Введение

Яхта M5 – это слот-яхта, спущенная на воду в 2003 году под названием Mirabella V. Она – самая большая одномачтовая яхта, когда-либо построенная.

Владение

Mirabella V была построена как часть флота больших парусных яхт, использовавшихся для роскошных частных чартеров Джозефом Витторией, бывшим председателем и генеральным директором компании по прокату автомобилей Avis. Виттория вырос на Лонг-Айленде и работал "мальчиком для лодок" в яхт-клубе в Си-Клиффе, штат Нью-Йорк, где у него развилась любовь к парусному спорту. Две его сестры вышли замуж за моряков, которые помогли ему научиться и продолжать наслаждаться плаванием под парусом. Виттория жил в Гринвиче, штат Коннектикут, с 1980 по 1991 год и до сих пор имеет дом и членство в клубе Belle Haven, хотя он и его жена, Лучиана, позже переехали в Палм-Бич, штат Флорида. Виттория сделал состояние, помогая организовать выкуп и перепродажу компании Avis в 1980-х годах. Яхта была названа в честь предыдущих яхт Виттории. Mirabella V теперь принадлежит Родни Льюису и была переименована в M5. Она больше не доступна для чартерных рейсов.

Дизайн

В требованиях владельца сочетались высокие скорости под парусом и удобства моторной яхты. Благодаря восстанавливающему моменту парусные суда более устойчивы к волнению, чем моторные катера, и яхта M5 развивала скорость свыше 19 узлов в 8,5-футовых волнах. "Мирабелла V" была спроектирована яхтенным архитектором Роном Холландом. Расчеты нагрузок и прочности корпуса и оснастки были выполнены компанией High Modulus Europe Ltd, расположенной в Хамбле (в настоящее время часть Gurit).

Технические проблемы

В то время как суда размером M5 обычно строятся из стали или алюминия, для сокращения сроков поставки, снижения затрат на обслуживание (регулярная покраска для защиты от коррозии не требуется) и улучшения акустической и тепловой изоляции была выбрана конструкция с сердечником из арамидной пены и оболочкой из винилэфирного композита. Исторически большие яхты строились с несколькими мачтами для разделения площади парусов и облегчения управления. Современные технологии в области мачт, такелажа, производства парусов, механизированных лебедок и электроники позволяют создавать оснастку с большей площадью парусов, более высоким удлинением, большей нагрузкой и упрощенным управлением, что позволило построить Mirabella V с самой высокой мачтой и самым большим стакселем среди всех парусных судов, когда-либо построенных на тот момент. Одной из задач при закупках было найти листы такелажа, достаточно прочные для управления парусами. После смены владельца и переименования в M5, судно было передано на ремонт на судоверфь Pendennis в марте 2013 года. В сентябре 2013 года оно было спущено на воду с удлиненной кормой и обратным транцем, облегченной системой балласта и постоянным такелажем из углеродного волокна.

Размещение

На борту находится хозяйская каюта на главной палубе и шесть кают, способных разместить до 12 гостей. В лазарете лодки хранятся 29-футовый (9 м) тендер, лазеры, гидроциклы, катера для водных лыж, каяки и три радиоуправляемые модели Mirabella V. На фордеке расположены два углубления, которые могут использоваться как бассейны, а также служат для хранения двух шлюпок. Первый выход в море для испытаний состоялся у Портсмута 14 апреля 2004 года.

Устав

При владении Витторией яхта "Мирабель V" могла сдаваться в чартер до 420 000 долларов в неделю в течение примерно 12 недель в год, а при чартере на 14 недель в год операционный бюджет был бы сбалансирован.