregion, with oak savannahs, chaparral shrub forest, and native bunchgrass plant communities in between. The perennial water sources provide diverse habitat for birds, mammals, and reptiles.
Испания мен Мексиканың қол астында
Алғашқы еуропалықтар бұл жолды испандық Портола экспедициясының (1769–1770) мүшелері пайдаланды, олар қазіргі Калифорния штабына еуропалықтардың құрлықтан алғашқы кіруі және зерттеуі болды. Экспедиция 1770 жылдың 15 қаңтарында Сан-Фернандо-Рей-де-Эспань миссиясының бөлігіне айналған лагерь бағытында шығысқа қарай жолдан өтті. 1834 жылы миссия секуляризацияланғаннан кейін Сан-Фернандо аңғарының ранчеролары бұл жолды пайдаланды. Содан кейін бұл жол дөңгелекті көліктер жүретін жолға айналды.
The first Europeans to use the pass were members of the Spanish Portolà expedition (1769–1770), the first European land entry and exploration of the present day state of California. The expedition traversed the pass on January 15, 1770, heading east to a campground that later became part of Mission San Fernando Rey de España. After secularization of the mission in 1834, San Fernando Valley rancheros used the trail. A rough wagon road evolved.
Ертедегі мемлекет
Калифорниядағы американдық газеттер алғаш рет 1857 жылы Лос-Анджелес Стар газеті заңсыз Хуан Флоресті сол жерде ұстағаны туралы жазғанда бұл өткелді Сими өткелі деп атады. Бұл атау қолданыла берді, бірақ 1880-жылдардың соңынан бастап 1911 жылға дейін Eagle Rock Sentinel газетінде азайып, сиреп кетті. 1887 жылдың 18 қыркүйегінде Лос-Анджелес Herald газетінде Санта-Сусана өткелі деп аталды және содан кейін жиірек қолданыла бастады. 1859 жылы Калифорния заң шығарушы органы ескі керуен жолын жаңа дилижанс жолына айналдыруға 15 000 доллар бөлді (қосымша қаржыны Лос-Анджелес және Санта-Барбара округтері берді), қазір бұл Ескі Санта-Сусана дилижанс жолы деп белгілі. Сан-Фернандо аңғарына қарай беткейден төмен түсетін қапталдың тік бөлігі «Шайтанның сырғанауы» деп аталды; жылқылардың көзін көбінесе байлап, тік құлау кезінде тежегіштерді күшейту үшін тізбектер қолданылды. Жолаушылар көлік құралынан түсіп, жаяу жүрді. Ескі керуен жолы мен тасты төбелер айналасы Санта-Сусана өткелі мемлекеттік тарихи паркінің құрамына кіреді, ол зерттеу үшін ашық. Оңтүстік Тынық мұхиты темір жолы 1900 жылы өткел арқылы үш теміржол туннелін салуды бастады және 1904 жылы жолды ашты. Темір жол 1903 жылы Тапо көшесіндегі Лос-Анджелес даңғылында Ранчо Симиде Санта-Сусана депосын салды.
American newspapers in California first referred to the pass as Simi Pass from 1857 when the Los Angeles Star wrote of the capture of the outlaw Juan Flores there. That name continued in use, declining from the late 1880s until 1911 in the Eagle Rock Sentinel. It began to be referred to as Santa Susana Pass in the Los Angeles Herald 18 September 1887, being used with increasing frequency thereafter. In 1859, the California Legislature appropriated $15,000 (with additional funding provided by Los Angeles and Santa Barbara Counties) towards improving the old wagon road into a new stagecoach road, now known as the Old Santa Susana Stage Road. The precipitous portion of the route down from the summit on the San Fernando Valley side was called the Devil's Slide; horses were usually blindfolded and chains were used to augment brakes on the steep descent. Passengers debarked and walked. The old wagon road and rocky hill environs are part of the Santa Susana Pass State Historic Park, for public exploration. The Southern Pacific Railroad began construction of three railroad tunnels through the pass in 1900 and opened the route in 1904. The railroad built the Santa Susana Depot in Rancho Simi on Los Angeles Avenue at Tapo Street in 1903.