Жол талғамайтын көліктердің күрделі жүргізу және серіппе технологиясы
Portal axle
Жолдан тыс көліктердегі порталды ось технологиясы: жерден жоғары арақашықтықты арттыру, күш беруді жақсарту, дифференциалға жүктемені азайту. Көлік құралдары үшін өте тиімді!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Жолдық емес көліктердің аспасы және күш беру технологиясы
Off road vehicle suspension and drive technology
Порталдық ось (немесе порталдық беріліс көтеру) – бұл жолдық емес көліктердің аспасы және күш беру технологиясы, онда ось құбыры немесе жартыша ось дөңгелек ортасынан – әдетте жоғарырақ – ығыстырылады және қозғалу күші әрбір дөңгелекке тікелей орнатылған қарапайым беріліс қорабы арқылы беріледі. Бұл екі артықшылықты қамтамасыз етеді: ең алдымен, жерден жарық көтеріледі, әсіресе негізгі осьтердің төмен орналасқан дифференциал корпусының астында, екіншіден, доңғалақ редукторының болуы осьтің жартылай осьтеріне бірдей қуатты, бірақ төмендетілген моментпен (жоғарырақ айналу жылдамдығын пайдалану арқылы) беруге мүмкіндік береді. Бұл осьтің және дифференциалдың бас тісті доңғалағына түсетін жүктемені азайтады. Порталдық беріліс конфигурациясы кейде төмендету берілісі немесе төмендету беріліс жиынтығы деп те аталады (бұл термин «төмендетілген ось» терминімен ұқсас болғанымен, кері әсер етеді).
A portal axle (or portal gear lift) is an off road vehicle suspension and drive technology where the axle tube or the half shaft is offset from – usually above – the center of the wheel hub and where driving power is transferred to each wheel via a simple gearbox, built onto each hub. It gives two advantages: ground clearance is increased, particularly beneath the low slung differential housing of the main axles — and secondly, any hub reduction gearing allows the axle half shafts to drive the same power but at reduced torque (by using higher shaft speed). This reduces load on the axle crown wheel and differential. The portal gear configuration is also sometimes called a drop gear or drop gearset configuration (which, despite its similarity to the term dropped axle, produces the opposite effect).
Сипаттама
Қалыпты конструкциямен салыстырғанда, порталды осьтер көліктің жерден жоғары шығуына мүмкіндік береді, себебі ось түтігі мен дифференциал корпусы көліктің астында жоғарырақ орналасқан. Доңғалақтағы беріліс қатынасын төмендету арқасында барлық басқа жетек құрамдастарына түсетін күш азаяды, соның нәтижесінде дифференциал корпусының мөлшерін кішірейте беруге болады, бұл жерден жоғары шығу мүмкіндігін одан да арттырады. Сонымен қатар, жетек элементтерінің барлығы, әсіресе беріліс қорабы мен жетек біліктері жеңілдетілген конструкцияда жасалуы мүмкін. Бұл берілген жерден жоғары шығу үшін ауырлық орталығын төмендетуге ықпал етеді. Егер көлік құралына кем дегенде бір жылдамдық берілісінде төмендетілген жылдамдық қажет болса, беріліс қатынасы да осы эффектіні тудыруы мүмкін. Екінші дүниежүзілік соғыстағы әскери Kübelwagen көлігі бірінші жылдамдық берілісінде сағатына 2,5 шақырымдық қадамдық жылдамдықты қамтамасыз ету үшін 1,4:1 қатынасын қолданған. Олар теміржол көлігінде және төмен еденді автобустарда да қолданылады, бірақ соңғы жағдайда құрылғы жолдан тыс жүретін көліктерге орнатылатындардың керісінше инженерленген. Осі доңғалақтың ортасынан төмен орналасқан. Осылайша, инвертті порталды ось автобустың еденін төмендетуге мүмкіндік береді, автобусқа кіруді жеңілдетеді және кабинаның биіктігін арттырады. Бұрандалы порталдар (немесе түсіру қораптары) – бұл ось түтігінің соңғы жиегіне бекітілетін тісті дөңгелектер жиынтығы бар корпус. Бұл тәсіл қазіргі көліктерді (Volvo C303 немесе Unimog 404) өзгерістерсіз порталды көтергіштерді пайдалану үшін қайта жабдықтауға мүмкіндік береді.
Compared to a normal layout, portal axles enable the vehicle to gain higher ground clearance, as both the axle tube and differential casing are tucked up higher under the vehicle. Due to the gear reduction at the wheel which lessens the torque on all the other drivetrain components, the size of the differential casing can be reduced to gain even more ground clearance. Additionally, all drivetrain elements, in particular the transfer gearbox and driveshafts, can be built lighter. This results in lowering the center of gravity for a given ground clearance. Where a vehicle also requires a reduced top speed, in at least one gear, the gear ratio can also have this effect. The military Kübelwagen of WWII used a ratio of 1.4:1 to provide a 2.5 mph walking speed in first gear,
They are also used in railways and low floor buses although, in the case of the latter, the device is engineered in the opposite way to those fitted to off road vehicles the axle is below the center of the wheel. Thus, the inverted portal axle allows the floor of the bus to be lowered, easing access to the bus and increasing the available cabin height. Bolt on portals (or drop boxes) are a housing with a set of gears which bolts onto the final flange of the axle tube. This approach allows existing vehicles to be converted to use portal gear lifts without modifying the axles (Volvo C303 or Unimog 404).